Как проверить источник питания и клемм заземления
Блок питания, модуль климат-контроля (CCM)
Модуль управления микроклиматом (CCM) запитывается от источника питания модуля управления.
Клемма ввода питания # 1 (# 25) + 15 - питается через реле и предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). В случае обрыва цепи, климатические и информационно-развлекательные функции не могут быть активированы.
Проверка источника питания
Проверить кабель питания от центрального электронного модуля (CEM) до клеммы 1 (# 25) модуля управления микроклиматом (CCM). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов; проверить окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.
Клемма массы, модуль климат-контроля (CCM)
Модуль климат-контроля (CCM) имеет вход массы. Вход массы от модуля управления является заземлением питания и подключен к клемме массы в кузове автомобиля. См. Соответствующую электросхему для получения дополнительной информации о клемме земли.
Проверка клеммы массы
Проверить вывод массы между клеммой # 16 (# 40) модуля управления микроклиматом и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов; проверить окисление. При включенном зажигании падение напряжения между заземлением и клеммами массы для модуля управления кондиционером не должно превышать 0,5 В.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
- См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Блок питания, модуль климат-контроля (CCM)
Модуль управления микроклиматом (CCM) запитывается от источника питания модуля управления.
Клемма ввода питания # 1 (# 25) + 15 - питается через реле и предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). В случае обрыва цепи, климатические и информационно-развлекательные функции не могут быть активированы.
Проверка источника питания
Проверить кабель питания от центрального электронного модуля (CEM) до клеммы 1 (# 25) модуля управления микроклиматом (CCM). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов; проверить окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.
Клемма массы, модуль климат-контроля (CCM)
Модуль климат-контроля (CCM) имеет вход массы. Вход массы от модуля управления является заземлением питания и подключен к клемме массы в кузове автомобиля. См. Соответствующую электросхему для получения дополнительной информации о клемме земли.
Проверка клеммы массы
Проверить вывод массы между клеммой # 16 (# 40) модуля управления микроклиматом и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений; проверить сопротивление контактов; проверить окисление. При включенном зажигании падение напряжения между заземлением и клеммами массы для модуля управления кондиционером не должно превышать 0,5 В.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
- См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
- См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Подключение break-out box (тестер-адаптер)
Специальный инструмент
См. 9511463
См. 9813190
- Зажигание выключено
- См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM) " (2008-2009 годы) и " Модуль управления климатом (CMC) (2005-2011 годы) (ref-466635-S16778414152012042500000)(ref-466635-S07815348062012042500000)
Присоедините break-out box (тестер-адаптер) (см. " 9813190 ") к адаптеру. (ref-460875-S22209126012012033000000)
Модуль климат-контроля (CCM)
- Подключить адаптер (см. " 9511463 ") к разъему A модуля управления. (ref-460875-S37881146052012033000000)
- Для разъема A клеммы # A1- # A16 соответствуют клеммам # 25- # 40 на блока предохранителей и реле.
Как проверить напряжение питания / клеммы заземления
Источник питания, модуль подогревателя горения (CPM)
Модуль подогревателя горения (CPM) запитывается от входа питания на модуле управления.
Когда зажигание включено, питание подается и модуль подогревателя горения (CPM) находится в активном режиме.
- Клемма ввода питания 1 (# A1) запитывается через предохранитель от центрального электронного модуля (CEM). Модуль подогревателя горения (CPM) не будет активирован, если есть обрыв в цепи.
Проверка источника питания
Проверить кабель питания от аккумуляторной батареи к центральному электронному модулю (CEM) и от центрального электронного модуля (СЕМ) к модулю подогревателя горения (CPM) (# A1). Проверить наличие разомкнутой цепи; проверить отсутствие ослабленных соединений; проверить контактное сопротивление; проверить окисление; проверить предохранитель; напряжение должно быть приблизительно равно напряжению аккумулятора при включенном зажигании.
Клемма массы, модуль подогревателя горения (CPM)
Модуль подогревателя горения (КПМ) имеет заземляющий ввод, который через заземлитель соединен с клеммой массы в кузове автомобиля.
- Клемма ввода массы 1 (# A2) является заземлением питания и подключается к клемме массы в кузове автомобиля.
Проверка клеммы массы
Проверить вывод массы между модулем подогревателя горения (CPM) (# A2) и клеммой массы. Проверить обрыв цепи. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление, проверить на окисление. При включенном зажигании падение напряжения между соединением массы для модуля подогревателя горящих газов и клеммной колодкой массы не должно превышать 0,5 В.
Исправить по мере необходимости.
Прочая информация
- См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
- См. СОДЕРЖАНИЕ
