Описание антиблокировочной тормозной системы - без контроля тяги: обзора
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРОТИВ БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеПодробнее о тормозной системе см. статью ДИСК.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) состоит из колесных датчиков на обоих передних роторах и задней оси, электронного блока управления (ECU) под правой стороной приборной панели и гидравлического модулятора в моторном отсеке.
В случае выхода из строя АБС на приборной панели будет гореть предупреждающий световой сигнал.
Схема №3
Схема №4
Операция
Гидравлическая система состоит из главного цилиндра, нагнетательных линий, гидромодулятора, электрических электромагнитных клапанов, возвратного нагнетательного насоса и тормозных суппортов. Соленоидные клапаны содержатся внутри гидромоделатора. Индивидуальные электромагнитные клапаны используются для регулирования давления на левый и правый передние суппорты, в то время как давление задней тормозной линии регулируется общим регулируемым задним электромагнитным клапаном.
Гидравлический модулятор управляет гидравлическим давлением на каждый передний тормозной суппорт или оба задних суппорта независимо от давления, создаваемого главным тормозным цилиндром. Однако давление не может превышать давление главного цилиндра.
При обнаружении блокировки колес колесными датчиками ЭБУ АБС подает сигнал на гидромодулятор, который приводит в действие электрический возвратный нагнетательный насос для снижения гидравлического давления на тормозном суппорте (суппортах) до устранения блокировки.
ABS имеет 2 реле (реле электромагнитного клапана и реле двигателя насоса), установленных на верхней части гидравлического модулятора. Напряжение аккумулятора подается на реле через панель предохранителей. ЭБУ АБС подает землю для реле во время работы транспортного средства. Это управляемое ЭСУ ABB масса подает сигнал напряжения от реле электромагнитных клапанов к соленоиду переднего управления и к соленоиду заднего управления. По сигналам датчиков колес, ЭГУ Абс управляет работой электромагнита путем подачи земли для питания отдельных соленоидов.
Реле двигателя возвратного нагнетательного насоса замыкается при подаче массы через ЭБУ АБС. Давление, снимаемое в результате срабатывания электромагнитного клапана, возвращается в главный цилиндр в результате работы двигателя возвратных нагнетательных насосов.