Расшифровка кодов ошибок модуля управления тормозами (BCM) - 1 из 3: Диагностика Volvo XC90 I

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №45

Войти

Модуль управления тормозами (BCM) получает информацию о скорости вращения колеса от колесных датчиков. Колесные датчики, которые находятся на колесном креплении, считывают импульсное колесо с колесного шпинделя. расшифровка кодов ошибок BCM-0010, BCM-0020, BCM-0030 или xtagen x3 сохраняется в зависимости от колесного датчика, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал от любого из колесных сенсоров искажен или пропущен слишком много раз. BCM-0040

1. BCM-0010: Датчик колеса, левый передний
2. BCM-0020: Датчик колеса, правый передний
3. BCM-0030: Датчик колеса, левый задний
4. BCM-0040: Датчик колеса, правый задний.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован на скоростях выше 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Электронное распределение тормозного усилия блокируется, если два или более колесных датчика не работают
3. Управление тягой заблокировано
4. Контроль устойчивости заблокирован
5. Активное управление рысканием заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи, короткое замыкание на массу или напряжение питания датчика колеса
3. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
4. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
5. Обрыв в сигнальном кабеле
6. Неисправен датчик колеса
7. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
5. Система АБС не функционирует
6. Анти-спин не работает
7. Система контроля устойчивости не функционирует
8. Система контроля тяги не функционирует.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы колесного датчика и модуля управления, сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Поднять автомобиль так, чтобы соответствующее колесо находилось в стороне от земли
5. Зажигание включено
6. Считать скорость колеса для соответствующего колеса. Вращайте соответствующее колесо и проверить, что частота вращения обновлена. Если частота вращения колеса обновляется, причиной неисправности были неплотные соединения в разъемах для модуля управления или датчика колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал скорости будет активен только приблизительно 20 секунд. Включить функцию снова при необходимости. Другая информация Чтобы отсоединить разъем датчика колеса, см. " КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК СПЕРЕДИ, ЗАМЕНА ", см ".РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА для МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ (BCM), СМ. (ref-494739-S21951140072012081600000)(ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Обновляется ли частота вращения колес?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка проводки и датчиков

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Проверка источника питания

Проверить сигнальный кабель между модулем управления

1. Клемма # 45 (# A45) (левая передняя часть)
2. # 34 (# A34) (правый передний).

И клемму № 1 на соответствующем датчике. Проверить обрыв цепи. Убедиться, что произошло короткое замыкание на массу.

Проверка сигнального кабеля

Проверить сигнальный кабель между модулем управления

1. Клемма # 46 (# A46) (левая передняя часть)
2. # 33 (# A33) (правая передняя часть).

И клемму № 2 на соответствующем датчике. Проверить наличие обрыва цепи. Убедиться, что короткое замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверка работы датчика

Проверить датчик. Убедиться, что break-out box (тестер-адаптер) подключена, датчик подключен и зажигание включено. Измерить сигнал от датчика. Подключить вольтметр между

1. Клеммы # 45 (# A45) и # 46 (# A46) (левая передняя панель)
2. Клеммы # 34 (# хтагх0) и # 33 (# A33) (правая передняя панель). A34

На break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно изменяться приблизительно на 1 В при вращении импульсного колеса. Заменить датчик колеса, если напряжение неисправно.

ПОДСКАЗКА: Особенно проверить проводку у рулевого вала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) ". (ref-476728-S17691186912012060500000)
2. Для замены датчика колеса см. раздел " ДАТЧИК КОЛЕСА СПЕРЕДИ, ЗАМЕНА ". (ref-494739-S21951140072012081600000)
3. Информацию о сигналах см. в разделах " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) С STC / TRACS " и " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ, МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗА (ВСМ) C Dstc (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И КОНТРОЛЬ ТЯГИ) ". (ref-476730-S01148522632012060500000)(ref-476730-S04985872652012060500000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) может зарегистрировать этот расшифровка кодов ошибок для ряда различных причин неисправностей.

1. Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что колесо останавливается или вращается слишком медленно по отношению к контрольной скорости транспортного средства во время движения или контроля ABS, когда скорость превышает 20 км / ч.
2. Модуль управления тормозами (BCM) имеет счетчик, счетчик экстраполяции, который подсчитывает количество раз, когда изменение скорости на колесе слишком велико по сравнению с тем, которое разрешено (рассчитано). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если ускорение колеса на одном из датчиков колес больше, чем на других датчиках колес.
3. Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если самое медленное колесо вращается со скоростью, которая составляет менее 40-60% от самого быстрого колеса (в зависимости от скорости автомобиля), но обнаруживает, что цепь датчика колеса не нарушена.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован на скоростях выше 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Электронное распределение тормозного усилия (EBD) блокируется, если два или более колесных датчика не работают
3. Управление тягой заблокировано
4. Контроль устойчивости заблокирован
5. Активное управление рысканием заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Одно из колес заблокировано во время движения автомобиля
2. Датчик свободного колеса
3. Слишком большой или слишком маленький зазор между датчиком колеса и импульсным колесом
4. Вибрации ступицы или люфт в подшипниках колес
5. Неисправен импульсный барабан
6. Неисправен датчик колеса.
7. Грязь между датчиком колеса и импульсным колесом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

Схема №53

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Снять колесо для лучшего доступа. Проверить, что соответствующий датчик колеса плотно установлен на валу / ступице. Убедиться в отсутствии грязи между датчиком и сопрягаемой поверхностью. Проверить правильность установки зубчатого колеса и отсутствие повреждений (все зубья целы, нет царапин или деформации и т. Д.) Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК СПЕРЕДИ, ЗАМЕНА " См. ДАТЧИК КОЛЕСА СЗАДИ, УСТАНОВКА (ref-494739-S36754538262012081600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА см. ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ И ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) получает информацию о скорости колеса для каждого колеса. Датчики колес, которые находятся на колесном креплении, считывают импульсное колесо на шпинделе колеса.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0012, BCM-0022, xtaгx2 или xtegx3 сохраняется в зависимости от датчика колеса, если модуль управления регистрирует, что сигнал с датчика колеса искажен или пропущен слишком много раз. BCM-0032 BCM-0042

1. BCM-0012: Датчик колеса, левый передний
2. BCM-0022: Датчик колеса, правый передний
3. BCM-0032: Датчик колеса, левый задний
4. BCM-0042: Датчик колеса, правый задний.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован на скоростях выше 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Помощь при торможении заблокирована
6. Электронное распределение тормозного усилия (EBD) блокируется, если два или более колесных датчика не работают.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Датчик свободного колеса
2. Поврежденная проводка
3. Неисправен импульсный барабан.
4. Грязь между датчиком колеса и импульсным колесом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа АБС
2. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
3. Горит общая сигнальная лампа
4. Нет функции ABS
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №54

Войти

Расшифровка кодов ошибок BCM-0050 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует внутренний сбой, такой как искажение или обрыв в цепи для гидравлических клапанов.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Электронное распределение тормозного усилия заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Управление тягой заблокировано
5. Активное управление рысканием заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Помехи, влияющие на расчеты модуля управления
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
4. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
5. Система АБС не функционирует
6. Анти-спин не работает
7. Система контроля устойчивости не функционирует
8. Система контроля тяги не функционирует.

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если хранятся какие-либо другие коды, кроме BCM-0050, они должны быть отслежены в первую очередь.

Были ли сохранены какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), отличные от BCM-0050?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. раздел Стирание расшифровка кодов ошибок

Код неисправности диагностики стирания (расшифровка кода ошибки)

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

1. Продолжение см. в разделе ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления тормозами (BCM), сопротивление контактов и окисление
3. Подождать пару секунд
4. Зажигание включено
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Заменить модуль управления тормозами (BCM), если расшифровка кодов ошибок BCM-0050 по-прежнему хранится как постоянная неисправность. Другая информация Для замены модуля управления см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ (ВРМ): ЗАМЕНА " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-476689-S17283010372012060500000)

Был ли расшифровка кодов ошибок BCM-0050 сохранен как постоянная ошибка?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность, но она больше не активна. Проверить, чтобы проводка не была слишком близко к источнику помех, такому как телефон и т. д.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0052 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Электронное распределение тормозного усилия заблокировано
3. Управление тягой заблокировано
4. Контроль устойчивости заблокирован
5. Активное управление рысканием заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Помехи, влияющие на расчеты модуля управления
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
4. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
5. Система АБС не функционирует
6. Анти-спин не работает
7. Система контроля устойчивости не функционирует
8. Система контроля тяги не функционирует.

1. Зажигание включено
2. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если хранятся какие-либо другие коды, кроме BCM-0052, они должны быть отслежены в первую очередь.

Были ли сохранены какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), отличные от BCM-0052?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №55

Войти

Расшифровка кодов ошибок BCM-0057 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что напряжение батареи меньше 9,5 В и скорость самого быстро вращающегося колеса превышает 20 км / ч.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда скорость превышает 20 км / ч и слишком низкое напряжение было обнаружено в течение более чем приблизительно 0,5 мс.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Электронное распределение тормозного усилия блокируется, если напряжение ниже 8 В
3. Управление тягой заблокировано
4. Контроль устойчивости заблокирован
5. Активное управление рысканием заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Напряжение батареи слишком низкое
3. Неисправность в системе тарификации
4. Обрыв или короткое замыкание на массу в кабеле для источника питания
5. Неисправен предохранитель в цепи
6. Помехи в проводке
7. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
4. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
5. Система АБС не функционирует
6. Анти-спин не работает
7. Система контроля устойчивости не функционирует
8. Система контроля тяги не функционирует.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
2. Подключить вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Напряжение должно быть нормальным системным напряжением. Если напряжение слишком низкое, проверить систему зарядки согласно соответствующей информации.

Напряжение было слишком низким?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0058 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что напряжение батареи выше 18 В.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Электронное распределение тормозного усилия заблокировано
3. Управление тягой заблокировано
4. Контроль устойчивости заблокирован
5. Активное управление рысканием заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Неисправность в системе зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
4. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
5. Система АБС не функционирует
6. Анти-спин не работает
7. Система контроля устойчивости не функционирует
8. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №58

Войти

В автомобилях с противобуксовочной системой (STC / DSTC- / TRACS) модуль управления тормозами регистрирует, сколько используются тормоза, а затем рассчитывает температуру всех тормозных дисков. расшифровка кодов ошибок BCM-0061 сохраняется, если расчетная температура превышает 450 ° C.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Чрезмерный анти-спиновый контроль
2. Слишком долго применялась тормозная система (тормоза использовались настолько, что температура тормозного диска стала слишком высокой).

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция против вращения деактивируется до тех пор, пока температура тормозных дисков не станет ниже 300 ° C.

Визуальный осмотр тормозов

1. Снять передние колеса. Проверить визуально тормоза переднего колеса. Убедиться в отсутствии перегрева тормозного суппорта, тормозных колодок или тормозного диска. Заменить поврежденные компоненты. Сообщите клиенту, почему функция защиты от раскрутки была временно заблокирована и почему загоралась сигнальная лампа АБС. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию Для снятия или замены тормозных суппортов см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ СПЕРЕДИ, ЗАМЕНА " Чтобы снять или заменить тормозные колодки, см. (ref-476852-S35566717562012060500000)(ref-476852-S02196692952012060500000)(ref-476852-S28192023502012060500000)

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №59

Войти

Модуль управления тормозами сравнивает сигналы друг с другом для того, чтобы обнаружить неисправный сигнал от выключателя стоп-сигнала или датчика положения педали. расшифровка кодов ошибок BCM-0065 запоминается в том случае, если управляющий модуль регистрирует неисправность сигнала от переключателя стоп-сигналов или датчика положений педалей.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле выключателя стоп-сигнала
2. Неисправен выключатель стоп-сигнала
3. Неисправен датчик положения педали.

Симптом [ы] неисправности

1. Анти-спин не функционирует.

Как проверить диагностические коды неисправностей в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для датчика положения педали тормоза или выключателя стоп-сигнала, хранящихся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) или центральном электронном модуле (CEM), сначала необходимо выполнить трассировку отказов.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика положения педали или выключателя стоп-сигнала?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для датчика положения педали тормоза или выключателя стоп-сигнала, хранящихся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) или центральном электронном модуле (CEM), сначала необходимо выполнить трассировку отказов.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика положения педали или выключателя стоп-сигнала?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчики тормозного давления и датчик положения педали имеют общий внутренний источник питания в модуле управления.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0068 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) обнаруживает неправильное напряжение на датчиках.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Управление тягой заблокировано
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. TRACS (система контроля тяги) заблокирована
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
2. Неисправен датчик
3. Неисправен модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №60

Войти

Расшифровка кодов ошибок BCM-0070 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) обнаруживает неправильное напряжение на электродвигателе насоса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен предохранитель двигателя насоса
3. Обрыв в цепи питания двигателя насоса
4. Обрыв в заземлителе двигателя насоса
5. Обрыв цепи в источнике питания (30-подача) на модуль управления двигателем насоса
6. Неисправен двигатель насоса
7. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0071 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что двигатель насоса не запускается или сигнал от двигателя насоса отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен предохранитель двигателя насоса
3. Обрыв в цепи питания двигателя насоса
4. Обрыв в заземлителе двигателя насоса
5. Неисправен двигатель насоса
6. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0072 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что двигатель насоса не запускается.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен предохранитель двигателя насоса
3. Обрыв в цепи питания двигателя насоса
4. Обрыв в заземлителе двигателя насоса
5. Неисправен двигатель насоса
6. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа АБС
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) может регистрировать расшифровка кодов ошибок BCM-0074 для ряда различных причин неисправностей. BCM-0074

1. При коротком замыкание на массу или обрыв цепи входного или выходного клапана модуля управления
2. Если модуль управления подвержен помехам, так что его расчеты неверны
3. Если модуль управления регистрирует неисправность в своих внутренних цепях впускного и выпускного клапанов
4. При коротком замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение питания или обрыв во впускном клапане в цепи защиты от раскрутки
5. Если модуль управления регистрирует обрыв или короткое замыкание в одной из своих внутренних цепей.

Заменяющее значение

1. АБС заблокирована
2. Управление тягой заблокировано
3. Контроль устойчивости заблокирован
4. Активное управление рысканием заблокировано
5. Электронное распределение тормозного усилия заблокировано
6. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит сигнальная лампа АБС
2. Горит сигнальная лампа неисправности тормозного контура
3. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
4. Система АБС не функционирует
5. Анти-спин не работает
6. Система контроля устойчивости не функционирует
7. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления тормозами (BCM) программируется на заводе с помощью программного обеспечения для нескольких моделей автомобилей. Во время первого цикла зажигания, управляющий модуль считывает данные конфигурации автомобиля из центрального электронного модуля (CEM). Затем модуль управления торможением (БКМ) настраивается в соответствии с моделью автомобиля и оборудованием.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0076 может быть сохранен, если

1. Установлен модуль управления тормозами (БКМ), который ранее использовался в другом автомобиле
2. Установлен центральный электронный модуль (CEM), который ранее использовался в другом автомобиле
3. Программное обеспечение для другого автомобиля загружается в модуль управления тормозами (БКМ).

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Установлен модуль управления тормозами (BCM) другой модели
2. Установлен центральный электронный модуль (CEM) другой модели
3. Программное обеспечение для другого автомобиля загружается в модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка программного обеспечения

Как снять диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля управления тормозами (BCM).

1. Продолжение см. в разделе СНЯТИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено
2. Подождать примерно 15 секунд.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранится ли расшифровка кодов ошибок BCM-0076?

1. ДА См. ПРОВЕРКА КОНФИГУРАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №61

Войти

Датчик скорости рыскания, боковой акселерометр, акселероометр (только AWD) и датчик угла наклона (только RSC) интегрированы в активный датчик контроля рысканья для DSTC. Датчики передают информацию на модуль управления тормозами (BCM) с указанием размера угла рыскания. боковое ускорение автомобиля, переднее ускорение и боковой угол наклона через собственную внутреннюю сеть зоны контроля (CAN). Каждый датчик имеет значение смещения, коррекцию, для индивидуального смещения датчика.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0080, xtegx1, BCM-0082 или BCM-0083 сохраняется в зависимости от датчика, если модуль управления регистрирует неправильное значение смещения с любого из датчиков. BCM-0081

1. BCM-0080: Боковой акселерометр
2. BCM-0081: Акселерометр
3. BCM-0082: Датчик скорости рыскания
4. BCM-0083: Угол наклона сенсора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Система RSC заблокирована (автомобили, оборудованные только RCC).

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Неправильно установлен активный датчик управления рысканием
2. Активный датчик управления рысканием ослаблен
3. Погнут кронштейн под активный датчик контроля рыскания
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года)
3. Текстовое окно и символ предупреждения / красный символ и текстовое сообщение
4. Анти-спин не работает
5. Система контроля устойчивости не функционирует
6. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик угловой скорости рыскания, боковой акселерометр, измеритель ускорения и датчик угла наклона (только RSC) интегрированы в активный датчик контроля рысканья для DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги). Датчики передают информацию на модуль управления тормозами (BCM) с указанием размера угла рыскания. боковое ускорение автомобиля, прямое ускорение и боковой угол наклона через сеть зоны управления (CAN).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0090, xtegx1, BCM-0092 или xtangx3 запоминается в зависимости от датчика, если модуль управления регистрирует неисправный сигнал с любого из датчиков. BCM-0091 BCM-0093

1. BCM-0090: Боковой акселерометр
2. BCM-0091: Акселерометр
3. BCM-0092: Датчик скорости рыскания
4. BCM-0093: Угол наклона сенсора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано
4. Система RSC заблокирована (автомобили, оборудованные только RCC).

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях тормозной системы см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание на массу в проводке для активного датчика управления рысканием
2. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить проводку между датчиком углового смещения акселерометра ± 0 °: клемма # 1 и клеммой модуля управления # A25 (# A25), клеммой 2 и клеммной колодкой 2 управляющего модуля # хтагх3. Клеммная колодка А6 (# A6) должна иметь неверное значение. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. A29 A29 A39 A39 Другая информация Для подключения отключающей коробки см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (BCM) " Для замены активного датчика контроля рысканья см ". АКТИВНЫЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ РЫСКАНЬЯ, ЗАМЕНЯЮЩИЙ " Информацию о сигналах см ".СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОРМОЗА (ВСМ) С DSTC (DYNAMIC стабилизация и управление)) " см " СОДЕРЖАНИЕ ". (ref-476728-S17691186912012060500000)(ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476730-S04985872652012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить см. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА, см. Проверка проводки и клемм
2. НЕТ, см. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Состояние

Электронный модуль дифференциала (DEM) указывает модулю управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время движения на четыре колес модуль управления тормозом (bв) не должен активировать функцию устойчивости из-за риска нарушения работы электронного модуля дифференциала. расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления торможением (b, BSM) регистрирует отсутствие сигнала от электронного модуля дифференциального торможения (Dem) или если сигнал показывает, что привод на 4 колеса не работает.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Контроль тяги заблокирован (полноприводная (AWD) TRACS (система контроля тяги) заблокирована без включения предупреждающей лампы)
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание в проводке для сети зоны управления (CAN)
2. Поврежденный дифференциальный электронный модуль (DEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO расшифровка кодов ошибок указывает на неисправность в дифференциальном электронном модуле (DEM) или связанных с ним компонентах.

Состояние

Электронный модуль дифференциала (DEM) указывает модулю управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время движения на четырех колесах модуль управления тормозом (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за риска нарушения работы электронного модуля дифференциала. расшифровка кода ошибки хранится в том случае, если модуль управления торможением (БКМ) регистрирует, что разница в скорости между передними и задними колесами слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ

Возможный источник

1. Поврежденный дифференциальный электронный модуль (DEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

ПОДСКАЗКА: В случае проблем со связью, неисправность может существовать в других частях сети связи. Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в случае неполадок связи между модулями управления.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в центральном электронном модуле, они должны быть соответствующим образом отслежены.

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Если имеются расшифровка кодов ошибок (datcs) для проблем со связью, сохраненные для модуля управления тормозами в центральном электронном модуле, они должны быть отслежены в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА, см. Проверка проводки и клемм
2. См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Состояние

Модули управления в автомобиле непрерывно передают и принимают информацию по сети передачи данных (шина CAN).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0097 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от центрального электронного модуля (CEM), содержащий информацию о типе транспортного средства, отсутствовал более 27 секунд после включения зажигания.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Установлен модуль управления тормозами (BCM) другой модели
2. Установлен центральный электронный модуль (ЦЭМ) от другой модели.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, потому что сигнал крутящего момента или сигнал частоты вращения двигателя от двигателя отсутствовал более 500 мс. Сигналы используются модулем управления тормозами для контроля функции устойчивости.

Если имеются какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сохраненные для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), они должны быть отслежены в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для модуля управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА, см. Проверка проводки и клемм
2. НЕТ, см. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Состояние

Схема №64

Войти

Расшифровка кодов ошибок BCM-0100 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие сигнала частоты вращения двигателя или крутящего момента от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в течение более 500 мс.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание в кабеле для сети зоны управления (CAN)
2. Неисправность в системе управления двигателем.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Информация по трассировке отказов

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети управление area сеть (CAN), который указывает на правильность сигнала частоты вращения двигателя в модуль управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0101 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передал сигнал, указывающий на то, что сигнал частоты вращения двигателя (обороты в минуту) неправдоподобен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован после запуска двигателя.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Неисправность в системе управления двигателем.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №65

Войти

Датчик положения педали тормоза передает в модуль управления тормозами сигнал о положении педали и скорости, на которой она нажата. Модуль управления тормозом использует этот сигнал для активации функции помощи при торможении во время экстренного торможения.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0103 сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправный сигнал от датчика положения педали.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и если сигнал от датчика положения педали слишком долго превышает 4,85 В или меньше 0,15 В.

Заменяющее значение

1. Блокируется помощь при торможении.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке
3. Неправильно установленный датчик
4. Неисправен датчик
5. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления тормозами (БКМ) и разъемы датчика положения педали, проверить контактное сопротивление и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Подсоединить распределительную коробку к модулю управления тормозами (BCM)
5. Зажигание включено
6. Считать положение и скорость датчика положения педали. Нажать на тормозную педаль. Проверить, что сигналы обновлены. Сигнал на датчик положения педалей должен увеличиваться по мере дальнейшего нажатия на педаль тормоза. Нажимайте на тормозной педали с разными скоростями. Убедиться в обновлении сигнала скорости. Прочая информация Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ (BCM) " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-476689-S17283010372012060500000)

Сигнал был обновлен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка проводки и датчиков

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №68

Войти

Модуль управления датчиком угла поворота рулевого колеса передает сигналы от датчика угла поворота руля по сети управление area сеть (CAN), откуда они извлекаются модулем управления тормозами (BCM). Опорный сигнал вычисляется с помощью сигналов от датчиков колес, датчика угловой скорости рыскания и акселерометра бокового направления. расшифровка кодов ошибок BCM-0106 запоминается в том случае, если модуль управления торможением (БКМ) регистрирует выход опорного сигнала за пределы разрешенного диапазона.

Заменяющее значение

1. Контроль устойчивости заблокирован
2. Активное управление рысканием заблокировано
3. Управление тягой заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Неправильная центровка передних колес
2. Неправильно установлен датчик угла поворота рулевого колеса
3. Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Анти-спин не работает
3. Контроль устойчивости не функционирует
4. Система контроля тяги не функционирует.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика угла поворота рулевого колеса, колесных датчиков или активного датчика контроля рыскания?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено. Проверить, не ослаблен ли или неправильно установлен активный датчик управления рысканьем. См. " АКТИВНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ РЫСКАНИЕМ, ЗАМЕНА ". (ref-494739-S21709005212012081600000)

Защищен ли активный датчик контроля рыскания?

1. ДА см. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №69

Войти

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса запускается поворотом руля в любом направлении в течение 120 секунд после запуска автомобиля. Модуль контроля тормозов (BCM) извлекает сигналы от датчика угла наклона рулевого колес по сети управление area сеть (CAN). расшифровка кодов ошибок BCM-0108 сохраняется, если модуль управления тормозами (ВСМ) регистрирует, что модуль контроля для датчика углов поворота рулевых колес не был инициализирован в пределах 120 секунд с момента старта и скорость транспортного средства превышает 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. После трогания с места водитель более двух минут ехал прямо, а затем выключил зажигание, в результате чего датчик угла поворота рулевого колеса не сработал.
2. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Схема №70

Войти

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса запускается поворотом руля в любом направлении в течение 120 секунд после запуска автомобиля. Модуль контроля тормозов (BCM) извлекает сигналы от датчика угла наклона рулевого колес по сети управление area сеть (CAN). расшифровка кодов ошибок BCM-0108 сохраняется, если модуль управления тормозами (ВСМ) регистрирует, что модуль контроля для датчика углов поворота рулевых колес не был инициализирован в пределах 120 секунд с момента старта и скорость транспортного средства превышает 10 км / ч.

Заменяющее значение

1. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. После трогания с места водитель более двух минут ехал прямо, а затем выключил зажигание, в результате чего датчик угла поворота рулевого колеса не сработал.
2. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал состояния в модуль управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0109 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) принимает сообщение от датчика угла поворота, указывающее на внутреннюю неисправность.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал состояния в модуль управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок BCM-0109 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) принимает сообщение от датчика угла поворота, указывающее на внутреннюю неисправность.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0111 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует неправильную центровку колеса или рулевого колеса.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Неправильная центровка колес
2. Неправильная центровка рулевого колеса
3. Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

При калибровке датчиков, входящих в функцию устойчивости (активный контроль рыскания), контрольная сумма контролируется в модуле управления тормозами (БКМ).при запуске модуль управления сверяет запомненную контрольную сумму с рассчитанной контрольной суммой.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0112 сохраняется, если контрольные суммы не соответствуют друг другу.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Помехи или статика, которые повлияли на модуль управления тормозами (BCM).
2. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

Считывание состояния расшифровки кодов ошибок

1. Зажигание включено
2. Подождать примерно 60 секунд
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось с постоянного на прерывистое, неисправность больше не активна. Попробуйте новый активный датчик управления рысканьем, если состояние расшифровка кода ошибки (ДТС) является постоянным. Другая информация Для замены активного датчика управления рыканием см. " активно YAW управление датчик, REPLACING ". (ref-494739-S21709005212012081600000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления тормозами принимает сигнал от центрального электронного модуля (механические коробки передач) или от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (автоматическая коробка передач) с информацией о выбранной передаче. Если выбрана резервная (обратная) передача, функция устойчивости не может быть активирована.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0113 сохраняется, если модуль управления тормозами регистрирует, что сигнал искажен, отсутствует или получает сигнал о том, что выбрана резервная (обратная) передача при движении автомобиля вперед более одной секунды.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда скорость превышает 40 км / ч и транспортное средство движется прямо вперед с последующим поворотом.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя резервной (реверсивной) лампы (механическая коробка передач)
2. Помехи в сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание или обрыв цепи в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью или для резервной (реверсивной) лампы, они должны быть отслежены в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью или для резервной (реверсивной) лампы в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0114 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие или неисправность сигнала от активного датчика контроля рыскания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке между модулем управления тормозами (BCM) и активным датчиком контроля рыскания
3. Активный датчик управления рысканием не подключен
4. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), хранящихся в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала необходимо выполнить их трассировку.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал через сеть зоны контроля (CAN), который указывает модулю управления тормозами (BCM) на то, правильно ли функционирует датчик угла поворота руля.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0115 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие сигнала от датчика угла поворота рулевого колеса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Нарушение или обрыв цепи в сети зоны управления (CAN)
2. Датчик угла поворота руля не подключен к сети зоны контроля (CAN)
3. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

В случае возникновения проблем со связью неисправность может существовать и в других частях сети связи.

Роль центрального электронного модуля заключается в общем управлении сетью связи и хранении диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в случае проблем со связью между модулями управления.

Если в центральном электронном модуле хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью, остановить трассировку отказов и выполнить трассировку отказа центрального электронного модуля.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для проблем со связью в центральном электронном модуле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса

При наличии диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), хранящихся в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала необходимо выполнить их трассировку.

Хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Состояние

Модуль управления для датчика угла поворота рулевого колеса передает сигнал через сеть зоны контроля (CAN), который указывает модулю управления тормозами (BCM) на то, правильно ли функционирует датчик угла поворота руля.

Расшифровка кодов ошибок BCM-0115 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует отсутствие сигнала от датчика угла поворота рулевого колеса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Нарушение или обрыв цепи в сети зоны управления (CAN)
2. Датчик угла поворота руля не подключен к сети зоны контроля (CAN)
3. Внутренняя неисправность в датчике угла поворота руля.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (BCM) и активного датчика контроля рыскания, сопротивление контактов и окисление
3. Зажигание включено
4. Подождать примерно 60 секунд
5. Считать состояние расшифровка кодов ошибок. Если диагностический код неполадки является прерывистым, причиной сбоя, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъемах для управляющего модуля или активного датчика управления рысканием. Другая информация Чтобы отсоединить разъем для активного датчика контроля рыскания, см. " АКТИВНЫЙ ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ РЫСКАНЬЕМ, ЗАМЕНА " см. " СОДЕРЖАНИЕ ". (ref-494739-S21709005212012081600000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА см. Проверка проводки
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. См. ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Модуль управления тормозами (BCM) неисправен, если состояние расшифровка кодов ошибок все еще остается постоянным. Установить старый активный датчик контроля рыскания и заменить управляющий модуль Прочая информация Для замены управляющего модуля см ". МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (БКМ), ЗАМЕНА ". (ref-476729-S01950593092012060500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ, см. ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок BCM-0116 сохраняется, если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что связь с активным датчиком контроля рыскания не функционирует.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Кабели связи сети зоны управления (CAN) замкнуты накоротко друг с другом
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в кабелях для связи с сетью зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в активном датчике контроля рыскания
4. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Есть два разных активных датчика контроля рысканья. Один для автомобилей с двумя ведущими колесами, другой - для четырехколесных автомобилей. расшифровка кодов ошибок BCM-0117 сохраняется, если модуль управления тормозом (BCM) регистрирует, что установленный активный датчик контроля рысания не подходит для этого автомобиля.

Заменяющее значение

1. Управление тягой заблокировано
2. Контроль устойчивости заблокирован
3. Активное управление рысканием заблокировано.

ПОДСКАЗКА: Информацию о сокращениях см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СОКРАЩЕНИЯ ". (ref-476851-S26657832252012060500000)

Возможный источник

1. Установлен некорректный активный датчик контроля рыскания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа предупреждения о вращении (до 2002 модельного года включительно)
2. Общая желтая сигнальная лампа (начиная с образца 2003 года включительно)
3. Анти-спин не работает
4. Система контроля устойчивости не функционирует
5. Система контроля тяги не функционирует.