Двигатель - инструкции по капитальному ремонту: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Как очистить двигатель - инструкции по капитального ремонту: прочее

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.

Схема №404

Войти

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Схема №405

Войти

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Схема №406

Войти

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Выбор подшипников

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

Схема №407

Войти

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.

Схема №408

Войти

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Смазать и установить все винты.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Потянуть вниз промежуточную секцию.

Затянуть винты в следующем порядке

Завернуть винты последовательно от центра и наружу.

Схема №409

Войти

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.

Схема №410

Войти

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Схема №411

Войти

Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.

Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.

Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.

Проверить соответствие классификации диаметра каждого цилиндра / поршня и любой нумерации шатуна.

Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.

Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.

Установить вкладыши подшипников.

Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.

Схема №412

Войти

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).

Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 ". (ref-403953-S41998000272011061000000)

Потянуть шатун до тех пор, пока он не закрепится на больших концевых шейках.

Схема №413

Войти

Установить крышку и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа

Затянуть крышку шатуна в соответствии с Моментом затяжки

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

Схема №414

Войти

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Схема №415

Войти

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Схема №416

Войти

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в приямке
2. Маслоохладителя. Затянуть
3. Масляного фильтра.

Схема №417

Войти

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать поверхность оправки и навинтите уплотнительное кольцо на оправку.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Маркировка шатуна (где применимо)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Схема №418

Войти

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Схема №419

Войти

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Установить инструмент в шатун и вытолкнуть шатун / поршень.

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Как снять резьбовой соединение из промежуточной секции

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №420

Войти

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Как снять клапан охлаждения поршня и форсунок

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Схема №421

Войти

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Новый шатун

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Схема №422

Войти

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне круга. Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-406973-S20152503302011070100000)

Как проверить шатун в выравнивателе шатуна

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Как установить клапан охлаждения поршня и форсунок

Установить форсунки охлаждения поршня. Затянуть до 17 Нм.

Установить клапан охлаждения поршня, используя новую уплотнительную шайбу. Затянуть до 38 Н · м.

Классификация коренных подшипников

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифры 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Углубления подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

Схема №423

Войти

1. Классификационный блок цилиндров
2. Классификация коленчатого вала
3. Блок цилиндров
4. Промежуточная секция

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу.

Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.

Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.

Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.

Промежуточная часть

Протереть поверхности насухо.

Нанести на промежуточную секцию жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Тщательно смазать маслом все вкладыши подшипников и поверхность упорного подшипника.

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).

Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.

Как установить поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.

А = компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть обращен вверх.

B = Скребковое кольцо. Скос должен быть обращен вниз.

С = масляное кольцо. Три части равносторонние.

Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два верхних кольца над кольцом расширителя.

Как установить поршни в расточки цилиндров

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа находился в нижней мертвой точке для цилиндра, в который должен быть установлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно нажать / постучите вниз по поршню (например, рукояткой молотка).

При освобождении поршня от компрессора поршневого кольца повернуть двигатель на 180 ° в стойке, установить инструмент " 9995746 " в шатун и затянуть его до упора в цапфу большого торца. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса

Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.

Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.

Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть.

Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.

Как установить масляный поддон

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.

Расположить поддон и установить все винты

Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.

Как установить маслоохладитель и масляного фильтра

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в приямке
2. Маслоохладителя. Затянуть
3. Масляного фильтра.

Как установить задний уплотнение коленчатого вала

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать забой шаблоном и навинтите уплотнение на шаблон.

Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.

Как снять масляный фильтр и поддон картера

Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)

Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.

Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.

Поднять масляный поддон.

Как снять всасывающий трубу с масляного насоса

Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.

Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.

Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.

Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр.

Как проверить маркировку

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера. См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-407122-S41203027872011070100000)

Для двигателя B5244S / S2 введен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Извлечение поршней из блока цилиндров

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Инструмент для монтажа

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Отделение промежуточной секции от блока цилиндров

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Измерение коленчатого вала

Использовать микрометр.

Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.

Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-406868-S16122477532011070100000)

Проверить отклонение коленчатого вала от истинного

Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.

Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.

Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.

Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-406868-S16122477532011070100000)

Как снять поршневые кольца

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.

Удалить нагар. Очистить канавки поршневых колец с помощью средства для очистки канавок или сломанного и припиленного поршневого кольца.

Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.

Как проверить осевой зазор поршневых колец

Использовать новые поршневые кольца.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-406868-S02292421722011070100000)

Схема №424

Войти

Использовать микрометр и штангенциркуль.

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-406868-S02292421722011070100000)

Расчет рабочего зазора поршня

Правильные значения см. в разделе " Поршни ". (ref-406868-S02292421722011070100000)

Для двигателя B5244S / S2 введен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Как проверить выемку подшипника в большом конце шатуна

Визуально проверить вкладыши подшипников.

Если есть сомнения, измерить вне раунда.

Использовать датчик отверстия.

Правильный диаметр выемки подшипника см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-406868-S16122477532011070100000)

Проверить на предмет несоответствия действительности и скручивания.

Убедиться, что все компоненты полностью чистые.

Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и отстойнике.

Установить форсунки охлаждения поршня, затянуть винты.

Схема №425

Войти

Установить клапан охлаждения поршня, используя уплотнительную шайбу и затянуть его. См. " Сводку по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-406973-S28846051262011070100000)

Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.

Проверить чистоту и целостность компонентов.

Проверить классификацию блока и коленчатого вала.

Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифры 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Углубления подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.

В блоке двигателя всегда установлены несущие половинки с канавками.

Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию. См. таблицу. Упорный подшипник расположен на выточке подшипника 5

1. Классификационный блок цилиндров
2. Классификация коленчатого вала
3. Блок цилиндров
4. Промежуточная секция

Пример. Маркировка на колодке в положении подшипника 1 - это B. Метка на коленчатом валу в соответствующем положении подшипника - C. Это дает красный маркированный подшипник в колодке и желтый маркированный в промежуточном сечении.

Применение жидкостной прокладки

Протереть поверхности насухо, смазав промежуточную секцию жидкостной прокладкой 11 61 059.

Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать ролик " 9512767 ". Тщательно смазать все вкладыши подшипника и поверхность упорного подшипника. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.

Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми). Отметить обе половины номером цилиндра. Использовать центральный пуансон или числовой перфоратор.

Схема №426

Войти

Для каждого цилиндра в верхней части блока цилиндров нанесена классификационная буква (C, D, E).

Первая буква после цифры 1 соответствует классификации отверстия цилиндра в цилиндре 1, а затем следуют цил. 2, 3, 4, 5.

Выбор цилиндра определяется классификацией отверстия цилиндра. Например: цилиндр класса D должен иметь поршни с маркировкой D и т. д.

Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами. Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано на рисунке.

А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.

B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.

C = масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон. Сначала установить кольцо расширителя (C), затем два других кольца над кольцом расширителя.

Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.

Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.

Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.

Осторожно нажать или постучите поршнем вниз (с помощью вала молотка или аналогичного). Когда поршень освободится от компрессора поршневого кольца, повернуть двигатель на 180 ° в стойке.

Установить в шатун инструмент " 9995746 " и потянуть за него до упора в большие торцевые цапфы. (ref-403953-S41998000272011061000000)

Установить новое уплотнительное кольцо на всасывающую линию.

Осторожно вдавить всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию. Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.

Затянуть винты, установить новые уплотнительные кольца маслопроводов к отстойнику.

Как установить отстойник

Протереть поверхности насухо.

Смазать маслоотстойник жидкостной прокладкой 11 61 059, используя валик " 9512767 ". Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Установить масляный поддон и ввернуть все болты. (ref-403953-S31611209842011061000000)

Затянуть винты. Начать с задней кромки отстойника и работайте попеременно вперед.

Схема №427

Войти

Установить

1. Новые уплотнительные кольца в масляном поддоне
2. Маслоохладителя и затянуть винты
3. Масляного фильтра.

Схема №428

Войти

При необходимости смойте масло на поверхности заднего блока цилиндров, продуть чистым с помощью сжатого воздуха.

При чистке работайте вокруг шейки вала, а не внутри и снаружи. Важно, чтобы любой остаток от наждачной ткани и любые другие загрязнения были полностью удалены до установки нового уплотнительного кольца.

Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)

Смазать забой штрека, навинтить на него уплотнение и постукивать по нему до тех пор, пока штрек не упрется в блок.

Снять

1. Уплотнительные кольца для маслопроводов
2. Крепежные винты, крепящие всасывающий насос к промежуточной секции. Работа / подъем всасывающей трубы
3. Уплотнительное кольцо для всасывающей трубы.

Проверить трубу и сетчатый фильтр на наличие трещин и загрязнений.

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).

Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.

При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера. См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-407122-S02417112772011070100000)

Схема №429

Войти

На определенных двигателях внедрен новый шатун.

Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.

Отвернуть винты крышки шатуна.

Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.

Инструмент для монтажа

Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.

Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы они были переустановлены в правильный цилиндр.

Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.

Схема №430

Войти

Проверить, чтобы направляющая охлаждающей жидкости была на месте. При необходимости закрепить.

Сначала снять винты М7 с промежуточной секции.

Затем отвернуть винты M8. Начать с внешних краев и поочередно работайте по направлению к центру.

Удалить винты M10 таким же образом.

Схема №431

Войти

Осторожно выколотите промежуточную секцию от блока цилиндров так, чтобы был зазор примерно 6-8 мм.

Затем осторожно постучите (со стороны выхлопа) по промежуточной секции резиновым молотком.

Поднять промежуточную секцию и убедиться, что крышки подшипников промежуточной секции входят в комплект поставки.

Убедиться, что винты для маховика и несущей пластины, которые были установлены ранее, правильно затянуты. Поднять их и переднюю часть коленчатого вала.

Осторожно поднять коленчатый вал прямо вверх.

Снять оставшиеся крышки подшипников.

Снять клапан охлаждения поршня в передней части двигателя.

Снять форсунки охлаждения поршня.

Очистить поверхности прокладки на блоке цилиндров, промежуточной секции и масляном поддоне.

Использовать бритвенное лезвие или прокладочный скребок и / или растворитель для прокладки (номер детали 116 1440).

Измерение отверстия цилиндра

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №432

Войти

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Схема №433

Войти

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Классификационная маркировка

На каждом цилиндре штампуют классификационную букву (С, D или Е) по заднему краю блока цилиндров.

Диаметр расточки цилиндра: См. " Технические условия, механические ". (ref-406973-S18620804812011070100000)

Поскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Сначала очистить отверстия цилиндров и проверить их визуально.

Измерить отверстия цилиндра. Использовать датчик (50-100 мм), микрометр и подставку для микрометра.

Установить микрометр на максимальный допуск диаметра отверстия цилиндра, используя маркировку на блоке цилиндров.

Откалибруйте калибр отверстия в микрометре.

Как проверить на износ

Провести измерения на наибольшую величину износа по всему двигателю, непосредственно перед верхним предельным положением.

Сделайте замеры на наименьшую величину износа по длине двигателя, в нижнем предельном положении.

Каждый цилиндр штампуется классификационной буквой (С, D или Е) на верхней части блока цилиндров.

Диаметр отверстия цилиндра: См. Блок цилиндров

Блок цилиндров, измерения

См. Блок цилиндров, измерение

См. Блок цилиндров, измерение

См. Блок цилиндров, измерение

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

9512050

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

9995719

Как установить толкатели и распределительных валов

Для B5244T3, xtegx1, B5234T3 и xtigx3 см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА ". B5244S6 B5254T2 (ref-406887-S42059798212011070100000)

Для B5244S, см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-406887-S10642338142011070100000)

Схема №434

Войти

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767

Схема №435

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Схема №436

Войти

На распределительных валах с агрегатами ВВТ использовать дрейф " 9995718 ", а без них - " 999-5719 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Схема №437

Войти

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Схема №438

Войти

Использовать инструмент распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Измерение и восстановление головок цилиндров

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995222

9995379

9995748

9995764

Схема №439

Войти

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях, при необходимости измерить.

Толкатели, размеры: См. раздел " Толкатель ". (ref-406973-S14427428082011070100000)

Схема №440

Войти

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Схема №441

Войти

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Схема №442

Войти

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-406973-S05185082992011070100000)

Как проверить головки цилиндров на наличие искажений

Проверить плоскостность головки цилиндров. Использовать стальную линейку и щупы. См. " Головка цилиндров ". (ref-406973-S10087101822011070100000)

Схема №443

Войти

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Люфт между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-406973-S05690677952011070100000)

Схема №444

Войти

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана с помощью штангенциркуля Вернье через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала (см. раздел " Клапаны "). (ref-406973-S28473601502011070100000)

Схема №445

Войти

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Схема №446

Войти

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Нажать на уплотнение вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажимайте с ручным усилием до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Схема №447

Войти

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Как снять головки цилиндра

Специальный инструмент

9995199

9995452

9995454

9995670

Схема №448

Войти

Установить инструмент " 9995452 " на заднюю кромку распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Схема №449

Войти

Снять регулирующий клапан с блока регулирования фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ", оставив зазор в 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Схема №450

Войти

Снять

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " за защелкивающиеся проушины. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454
2. Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Схема №451

Войти

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

Специальный инструмент

9512050

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

9995719

Центровка коленчатого вала

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Винты затягивайте в следующем порядке, заворачивая поочередно от центра и наружу.

1. 20 Нм
2. 60 Нм
3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Как установить клапанные подъёмники и распределительных валов

Для B5244T3, xtegx1, B5234T3 и xtigx3 см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА ". B5244S6 B5254T2 (ref-406887-S42059798212011070100000)

Для B5244S, см. " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-406887-S10642338142011070100000)

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать валик 9512767

Схема №452

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Потянуть крышку распределительного вала попеременно вниз, держа ее параллельно головке цилиндров с инструментами пресса

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить электромагнит регулируемых фаз газораспределения с новой прокладкой и затянуть.

Установить свечи зажигания, затянуть до 30 Нм.

Схема №453

Войти

Использовать дрейф " 9995718 " на распределительных валах с блоками изменения фаз газораспределения. Использовать drift " 999-5719 " на распредвалах без изменяемых фаз газификации. Применять дрейфы вместе с крепежными винтами для блока изменения фаз фазирования и шкива зубчатой передачи ГРМ. (ref-403953-S24775656662011061000000)(ref-403953-S10206011822011061000000)

Использовать новые уплотнения. Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Нажимайте на уплотнения до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Схема №454

Войти

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение на распределительный вал впуска.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Крепление распределительных валов

Использовать инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Специальный инструмент

9986052

9995219

9995222

9995379

9995748

9995764

Извлечение клапанных подъемников из головки цилиндров

Поднять подъемники клапанов. Отметить их, чтобы можно было установить исходные положения.

С помощью присоски снять подъемники клапанов.

Проверить износ клапанных подъемников, при необходимости измерить.

Подъемники клапанов, размеры: См. " Толкатели ". (ref-406868-S23975721142011070100000)

Как снять клапаны

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Как снять уплотнения штока клапана

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Как проверить головки цилиндров

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены в наличии трещин, выполнить повторную шлифовку седел. См. раздел " Седла клапанов ". (ref-406868-S31232959822011070100000)

Измерить искажение головки цилиндров Использовать стальную линейку и щуп. См. " Головка цилиндров ". (ref-406868-S30687574492011070100000)

Как проверить на износ направляющий клапан

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана: См. раздел " Направляющие клапана ". (ref-406868-S39203655512011070100000)

Как проверить вертикальный положение штока клапана

Использовать инструмент для регулировки распределительного вала " 9995222 ". (ref-403953-S03171431822011061000000)

Поместить инструмент для регулировки распределительного вала в выемки подшипников кулачкового вала.

Измерить высоту штока клапана щупом через отверстие в приспособлении для регулировки распределительного вала. См. раздел " Клапаны ". (ref-406868-S13706468722011070100000)

Как установить уплотнения штока клапана

Смазать штоки клапанов и верхние концы направляющих клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Клапаны в их положениях.

Установить защитную гильзу (входит в комплект прокладки) на шток клапана.

Смазать защитную втулку 1 и установить ее на шток клапана.

Смазать уплотнение штока клапана (2).

Прижмите уплотнитель мимо защитной гильзы пальцем.

Прижмите уплотнитель вниз, используя инструмент " 9995764 ". Нажать рукой вниз до упора инструмента в пружинную шайбу нижнего клапана. (ref-403953-S36469864362011061000000)

Снять инструмент, стяните защитное гнездо.

Как установить клапанные пружины

Установить пружину клапана, шайбу пружины клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки блокировки клапанов. Использовать компрессор пружины клапана " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Установить замки клапанов.

Проверить, что замки клапанов находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена.

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Специальный инструмент

9995199

9995452

9995454

9995670

Схема №455

Войти

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Следующее применимо к распределительным валам без регулируемых фаз газораспределения

Отвернуть винты.

Оттяните шкив распределительного вала.

Удалить инструмент 999 5452

Как снять крышку распределительного вала

Снять регулирующий клапан блока фаз газораспределения.

Снять свечи зажигания с цилиндров 1 и 5.

Установить 2 инструмента " 9995454 ". Оставьте зазор 2-3 мм к крышке распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров

Провисание

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад. (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 999 5454.
2. Кулачковый вал уплотняет как переднюю, так и заднюю кромки.
3. Крышку распределительного вала.
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить осевые подшипники.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение головки цилиндров. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

См. Установка головки цилиндров

См. раздел " Измерение и восстановление головки цилиндров ". (ref-407122-S40608861992011070100000)

См. раздел Снятие головки цилиндров

См. Установка головки цилиндров

См. раздел " Измерение и восстановление головки цилиндров ". (ref-407122-S28326973022011070100000)

См. раздел Снятие головки цилиндров

Как снять толкатели

Поднять толкатели. Отметить толкатели, чтобы можно было установить исходные позиции.

Для удаления толкателей использовать присоску.

Проверить наличие износа на толкателях.

Использовать компрессор клапанной пружины " 9986052 " с клешней крепления " 9995748 ". (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Снять

1. Клапан запирается
2. Верхние клапанные манжеты
3. Клапанные пружины
4. Клапаны.

Использовать инструмент " 9995219 ". (ref-403953-S33007661972011061000000)

Снять уплотнения штока клапана и манжеты нижнего клапана.

Прочистите головку цилиндра

1. Поверхности прокладки
2. Камер сгорания
3. Впускное и выпускное отверстия
4. Седла клапанов.

Прочистите резьбу свечи зажигания (отвод M14 x 1.25).

Прочистите клапаны, пружины клапанов и манжеты.

Визуально проверить наличие повреждений.

Если вы не уверены, заменить головку цилиндров.

Замерить износ в направляющих клапана с помощью циферблатного индикатора и магнитного держателя. При проведении проверки поднять клапан примерно на 2-3 мм от седла.

Зазор между клапаном и направляющей клапана

Зазор между новыми компонентами: Впуск / выпуск: 0,03 -0,06 мм.

Максимальный люфт для используемых компонентов: Впуск / выпуск: 0,15 мм.

Смазать

1. Верхний конец направляющих клапана
2. Уплотнение штока клапана.

Установить

1. Манжеты пружин нижнего клапана
2. Уплотнение штока клапана.

Прижмите уплотнение, используя инструмент " 9997012 ". Нажать с усилием руки до упора инструмента в нижнюю пружинную шайбу клапана и снять инструмент. (ref-403953-S19680790042011061500000)

Повторить процедуру с остальными уплотнениями штока клапана.

Как установить клапан / пружин клапана

Смазать шток клапана.

Установить

1. Клапана
2. Пружина клапана
3. Верхнюю пружинную шайбу клапана.

Сжать пружину клапана так, чтобы были видны три дорожки замка клапана.

Использовать компрессор с клапанной пружиной " 9986052 " и нажать на ножку " 9995748 ". Установить цанги клапана. Убедиться, что они находятся в правильном положении, когда пружина не нагружена. (ref-403953-S40606284372011061000000)(ref-403953-S27744544942011061000000)

Повторить процедуру с остальными клапанами.

Головка цилиндров, установки

Специальный инструмент

9512767

9995450

9995451

9995452

9995454

9995718

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " Убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

См. раздел " Зазор клапана ". (ref-406887-S42059798212011070100000)

Протереть масляную пленку с сопрягаемых поверхностей на крышке распределительного вала и головке цилиндров.

Установить новые уплотнительные кольца вокруг колодцев свечи зажигания у головки цилиндров.

Нанести на крышку распределительного вала жидкостную прокладку 11 61 059. Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков. Использовать валик 9512767

Схема №456

Войти

Смазать лепестки распределительного вала, опорные поверхности кулачкового вала и толкатели клапанов.

Установить крышку распределительного вала.

Установить 2 пресс-инструмента " 9995454 ". (ref-403953-S30108818292011061000000)

Поочередно затянуть винты крышки распределительного вала, удерживая его параллельно головке цилиндров с помощью пресс-инструментов.

Установить все винты и затянуть.

Снять инструменты пресса.

Установить свечи зажигания, затянуть их (см. " Момент затяжки "). (ref-406973-S33495359332011070100000)

Установить регулирующий клапан для блока фаз газораспределения с новой прокладкой, затянуть.

Для очистки шейки распределительного вала и сопрягаемой поверхности использовать наждачную шкурку P / N 951 1024.

Схема №457

Войти

Использовать дрейф " 9995718 ". (ref-403953-S24775656662011061000000)

Использовать новые уплотнения.

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Постучать по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в конец распределительного вала.

Как установить задний уплотнение распределительного вала

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Смазать поверхность уплотнения, против которой вращается распределительный вал.

Установить уплотнение.

Нажать на уплотнение до тех пор, пока дрейф не достигнет дна.

Продолжайте работу со следующим уплотнительным кольцом.

Использовать инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Закрутить секции регулировочного инструмента вместе в одну.

Проверить, хорошо ли затянуты винты, удерживающие регулировочный инструмент к распредвалам, и шурупы, скрепляющие инструмент.

Головка цилиндров, снятия

Специальный инструмент

9995452

9995454

9995670

Схема №458

Войти

Установить инструмент " 9995452 " в задней части распределительных валов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Ослабить винты, крепящие шкив зубчатой передачи механизма газораспределения к блоку регулируемых газораспределений.

Снять заглушку на передней кромке блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Снять центральный винт с блока регулируемых фаз газораспределения (Tx 55).

Осторожно вытянуть шкив распределительного вала с блоком регулируемых фаз газораспределения.

Переходите к следующему блоку регулируемых фаз газораспределения.

Снять

1. Задняя крышка ГРМ
2. Инструмент " 9995452 ". (ref-403953-S02369714572011061000000)

Снять

1. Регулирующие клапаны для блоков регулируемых фаз газораспределения
2. Свечи зажигания для цилиндров 1 и 5.

Установить инструмент " 9995454 " (2 х). Оставить зазор 2-3 мм до крышки распределительного вала. (ref-403953-S30108818292011061000000)

Убедиться, что винт в колодце свечи зажигания затянут настолько, насколько это будет возможно.

Отвернуть все винты, крепящие крышку распределительного вала к головке цилиндров.

Снять

1. Крышку распределительного вала плоскогубцами " 9995670 " на упорных проушинах. Начать с цилиндра 1 и работайте поочередно назад (ref-403953-S00526374942011061000000)
2. Гайки-барашки примерно на 2 оборота. Повторить процедуру плоскогубцами.

Снять

1. Инструмент 9995454
2. Уплотнения распределительного вала на передней и задней кромках
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительные валы. Работать свободно и поднимать в то же время.

Отвернуть винт трубы для вентиляции картера с водяным обогревом у задней кромки головки цилиндров.

Ослабить резьбовое соединение для головки цилиндра. Начать с боков и работайте попеременно по направлению к центру.

Поднять головку цилиндров.

См. Установка головки цилиндров

См. раздел " Измерение и восстановление головки цилиндров ". (ref-407122-S28326973022011070100000)

См. раздел Снятие головки цилиндров

См. Головка цилиндров, установка

См. Головка цилиндров, снятие

См. Головка цилиндров, установка

См. Головка цилиндров, снятие

Как установить уплотнение переднего коленчатого вала

См. " При только замене уплотнения переднего коленчатого вала ". (ref-407114-S42210909772011070100000)

Схема №459

Войти

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №460

Войти

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
3. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
4. Линия подачи топлива.

Как установить шкив зубчатой передачи газораспределения для распределительных валов

Схема №461

Войти

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, слегка затянуть его и повернуть против часовой стрелки до упора. Отвинтить центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив механизма газораспределения все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях. Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределение и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения. Установить и затянуть центральную пробку (см. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Схема №462

Войти

Ослабить, но не снимайте винты крепления шкива газораспределительной шестерни к блоку регулируемых фаз газораспределения и надавите на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора, вывернуть центральный винт и установить верхнюю крышку.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 1 / 2 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Схема №463

Войти

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке ВВТ (см. " Сводку по отдельным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался узел фаз газораспределения. Установить центральную пробку и затянуть ее (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение и повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Отделка

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Схема №464

Войти

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Коленчатый вал
2. Натяжного шкива
3. Распределительный вал впуска
4. Выпускной распределительный вал
5. Насос охлаждающей жидкости
6. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Схема №465

Войти

Эта регулировка должна быть сделана с холодным двигателем. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Удерживайте центральный винт закрепленным и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение и не достигнет предельного положения.

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения выходного распределительного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения впускного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Схема №466

Войти

Повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

Закрепить эксцентрик, завернуть центральный винт и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Схема №467

Войти

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала " 9995452 " от задней кромки распределительных валов (ref-403953-S02369714572011061000000)
2. Упор коленчатого вала 9995451
3. Пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Схема №468

Войти

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните вращения коленчатого вала 2 и проверить соответствие маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Схема №469

Войти

Установить

1. Гасителя колебаний с помощью контргайки 9995433
2. Затянуть центральную гайку коленчатого вала. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". Снять контргайку 9995433 (ref-403953-S41906385022011061000000)
3. 4 винта. Затянуть. См. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". Использовать центральный винт коленчатого вала в качестве контргайки. (ref-406973-S28846051262011070100000)

Как проверить маркировку и натяжение ремня

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Ременный привод ГРМ, демонтаж

Специальный инструмент

9995304

9995433

9995747

Схема №470

Войти

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня газораспределения.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Как снять масляный насос

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть 4 винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять инструмент " 9995747 ". (ref-403953-S16214459932011061000000)

Схема №471

Войти

Открутить масляный насос. Обратить внимание на положение внешнего / внутреннего колеса насоса и поршня / пружины для предохранительного клапана.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить, нет ли повреждений и износа. Заменить масляный насос в случае неисправности.

При замене уплотнительного кольца.

Осторожно постучите по уплотнительному кольцу, используя тщательно подобранный шаблон и молоток.

Сначала устанавливается новое уплотнительное кольцо после установки насоса в блок цилиндров.

Схема №472

Войти

Поместить внутреннее и внешнее колеса насоса в корпус масляного насоса.

Внутреннее насосное колесо имеет вставную поверхность вокруг отверстия для совмещения с коленчатым валом, которая должна быть расположена в направлении уплотнительного кольца в корпусе масляного насоса.

Установить пружину и поршень для предохранительного клапана. Закрутить насос вместе. Затянуть винты. Смотрите: " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Схема №473

Войти

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Как снять термостат и корпус термореле

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Схема №474

Войти

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

См. Ременный привод, демонтаж

Как установить водяного насоса

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Схема №475

Войти

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Установить новые винты в качестве направляющей.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Как установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Схема №476

Войти

Установить натяжной ролик и затянуть.

Установить натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка на натяжителе была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте.

Установить нижнее ограждение ремня у масляного насоса.

Установить линию подачи топлива.

Как проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазоимпульсов, проверка и регулировка ". (ref-406887-S02570039272011070100000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните коленчатый вал на два оборота, проверить совпадение маркировки шкивов коленчатого и распределительного валов с маркировкой масляного насоса и верхней крышки ГРМ.

Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

Как снять зубчатый передачу ГРМ

Специальный инструмент

9995304

9995433

Схема №477

Войти

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять шкив коленчатого вала

Использовать съемник " 9995304 " и два винта (M8 x 45 мм) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Как снять натяжной устройство ремня и холостого шкива

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Схема №478

Войти

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Тщательно проработайте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Схема №479

Войти

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос, затянуть до 6 Нм.

Как снять крышку насоса охлаждающей жидкости / синхронизирующего ремня

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Схема №480

Войти

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Как проверить функции открытия термостата

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно произойти в течение 2 минут в воде при температуре открытия.

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Как установить масляный насос

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Установить новые винты в качестве направляющей.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Как установить натяжной шкив и натяжитель ремня

Установить натяжной ролик и затянуть.

Установить натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка на натяжителе была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте.

Установить нижнее ограждение ремня у масляного насоса.

Установить линию подачи топлива.

Проверить и отрегулировать блок регулируемых фаз газораспределения. См.: " Блок регулируемых фазоимпульсов, проверка и регулировка ". (ref-406887-S09483596992011070100000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните коленчатый вал на два оборота, проверить совпадение маркировки шкивов коленчатого и распределительного валов с маркировкой масляного насоса и верхней крышки ГРМ.

Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

См. Демонтаж ременной передачи

Блок двигателя, установки компонентов

Как установить компоненты блока цилиндров

Установить

1. Корпус термостата (B52x4x)
2. Датчик детонации (датчик детонации)
3. Пламеуловитель
4. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом.

Если вы сомневаетесь в порядке сборки, см.

Установить маховик и опорную плиту. См. " Уплотнение коленчатого вала заднее, замена ". (ref-406897-S40562069982011070100000)

Правильные моменты затяжки см.

Центровка катушки зажигания и разводка проводов соответствуют приведенным ниже иллюстрациям.

B5xx4x

Схема №481

Войти

B6xx4x

Схема №482

Войти

Корпус двигателя, экспонирования

Специальный инструмент

9989721

9992520

9995112

9995297

Как снять коробки передач

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем перед снятием двигателя и блока коробки передач. Двигатель и блок коробки передач должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Разгрузите трансмиссию. Ослабить оставшиеся винты и осторожно снять коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена "). (ref-406962-S24388404592011070100000)

Схема №483

Войти

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно отвинтить маховик и опорную плиту, при необходимости использовать 2 долота с канавками между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №484

Войти

Снять

Схема №485

Войти

Снять

Уплотнительные микрокапсулированные винты

Схема №486

Войти

" Гидравлический герметик для резьбы "

1. No детали 11 61 056-5
2. С помощью кисти и / или носика пакета нанести герметик на винт.
3. Избегайте контакта кожи с герметиком.

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

См. Блок цилиндров, установка компонентов

Обнажение корпуса двигателя

Специальный инструмент

9989721

9992520

9995112

9995297

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между коробкой передач и двигателем, прежде чем снимать двигатель / трансмиссионный блок. Двигатель / трансмиссия должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Снять груз с коробки передач. Отвернуть оставшиеся винты и осторожно вынуть коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замена "). (ref-406962-S24388404592011070100000)

Как снять маховик / несущей пластины

Снять датчик маховика.

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно ослабить маховик / несущую плиту. При необходимости использовать 2 долота с канавками. Нанести их между блоком цилиндров и маховиком / несущей плитой.

Удерживайте маховик / несущую пластину и снять последний винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №491

Войти

Снять

Схема №492

Войти

Снять

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Экспонирование корпуса двигателя

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Корпус двигателя, экспонирование

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Корпус двигателя, экспонирование

См. Уплотняющие микрокапсулированные винты

См. Блок цилиндров, установка компонентов

Специальный инструмент

9989721

9992520

9995112

9995297

ПОДСКАЗКА: Снять нижние винты (к ним трудно получить доступ) между трансмиссией и двигателем перед снятием двигателя и блока трансмиссии. Двигатель и блок трансмиссии должны быть размещены на подходящей поверхности.

ПОДСКАЗКА: Снять вес с коробки передач. Удалить оставшиеся винты. Осторожно извлечь коробку передач.

Снять сцепление (см. раздел " Диск сцепления и нажимной диск "). (ref-407119-S20181845282011070100000)

Как снять маховик и несущей плиты

Снять датчик маховика.

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Отвернуть все винты, кроме самого верхнего винта, который крепит маховик к коленчатому валу. Ослабить самый верхний винт. Оставьте его на месте, завернув в несколько оборотов.

Осторожно отвинтить маховик и опорную плиту, при необходимости использовать 2 долота с канавками между блоком цилиндров и маховиком и опорной плитой.

Удерживая маховик и несущую плиту, снять конечный винт.

Установить двигатель в подставку

Использовать монтажную подставку " 9992520 ", приспособление " 999,5297 " и набор винтов " 9989721 ". (ref-403953-S25259411082011061000000)(ref-403953-S20859800042011061000000)(ref-403953-S23077886552011061000000)

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

См. Блок цилиндров, установка компонентов

См. Корпус двигателя, экспонирование

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Смазать все винты водяного насоса резьбовым герметиком, номер по каталогу 11-61 056, затянуть их крест-накрест.

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса, а также новые винты. В качестве альтернативы нанести герметик резьбы 11 61 056 на нижнюю сторону старых головок винтов.

Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала. (ref-403953-S16214459932011061000000)

Надавите в насос на скользящую втулку.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Снять скользящую муфту " 9995747 ". (ref-403953-S16214459932011061000000)

См. " Масляный насос / уплотнение коленчатого вала, спереди, замена ". (ref-407114-S16504296302011070100000)

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
3. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
4. Линия подачи топлива.

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, слегка затянуть его и повернуть против часовой стрелки до упора. Отвинтить центральный винт.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив механизма газораспределения все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях. Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределение и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался блок регулируемых фаз газораспределения. Установить и затянуть центральную пробку (см. " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Повернуть блок фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение.

Повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Как установить блок фаз газораспределения (Vvt) на распределительный вал впуска

Ослабить, но не снимайте винты крепления шкива газораспределительной шестерни к блоку регулируемых фаз газораспределения и надавите на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу и слегка затянуть.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения против часовой стрелки до упора, вывернуть центральный винт и установить верхнюю крышку.

Повернуть шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в предельном положении. Продолжайте вращать по часовой стрелки до достижения маркировкой шкива синхронизатора 1 1 / 2 зубца перед маркировкой на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке ВВТ (см. " Сводку по отдельным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Проверить, чтобы при затяжке не вращался узел фаз газораспределения. Установить центральную пробку и затянуть ее (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке в крайнее положение и повернуть шкив шестерни ГРМ так, чтобы маркировка соответствовала.

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Как установить зубчатый ремень

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Коленчатый вал
2. Натяжного шкива
3. Распределительный вал впуска
4. Выпускной распределительный вал
5. Насос охлаждающей жидкости
6. УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Как отрегулировать зубчатый ремень

Эта регулировка должна быть сделана с холодным двигателем. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Удерживайте центральный винт закрепленным и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня по часовой стрелке до тех пор, пока индикатор натяжного устройства не пройдет отмеченное положение и не достигнет предельного положения.

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения выходного распределительного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Затянуть 3 винта на шкиве механизма газораспределения впускного вала, см. раздел " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

Закрепить эксцентрик, завернуть центральный винт и затянуть его (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-406973-S28846051262011070100000)

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала " 9995452 " от задней кромки распределительных валов (ref-403953-S02369714572011061000000)
2. Упор коленчатого вала 9995451
3. Пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть, смотри " Момент затяжки ". (ref-406973-S33495359332011070100000)

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Проверните вращения коленчатого вала 2 и проверить соответствие маркировки на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Ременный привод, демонтажа

См. Ременный привод, демонтаж

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Нанести на все винты водяного насоса резьбовой герметик, номер по каталогу 11-61 056 и затянуть крест-накрест.

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса.

Ввинтить скользящую втулку 999 5747 на место в передней части шейки коленчатого вала.

Надавите в насос на скользящую втулку.

Нанести герметик для резьбы, номер детали 11-61 056 на все винты масляного насоса.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест, затянув до 10 Н · м.

Снять скользящую втулку 999 5747.

Осторожно постучите по шкиву шестерни ГРМ резиновым молотком.

Установить

1. Натяжной шкив и затянуть
2. Натяжитель ремня и центральный винт так, чтобы вилка натяжителя была центрирована над ребром блока цилиндров. Не затягивайте
3. Нижнее поясное ограждение на масляном насосе
4. Линия подачи топлива.

Схема №495

Войти

Шкивы газораспределительных механизмов с регулируемым блоком газораспределения

Убедиться в том, что винты крепления шкива зубчатого колеса механизма газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределания ослаблены.

Нажать блок регулируемых фаз газораспределения и шкив шестерни ГРМ на распределительный вал.

Установить центральный винт крепления блока фаз газораспределения к распределительному валу, не затягивая его.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть шкив зубчатого колеса по часовой стрелке до тех пор, пока винты в овальных отверстиях не окажутся в соответствующих крайних положениях.

Удерживая блок регулируемых фаз газораспределения, поворачивайте по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 зуб раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt) до 120 Н · м.

Установить центральную пробку, затянуть до 35 Нм.

Шкивы шестерен ГРМ без регулируемых блоков газораспределения

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал двумя винтами, не затягивая.

Отрегулировать шкив механизма газораспределения таким образом, чтобы маркировки на шкиве и верхней крышке соответствовали друг другу.

Схема №496

Войти

Затянуть центральный винт натяжителя ремня ГРМ до 5 Н · м.

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения по часовой стрелке до упора с помощью ключа Tx 55 Torx, установленного на центральной заглушке.

Удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения в крайнем положении.

Установить зубчатый ремень в следующем порядке

1. Коленчатый вал

2. Натяжной шкив

3. Распределительный вал впуска

4. Выпускной распределительный вал

5.насос охлаждающей жидкости

6. Устройство натяжения ремня

Проверить соответствие маркировки на шкивах шестерен ГРМ и верхней крышке ГРД.

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка проводится на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

На иллюстрации показано положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня ГРМ при различных температурах.

Схема №497

Войти

Зафиксировать центральный винт и повернуть эксцентрик на натяжителе ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжителя не достигнет предельного положения.

Затянуть три винта, крепящие шкив распределительной шестерни газораспределительного вала к блоку регулируемых фаз газораспределения. Затянуть до 10 Н · м.

Установить третий винт на шкив газораспределительной шестерни распределительного вала впуска, завернуть винты и затянуть до 20 Н · м.

Повернуть эксцентрик назад (по часовой стрелке) так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна. Не забудьте одновременно крепко держать центральный винт.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт. Затянуть до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала 9995451
2. Упор коленчатого вала " 9995452 " Установить пробку с новой заглушкой глухой крышки Затянуть до 40 Нм. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Проверить

Нажать на зубчатый ремень, чтобы проверить, легко ли перемещается индикатор на натяжном устройстве.

Нажать на ремень ГРМ, чтобы проверить легкость перемещения индикатора на натяжителе ремня.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал на два оборота. Проверить, чтобы маркировка на коленчатом валу и шкиве шестерни газораспределения совпала с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке газораспределителя соответственно.

Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Специальный инструмент

9995304

9995433

Схема №498

Войти

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве ремня коленчатого вала и шкива ремня ГРМ с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке ремня Рм

Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.

Как снять зубчатый ремень

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Зафиксировать центральный винт. Повернуть эксцентрик натяжителя ремня по часовой стрелке с помощью 6 мм шестигранного ключа до 10 o ' часов.

Снять ремень ГРМ со шкива газораспределительной шестерни для распределительных валов.

Снять ремень ГРМ.

Использовать съемник " 9995304 " и два винта (M8 x 45 мм) с шайбами. (ref-403953-S35569428322011061000000)

Оттяните шкив шестерни ГРМ.

Снять натяжитель ремня и холостой шкив.

Проверить поверхность качения и подшипники.

Проверить наличие шумов, люфтов в подшипниках.

Проверить гладкость и чистоту поверхностей качения.

Снять защиту ремня с масляного насоса.

Отвернуть четыре винта масляного насоса.

Осторожно выкрутите масляный насос, используя отвертку на проушинах.

Осторожно провести масляный насос за торец коленчатого вала.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Как проверить масляный насос

Разобрать масляный насос.

Очистить и проверить все компоненты.

Проверить наличие повреждений и износа.

В случае неисправности заменить масляный насос.

Собрать масляный насос, затянуть до 6 Нм.

Отвернуть винты.

Осторожно постучите по шкиву насоса резиновым молотком.

Ослабить насос.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять внутреннюю крышку зубчатого ремня.

Снять крышку термостата (Tx40).

Поднять термостат

Снять шланг для вентиляции картера с водяным обогревом.

Снять корпус термостата с головки цилиндров.

Тщательно очистить лицевую и сопрягаемую поверхности прокладки.

Снять магистраль нагнетания топлива.

Термостат можно протестировать в теплой воде.

Максимальное открытие должно происходить в течение 2-х минут в воде при температуре открытия.

См. Демонтаж ременной передачи

См. Демонтаж ременной передачи

Зачеканивание

Номер(а) операции

Схема №499

Войти

На двигателях, изготовленных из алюминия, корпус подшипника распределительного вала (1) блока цилиндров (2) и промежуточная секция (3) могут быть зачеканены.

Каждый отдельный случай оценивается на предмет того, можно ли проводить зачеканку или нет в зависимости от места утечки масла.

Схема №500

Войти

Зачеканивание предполагает в случае утечки сталкивание материала между собой с помощью специального зачеканивающего инструмента.

Требуются два инструмента для уплотнения швов. Использовать центральные пуансоны (1). Зачистите наконечники, чтобы они стали круглыми. Один должен быть отшлифован так, чтобы закругленный наконечник (A) составлял 2 мм. Другой шлифуется так, что округлый кончик (B) составляет 4 мм.

Использовать ультрафиолетовый свет, чтобы локализовать поры. Осторожно промыть вокруг поры изопропилом. Проверить с помощью УФ-света, что все масло было удалено.

Схема №501

Войти

Если поры небольшие, достаточно поместить инструмент (2 мм) непосредственно на пору и ударить по ней медным или пластмассовым молотком. Если пора больше, наклонить инструмент (2мм) и прогоните материал по кругу к поре (2). При наличии выступа вокруг поры зачеканивание (инструмент 4 мм) следует проводить в спиральной форме в сторону поры (3).

Схема №502

Войти

Подвести материал к пору (1) с помощью инструмента 2 мм. Герметизировать инструментом 4 мм (2).

Промыть изопропилом. Проверить с помощью УФ-лампы, что нет масла вокруг места утечки.

Испытайте привод в течение 45 минут, как указано ниже, для достижения температуры масла около 80 ° C.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 минут.
2. Тест-драйв автомобиля на 15 минут.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 10 минут.

Проверить с помощью УФ-света, что герметичная область больше не протекает. Если утечка остается, повторить уплотнение.

См. Замазка

См. Замазка

См. Замазка

См. Замазка

См. Замазка

См. Замазка