Расшифровка кодов ошибок датчика угла поворота рулевого колеса (SAS): Прочее Volvo XC90 I

Информация

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация о комплектации автомобиля от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует.

Выход из системы поиска и устранения неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сбой связи

См. ОШИБКА СВЯЗИ

Информация об отслеживании неисправностей.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить расшифровку кода ошибки датчика угла поворота рулевого колеса (SAS): прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала R3 угла поворота рулевого колеса.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация о конфигурации автомобиля от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует или неверна.

Выход из системы поиска и устранения неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал о неисправности

См. СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления АБС и разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать состояние сигнала R4 угла поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо в обе стороны и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для подключения коробки разбиения см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗБИЕНИЯ К ДАТЧИКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " Чтобы отключить датчик угла поворота руля, см. " КОНТАКТНАЯ КАТУШКА, ЗАМЕНА " Информацию о сигналах смотрите в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛОВ РУЛЕВ" (КАК). (ref-476731-S14835773322012060500000)(ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала R4 угла поворота рулевого колеса.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация о положении ключа зажигания от центрального электронного модуля (CEM) отсутствует или неверна.

Выход из системы поиска и устранения неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Считать состояние сигнала угла поворота рулевого колеса R4. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Чтобы получить доступ к разъёму модуля управления рулевым колесом (Swм) см. (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала R4 угла поворота рулевого колеса.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить сигнал

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса и разъемов модуля рулевых колес (SWM). Проверка контактного сопротивления и окисления в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Зажигание включено
4. Считывание состояния сигналов угла поворота рулевого колеса A, B, IX и Iy
5. Осторожно повернуть рулевое колесо в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON и OFF. Если значение меняется между OFF и ON, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота рулевого колеса. Другая информация: Чтобы отключить модуль управления для датчика угла наклона рулевого колес, см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Чтобы отсоединить модуль управления рулевым колесом (Wm, см. (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Изменяются ли значения между OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значения должны чередоваться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса не смог определить, является ли неисправность активной или нет. Поэтому будет запущена процедура тестирования.

1. Зажигание включено
2. Повернуть рулевое колесо в крайнее положение в обе стороны дважды
3. Активировать процедуру тестирования. Неисправность активна. См. разделы " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ СИГНАЛЬНЫМИ КАБЕЛЯМИ " и ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-476858-S21240333532012060500000)

Короткое замыкание между сигнальными кабелями

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и модулем рулевого колес (SWM). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Зажигание включено
4. Считывание состояния сигналов угла поворота рулевого колеса R1 / R2 / R3 / R 4
5. Осторожно повернуть рулевое колесо в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение меняется между ON и OFF. Если значение изменяется между OFF и ON, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в модуле управления или в разъеме датчика угла поворота рулевого колеса. Другая информация: Для отключения модуля управления датчиком угла поворота руля см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ДАТЧИКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " Описание для отключения управляющего модуля (SWM) см. (ref-476731-S14835773322012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Меняются ли сигналы между OFF и ON?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса R1 / R2 / R3 / R 4.
5. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значение должно изменяться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса R1 / R2 / R3 / R 4.
5. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значение должно изменяться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса
3. Отсоединен модуль рулевого колеса (SWM)
4. Соединить отключающую коробку с модулем управления для датчика угла поворота рулевого колеса и с каждым из модулей рулевых колес (SWM). Проверить проводку между модулем управления датчиком угла поворота руля # 3 (клемма (# A27)) и модулем рулевого колеса5 (# A5), клеммой # 4 (клеммой (# хтагх1) и модулями рулевых колесов11 (# Sw2). A28 A34 A35 A17 Другая информация: Для подключения выкидной коробки к модулю управления датчиком угла поворота рулевого колеса см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ДАТЧИКУ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " Для подсоединения break-out box (тестер-адаптер) к блоку управления рулевым колесом (SWM) см. Раздел " Подключение выкидной камеры " Чтобы заменить датчик угла поворота руля, ознакомьтесь с разделом " КОНТАКТНАЯ КАТУШКА, ЗАМЕНА " Информацию о сигналах модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса смотрите в разделе " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ", ИНФОРМАЦИЯ о СИГНО СИГНАЛЕ управления блоком S (ref-476731-S14835773322012060500000)(ref-476731-S03025038282012060500000)(ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Медленно повернуть рулевое колесо до полной блокировки в обоих направлениях. Значения должны чередоваться между OFF и ON.

Чередуются ли значения OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обе стороны.
5. Прочтите статус расшифровка кода ошибки.

Состояние расшифровка кода ошибки прерывистое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса и разъемов модуля рулевых колес (SWM). Проверка контактного сопротивления и окисления в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать ток. Повернуть датчик угла поворота рулевого колеса в крайнее положение в обоих направлениях. Ток должен быть между 11 и 30 м А. Если ток исправен, причиной неисправности было контактное сопротивление или окисление в разъемах для модуля управления датчиком угла поворота руля или в модуле рулевого колес (SWM).другая информация: Чтобы получить доступ к разъему для модуля контроля датчика угла поворота штурвала, см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (sw (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476731-S03025038282012060500000)(ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать ток в цепи. Повернуть рулевое колесо до конечного упора в обоих направлениях. Ток должен колебаться между 11 и 30 ма.

Текущее состояние в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса и разъемов модуля рулевых колес (SWM). Проверка контактного сопротивления и окисления в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать значение тока. Повернуть датчик угла поворота рулевого колеса в крайнее положение в обоих направлениях. Ток должен быть от 11 до 30 м А. Если ток исправен, проблема была вызвана контактным сопротивлением или окислением. Другая информация: Для получения доступа к разъему модуля управления датчика угла поворота руля см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Для того чтобы получить доступ к разъёму модуля рулевого колес (Swm), см ".МОДНА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ". (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476731-S03025038282012060500000)(ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

Схема №213

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса
3. Отсоединен модуль рулевого колеса (SWM)
4. Подсоединить отключающую коробку к модулю управления для датчика угла поворота рулевого колеса и к модулю подруливающего колеса (SWM) Проверить проводку между модулем управления для клеммы № 8 датчика угла наклона руля (клемма # A32) и клеммой № 7 модуля подрулевого колеса (зажим # A7).проверить наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Попытайтесь заменить модуль управления поворотом случае, если не обнаружено никаких неисправностей между датчиком угла поворота руля и управлением проводки. (ref-494744-S38605125602012081600000) Другая информация: Для доступа к разъему модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Для получения доступа к коннектору модуля рулевого колес (Sw) см ".МОДУЛЬ РУЛЯ (КВМ); для замены ".для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю контроля датчика угла поворота руля см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ДАТЧИКУ КОНТАКТА РУЛЕВОЙ КАТУШКИ " см. (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476731-S14835773322012060500000)(ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать ток в цепи. Повернуть рулевое колесо до конечного упора в обоих направлениях. Ток должен колебаться между 11 и 30 ма.

Текущее состояние в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить угол поворота рулевого колеса

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса
3. Отсоединить разъем для модуля рулевого колеса (SWM)
4. Проверить разъемы для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и датчика угла поворота руля. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено
7. Считать угол поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо между обоими предельными положениями. Проверить, что угол поворота руля обновлен и достигает максимума + 600 ° или -600 °. Другая информация: Для отсоединения разъема модуля управления для датчика угла поворота рулевых колес см. " КОНТАКТНАЯ КАТУШКА, ЗАМЕНА " Чтобы отсоединить разъем модуля рулевых колёс (SWM), см. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (КВМ) ПРИ ЗАМЕНЕ ". (ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)

Был ли угол больше 600 ° в любом направлении?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать угол поворота рулевого колеса. Повернуть рулевое колесо между обоими положениями блокировки. Проверить, что угол поворота руля обновлен и достигает максимума + 600 ° или -600 °.

Угол поворота рулевого колеса был в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кода ошибки показывает, что рулевое колесо повернулось со скоростью более 2050 ° / с. Вероятная причина расшифровка кода ошибки заключается в том, что водитель столкнулся с бордюром или камнем, например, из-за чего угловая скорость колес и руля сильно изменилась.

Проверить, что регулировка передней каретки не изменилась и колеса не были повреждены.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса и модуля рулевого барабана (SWM). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Тест-драйв автомобиля. См. ТЕСТ-ДРАЙВ
5. Зажигание включено
6. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок отображает прерывистое состояние, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъеме для модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса или в модуле руля (SWM).другая информация: Чтобы отключить модуль управления для сенсора угла поворота руля, см. раздел " КОНТАКТНЫЙ БАРАБАН, ЗАМЕНА " Чтобы отсоединить модуль рулевого управления (Swm) см. (ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал угла поворота рулевого колеса A. Повернуть модуль рулевого колес в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для отключения модуля управления датчиком угла поворота руля см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Чтобы отключить модуль РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (WSM), обратитесь к разделу " Модуль РУЛЕВРУЛЯ (Sw m), установка информации о сигналах для модуля управления датчика угла поворота рулевого колеса см. (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал угла поворота рулевого колеса B. Повернуть модуль руля в крайние положения в обоих направлениях и проверить, что значение изменяется между ON (включено) и OFF (выключено).другая информация: Для отключения модуля управления датчиком угла поворота руля см. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Для выключения модуля РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (КВМ) см. ". МОДУЛЬ РУЛЯ (ВКЛ) ". Для информации о сигналах модуля управления датчика угла поворота рулевого колеса см. (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Изменяется ли значение между OFF (выкл) и ON (вкл)?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса В.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса и разъемов модуля рулевых колес (SWM). Проверка контактного сопротивления и окисления в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считывание диагностических сигналов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если диагностический сигнал неисправности (расшифровка кода ошибки) отображает прерывистое состояние, причиной неисправности, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъеме для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса или в модуле руля (SWM). Другая информация: Как отключить модуль управления для датчика угла поворота руля, см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (WSM), ЗАМЕНА " Чтобы отсоединить управляющий модуль рулевого диска (Sw), см ". (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476858-S26963502192012071100000)(ref-476735-S34275963732012060500000)

Отображает ли расшифровка кодов ошибок периодическую неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считывание сигнала угла поворота рулевого колеса А.
5. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку в обоих направлениях. Значение должно меняться между ВЫКЛЮЧЕНО и ВКЛЮЧЕНО.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Как проверить подключённый зарядный устройство и стартер

Убедиться в том, что зарядное устройство / стартер аккумуляторной батареи подключены и установлено правильное напряжение.

Проверить систему зарядки на наличие слишком высокого зарядного напряжения.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля согласно проверка DRIVING
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить напряжение

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса
3. Отсоединить разъем для модуля рулевого колеса (SWM)
4. Проверить разъемы для модуля управления датчиком угла поворота рулевого колеса и датчика угла поворота руля. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено
7. Считать напряжение через центральный электронный модуль (CEM) и управляющий модуль для датчика угла поворота рулевого колеса. Напряжение должно быть приблизительно 12 В как для центрального электронного модуля (СЕМ), так и для управляющего модуля датчика угла наклона рулевого колеса. Прочая информация: чтобы отсоединить разъем для модуля управления датчиком угла поворота руля, см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА " Для того, чтобы разъединить соединитель для модуля рулевого барабана (Sw) см ". (ref-476734-S18250606882012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)

Напряжение было в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать напряжение через центральный электронный блок управления (CEM) и блок управления датчика угла поворота рулевого колеса (SAS). Напряжение должно быть приблизительно 12 В как для центрального электронного блока управления (СЕМ), так и для блока управления датчиком угла поворота руля.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность. Теперь неисправности больше нет.

Проверить модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля рулевого колеса (SWM)
3. Подождать 150 секунд
4. Подсоединить разъем к модулю рулевого колеса (SWM)
5. Зажигание включено
6. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для модуля управления для датчика угла поворота рулевого колеса. Модуль EEPROM в модуле управления сохраняет диагностические кодексы неисправностей (расшифровка кода ошибки), расшифровка кода ошибки (SSTC) счетчики и замороженные значения. Если схема памяти работает со сбоями, никакая информация не может быть прочитана из модуля управления. Симулируйте неисправность, чтобы проверить состояние памяти. Это хранит диагностический кодекс неисправностей (CCTС). Затем память можно будет проверить путем считывания расшифровка кода ошибки. (ref-476734-S18250606882012060500000)

Можно ли считывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Как заменить модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса

Прочая информация

1. Для получения дополнительной информации о программировании и замене модуля управления см. раздел " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ЗАМЕНА ". (ref-476734-S18250606882012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ

Как проверить установку датчика угла поворота руля (SAS)

1. Зажигание выключено
2. Выровняйте колеса в положении прямо вперед.
3. Снять рулевое колесо.
4. Зажигание включено
5. Повернуть рулевое колесо более чем на 5 ° в любом направлении, чтобы включить датчик угла поворота руля (SAS).
6. Считать значение угла поворота рулевого колеса, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool).проверить, что угол поворота составляет 0 ° при нахождении колес в положении " прямо вперед ". Если угол наклона руля неправильный, расположить колеса прямо и ослабить рулевое колесо. Затем отрегулировать контактный ролик таким образом, чтобы желтая метка была видна в окне контактного ролика, когда винт блокировки контактного валика находится в правильном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: если ключ зажигания повернут в положение ll при снятом рулевом колесе. (ref-476866-S26931636732012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Повернуть рулевое колесо более чем на 5 ° в любом направлении, чтобы включить датчик угла поворота руля (SAS).
5. Считать значение угла поворота, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Считывайте угол поворота и проверять, что он равен 0 °, когда колеса расположены прямо вперед.

Угол поворота руля 0 ° при расположении колес прямо вперед?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей SAS-C008B64

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C008B64

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C008B64

Код неисправности указывает на то, что рулевое колесо было повернуто со скоростью, превышающей 1433 ° / сек. Вероятная причина кода неисправности заключается в том, что водитель въехал в препятствие, такое как бордюрный камень, который вызвал быстрое движение рулевого колеса.

Проверить, не были ли затронуты настройки передней подвески или повреждены колеса.

Исправить по мере необходимости.

Отслеживание неисправностей SAS-C008C64

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C008C64

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C008C64

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Структурная неделя

1. Обновите программное обеспечение в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS), если структурная неделя транспортного средства раньше 200934. Проверка контактной катушки Запустить двигатель с рулевым колесом автомобиля в положении прямо впереди и затем повернуть рулевое колесо на полную блокировку, сначала влево, а затем вправо. Управляйте автомобилем со скоростью более 10 км / ч и полностью поворачивайте направо и налево полный замок. Повторить 1-2 снова, но вместо этого начать с рулевой фары для полной блокировки слева и затем сделайте то же самое, чтобы заменить антиблокировочную информацию о полном повороте:

Неисправность была найдена?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

Как проверить состояние

1. Зажигание выключено
2. Подождать примерно 10 секунд.
3. Двигатель работает.
4. Считать показания счетчика ошибок, так как при первом нажатии на символ VCT2000 произошел сбой в работе датчика. Счетчики используются для определения состояния проблемы. Более подробную информацию о счетчиках см.: " ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА " Во время этой проверки не используется счетчик 4. Счетчик 1 показывает количество циклов движения без ошибки с момента последней проверки ошибки. Если счетчик 1 равен 0, это означает, что проблема является постоянной. Заменить контактный катушка / датчик угла поворота рулевого колеса. (ref-476858-S42283379562012071100000) Если значение для счетчика 3 делится на величину для счетчика 4, то получается интенсивность проблемы. Чем больше значение, тем выше интенсивность неполадки. Высокая интенсивность проблемы указывает на то, что неисправность часто повторяется. ПРИМЕЧАНИЕ: Если код неисправности возвращается после замены ролика переключателя / датчика угла поворота руля, заменить также модуль рулевого колеса (SWM). Исправьте по мере необходимости. Другую информацию см. в разделе " КОНТАКТНАЯ КАТУШКА, ЗАМЕНА " Датчик угла рулевого управления (SAS) встроен в рулевое колесо. (ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)

Чтение с недели структуры

См. VIDA / DIAGNOSTICS / DETAILS, чтобы увидеть, какая структура неделя у автомобиля.

Следующее устранение неполадок адаптировано к неделе структуры. Обновленное программное обеспечение для модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) было выпущено на неделе 2010-41.

Автомобиль имеет вышеуказанную структуру неделю или позже?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ См. НЕДЕЛЯ СТРУКТУРЫ

1. Зажигание выключено
2. Подождать примерно 10 секунд.
3. Двигатель работает.
4. Прочтите код неисправности счетчик, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool). Счетчики используются для определения состояния проблемы. Для получения общей информации о счетчиках см. 4 счетчика. Во время этой проверки счетчики 5, 6 и 7 не использовались. Счетчик 1 показывает количество циклов движения без сбоя с момента последнего подтверждения ошибки. Если счетчик 1 равен 0, это означает, что проблема является постоянной. Заменить контактный барабан / датчик угла поворота. (ref-476858-S42283379562012071100000) Если значение для счетчика 3 делится на величину для счетчика 4, получается интенсивность проблемы. Чем больше значение, тем выше интенсивность неполадки. Высокая интенсивность проблемы указывает на то, что неисправность часто повторяется. ПРИМЕЧАНИЕ: Если код неисправности возвращается после замены ролика переключателя / датчика угла поворота руля, заменить также модуль рулевого колеса (SWM). Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " КОНТАКТНАЯ КАТУШКА, ЗАМЕНА ". Датчик угла рулевого управления (SAS) в интегрированном состоянии. (ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)

1. Обновите программное обеспечение в модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAS), если структурная неделя транспортного средства наступает раньше 201041. Проверка контактной катушки Запустить двигатель с рулевым колесом автомобиля в положении прямо перед собой и затем повернуть рулевое колесо до полной блокировки, сначала влево, а затем вправо. Управляйте автомобилем со скоростью более 10 км / ч и полностью поворачивайте на правую и левую полную блокировку. Повторить шаги 1-2 снова, но вместо этого начать с рулевой фары для полной блокировки слева, а потом сделайте то же самое, чтобы заменить антиблокировочную информацию о полном повороте:

Неисправность была найдена?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

1. Зажигание выключено
2. Подождать примерно 10 секунд.
3. Двигатель работает.
4. Прочтите код неисправности счетчик, нажав на символ VCT2000 (Volvo Scan Tool). Счетчики используются для определения состояния проблемы. Для получения общей информации о счетчиках см. 4 счетчика. Во время этой проверки счетчики 5, 6 и 7 не использовались. Счетчик 1 показывает количество циклов движения без сбоя с момента последнего подтверждения ошибки. Если счетчик 1 равен 0, это означает, что проблема является постоянной. Заменить контактный барабан / датчик угла поворота. (ref-476858-S42283379562012071100000) Если значение для счетчика 3 делится на величину для счетчика 4, получается интенсивность проблемы. Чем больше значение, тем выше интенсивность неполадки. Высокая интенсивность проблемы указывает на то, что неисправность часто повторяется. ПРИМЕЧАНИЕ: Если код неисправности возвращается после замены ролика переключателя / датчика угла поворота руля, заменить также модуль рулевого колеса (SWM). Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " КОНТАКТНАЯ КАТУШКА, ЗАМЕНА ". Датчик угла рулевого управления (SAS) в интегрированном состоянии. (ref-476866-S26931636732012060500000)(ref-476734-S18250606882012060500000)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Датчик угла поворота руля (SAS) зарегистрировал, что информация от центрального электронного модуля (CEM) о комплектации автомобиля отсутствует.

Завершить трассировку неисправностей и продолжайте отслеживать неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Отслеживание неисправностей SAS-C009687

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009687

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009687

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация от центрального электронного модуля (CEM) о конфигурации автомобиля отсутствует или неисправна.

Завершить трассировку неисправностей и продолжайте отслеживать неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Отслеживание неисправностей SAS-C009781

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009781

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009781

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) зарегистрировал, что информация от центрального электронного модуля (CEM) о положении ключа зажигания отсутствует или неисправна.

Завершить трассировку неисправностей и продолжайте отслеживать неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Отслеживание неисправностей SAS-C009887

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009887

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009887

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Отслеживание неисправностей SAS-C009D01

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009D01

См. ТРАССИРОВКА ОТКАЗОВ SAS-C009D01

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправная связь

См. раздел НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ

Неисправная конфигурация (2003)

См. FAULTY CONFIGURATION (2003)

Неисправная конфигурация (2004)

См. FAULTY CONFIGURATION (2004)

Как проверить источник питания

1. Зажигание включено
2. Считать электропитание для модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение на модуле датчика угла наклона рулевого колес (SUB) должно быть примерно одинаковым. Неисправность является постоянной, если напряжение на модуле сенсора угла поворота руля (SAS) отклоняется более чем на 2,0 В от напряжения на центральном электронном модуле (СОМ). Если напряжение приблизительно одинаково, то же самое свидетельствует о том, что в данный момент не был неисправен.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать питание для модуля датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центрального электронного модуля (CEM). Проверить, что напряжение приблизительно равно напряжению батареи.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Напряжение слишком низкое

См. НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА См. раздел " Проверка источника питания ". (ref-476858-S20344123582012060500000)
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание включено
2. Считать значения напряжения питания для датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центрального электронного модуля (CEM). Значения напряжения питания датчика угла наклона рулевого управления и центрального электронных модулей должны быть приблизительно одинаковыми. Если два напряжения отличаются более чем на 2,0 В, то это будет означать, что неисправность является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ВЫВОДОВ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-476858-S39082165512012060500000)

Как проверить выводы и разъёмы

Проверить разъем модуля рулевого колеса (SWM) на сопротивление и окисление.

Проверить провод питания (питание 15i) между модулем рулевого колеса (SWM) # A8 (# 8) и плавким предохранителем в центре реле / плавкого предохранителя багажного отделения на предмет сопротивления контактов и окисления. Для получения информации о прокладке кабеля см. соответствующую принципиальную схему.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием вольтметр должен отображать напряжение аккумулятора.

Проверить заземляющий провод между клеммой массы и модулем рулевого колеса (SWM) # A2 (# 2) на предмет сопротивления и окисления. Для получения информации о прокладке кабеля см. соответствующую принципиальную схему.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СОДЕРЖАНИЕ
3. Датчик угла поворота руля (SAS) встроен в модуль рулевого колеса (SWM). При замене модуля управления см. " МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ЗАМЕНА ". (ref-476734-S18250606882012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать значения напряжения питания для датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и центрального электронного модуля (CEM). Проверить, что напряжение примерно равно напряжению батареи.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ