Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V50/Volvo V50 I рестайлинг (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - механические характеристики и крутящий момент: …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - механические характеристики и крутящий момент: Прочее Volvo V50 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Смазочные материалы двигателя

ДвигательСервисный интервал (км / мили)Объем (литры)СортВязкостьНомер детали
Бензин12.000/7.500Приблизительно 5.8ILSAC Gf-4 API, Sl / ACEA A1 / B1SAE 5W-301161754, -755, -756

Классификация коренных подшипников

Маркировка штампуется в блоке двигателя и коленчатом валу. Классификационная маркировка находится в блоке двигателей над маслоохладителем и коленвалом. Классификация должна читаться от цифры 1 до 7.

Первая буква после цифры 1 - классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней кромки двигателя.

Малый диаметр блока класса АСредний диаметр блока класса ВБлок класса С большого диаметра
БлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секция
Коленчатый вал класса А малыйЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстыйГолубой толстыйГолубой толстый
Коленчатый вал класса В среднийКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстый
Коленчатый вал класса С большойКрасный тонкийКрасный тонкийКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая среда
Схема №169

ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА (НА РИСУНКЕ ПОКАЗАНО КАК " D ")

Стандарт
С-маркировка........ мм83.000-83.010
D-маркировка........ мм83.010-83.020
С электронной маркировкой........ мм83.020-83.030

Цилиндрическость

Максимальное отклонение
Отверстие цилиндра........ мм0, 013
Схема №170
СтандартДиаметр измеряется в 12 мм от нижней части поршня
С-маркировка 1........ мм82.950-82.960
D-маркировка 1........ мм82.960-82.970
E-маркировка 1........ мм82.970-82.980
1 Классификация отмечена на верхней части поршня.

РАБОЧИЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ

Допуск поршень / цилиндр - верх........ мм0.010 - 0.030

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Верхнее кольцо........ мм1.2 -0.01/-0.03
1-е кольцо........ мм1.5 -0.01/-0.03
Кольцо масляное........ мм2 -0.01/-0.136

ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Диаметр........ мм21.000 0.000/-0.004
Длина........ мм57,0 0,0 / + 0,2
Схема №171
Впуск
Длина (А)........ мм102,00 ± 0,07
Диаметр на коронке (В)........ мм31 ± 0,15
Диаметр на валу (С)........ мм5,94 ± 0,07
Угол клапана (D)........ °45,5 ± 0,17
Зазор в направляющей........ мкм50 - 70
Зазор клапана........ мм0.20 ± 0.03
Выпускная система
Длина (А)........ мм101,05 ± 0,07
Диаметр на коронке (В)........ мм27 ± 0,15
Диаметр на валу (С)........ мм5,94 ± 0,07
Угол клапана (D)........ °45,5 ± 0,17
Зазор в направляющей........ мкм50 - 70
Зазор клапана........ мм0,40 ± 0,03

СЕДЛА КЛАПАНОВ

Угол наклона сиденья........ °45,5 ± 0,17

ТОЛКАТЕЛИ

Диаметр........ мм32 -0.025/-0.040
Длина........ мм2 950-3 685 ± 0, 01

Распределительные валы

Макс. высота подъема на входе........ мм8.68
Макс. высота подъема вытяжной........ мм9.05

Головка блока цилиндров

Максимальное искажение........ мм0.5
Макс. искажение, поперечное........ мм0, 2
Высота........ мм149,4 ± 0,15

Коленчатый вал

Радиальное биение коренной шейки подшипника........ ммМакс. 0 040
Осевой люфт (измеряется в двигателе при затянутом промежуточном сечении)........ мм0.08-0.19
Коренная шейка подшипника, радиальное биение........ мм0.020-0.043

Большие концевые цапфы

Диаметр, стандартный 1........ мм50.000 0.000/-0.016
Ширина выемки подшипника........ мм26,0 ± 0,1
Максимальная некруглость........ мм0.004
Максимальная конусность........ мм0.004
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Коренные шейки

Диаметр, стандартный 1........ мм65.000 + 0.003 / -0 016
Ширина подпятника........ мм26.00 0.00/-0.04
Максимальная некруглость........ мм0.004
Максимальная конусность........ мм0.004
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.

Шатуны

Диаметр, углубления под подшипники
Большой конец........ мм53.000 0.000 / + 0.013
Малогабаритный........ мм21.000 + 0.005 / + 0.011
Максимальная овальность в выемках подшипника........ мм0.006
Длина
Большой конец - Малый конец........ мм147

Давление масла

Давление масла (мин.)
13,3 об / с (800 об / мин)........ МП а 10.10
14,2 об / с (850 об / мин)........ МП а 10.10
66,7 об / с (4000 об / мин)........ МП а 10.35
Максимальное давление масла (предохранительный клапан открывается)........ МП а 10.48
1 Приведенное давление масла рассчитано на температуру масла 100 ° C, которая достигается через 10-15 минут езды.

Давление в топливопроводе

Желаемое значение
Относительное давление380 к Па
Абсолютное давление480 к Па

Термостат

Начинает открываться в90 ° C
Полностью открыт в105 ° C

Заводской номер двигателя, серийный номер и тип двигателя

Серийный номер и тип двигателя штампуются на левой стороне блока цилиндров в верхней части крепления для водяного насоса.

На корпусе ГРМ также имеется декаль с указанием типа двигателя, производственного номера и серийного номера.

Маркировка штампуется в блоке двигателя и коленчатом валу. Классификационная маркировка находится в блоке двигателей над маслоохладителем и коленвалом. Классификация должна читаться от цифры 1 до 7.

Первая буква после цифры 1 - классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней кромки двигателя.

Малый диаметр блока класса АСредний диаметр блока класса ВБлок класса С большого диаметра
БлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секцияБлокПромежуточная секция
Коленчатый вал класса А малыйЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстыйГолубой толстыйГолубой толстый
Коленчатый вал класса В среднийКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаЖелтая средаГолубой толстый
Коленчатый вал класса С большойКрасный тонкийКрасный тонкийКрасный тонкийЖелтая средаЖелтая средаЖелтая среда

Блок цилиндров

ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА (НА РИСУНКЕ ПОКАЗАНО КАК " D ")

Стандарт
С-маркировка........ мм83.000-83.010
D-маркировка........ мм83.010-83.020
С электронной маркировкой........ мм83.020-83.030
Максимальное отклонение
Отверстие цилиндра........ мм0, 013

Поршни

СтандартДиаметр измеряется в 12 мм от нижней части поршня
С-маркировка 1........ мм82.950-82.960
D-маркировка 1........ мм82.960-82.970
E-маркировка 1........ мм82.970-82.980
1 Классификация отмечена на верхней части поршня.

РАБОЧИЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ

Допуск поршень / цилиндр - верх........ мм0.010 - 0.030

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Верхнее кольцо........ мм1.2 -0.01/-0.03
1-е кольцо........ мм1.5 -0.01/-0.03
Кольцо масляное........ мм2 -0.01/-0.136

ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Диаметр........ мм21.000 0.000/-0.004
Длина........ мм57,0 0,0 / + 0,2

Клапаны

Впуск
Длина (А)........ мм102,00 ± 0,07
Диаметр на коронке (В)........ мм31 ± 0,15
Диаметр на валу (С)........ мм5,94 ± 0,07
Угол клапана (D)........ °45,5 ± 0,17
Зазор в направляющей........ мкм50 - 70
Зазор клапана........ мм0.20 ± 0.03
Выпускная система
Длина (А)........ мм101,05 ± 0,07
Диаметр на коронке (В)........ мм27 ± 0,15
Диаметр на валу (С)........ мм5,94 ± 0,07
Угол клапана (D)........ °45,5 ± 0,17
Зазор в направляющей........ мкм50 - 70
Зазор клапана........ мм0,40 ± 0,03

СЕДЛА КЛАПАНОВ

Угол наклона сиденья........ °45,5 ± 0,17

ТОЛКАТЕЛИ

Диаметр........ мм32 -0.025/-0.040
Длина........ мм2 950-3 685 ± 0 010
Макс. высота подъема на входе........ мм8.68
Макс. высота подъема вытяжной........ мм9.05
Максимальное искажение........ мм0.5
Макс. искажение, поперечное........ мм0, 2
Высота........ мм149,4 ± 0,15
Радиальное биение коренной шейки подшипника........ ммМакс. 0 040
Осевой люфт (измеряется в двигателе при затянутом промежуточном сечении)........ мм0.08-0.19
Коренная шейка подшипника, радиальное биение........ мм0.020-0.043
Диаметр, стандартный 1........ мм50.000 0.000/-0.016
Ширина выемки подшипника........ мм26,0 ± 0,1
Максимальная некруглость........ мм0.004
Максимальная конусность........ мм0.004
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.
Диаметр, стандартный 1........ мм65.000 + 0.003 / -0 016
Ширина подпятника........ мм26.00 0.00/-0.04
Максимальная некруглость........ мм0.004
Максимальная конусность........ мм0.004
1 Изменение диаметра каждой цапфы подшипника не должно превышать 0 008 мм.
Диаметр, углубления под подшипники
Большой конец........ мм53.000 0.000 / + 0.013
Малогабаритный........ мм21.000 + 0.005 / + 0.011
Максимальная овальность в выемках подшипника........ мм0.006
Длина
Большой конец - Малый конец........ мм147
Давление масла (мин.)
13,3 об / с (800 об / мин)........ МП а 10.10
14,2 об / с (850 об / мин)........ МП а 10.10
66,7 об / с (4000 об / мин)........ МП а 10.35
Максимальное давление масла (предохранительный клапан открывается)........ МП а 10.48
1 Приведенное давление масла рассчитано на температуру масла 100 ° C, которая достигается через 10-15 минут езды.
Желаемое значение
Относительное давление300 к Па
Абсолютное давление400 к Па
Начинает открываться в90 ° C
Полностью открыт в105 ° C

Другие статьи — Двигатель - механические характеристики и крутящий момент