Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/XC90/Volvo XC90 I рестайлинг (2006-2014)/Руководство по ремонту/Электрические компоненты - конструкция и функционирование — процедуры ремонта/Компас
Содержание Электросхемы Раздел: Электрические компоненты - конструкция и функционирование — процедуры ремонта Все разделы

Компас Volvo XC90 I рестайлинг

Электрические компоненты - конструкция и функционирование — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Компас

Компас обнаруживает магнитное притяжение северного и южного полюсов. С помощью этого компаса вычисляется направление, в котором направлена передняя часть транспортного средства.

Дисплей в правом верхнем углу зеркала заднего вида показывает направление компаса. Восемь различных направлений могут быть отображены, используя аббревиатуры и.

  1. Север
  2. Северо-восток
  3. Восток
  4. Юго-восток
  5. Южный
  6. Юго-запад
  7. Западный
  8. Северо-запад

Основной задачей верхнего электронного модуля (UEM) является управление функциями

  1. Сирена (SCM) (XC90, применяется до и включая неделю структуры 201127)
  2. Люк
  3. Модуль датчика перемещения массы (MMS) (не относится к XC90 MY 2012-)
  4. Модуль ультразвукового датчика (IMS) (применяется только к XC90 MY 2012-)
  5. Модуль датчика дождя (RSM)
  6. Внутреннее освещение крыши
  7. Освещение грузового отсека (V70 и XC70)
  8. Освещение солнцезащитного козырька
  9. Устройство дистанционного управления
  10. Автоматическое зеркало заднего вида против ослепления
  11. Напоминание о ремне безопасности
  12. Предупреждение о давлении в шинах
  13. Индикация отключенной подушки безопасности пассажира (PAD- подушка безопасности пассажира отключена)
  14. Компас

Модуль управления встроен в зеркало заднего вида. При замене модуля управления необходимо также заменить узел зеркала заднего вида в сборе.

Верхний электронный модуль (UEM) обменивается данными с непосредственно соединенными компонентами и другими модулями и компонентами управления через последовательную связь и локальную сеть контроллера (CAN).

Модуль управления проверяет активацию и входные и выходные сигналы через интегрированную систему диагностики. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает ошибку. В некоторых случаях верхний электронный модуль (UEM) заменяет неисправный сигнал на заменяющее значение.

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Данные могут быть считаны с помощью VIDA (Volvo scan tool).

Простой способ проверить, что верхний электронный модуль (UEM) запитан - активировать функцию напоминания о ремне безопасности. Активировать напоминание о ремнях безопасности, сидя на сиденье водителя. Включить зажигание, не затягивайте ремень безопасности. Если светится напоминание о поясе безопасности, то напряжение подается в верхний электронный блок (УЭМ). Другим способом проверки того, что в управляющий модуль подано напряжение, является включение одной из задних ламп считывания.

В приведенной ниже таблице обобщены входные сигналы и выходные сигналы верхнего электронного модуля (UEM). Типы сигналов делятся на непосредственно подключенные сигналы, последовательную связь и связь по сети контроллеров (CAN).на иллюстрации ниже отображается та же информация с обозначениями компонентов Volvo.

Входные сигналыВыходные сигналы
Напрямую подключенПрямое подключение: (источник питания, если не указано иное)
Лампы считывания управляющего сигнала (x 4 XC90 x 5) Пульт дистанционного управления (данные) Дистанционное управление (частота) Дистанционный контроль (сила сигнала) Зеркало заднего вида с фотодатчиком (х 2).Модуль датчика движения массы (MMS) (7 / 122) (опционально доп.) и (7 \ 158), или ультразвуковой сенсорный модуль (IMS) (поз. 7 / 199) (дополнительно доп. (xtazzx0 имеет MМС (2 x) для MY -2011 который заменен на IMS- (1 x) дл MY 2012-) Лампы считывания (x 4, xtag1x 6) Крыша Освещение Грузовое отделение Напряжение питания ДИХ дистанционного управления. XC90 XC90
Через последовательную связьЧерез последовательную связь
Сирена (SCM) (16 / 35) (дополнительное оборудование) (снимается XC90 со структурной недели 201128 включительно) Модуль крыши на солнце (SRM-) (4 / 33) (дополнительная опция) Сенсорный модуль перемещения массы (MMS) (7 / 122) (дополнительный опция) и 7 / 158 (для XC90 MY -2011), или модуль ультразвукового датчика (IMS) дополнительно (+ 7 / 199) (для xxx2 my 220111). XC90Сирена (SCM) (16 / 35) (дополнительное оборудование) (снимается XC90 со структурной недели 201128 включительно) Модуль крыши на солнце (SRM-) (4 / 33) (дополнительная опция) Сенсорный модуль перемещения массы (MMS) (7 / 122) (дополнительный опция) и 7 / 158 (для XC90 MY -2011), или модуль ультразвукового датчика (IMS) дополнительно (+ 7 / 199) (для xxx2 my 220111). XC90
Через связь по локальной сети контроллеров (CAN)Через связь по локальной сети контроллеров (CAN)
Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) Модуль дверей водителя (DDM) [3 / 126] Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) [4 / 46] Телефонный модуль (PHМ) (16 / 60) (факультативное оборудование) Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) { 4 / 9 }.Вспомогательный электронный модуль (AEM) (4 / 78) (опциональное оборудование) Центральный электронный блок (Cem) (5 / 56) Дверной модуль водителя (DDM), (3 / 126) Дверь для пассажиров (PDM), 3 / 127) Телефонный модуль (PHM-) (16 / 60) (дополнительное оборудование).
Схема №211
Схема №212

Окна, общие

Стекла тонированные и относительно толстые для снижения уровня звука в автомобиле.

  1. Стандарт 4 мм
  2. Ламинированный 5 мм.

Боковые окна на XC90 также ламинированы (анти-разбить и захватить окон), чтобы обеспечить большую защиту от взлома. Этот вариант зависит от рынка.

Стеклоподъемники стандартные.

PUR связанные окна

Лобовое стекло, задние боковые стекла и заднее ветровое стекло скреплены PUR.

PUR связанные окна должны быть заменены с использованием метода, описанного в VIDA (Volvo scan tool).

Различные версии

  1. Есть четыре различных версии лобового стекла. Стандартный, с датчиком дождя, с ИК-стеклом и с инфракрасным стеклом / датчик дождя
  2. Есть две версии окна входной двери. Стандартная и ламинированная
  3. В задней двери есть три различные версии двух окон. Стандартный, ламинированный и темный оттенок
  4. Для заднего лобового стекла и заднего бокового окна доступны две разные версии. Стандартный и темный оттенок.
КомпонентВыбор
Лобовое стеклоСтанд.Датчик дождяИК-стеклоДатчик инфракрасного стекла / дождя
Передняя часть дверного окнаСтанд.Ламинированный (5 мм)
Заднее окно двериСтанд.Темный оттенокЛаминированный (5 мм)
Заднее окно двери неподвижноеСтанд.Темный оттенокЛаминированный (5 мм)
Заднее боковое окноСтанд.Темный оттенок
Заднее лобовое стеклоСтанд.Темный оттенок

PUR скрепленные окна придают кузову крутильную жесткость, что положительно сказывается на

  1. Управляемость и безопасность при столкновении
  2. Комфорт вождения
  3. Уменьшение погремушек и скрипов
  4. Это также снижает риск возникновения резонанса от трансмиссии и подвески при прохождении поворотов.

ПримечаниеПри замене заднего лобового стекла следить за тем, чтобы клей или грунтовка ПУР не соприкасались с электрическими петлями для обогреваемого заднего ветрового стекла.

Панель крышки

Панель крышки для антенного модуля (ATM) находится у заднего края крыши.

Панель крышки выполнена из пластика.

Панель покрытия приклеивается к крыше с помощью PUR-клея.