Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - инструкции по капитальному ремонту: Обзор Volvo V50 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~1 мин чтения
Схема №202

На двигателях, изготовленных из алюминия, корпус подшипника распределительного вала (1) блока цилиндров (2) и промежуточная секция (3) могут быть зачеканены.

ПримечаниеГоловки цилиндров, отлитые в холодном состоянии, не могут быть зачеканены.

Каждый отдельный случай оценивается на предмет того, можно ли проводить зачеканку или нет в зависимости от места утечки масла.

Схема №203

Зачеканивание предполагает в случае утечки сталкивание материала между собой с помощью специального зачеканивающего инструмента.

Требуются два инструмента для уплотнения швов. Использовать центральные пуансоны (1). Зачистите наконечники, чтобы они стали круглыми. Один должен быть отшлифован так, чтобы закругленный наконечник (A) составлял 2 мм. Другой шлифуется так, что округлый кончик (B) составляет 4 мм.

ПримечаниеИспользовать защитные очки, поставляемые с комплектом для отслеживания утечек.

Применение: изопропанол, 1161721

Использовать УФ-свет, чтобы локализовать поры. Тщательно промыть поры изопропанолом. Проверить с помощью ультрафиолетового света, что все масло было удалено.

Схема №204
ПредупреждениеИспользовать защитные очки.

Если поры небольшие, достаточно поместить инструмент (2 мм) непосредственно на пору и ударить по ней медным или пластмассовым молотком. Если пора больше, наклонить инструмент (2мм) и прогоните материал по кругу к поре (2). При наличии выступа вокруг поры зачеканивание (инструмент 4 мм) следует проводить в спиральной форме в сторону поры (3).

Схема №205

Подвести материал к пору (1) с помощью инструмента 2 мм. Герметизировать инструментом 4 мм (2).

Применение: изопропанол, 1161721

Промыть изопропанолом. Проверить с помощью УФ-лампы, что нет масла вокруг места утечки.

Испытайте привод в течение 45 минут, как указано ниже, для достижения температуры масла около 80 ° C.

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 20 минут.
  2. Тест-драйв автомобиля на 15 минут.
  3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще 10 минут.

Проверить с помощью УФ-света, чтобы герметичная область не имела длинных утечек. Если утечка остается, повторить уплотнение.

Примечание