Описание идентификатора статуса
| Идентификатор состояния |
|---|
| Существуют различные идентификаторы состояния, которые могут быть считаны для каждого расшифровка кодов ошибок. Модуль управления тестирует каждое соединение более или менее непрерывно. При считывании диагностических кодов неисправностей и соответствующего идентификатора состояния (который обнаруживает неисправность и сохраняет DTP) получается информация о тесте. Не все идентификаторы статуса должны быть реализованы в одном модуле управления, это варьируется от системы к системе. Все описанные идентификаторы состояний сбрасываются и снова начинают считать каждый раз, когда включается питание модуля управления и возникают проблемы. |
| Идентификатор состояния | Объяснение |
|---|---|
| SI # 01 | Неисправность проверяется сейчас. Показывает, обнаруживает ли модуль управления неисправность прямо сейчас. Только когда выполняется тест, модуль управления может обнаружить неисправность и сгенерировать расшифровка кода ошибки. |
| SI # 02 | Неисправность проверяется в текущем рабочем цикле. Показывает, обнаружил ли модуль управления неисправность в любой момент этого рабочего цикла. |
| SI # 03 | Прерывистый еще не подтвержденный расшифровка кода ошибки. |
| SI # 04 | Подтвержденный расшифровка кода ошибки. |
| SI # 05 | Проверка status in current и / or earlier operating cycle. Показывает, выполнил ли модуль управления тест для этого расшифровка кода ошибки в текущем и / или более раннем рабочем цикле. |
| SI # 06 | Неисправность проверяется в предыдущем рабочем цикле. Показывает, обнаружил ли модуль управления неисправность в любой момент во время предыдущего рабочего цикла. |
| SI # 07 | Проверка status in current operating cycle. Показывает, выполнил ли модуль управления тест для данного расшифровка кода ошибки в текущем рабочем цикле. |
| SI # 08 | Запрос на активацию предупреждающего светового / текстового сообщения. Расшифровка кода ошибки активирует предупреждающий световой или текстовое сообщение. |
Описание счетчика
| Прилавок |
|---|
| Существует восемь различных счетчиков, которые хранятся индивидуально для каждого расшифровка кодов ошибок. В случае прерывистого сбоя значения разных счетчиков могут быть изучены, чтобы определить, насколько прерывистым является сбой. Все счетчики не нужно реализовывать в одном управляющем модуле, это варьируется от системы к системе. Возможные счётчики описаны ниже. |
| Прилавок | Функция |
|---|---|
| C # 1 | Подсчитывает количество рабочих циклов с момента последнего подтверждения неисправности. Эта информация может использоваться для определения того, активна ли неисправность в течение текущего рабочего цикла или нет. Сбой присутствует сейчас, если значение равно нулю. |
| C # 2 | Подсчитывает количество рабочих циклов с момента последней проверки неисправности, когда тест для диагностического кода проблемы был выполнен без обнаружения и проверки неисправности. При выполнении теста сбой не обнаружен, счетчик будет считать до 1 для каждого рабочего цикла. |
| C # 3 | Подсчитывает количество рабочих циклов с момента первого подтверждения сбоя. Для каждого завершенного рабочего цикла счетчик будет считать больше на 1. |
| C # 4 | Подсчитывает число рабочих циклов, в которых сбой был проверен с момента его первой проверки. Подсчитывается количество раз возникновения сбоя с момента первого раза. |
| C # 5 | Подсчитывает количество циклов прогрева с момента погасания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-индикатора. |
| C # 6 | Счетчик подсчитывает количество внутренних обнаружений неисправности, которые были выполнены для расшифровка кода ошибки. Когда этот счетчик достигает + 127, модуль управления считает, что неисправность активна прямо сейчас. Если счетчик имеет значение -127, сбой не активен. Значение сбрасывается в нуль при каждом новом рабочем цикле. |
| C # 7 | Показывает максимальное значение для текущего рабочего цикла. |
| C # 8 | Показывает максимальное значение для текущего и / или более раннего рабочего цикла. |
Схема №95
Общая информация
Приведенные рисунки являются лишь примерами.
ПримечаниеОбщие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе
- См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
Общие сведения о диагностических кодах неисправностей, связанных с CAN.
При обнаружении электрической неисправности в кабелях CAN генерируется CEM-U000100 / СЕМ-хтагх1 / CЭМ-х Тягх2 / СОМ-хт Агх3 (Hs CAN) или CEMS-U001000 / SEM- х ТЭГ + 5 / с ЭМК-ХА-Я 6 / Цэм-Х-а так7 (МС-КАН) с первыми диагностическими кодами. U000111 U000112 U000188 U001011 U001012 U001088
CEM-U01XX00 - СЕМ-хтагх1 указывает на то, что центральный электронный модуль (ЦЭМ) не получил ответа от какого-либо модуля управления в сети CAN или потерял с ним связь. U02XX00
Во всех CAN-подключенных модулях управления могут генерироваться сигналы XXX-U000100 / XXX- хтагх1 (Hs-CAN) или ХХХ-хтакх2 / ХХХ. При сбоях, связанных с выбросами, также может храниться расшифровка кода ошибки ХХКС-хстагх4. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления обнаружил помехи в сети CAN или другую неисправность связи. U000188 U001000 U001088 U007300
XXX-U010000 - ХХХ-хтагх1 могут храниться во всех модулях управления, подключенных к CAN. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления не получает никакого ответа от любого модуля управления в сети CAN или потерял связь с ним. U029900
XXX-U030000 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления, за исключением центрального электронного модуля (CEM). Модули управления в сети CAN прослушивают сообщение (идентификационный номер), которое посылается через регулярные промежутки времени из центрального электронного блока (СЕМ).этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера, или что ожидаемый номер является неправильным. Помехи в сети CAN- также могут хранить этот диагностический аварийный код.
XXX-U04XXXX - ХХХ-хтагх1 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления. Эти расшифровка кодов ошибок (могут возникнуть отклонения) указывают на то, что модуль управления получил недопустимые данные от другого модуля управления в сети CAN. Это также может свидетельствовать о том, что управляющий модуль из-за сигнала от другого управляющего модуля ограничил свою собственную функциональность. U05XXXX
ПримечаниеВ случае неисправностей, связанных с CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности.
ПримечаниеПосле неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор, чтобы " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть.
Если коммуникационный расшифровка кода ошибки может быть считан из модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Периодическая ошибка в подаче напряжения и заземлении на модуль управления в сети CAN приводит к тому, что центральный электронный модуль (CEM) сохраняет диагностический номер неисправности (расшифровка кода ошибки) для разомкнутой цепи во взаимодействии с модулем управления, где источник напряжения не работает. Скорее всего, не будет расшифровка кода ошибки в модуле управления, когда разомкнувшаяся цепь в источнике напряжения возникла, так как управляющий модуль питания не может хранить информацию о неисправности.
ПримечаниеЦентральный электронный модуль (CEM) не следует заменять в случае неисправности CAN, если только при поиске и устранении неисправностей не будет обнаружено внутреннего отказа центрального электронного модуля (СЕМ).
| Внимание | Во время этого отслеживания неисправностей использовать соответствующую служебную информацию для обеспечения поддержки при снятии показаний. |
|---|
Схема №96
- Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET
Схема №97
Схема №98
- Зажигание выключено
- Отсоединить отрицательный вывод батареи.
- Соединить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь в проводном кабеле с прерывистым контактом. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать электрическую схему, чтобы обнаружить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностической розетке. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при разветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к контрольной сети у данного модуля управления.(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#trassirovka-neispravnostei-i-provodka-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
- НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET
Схема №99
- Подключить аккумулятор.
- Зажигание включено.
- Напряжение передачи OBDII-Box (951 3015) должно быть значительно выше, чем напряжение передачи 2. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОШИБКЕ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут происходить из-за того, что управляющий модуль отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в сети-домой даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " модуль управления / сеть CAN. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в сети, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. " Chatting " модули управления " CHATTING " модули контроля могут быть трудны для поиска и устранения неисправностей может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о неисправности. Когда индикатор начинает мигать, снять предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При прекращении мигания индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова мигает.(/volvo/v70/iii-2007-2013/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#trassirovka-neispravnostei-i-provodka-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
- НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО
Описание сигнала, информационно-развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием)
Общие сведения
Все значения, приведенные ниже, находятся между соответствующей клеммой в колонке 1 и клеммой # A11 в графе 1 (масса), если иное не указано в скобках после записи таблицы.
ПримечаниеПеред началом измерений важно подключить коробку разбивки и проверить соединения массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% |
Соединитель С1
Схема №100
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено | Зажигание выключено | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #25 | # С1-1 | 30 подача | U = U bat | U = U bat | Входной сигнал. |
| # 26 | # C1-2 | Прием сигналов, ПС СВК | Входной сигнал. Фильтр нижних частот в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) пропускает только частоты ниже 2 к Гц. | ||
| # 27 | # C1-3 | Телефон режима секретности | U = низкий уровень U | U = низкий уровень U | Входной сигнал. Когда сигнал режима секретности заземлен, например, в случае входящих вызовов через внешние аксессуары, такие как громкая связь, это приводит к тому, что модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) автоматически уменьшает все звуки. |
| # 28 | # C1-4 | Зарезервировать | |||
| #29 | # C1-5 | Зарезервировать | |||
| #30 | # C1-6 | Масса, светодиодный индикатор ICS | U = низкий уровень U | U = низкий уровень U | Выходной сигнал. |
| #31 | # C1-7 | Земля сигнальная, ИВК | U = низкий уровень U | U = низкий уровень U | Выходной сигнал. |
| #32 | # C1-8 | Тпв-датчик подачи напряжения, ИВК | U = 5 В | U = низкий уровень U | Выходной сигнал. |
| #33 | # C1-9 | Подача напряжения, светодиодный индикатор ICS | U = 1,2-3,3 В | U = низкий уровень U | Выходной сигнал. ШИМ 225 Гц |
| # 34 | # C1-10 | Управление, СВК | U = 5 В | U = низкий уровень U | Входной сигнал Аналоговый входной сигнал от ступени резистора ИВК. |
| #35 | # C1-11 | Масса питания, подача напряжения | U = низкий уровень U | U = низкий уровень U | Входной сигнал. |
| #36 | # C1-12 | LIN SWS | U = 5 В | U = низкий уровень U | Входной / выходной сигнал. |
| #37 | # C1-13 | CAN H # 1 | U = 2,5-3,5 В | U = низкий уровень U | Входной / выходной сигнал. |
| #38 | # С1-14 | CAN L # 1 | U = 2,5-3,5 В | U = низкий уровень U | Входной / выходной сигнал. |
| #39 | # C1-15 | CAN H # 2 | U = 2,5-3,5 В | U = низкий уровень U | Входной / выходной сигнал. |
| #40 | # С1-16 | CAN L # 2 | U = 2,5-3,5 В | U = низкий уровень U | Входной / выходной сигнал. |
Соединитель Б
| Клемма блока предохранителей и реле | Клемма модуля управления | Тип сигнала | Зажигание включено | Разное |
|---|---|---|---|---|
| # С2-1 | Входной сигнал, MOST | Оптический входной сигнал | ||
| # С2-2 | Выходной сигнал, MOST | Оптический выходной сигнал |
СТОЛ
Примечание