Модуль телефона BLUETOOTH (BPM), модуль управления Информационно-Развлекательной системой (блок управления зажиганием), мультимедийный модуль (МММ) и расшифровка кодов ошибок модуля Телефона (PHM) и радара (RDAR).: Прочее Volvo V70 III

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Информация об отслеживании неисправностей.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИЙ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ
10. См. ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ

Схема №175

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
5. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
7. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Заменить мультимедийный модуль (MMM).

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Перегрев

В мультимедийном модуле (MMM) зарегистрирован внутренний сбой.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске мультимедийного модуля (MMM) или могут относиться к другому типу неисправностей, которые возникают в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
5. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
7. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
8. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить модуль телефона BLUETOOTH (BPM), модуля управления информационно-развлекательной системы (блока управления зажиганием), мультимедийного модуля (ммм) и расшифровки кода ошибки модуля телефона (PHM) и радара (RDAR).: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или другим типом неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить удаленный цифровой аудиомодуль (RDAR).

В случае постоянной неисправности заменить удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ошибка программного обеспечения

Конфигурационный файл транспортного средства, который хранится в центральном электронном модуле (CEM), не указывает на то, что транспортное средство оснащено цифровым радиоприемником.

1. Устраните неисправность путем загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления зарегистрировал, что информация о конфигурации транспортного средства отсутствует в модуле управления или не соответствует программному обеспечению, загруженному в модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в удаленный цифровой аудио приемник (RDAR).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления зарегистрировал, что информация о конфигурации транспортного средства отсутствует в модуле управления или не соответствует программному обеспечению, загруженному в модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в удаленный цифровой аудио приемник (RDAR).

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) зарегистрировал внутренний перегрев в модуле управления.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или другим типом неисправности, которая может повторяться в разное время. Неисправность оценивается в зависимости от того, как это происходит. Если ошибка повторяется, заменить удаленный цифровой аудиомодуль (RDAR).

В случае постоянной неисправности заменить удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить предохранители и источник питания

Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) запитывается от центрального электронного модуля (CEM) через предохранитель.

Проверить, не сгорел ли наполовину предохранитель для удаленного цифрового звукового приемника (RDAR) при тестировании с новым предохранителем.

ПОДСКАЗКА: Наполовину сгоревший предохранитель может вызвать периодические неисправности.

1. Зажигание включено.

Проверить напряжение питания удаленного цифрового аудиоприемника (RDAR) с помощью

1. Измерить напряжение между разъемами модуля управления # С1-1 и # C1-2.
2. Измерение напряжения батареи.

Если разница между напряжением питания модуля управления и напряжением батареи превышает 2 В, неисправность связана с кабелем питания.

Если разница составляет менее 2 В, возможно наличие внутренней неисправности в модуле управления.

1. Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. СОДЕРЖАНИЕ
4. См. МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что радио работает и что прием приемный.

Радио играет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
7. См. СОДЕРЖАНИЕ
8. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BLUETOOTH

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Неисправное программное обеспечение

Модуль управления зарегистрировал, что из конфигурационного файла транспортного средства были получены недопустимые или неверные данные.

Это может быть вызвано неисправностью центрального электронного модуля (CEM).

Загрузка нового программного обеспечения

Устраните неисправность путем загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM).

После загрузки нового программного обеспечения в центральный электронный модуль (CEM), новое программное обеспечение также должно быть загружено в модуль телефона Bluetooth (BPM)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу модуля телефона Bluetooth (BPM).

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
7. См. СОДЕРЖАНИЕ
8. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BLUETOOTH

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
5. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
6. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Ремонт

1. См. " МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2008 год) " или ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP) (2009, 2010 годы) (ref-480433-S38767051442012061900000)
2. См. Переключение VOLVO по вызову
3. См. ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА
4. См. АНТЕННА, МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS)
5. См. раздел БАТАРЕЯ VOLVO ПО ВЫЗОВУ
6. См. УСТРОЙСТВО СЧИТЫВАНИЯ SIM-КАРТ
7. См. МИКРОФОННЫЙ ТЕЛЕФОН (2008, 2009)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM)
5. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
6. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Ремонт

1. См. " МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2008 год) " или ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHP) (2009, 2010 годы) (ref-480433-S38767051442012061900000)
2. См. Переключение VOLVO по вызову
3. См. ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА
4. См. АНТЕННА, МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPS)
5. См. раздел БАТАРЕЯ VOLVO ПО ВЫЗОВУ
6. См. УСТРОЙСТВО СЧИТЫВАНИЯ SIM-КАРТ
7. См. " МИКРОФОННЫЙ ТЕЛЕФОН (2008, 2009) " или МИКРОФОН ТЕЛЕФОННЫЙ (2010) (ref-480433-S20242975402012061900000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить телефон, сделав звонок.

Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Схема №180

Войти

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить телефон, сделав звонок.

Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить компонент

Поменяйте переключатели на Volvo On Call. Проверить, что освещение в выключателях работает путем изменения интенсивности освещения на кнопках.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. Переключение VOLVO по вызову

Освещение работает?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.

Проверить телефон, сделав звонок.

Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Телефон работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль телефона (PHM) зарегистрировал ошибку на внутренней SIM-карте.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или могут представлять собой другой тип неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить телефонный модуль (PHM).

В случае постоянной неисправности заменить модуль телефона (PHM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009, 2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Удалить коды неисправностей и перечитайте коды неисправностей из модуля телефона (PHM), щелкнув символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Телефонный модуль (PHM) зарегистрировал неисправность в интегрированном блоке GSM / GPRS.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или могут представлять собой другой тип неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить телефонный модуль (PHM).

В случае постоянной неисправности заменить модуль телефона (PHM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009, 2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Удалить коды неисправностей и перечитайте коды неисправностей из модуля телефона (PHM), щелкнув символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль телефона (PHM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске или могут представлять собой другой тип неисправности, которая может повторяться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить телефонный модуль (PHM).

В случае постоянной неисправности заменить модуль телефона (PHM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009, 2010)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Удалить коды неисправностей и перечитайте коды неисправностей из модуля телефона (PHM), щелкнув символ VCT2000.

Проверить, что текущее состояние расшифровка кода ошибки исчезло или изменилось с постоянного на прерывистое.

Сохраняется ли расшифровка кода ошибки (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Включить зажигание и подождать 10 секунд.

Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000.

Если неисправность носит прерывистый характер, то она устранена.

Неисправность прерывистая?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Идентификация модуля управления в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Использовать соответствующую электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №181

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №182

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №183

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему напряжения. HINT: Использовать соответствующую электрическую схему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI / диагностическом разъёме # 3 и # 4 (масса) Измерение лено на рисунке 1. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №184

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать соответствующую электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что диагностика напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-480422-S29319551212012061900000) # 11 и соответствующее подключение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) где-нибудь в проводном кабеле с прерывистым контактом. HINT: использовать соответствующую электрическую схему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о поиске неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на проводе / диагностическом разъеме. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Соответствующую схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь при разветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против других управляющих модулей, указанных выше. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение питания OBDII-Box (951 3015) должно быть значительно выше, чем в диагностическом гнезде 2. ПОДСКАЗКА: Использовать соответствующую электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает сообщения об ошибках, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-480422-S29319551212012061900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в сети-домой даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " модуль управления / сеть CAN. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в сети, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. " Chatting " модули управления " CHATTING " модули контроля могут быть трудны для поиска и устранения неисправностей может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о неисправности. Когда индикатор начинает мигать, снять предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При прекращении мигания индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова мигает. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

ПОДСКАЗКА: Использовать соответствующую электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему напряжения. HINT: Использовать соответствующую электрическую схему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке OBCI / диагностическом разъёме # 3 и # 4 (масса) Измерение лено на рисунке 1. (ref-480422-S29319551212012061900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-503301-S39143679302012092100000)(ref-480409-S01746327612012061900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения кабеля к разъему диагностики. HINT: Использовать соответствующую электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что диагностика напряжения в кабеле для устройств МОЖЕТ-H И-L. (ref-480422-S29319551212012061900000) # 11 и соответствующее подключение на соответствующем модуле управления для CAN-L. Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-480409-S01746327612012061900000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить связь

1. Зажигание выключено.

Трассировка неисправностей модуля климат-контроля (CCM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения дополнительной информации см. электросхему.
2. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Включить зажигание и подождать 10 секунд.

Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000.

Если неисправность носит прерывистый характер, то она устранена.

Неисправность прерывистая?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.