Расшифровка кодов ошибок модуля Климат-Контроля (CCM) - 1 из 3: Прочее Volvo V50 I рестайлинг

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля климат-контроля (CCM) - 1 из 3: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №130

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить данные для конфигурации автомобиля.

1. Зажигание включено. Модуль климат-контроля (CCM) 2008 зарегистрировал, что параметр в данных для конфигурации автомобиля неверен. Проверить, какой параметр неверен, нажав на символ VCT2000. Причиной неправильного параметра может быть то, что модуль климат-регулирования (CMC) был заменен неправильно. Переключение модуля климат-управления (ABC) между различными автомобилями может привести к тому, что данные в конфигурации автомобиля будут некорректно адаптированы. Если это так, исправьте компонент путем замены модуля климатического контроля (CC). (ref-466758-S37821547702012042500000)(ref-466635-S16778414152012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить температуру испарителя

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля климат-контроля (CCM). Проверить сигнальный кабель между модулем управления климатом # 14 и датчиком температуры испарителя # 40 Проверить наличие короткого замыкания, чтобы получить напряжение питания. Снять показания на разъеме для модуля управления микроклиматом (CMC) между клеммами # 5 (# 29) и # 16 (# 40) Проверить заземляющий провод между модулем контроля климата (cc Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотри " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM) " Смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить температуру в пассажирском салоне

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в пределах допустимого диапазона. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Если температура теперь в порядке, неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в пределах допустимого диапазона. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Если температура теперь в порядке, неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в допустимом диапазоне. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в допустимом диапазоне. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить вентилятор датчика температуры в салоне

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Если сейчас работает вентилятор, то неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Если сейчас работает вентилятор, то неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Неисправность прерывистая, если сейчас работает вентилятор.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №133

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем для подключения датчика температуры вентилятора / салона. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии разомкнутой цепи в проводке блока питания и массы модуль климат-контроля (CCM) не будет питать вентилятор. Проверить блок питания на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Снять показания на кабеле между клеммой № 4 вентилятора (№ 24) и землей шасси. Проверить разъемы на предмет наличия ослабленных соединений. Убедиться, что имеется сопротивление контактов. (ref-466633-S06630784342012042500000)(ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Неисправность прерывистая, если сейчас работает вентилятор.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры салона дует. Убедиться в том, что вентиляторы вращаются свободно и не заблокированы какими-либо предметами. Другая информация: См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотрите " МОДУЛЬ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM) " см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить рукой, что вентилятор для датчика температуры салона дует. Убедиться в том, что вентиляторы вращаются свободно и не заблокированы какими-либо предметами. Другая информация: См " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотри " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM) " (2008-09) и " Модуль УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМОМ (CMC) (2005-11) Смотрите " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466633-S06630784342012042500000)(ref-466634-S36738185222012042500000)(ref-466758-S37821547702012042500000)(ref-466635-S16778414152012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля климат-контроля (CCM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка повторяется, заменить модуль климат-контроль (Ccm).

Заменить модуль климат-контроля (CCM) в случае постоянной неисправности

См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM) " (2008-09 годы) и " Модуль управления климатом (CMC) (2005-11 годы) (ref-466635-S16778414152012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить компонент

1. Включение зажигания. Считать, какой выключатель был активирован при установке расшифровка кодов ошибок нажатием на символ VCT2000. Проверить, не залипает ли выключатель из-за грязи или есть препятствие, мешающее возврату выключателя. Убедиться в том, что функции, которыми можно управлять через переключатель на модуле управления климатом (CCM) работают. Также проверить, чтобы светодиоды в переключателях светились и погасли, когда кнопки нажаты. Кнопочная панель должна быть заменена, если выключатель не пружинит назад, а другая информация об объекте ". (ref-466635-S16778414152012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить переключатель на модуле климат-контроля (CCM), нажав на символ VCT2000. Убедиться, что состояние переключается между Not pressed / Press при активации выбранного переключателя.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Вручную проверить, к какому выключателю относится расшифровка кода ошибки. Проверить, не заедает ли выключатель из-за грязи или есть препятствие, препятствующее возврату переключателя. Убедиться в том, что функции, которыми можно управлять через переключатель на модуле климат-контроля (CCM), работают. Также убедиться, что светодиоды в переключателях загораются и гаснут при нажатии кнопок. Кнопочная панель должна быть заменена, если выключатель не пружинит назад, а неисправность не связана с грязью или внешним объектом. (ref-466602-S32384777412012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить переключатель на модуле климат-контроля (CCM), нажав на символ VCT2000. Убедиться, что состояние переключается между Not pressed / Press при активации выбранного переключателя.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить нагревательные элементы

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в наличии свободных соединений. Проверить контур обогрева в кресле. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля подогрева сиденья (SHM). Убедиться в отсутствии разомкнутой цепи № 1 на соединителе B и заземлении шасси; Проверить наличие короткого замыкания на клемму массы # 1 на разъёме B, и клемма # 4 на коннекторе A Проверить напряжение питания при коротком замыкании. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотри " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010 г.) " Смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в наличии свободных соединений. Проверить контур обогрева в кресле. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля подогрева сиденья (SHM). Убедиться в отсутствии разомкнутой цепи № 1 на соединителе B и заземлении шасси; Проверить наличие короткого замыкания на клемму массы # 1 на разъёме B, и клемма # 4 на коннекторе A Проверить напряжение питания при коротком замыкании. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотри " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010 г.) " Смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466634-S36738185222012042500000)(ref-466758-S37821547702012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение соединителей. Проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в наличии ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить обрыв клеммы № 2 на коннекторе B и масса шасси. Убедиться в коротком замыкании на клемму # 2 на разъём B, а также проверить наличие короткого замыкания на коробку напряжения питания " См. (ref-466633-S06630784342012042500000)(ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение соединителей. Проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в наличии ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM). Убедиться в обрыв клеммы № 2 на коннекторе B и заземлении шасси. ПРОВЕРИТЬ короткое замыкание на клемму массы № 2, расположенную на коннекте B, и клемме № 4 на разъём A см. описание короткого замыкания на коробку напряжения питания см. (ref-466633-S06630784342012042500000)(ref-466634-S36738185222012042500000)(ref-466758-S37821547702012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль обогрева левых сидений (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль обогрева левых сидений (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в наличии свободных соединений. Проверить контур обогрева в кресле. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля подогрева сиденья (SHM). Убедиться в отсутствии разомкнутой цепи № 1 на соединителе B и заземлении шасси; Проверить наличие короткого замыкания на клемму массы # 1 на разъёме B, и клемма # 4 на коннекторе A Проверить напряжение питания при коротком замыкании. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотри " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010 г.) " Смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в наличии свободных соединений. Проверить контур обогрева в кресле. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля подогрева сиденья (SHM). Убедиться в отсутствии разомкнутой цепи № 1 на соединителе B и заземлении шасси; Проверить наличие короткого замыкания на клемму массы # 1 на разъёме B, и клемма # 4 на коннекторе A Проверить напряжение питания при коротком замыкании. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА " См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Смотри " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010 г.) " Смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-466634-S36738185222012042500000)(ref-466758-S37821547702012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение разъемов. Проверить контактное сопротивление. проверить, нет ли свободных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM). Убедиться в обрыв клеммы № 2 на соединителе B и масса шасси. ПРОВЕРИТЬ наличие короткого замыкание на массу клемму № 2, расположенную на разъеме B, и клемма № 4 на разъём A. См. информацию о разрыве напряжения питания при коротком замыкании " см. (ref-466633-S06630784342012042500000)(ref-466634-S01544131232012042500000)(ref-466758-S26112079662012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение соединителей. Проверить на наличие контактного сопротивления. Убедиться в наличии ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить обрыв клеммы № 2 на коннекторе B и массу шасси. проверить, нет ли короткого замыкания с клеммой № 2 массы на коннектор B. См. информацию о разрыве напряжения при коротком замыкании " см. (ref-466633-S06630784342012042500000)(ref-466634-S36738185222012042500000)(ref-466758-S37821547702012042500000)(ref-466630-S16964445612012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль обогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль обогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА (2005-2007)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА (2008-2012)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для устройства размораживания.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для устройства размораживания, если неисправность является постоянной

См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА НИЖНЕГО КОЛОДЦА ВОЗДУХОВОДА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Информация

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Идентификация модуля электродвигателя заслонки (DMM)

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

Схема №134

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для рециркуляции.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить рециркуляцию модуля двигателя заслонки (DMM), если неисправность является постоянной

См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА (2005-10)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для температуры слева.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM), если температура осталась.

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для температурного права.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для правильной температуры, если неисправность является постоянной

См. СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для распределения воздуха.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для распределения воздуха, если неисправность является постоянной

См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в переключателе передней консоли туннеля.

Если сбой является периодическим, он был зарегистрирован ранее, но больше не присутствует. Периодические сбои могут быть вызваны помехами при запуске туннельного консольного коммутатора или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка возвращается, заменить передний туннельный консольный коммутатор.

В случае постоянной неисправности заменить передний консольный переключатель туннеля.

1. См. ОТСЕК СТРЕЛОЧНОГО ТОННЕЛЯ (2008-11)

Исправить по мере необходимости.

Схема №135

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в переключателе задней консоли туннеля.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске туннельного консольного переключателя или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка возвращается, заменить задний туннельный консольный переключатель.

В случае постоянной неисправности заменить задний консольный переключатель туннеля.

1. См. ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ТУННЕЛЬНЫЙ ОТСЕК

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.