Как проверить проводки и датчики
Проверка источника питания
Проверить кабель питания между модулем управления
- Клемма # 36 (# A36) (левая задняя)
- Клемма # 43 (# A43) (правая задняя).
И клемму № 1 на соответствующем датчике. Проверить обрыв цепи. Убедиться, что произошло короткое замыкание на массу.
ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании напряжение должно быть примерно 1 В под Ubat, измеренным на клемме массы.
Проверка сигнального кабеля
Проверить кабель питания между модулем управления
- Клемма # 37 (# A37) (левая задняя)
- Клемма # 42 (# A42) (правая задняя).
И клемму № 2 на соответствующем датчике. Проверить наличие обрыва цепи. Убедиться, что короткое замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.
Проверка работы датчика
Проверить датчик. Убедиться, что break-out box (тестер-адаптер) подключена, датчик подключен и зажигание включено. Измерить сигнал от датчика. Подключить вольтметр между
- Клеммы # 36 (# A36) и # 37 (# A37) (левая передняя панель)
- Клеммы # 43 (# A43) и # 42 (# A42) (правая передняя панель).
На break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно изменяться приблизительно на 1 В при вращении импульсного колеса. Заменить датчик колеса, если напряжение неисправно.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
- Для замены датчика колеса см. раздел " ДАТЧИК КОЛЕСА ЗАДНИЙ, ЗАМЕНА ". (ref-494739-S36754538262012081600000)
- Информацию о сигналах см. в разделах " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С STC / TRACS " и " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ, МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗА (ВСМ) C Dstc (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ) ". (ref-476730-S01148522632012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Проверить проводку между датчиком положения педали
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 7 (# A7)
- Клемма # 2 и клемма управляющего модуля # 5 (# A5)
- Клемма # 3 и клемма модуля управления # 3 (# A3).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 2 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть примерно 0,5 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 2,5-3 к Ам, когда нажата педаль тормоза.
HINT
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 1 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть приблизительно 2,5-3 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.
HINT
ПОДСКАЗКА: Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.
При отсутствии неисправности заменить датчик положения педали.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
- О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
- См. СОДЕРЖАНИЕ
Схема №71
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Как проверить предохранители, проводков и датчиков
Убедиться, что предохранитель цепи стоп-сигнала исправен. Если предохранитель перегорел, перед заменой предохранителя сначала проверить цепь выключателя стоп-сигналов. Проверить наличие короткого замыкания для питания.
Если предохранитель не поврежден, проверить цепь выключателя стоп-сигнала. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления тормозами (BCM) см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
- Для подключения коробки разъединения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ
- См. раздел " Подключение блока предохранителей и реле для центрального электронного модуля (CEM) ". (ref-476703-S28376567452012060500000)
- Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, ЗАМЕНА ". (ref-476779-S00282256302012060500000)
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
Проверить проводку между датчиком положения педали
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 7 (# A7)
- Клемма # 2 и клемма управляющего модуля # 5 (# A5)
- Клемма # 3 и клемма модуля управления # 3 (# A3).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 2 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть примерно 0,5 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 2,5-3 к Ам, когда нажата педаль тормоза.
HINT
ПОДСКАЗКА: Подключить омметр между клеммами № 1 и № 3 на разъеме датчика положения педали.
ПОДСКАЗКА: Сопротивление должно быть приблизительно 2,5-3 к Ом при незатронутой педали тормоза и примерно 0,5 к Ам при нажатой тормозной педали.
HINT
ПОДСКАЗКА: Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.
При отсутствии неисправности заменить датчик положения педали.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
- О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
- См. СОДЕРЖАНИЕ
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Как проверить проводки и компоненты
Проверить проводку между датчиком положения педали
- Клемма # 1 и модуль управления тормозами (BCM) клемма № 7 (# A7)
- Клемма # 2 и модуль управления тормозами (BCM), клемма № 5 (# A5)
- Клемма № 3 и модуль управления тормозами (BCM) клемма # 3 (# A3).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
Проверить датчик положения педали следующим образом
- Зажигание выключено
- Соединить break-out box (тестер-адаптер) с проводкой
- Модуль управления отключен.
Замерить сопротивление на датчике положения педали.
Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 5 (# А5) должно быть приблизительно 0,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно увеличиваться при нажатии на педаль тормозов.
Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 7 (# А7) должно быть примерно 2,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно уменьшаться при нажатии на тормозную педаль.
Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
- О замене датчика положения педали см. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (БКМ) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ) ". (ref-476730-S04985872652012060500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ, см. Проверка проводки и датчиков
Проверить проводку между модулем управления и разъемами для датчиков тормозного давления.
Для датчика тормозного давления 1
- Клемма № 1 и клемма No19 модуля управления (клемма # A19)
- Клемма # 2 и клемма модуля управления # 20 (# A20)
- Клемма # 3 и клемма управляющего модуля # 18 (# A18).
Для датчика тормозного давления 2
- Клемма # 1 и клемма модуля управления # 21 (# A21)
- Клемма 2 и клемма 23 модуля управления (клемма # A23)
- Клемма № 3 и клемма No22 модуля управления (клемма # A22).
Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.
ПОДСКАЗКА: Проверить датчики тормозного давления. Сначала подсоединить break-out box (тестер-адаптер) и разъемы для датчиков. Включить зажигание. Измерить сигнал от датчика
Датчик тормозного давления 1
- Клемма # A19 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A20
- Клемма # хтагх0 и клемма # A19 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A18
Датчик тормозного давления 2
- Клемма # A21 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A23
- Клемма # хтагх0 и клемма # A22 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A21
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
- О замене датчиков тормозного давления 1 и 2 см. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ЗАМЕНА
- Информацию о сигналах см. в разделе СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ)
- См. СОДЕРЖАНИЕ
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ
- Зажигание выключено. Проверить цепь двигателя насоса между клеммами № 1 модуля управления тормозами (BCM) и предохранителем в интегрированном реле / термобатарее в моторном отсеке. Убедиться, что разомкнута цепь; проверить короткое замыкание на массу; проверить предохранитель для тормозной системы в встроенном реле / дефектоскопе в двигательном отсеке; если предохранитель перегорел, проверить кабель между предохранителем и клеммой № 1 (# A1) модуля управления. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
Схема №72
- Зажигание выключено
- Демонтировать модуль управления тормозами (BCM)
- Подключить адаптер, см. " 9512856 " к клемме источника питания на электродвигателе насоса (ref-460875-S30164283732012040200000)
- Подключить красный кабель с предохранителем к аккумуляторной батарее. Черный кабель должен быть подключен к земле. Двигатель насоса должен запускаться при подключении кабеля. Работайте в течение максимум 10 секунд. Заменить модуль управления, если двигатель насоса запускается и кажется нормально работающим. Заменить гидравлический блок, если электродвигатель насоса не запускается. Другая информация Для замены модуля управления см ".МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM), ЗАМЕНА ".для замены гидравлического блока см. " Гидравлическая установка, замена ". (ref-476729-S01950593092012060500000)(ref-476729-S20204222602012060500000)
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Выключение зажигания. Проверить цепь двигателя насоса между клеммой № 1 модуля управления тормозами (BCM) и аккумуляторной батареей. Убедиться в обрыве цепи. проверить, устранено ли короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя для тормозной системы. Если перегорел предохранитель, проверить кабель между предохранителем и клеммой # 1 (# A1) модуля управления. Затем заменить предохранитель. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
- Зажигание выключено. Проверить проводку между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. проверить, не перегорел ли предохранитель для тормозной системы во встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке. Если предохранитель перегорает, проверить кабель между предохранителем и клеммой модуля управления № 1 [# А1]. Ознакомьтесь с информацией о коротком замыкание на массу, а затем заменить цепь электродвигателя. (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ См. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА
Как проверить проводки и клеммы
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами (BCM). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактов, а также в сопротивлении контакта и окислении. Проверить кабель между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой No7 дифференциального электронного модуля (DEM).проверить обрыв цепи и короткое замыкание на массу или напряжение. Проверка кабеля между клеммной колодкой # 15 (# хтагг1) и электронной схемой. A15 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактов клеммной колодки; проверить сопротивление контакта и окисление; проверить проводку на наличие соединения по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой центрального электронного модуля # 17B, а также между клеммами # 15 (# хтагх2) и центральным электронным модулем (CEM); проверить, нет ли обрыва цепи. См. информацию о замыкание на массу. A15 18B (ref-476689-S17283010372012060500000)
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Проверить наличие контактного сопротивления и окисления. Проверять проводку на предмет наличия связи по шине CAN между клеммами # A11 (# A11) и # xthagx2 (# хтагх3) и т. д., а также между клеммой # 15 (# х Тагх4) и № B1 (# ха г5). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверка на наличие короткого замыкание на массу. см. также информацию о замыкании на короткое замыкание. B13 B13 A15 B11 (ref-476689-S17283010372012060500000)
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Зажигание выкл. Проверить проводку между клеммой датчика положения педали № 1 и зажатой клеммой # 2 модуля управления (# А7) тормозная подсказка # 3 должна быть выключена, а клемма # 5 модуля управления должна отключаться. Убедиться в обрыве цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Прочая информация Для подключения выкатного блока см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (БКМ) " Для замены датчика положения педали см. " ПИТАНИЕ ДАТЧИКОВ ПЕДАЛЕЙ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА, ЗАМЕНА " Информацию о сигналах см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ, МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТОРМОЖЕНИЙ (БПМ) С STC / TRACS " и " СОДЕРЖАНИЕ СИГНАЛА, УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ (МПЛ) СО (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494806-S31644216632012081600000)(ref-476730-S01148522632012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ
Как проверить проводки и клеммы (автоматические коробки передач)
- Выключение зажигания. Проверить неисправный модуль управления тормозами и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых выводов блока управления тормозом, проверить наличие контактного сопротивления и окисления, проверить исправность проводки между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой № 2 на модуле управления коробкой передач, а также между клеммами # 15 (# хтагх2) и # 14 (# х Тагх3) модуля контроля трансмии. B12 A15 B24 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
Схема №73
- Зажигание выключено. ПОДСКАЗКА: Проверить сопротивление переключателя резервного (реверсивного) света между разъемом 54 / 1 клеммой # 24 и землей с включенными шестернями от 1 до 5. Сопротивление должно быть высоким. Переключатель резервной шестерни должен быть разомкнут во всех положениях передачи, кроме дублирующей шестерни. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа к переключателю резервной (реверсивной) лампы см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ, ЗАМЕНА ". (ref-494741-S26763633972012081600000)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ, см. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ
Как проверить проводки
- Зажигание выкл. Проверить проводку между активным датчиком управления тягой: клеммой # 1 и клеммой управляющего модуля # 25 (клемма # A25), клеммой № 2 и клеммной колодкой модуля управления # 29 (клеммная колодка # хтагх1), а также клеммой No6 (# A6) модуля управления, клеммную колодку модуля управления № 39. Также проверить правильность установки активного датчика управления дугой и надежность крепления кронштейна. A29 A39 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
- Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактов на клеммном блоке управления. Также проверить проводку для связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) и клеммой № 6 (# хтагх1) на модуле управления датчиком угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами модуля управления торможением # 15 (# xxtagх2) и # 15 на модуле контроля датчика угла поворота руля. Проверить наличие короткого замыкания. A36 A15 A45 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476731-S03025038282012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
- Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактов на клеммном блоке управления. Также проверить проводку для связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) и клеммой № 6 (# хтагх1) на модуле управления датчиком угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами модуля управления торможением # 15 (# xxtagх2) и # 15 на модуле контроля датчика угла поворота руля. Проверить наличие короткого замыкания. A36 A15 A45 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476731-S18470901272012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
- Зажигание выключено
- Подключить отключающий модуль. Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления тормозом № 1 и клеммой # 25 (клемма # A25) ", обратитесь к модулю управления клеммой № 2 и клемме № 3 модуля управления клемму № 6 (# A6) и клемму # 39 модуля управления (клеммы # A39).проверить наличие обрыва цепи или короткого замыкание на массу, а также наличие короткого замыкания между ними. A29 (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)
Были ли какие-либо неисправности в электропроводке или при установке активного датчика контроля рыскания?
- ДА см. " ВЕРИФИКАЦИЯ " см. Проверка диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) (ref-476850-S00104938392012060500000)