Считывание расширенной информации отслеживания неисправностей.
Эта функция может использоваться для считывания параметров, идентификации состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кода ошибки (известным как замороженные значения).
Новое программное обеспечение может быть загружено в USB-устройство аксессуара (Auu). При заказе программного обеспечения программное и аппаратное обеспечение автомобиля сравнивается с центральной базой данных Volvo. Если сравнение соответствует, то программное обеспечение загружается в модуль управления.
Если сравнение между автомобилем и центральной базой данных Volvo не соответствует, база данных обновляется в соответствии с конфигурацией автомобиля. Когда это завершено, загружается новое программное обеспечение.
Блок USB для аксессуаров (Auu) расположен в туннельной консоли между сиденьями.
Выбрать сеть MOST для полной загрузки программного обеспечения в транспортное средство.
Схема №79
Задачей дополнительного USB-блока (Auu) является управление воспроизведением медиаданных, которые хранятся во внешней памяти USB и ipod-плеере.
Дополнительный блок USB (Auu) поддерживает форматы мультимедиа
- Mp3
- Wav
- Wma
Управление вспомогательным USB-блоком (4 / 124) осуществляется с помощью кнопок на центральной консоли. Сигналы указывают, когда пользователь нажал кнопку Play или Stop.
Дополнительный USB-блок (Auu) связывается с модулем управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (16 / 94) через сеть MOST. Затем модуль управления информационно - развлекательной установкой (ИКМ) использует MEST-сеть для передачи сигналов на интегрированный аудиомодуль (IAM) (6 / 1) или аудио-модуль (АUD) в зависимости от конфигурации транспортного средства.
Дополнительный USB-блок (Auu) имеет функции для
- Следующий трек / предыдущий трек
- Быстрая перемотка вперед / назад
- Случайное воспроизведение (Random)
- Поиск в системе (сканирование)
Любая сохраненная текстовая информация также передается через сеть MOST на дисплей модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием), где она отображается.
Схема №80
Дополнительный блок USB (Auu) предназначен для использования в качестве интерфейса между информационно-развлекательной системой автомобиля и внешними устройствами USB и ipod, которые поддерживают стандарт съемных носителей на USB 2.0.
Примеры устройств USB / ipod, которые поддерживают стандарт для съемных носителей на USB и 2.0:
- Камеры
- MP3 игроков
- Карманные компьютеры
- Портативные USB-накопители
- Ipod G4 из версии 3.1.1
- Ipod G5 от версии 1.2.1
- Ipod mini из версии 1.4.1
- Ipod nano от версии 1.1
- Ipod Видео с версии 1.1
Дополнительный USB-модуль (Auu) расположен в туннельной консоли между сиденьями, а соответствующий порт USB находится либо в бардачке, либо в туннельном лотке.
Дополнительный блок USB (Auu) имеет последовательную оптическую связь с компонентами сети MOST. Вся связь с дополнительным блоком USB осуществляется через модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).
Для того, чтобы функционировать в сети MOST модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) проверяет наличие у аксессуара USB unit (Auu) правильного серийного номера. Если номер неверен, то не работает аксессуар USB юнит (АУУ).
Дополнительный USB-блок (Auu) проверяет выполненные активации и входные / выходные сигналы с помощью своей встроенной диагностики. Если модуль управления обнаруживает неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки. Любые расшифровка кодов ошибок хранятся в памяти модуля управления. Информация может быть считана через разъем канала передачи данных в автомобиле.
Таблица ниже суммирует входные сигналы и выходные сигналы от дополнительного USB-блока (Auu). Типы сигналов делятся на напрямую подключенные сигналы, последовательную связь и связь MOST. На иллюстрации ниже отображается та же информация с обозначениями компонентов Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| Напрямую подключен | Напрямую подключен |
| Внешнее USB-устройство (например, mp3 плеер и ipod устройства) | Внешнее USB-устройство (например, mp3 плеер и ipod устройства) |
| Через связь MOST | Через связь MOST |
| Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (16 / 94) | Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (16 / 94) |
Схема №81
Схема №82
Дифференциальный электронный модуль (DEM) крепится непосредственно к корпусу блока муфт и образует единый блок с осевым соленоидом, который управляет регулирующим клапаном.
Дифференциальный электронный модуль (DEM) принимает сигналы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем), центрального электронного модуля (CEM) и модуля управления тормозами (BCM) через высокоскоростную сторону сети зоны управления (CAN). Дифференциальные электронные модули используют эти сигналы для определения давления масла, необходимого многодисковой муфте в блоке сцепления. Давление масла для многодискового сцепления определяет величину крутящего момента, который может быть передан на задние колеса.
Полный привод недоступен, если есть неисправность в электронном модуле дифференциала (DEM).
Схема №83
Датчик давления и температуры масла в блоке сцепления находится вблизи осевого соленоида в корпусе модуля дифференциального управления (DEM), промывается гидравлической жидкостью, измеряет температуру и давление гидравлической жидкости (диапазон измерения 0-4 МП а), передает сигналы о температуре и давлении на модуль управления. Модуль управления использует сигналы температуры и давления для адаптации функции системы, изменяя температуру и, следовательно, вязкость жидкости по мере необходимости.
Если температура жидкости превышает 100 ° С, давление в муфте отсутствует и отключается полный привод. Когда температура падает ниже 100 ° C, муфта снова герметизируется. Если давление масла превышает 7,4 МП а, открывается предохранительный клапан в муфты. При падении давления масла ниже 7,4 Мпа муфта вновь герметизируется.
Привод на четыре колеса недоступен при наличии неисправности в датчике давления и / или температуры.
Есть диагностика для датчика давления и температуры масла.
Схема №84
Регулирующий клапан / осевой соленоид находятся в соединительном блоке для активного соединения по требованию (AOC).
Осевой соленоид получает сигнал с постоянной широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) от модуля управления. Управляющий сигнал из модуля управления используется соленоидом для изменения положения регулирующего клапана, что регулирует давление на рабочий поршень в многодисковой муфте сцепления.
Привод на четыре колеса отключается при наличии неисправности в регулирующем клапане / осевом соленоиде.
Есть диагностика для регулирующего клапана / осевого соленоида.
Схема №85
Питательный электронасос встроен в соединительный блок и запитывается от дифференциального электронного модуля (DEM). Когда двигатель запущен и превышает 400 об / мин, питательный электрический насос получает питание от блока управления.
Подающий насос перекачивает масло к кольцевым поршням, ролики которых входят в контакт с кулачковым диском. Одновременно масло течет к рабочему поршню, так что люфт в блоке многодисковой муфты устраняется. Муфта затем способна быстро реагировать и регулировать по мере необходимости.
Привод на четыре колеса отключается, если есть неисправность в подающем насосе.
Есть диагностика для питательного насоса.
Эта функция может использоваться для непрерывного считывания состояния входных и выходных сигналов модуля управления.
Для получения дополнительной информации о параметрах см. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ