Система переменного тока, масла, дозаправки
Специальный инструмент
См. 9511204
Долив смазочного масла
| Предупреждение | Не смешивайте типы масла. Всегда использовать правильный тип компрессорного масла. |
|---|
ПримечаниеСлишком много смазочного масла ухудшит охлаждение. Слишком мало смазки повредит компрессор.
Масло должно быть долито при ремонте утечки или при замене компонента. Количество, необходимое для рассматриваемого компонента, будет зависеть от того, произошла утечка медленно или быстро.
| Модель | Двигатель | Модельный год | Масло, компрессор переменного тока R134a |
|---|---|---|---|
| V50 | Все 5 цил. | Все | 1161 627-3 |
| V50 | Все 4 цил бензин | Все | 1161 627-3 |
| V50 | Все 4 цил дизеля | Все | 1161 629-9 |
Медленная утечка (более 24 часов)
При медленной утечке риск потери масла обычно минимален.
Быстрая утечка (например, разрыв шланга)
Быстрая утечка часто означает, что смазочное масло улетучивается с хладагентом.
Замена компонентов
При замене компонентов указанные ниже объемы масла должны присутствовать в новых компонентах или заливаться в систему через сервисный клапан, за исключением компрессора. См. " КОМПРЕССОР " ниже. (ref-466763-S05790028882012042500000)
| Аккумулятор | 90 см 3 |
|---|---|
| Испаритель | 50 см 3 |
| Конденсатор | 20 см 3 |
| Метро | 20 см 3 |
| Шланг | 20 см 3 |
Хладагент, слива
ПримечаниеГрафическая информация в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей. Могут возникнуть некоторые изменения. Тем не менее, существенная информация в графике всегда правильная.
Соединения для дренажа
ПримечаниеТемпература окружающей среды должна быть выше 20 ° С.
ПОДСКАЗКА: Самый быстрый способ - подключить рециркуляционную установку к сервисным клапанам как на стороне высокого давления (ВД), так и на стороне низкого давления (Нд) одновременно.
Схема №198
Выключить двигатель.
Проверить / измерить объем любого масла, которое сливается с хладагентом.
ПримечаниеРециркуляционная установка должна иметь маслоотделитель, который позволяет измерять количество масла в хладагенте.
См. СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, МАСЛО, ДОЗАПРАВКА
Слив хладагента, вакуумирования и заполнение
Меры безопасности при работе с системой кондиционирования. См. ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Сначала прочитайте инструкции, касающиеся медленных и быстрых утечек. См. AC-система, масло, REFILLING
ПримечаниеУбедиться, что все отверстия загерметизированы.
Схема №199
ПримечаниеУбедиться, что температура транспортного средства и окружающей среды поддерживается на уровне не менее 19 ° C.
Сервисный клапан стороны высокого давления (HP) скрыт под крышкой над агрегатом кондиционирования воздуха.
1. Снять винты, 2 шт., правой стороной крышки на резине регулировки высоты капота.
2.отвинтить винт, 1 шт., снять воздухозаборник.
Поднять пластину, чтобы получить доступ к сервисному клапану и подсоединить шланг хладагента стороны высокого давления (ВД).
Схема №200
При сливе хладагента блок рециркуляции может быть подключен к сервисному клапану как для стороны высокого давления (HP), так и для стороны низкого давления (Lp) одновременно. Это самый быстрый метод. Проверить количество жидкости (если таковая имеется), которое закончилось при сливе холодильного агента
См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ
См. СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, МАСЛО, ДОЗАПРАВКА
См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ
См. СИСТЕМА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, МАСЛО, ДОЗАПРАВКА
| Предупреждение | Следовать инструкциям по технике безопасности при работе с системами кондиционирования воздуха. См. ХЛАДАГЕНТ |
|---|
ПримечаниеСначала прочитайте инструкции, касающиеся медленных и быстрых утечек. См. AC-система, масло, REFILLING
ПримечаниеВсегда заглушайте трубы и соединения при работе на системе климат-контроля.
Схема №201
ПримечаниеРециркуляционная установка должна иметь маслоотделитель такого типа, который позволяет измерять количество вытекающего масла.
ПримечаниеПри осушении системы температура окружающей среды должна быть выше 20 ° С.
При сливе хладагента рециркуляционный блок может быть подключен к сервисному клапану как для стороны высокого давления (HP) (1), так и для стороны низкого давления (Lp) (2) одновременно. Это самый быстрый метод.
Проверить количество масла (если оно есть), которое закончилось при сливе хладагента.
Схема №202
Сервисный клапан стороны низкого давления (2) скрыт под пластиковой крышкой над колодцем стеклоочистителя.
Во время вакуумной откачки вакуумный насос (рециркуляционная станция) может быть подключен к сервисным клапанам как для стороны высокого давления (ВД) (1), так и низкого давления (Нд) (2).
Работайте с вакуумным насосом не менее 50 минут.
Вакуум необходимо проверить после вакуумной откачки.
Залить хладагент непосредственно после вакуумной откачки. См. ниже.
ПримечаниеВакуумный тест не заменяет трассировку утечки.
Схема №203
Залить хладагент только на сервисный клапан стороны высокого давления (HP) (1) (система Txv). Декаль спецификации в моторном отсеке указывает, сколько хладагента вмещает система A / C.
ПримечаниеНаиболее распространенными причинами неудачной заправки хладагента является неправильная вакуумная откачка или из-за недостаточно высокого давления в заправочном блоке, либо сочетание этих двух факторов.
ПримечаниеЗаправочный блок предпочтительно должен иметь нагревательное устройство для хладагента, чтобы давление в заправочном блоке было выше, чем в системе, которая должна быть заполнена.
Отслеживание утечек, если необходимо. См. ТРАССИРОВКА УТЕЧКИ, ЭЛЕКТРОННЫЙ ТРАССИРОВЩИК УТЕЧЕК
См. раздел " ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК, ТРАССИРОВЩИК ". (ref-466763-S20117865122012042500000)
См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ