Расшифровка кодов ошибок модуля блокировки и сигнализации защиты (GLA) и иммобилайзера (IMM): Диагностика Volvo V40 I рестайлинг

Состояние

Схема №179

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется при поставке модуля управления на завод-изготовитель.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления не запрограммирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор на приборной панели мигает.
2. Центральная система запирания, сигнализация и освещение вежливости не работают.

Схема №180

Войти

1. Зажигание включено.
2. Подключить VCT 2000, запрограммировать модуль управления по " VGLA-управление модуль ".

Состояние

Модуль управления зарегистрировал ошибку в памяти ЭСППЗУ

Возможный источник

1. Неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Система центрального запирания и сигнализация совершенно не исправны.

Схема №181

Войти

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Продолжить, когда это будет выполнено.

1. Продолжение См. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Повторяется ли GLA-114?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Схема №182

Войти

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый модуль управления согласно " VGLA-управление модуль ".

Состояние

Схема №183

Войти

Расшифровка кодов ошибок ключ-311 сохраняется приблизительно через 2 секунды, если управляющий модуль регистрирует ошибку в связи с модулем управления сиреной при включении питания системы сигнализации или при активации или деактивации сигнализации.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле связи.
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Помехи, влияющие на кабель связи.
4. Неисправная сирена.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. Сирена после этого не будет работать при нажатии тревожной кнопки на пульте дистанционного управления.
3. Отсутствие звука сирены при срабатывании сигнализации.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Если управляющий модуль регистрирует, что уровень напряжения во внутренней батарее сирены < 2,5 В, когда: система сигнализации включена или сигнализация активирована / деактивирована, то расшифровка кодов ошибок GLA-312 сохраняется через 2 секунды.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен внутренний аккумулятор.
2. Неисправность в 15 I-подаче на сирену.
3. Неисправная сирена.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №184

Войти

1. Отсоединить разъем сирены
2. Зажигание включено. Проверка предохранителя салона 12. Проверить кабель между плавким предохранителем салона 12 и клеммой сирены № 1. Проверить обрыв цепи. См. " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ".проверить сирену и разъемы модуля управления. Проверять контактное сопротивление и окисление. См. раздел " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация: Напряжение между клеммой разъема сирены # 1 и землей должно быть напряжением аккумуляторной батареи при включенном зажигании Для доступа к сирене или ее замены, см. " Сирена " Сведения о других значениях и средствах устранения неисправностей, см. в разделе " Технические характеристики сигнализаторов ".

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Состояние

Если модуль управления регистрирует, что модуль управления сиреной передает сигнал о снижении уровня напряжения батареи сирены ниже 6,0 В при включении питания сирены или активации / деактивации сигнализации, то запоминается расшифровка кодов ошибок GLA-321.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Напряжение батареи слишком низкое из-за недостаточной зарядки или плохого заряда аккумулятора.
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в кабеле связи сирены.
3. Обрыв цепи в источнике питания сирены или заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. При срабатывании сигнализации внутренний аккумулятор берет на себя электропитание, и сирена звучит в течение 30 секунд.

Состояние

Схема №185

Войти

Расшифровка кодов ошибок GLA-415 сохраняется примерно через 2 секунды, если модуль управления регистрирует ошибку во взаимодействии с модулем управления ультразвуковым датчиком при включении питания системы аварийной сигнализации или когда аварийная сигнализация активируется или деактивируется.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле связи.
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Кабель связи находится слишком близко к источнику помех.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при зажигании.
2. Система не включит сигнализацию при наличии движения в пассажирском салоне.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить короткое замыкание в пассажирском салоне на предохранитель 5. Убедиться, что неисправны клеммы модуля управления VGLA и модуль управления ультразвуковым датчиком на сопротивление контактов и окисление согласно " контактному сопротивлению и окислению "; проверить кабель между плавким предохранителем пассажирского салона 5 и клеммой № 1 разъема модуля управления ультразвуковыми датчиками; проверить обрыв цепи в соответствии с " разомкнутой цепью, постоянные неисправности "; проверите наличие короткого замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу, прерывистым замыканиям ". A22 Проверить наличие короткого замыкание на массу модуля VGLA в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". Проверить кабель между клеммой # B15 (# xtag1) ультразвукового управляющего модуля и клеммой No3 модуля управления ультразвуковым сенсором. Убедиться, что модуль не разомкнут по схеме " обрыв цепи, постоянные неисправности ".проверить отсутствие короткого замыкания при подаче напряжения питания в соответствии со схемой " короткое замыкание при подаче питающего напряжения ". A42

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Состояние

Если управляющий модуль регистрирует наличие внутренней неисправности в собственном управляющем модуле ультразвукового датчика, когда: система сигнализации включена или сигнализация активирована / деактивирована, то диагностический код отказа (расшифровка кода ошибки) GLA-416 сохраняется приблизительно через 2 секунды.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправен ультразвуковой датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. Система не включит сигнализацию при наличии движения в пассажирском салоне.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №188

Войти

Если управляющий модуль регистрирует, что связь с собственным модулем управления датчика разбития стекла неисправна, когда: Система аварийной сигнализации включена или сигнализация активирована / деактивирована, то расшифровка кодов ошибок GLA-421 сохраняется примерно через 2 секунды. Неисправность должна присутствовать, когда тревога была активирована семь раз до того, как будет сохранен диагностический номер неисправности.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле связи
2. Обрыв в кабеле связи.
3. Кабель связи находится слишком близко к источнику помех.
4. Дефектный датчик разбития стекла.

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор на датчике солнца мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. Система не включит сигнализацию, если в салоне есть поломка стекла

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №189

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить модуль контроля датчика пробоя стекла и разъемы модуля управления VGLA на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation ".проверить кабель между модулем контроля обрыва стекла # A22 и датчиком разбития стекла # 4 на короткое замыкание на массу согласно " короткое замыкание-цепь to масса, permanent faults ", закоротить до напряжения питания согласно " Korch-управление напряжение to suppletion no performatory ". Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Модуль ультразвукового контроля или контроля поломки стекла ". Более подробная информация по сигналам и другим значениям приведена в разделе " Спецификация сигналов, блокировка и сигнализация (VGLA) ". Для подключения break-out box (тестер-адаптер) обратитесь к разделу " Подключение break-out box (тестер-адаптер), блокировки и сигнализации ". При необходимости устраните неисправность.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Состояние

Если управляющий модуль регистрирует наличие неисправности в микрофоне датчика разбития стекла или если связь между микрофоном и внутренним управляющим модулем считается неисправной, когда: Система сигнализации включена или сигнализация активирована / деактивирована, то расшифровка кодов ошибок GLA-422 сохраняется примерно через 2 секунды. Неисправность должна присутствовать тогда, когда тревога была активирована семь раз до того, как будет сохранен код диагностической неисправности (расшифровка кода ошибки).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Ошибка связи между микрофоном и модулем управления датчика разбития стекла

Симптом [ы] неисправности

1. Светодиодный индикатор на датчике солнца мигает в течение 15 секунд при включении зажигания.
2. Система не включит сигнализацию, если в салоне есть поломка стекла

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-432 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от датчика наклона неисправен при срабатывании сигнализации.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.

Симптом [ы] неисправности

1. Не сигнализирует датчик
2. Ложная тревога
3. Светодиодный индикатор мигает при включении зажигания.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Если автомобиль оборудован сигнализацией, сигнализация должна быть деактивирована с помощью пульта дистанционного управления или, на некоторых рынках, через цилиндр замка в двери водителя. Если тревога развернута, когда пульт дистанционного управления не активирован, должно быть возможно деактивировать его, вставив одобренный ключ зажигания в выключатель зажигания и включив зажигание. Двигатель затем может быть запущен. расшифровка кодов ошибок GLA-455 хранится, если код Immo-VGLA неисправен.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Установлена использованная система иммобилайзера.
2. Установлен использованный модуль управления VGLA.
3. Неподтвержденный или дефектный ключ.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается.
2. Горит светодиодный индикатор тревоги.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Заменяющее значение

Расшифровка кодов ошибок GLA-456 сохраняется, если модуль управления регистрирует низкий уровень сигнала от модуля управления SRS в течение более 6 секунд после зажигания.

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле от модуля управления SRS.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-511 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал на блокировку от выключателя двери водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель управления в блоке блокировки двери водителя застревает или заклинило в запертом положении.
2. Сигнальный кабель для блокировки от короткозамкнутого на массу блока дверного замка водителя.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправности все двери запираются, а центральный замок выводится из строя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-512 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал на отпирание от дверного выключателя водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель управления в блоке блокировки двери водителя застревает или заклинило в запертом положении.
2. Сигнальный кабель для отпирания от замка двери водителя закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправностей двери разблокируются, а центральный замок выводится из строя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-521 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от центрального блокировочного переключателя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Не может управляться с помощью центрального блокировочного переключателя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-521 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал блокировки от выключателя центрального замка двери водителя составляет менее 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Не может управляться с помощью центрального блокировочного переключателя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-521 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал блокировки от выключателя центрального замка пассажирской двери меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Не может управляться с помощью центрального блокировочного переключателя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-526 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал на отпирание от выключателя центрального замка пассажирской двери меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Не может управляться с помощью центрального блокировочного переключателя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-526 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал на разблокировку от центрального блокировочного переключателя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Не может управляться с помощью центрального блокировочного переключателя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-526 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал на отпирание от выключателя центрального замка двери водителя меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Не может управляться с помощью центрального блокировочного переключателя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-531 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал от внутреннего освещения превышает 1,5 В в течение 10 секунд при открытии двери или разблокировке автомобиля с помощью пульта дистанционного управления или ключа.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Сопротивление контактов в клеммах.
4. Внутренняя неисправность в выходном каскаде модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Внутреннее освещение не светится.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-541 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал с клеммы S выключателя зажигания меньше 1,5 В в течение 3 секунд при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неисправность в выключателе зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Двери можно заблокировать, даже если ключ все еще находится в выключателе зажигания.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-551 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал разблокировки от выключателя детского замка меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель детского замка на приборной панели заедает или заклинило в разблокированном положении
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле от выключателя детского замка в приборной панели.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправностей двери запираются или отпираются, а центральный замок выводится из строя.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок GLA-552 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал разблокировки от выключателя детского замка меньше 1,5 В в течение 10 секунд при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Выключатель детского замка на приборной панели заедает или заклинило в разблокированном положении
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле от выключателя детского замка в приборной панели.

Симптом [ы] неисправности

1. При возникновении неисправностей двери запираются или отпираются, а центральный замок выводится из строя.

IMM-112 Модуль управления

Состояние

Схема №190

Войти

Модуль управления проверяет схему памяти EEPROM при внесении определенных записей в память. расшифровка кодов ошибок IMM-112 сохраняется, если есть какие-либо ошибки в схеме памяти. Сбои, которые вызывают сохранение расшифровка кода ошибки (Ft) IMM-112, также могут привести к сохранению диагностических кодов неисправностей (Pt C) хтагх2. IMM-121

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.

1. Выключить и снова включить зажигание. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-112?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

IMM-121 контакт-код

Состояние

Модуль управления иммобилайзером проверяет схему памяти EEPROM, когда новый контакт-код вводится в память (во время инициирования). расшифровка кодов ошибок IMM-121 сохраняется при наличии неисправности. Ошибки, вызывающие сохранение расшифровка кода ошибки (Bt C) IMM-121, также приводят к сохранению диагностического файла неисправности (Pt) хтагх2. IMM-112

Возможный источник

1. Неисправность в цепи памяти модуля управления, EEPROM.
2. Неправильные процедуры программирования.
3. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
4. Модуль управления иммобилайзером не принимает или не может считать контакт-код во время инициации.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Не работает стартер)

Модуль управления IMM-122

Состояние

Для индикации их состояния (является ли модуль управления новым или нет) все новые модули управления (запасные части) поставляются с активным расшифровка кодов ошибок IMM-122. После ввода контакт-кода этот код автоматически стирается.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления иммобилайзером.
2. Ошибочные процедуры программирования.
3. Новый модуль управления иммобилайзером, не инициирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикаторная лампа в комбинированной приборной панели загорается до завершения инициирования.
2. Двигатель не запускается. (Стартерный электродвигатель не работает).

IMM-132 Коды клавиш

Состояние

Модуль управления проверяет, есть ли какие-либо ключевые коды, хранящиеся в схеме памяти EEPROM каждый раз при включении зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-132 хранится, если не хранятся ключевые коды. Существуют две причины сохранения этого диагностического кода неполадки.

1. Коды клавиш были стерты из схемы памяти ЭСППЗУ, и никакие другие клавиши не были запрограммированы.
2. Модуль управления не инициирован.

Как правило, расшифровка кодов ошибок стирается автоматически при программировании первого ключевого кода в памяти модуля управления.

Возможный источник

1. Модуль управления иммобилайзером не инициирован.
2. Неправильные процедуры программирования.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Стартер не работает)

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Был ли снова сохранен расшифровка кодов ошибок IMM-132?

1. ДА См. раздел Замена модуля управления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

IMM-213 Связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

Схема №191

Войти

Расшифровка кодов ошибок применяется только к автомобилям с системой управления двигателем EMS 2000.

Модуль управления иммобилайзером проверяет связь между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и иммобилизатором в течение двух секунд при включенном зажигании. расшифровка кодов ошибок IMM-213 сохраняется, если модуль управления иммobilizer получает неправильные данные.

Возможный источник

1. Электромагнитные помехи (сильные электрические поля) во время фазы связи между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разность напряжений более 0,4 В между клеммами массы модуля управления иммобилайзером и модуля управления двигателем (МУУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

IMM-214 Связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

ПОДСКАЗКА: Код MIN - это специфичный для модели код. Он предотвращает запрещенное использование других систем управления двигателем. Передается во время фазы связи (первые две секунды при запуске автомобиля) между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок применяется только к автомобилям с системами управления двигателями EMS 2000 и Melco 1.

Каждый раз, когда модуль управления иммобилайзером и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обмениваются данными, этот модуль проверяет, содержат ли данные модуля управления двигателем неправильный код MIN. расшифровка кодов ошибок IMM-214 сохраняется в том случае, если код МИН неверен.

Возможный источник

1. Неверный тип модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неправильная инициация модуля управления иммобилайзером. (Модуль управления Иммобилайзер запрограммирован для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), отличного от используемого.)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

IMM-225 Коды клавиш

Состояние

Если ключ запрограммирован для модуля управления иммобилайзером, который уже инициирован, модуль управления проверяет правильность программирования ключа. В противном случае сохраняется расшифровка кодов ошибок IMM-225. По крайней мере один ключевой код должен быть запрограммирован в модуле контроля иммобилизатора для хранения расшифровка кода ошибки (Дтк).ошибки, которые приводят к сохранению диагностических кодов неисправностей (Рцт) IMM-225, также могут привести к тому, что сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) xxag2, xt4 или ag3. IMM-233 IMM-234 IMM-235

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) стираются, когда значение счетчика становится равным пяти.

Возможный источник

1. Обрыв в проводке между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
2. Короткое замыкание на массу в проводке между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку между модулем управления # 9 или # 10 и антенным кольцом.
4. Ключ зажигания с дефектным транспондером.
5. Неправильный тип ключа зажигания, т.е. ключ зажигания без транспондера.
6. Помехи ЭМС (сильные электрические поля) нарушают связь между модулем управления иммобилайзером и транспондером.
7. Ключ зажигания уже запрограммирован на другой модуль управления иммобилайзером.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Стартерный электродвигатель не работает).

Как снять диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Неисправность была вызвана временной неисправностью в антенном контуре или временным нарушением связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

IMM-233 Антенное кольцо

Состояние

Схема №192

Войти

Расшифровка кодов ошибок IMM-233 сохраняется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзером пытается считывать сигнал с транспондера и не получает сигнала от антенного кольца. Неисправности, которые вызывают диагностический код неполадки (Bt C) IMM-233, также могут привести к сохранению расшифровка кода ошибки (Бт С) хтагх2. IMM-225

Возможный источник

1. Неисправное антенное кольцо.
2. Антенное кольцо не подключено.
3. Неисправность в ступени питания антенны модуля управления.
4. Короткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления # 9 и антенным кольцом # 1.
5. Имеется короткое замыкание для подачи напряжения в кабеле между модулем управления № 9 и антенным кольцом № 1.
6. В кабеле между модулем управления # 10 и антенным кольцом # 2 имеется короткое замыкание на массу.
7. Имеется короткое замыкание для подачи напряжения в кабеле между модулем управления # 10 и антенным кольцом # 2.
8. Обрыв в проводке или антенном кольце.
9. Короткое замыкание в проводке или антенном кольце.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Стартер не работает)

IMM-234 Связь с транспондером

Состояние

Схема №193

Войти

При включенном зажигании модуль управления иммобилайзером считывает сигнал транспондера. расшифровка кодов ошибок IMM-234 сохраняется через две секунды после включения зажигания, если модуль управления иммобилайзером не получает ответа от ответчика. IMM-234 IMM-225

Возможный источник

1. Ключ зажигания имеет дефектный транспондер.
2. Ключ зажигания неправильного типа. У него нет транспондера.
3. Ключ зажигания новый. Он не был запрограммирован с кодом безопасности.
4. Ключ зажигания не является ключом Volvo или же представляет собой ключ от Вольво, предназначенный для иммобилайзера 2-го поколения.
5. Несколько транспондеров (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в разных ключах, когда считывается сигнал транспондера.
6. Имеется короткое замыкание для подачи напряжения в кабеле между модулем управления # 10 и антенным кольцом # 2.
7. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Стартер не работает)

ПОДСКАЗКА: Неисправность была вызвана временной неисправностью в антенном контуре или временным нарушением связи между транспондером и модулем управления.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

IMM-235 Ключ неизвестен

Состояние

С зажиганием на модуле управления иммобилайзером считывается сигнал транспондера. расшифровка кодов ошибок IMM-235 запоминается через 2 секунды после включения зажигания, если ответчик отвечает модулю управления иммоблайзером неизвестным и не утвержденным кодом транспондера (не хранится в памяти). По крайней мере один ключевой код должен храниться в модуле управления иммобилайзером для хранения кода диагностической неисправности (Дтк) Xt1 причины неисправности. IMM-235 IMM-225

Возможный источник

1. Ключ зажигания - это ключ Volvo, в памяти которого запрограммирован код безопасности модуля управления иммобилайзером.
2. Ключ Volvo уже запрограммирован кодом безопасности для иммобилайзера поколения 3.
3. Несколько транспондеров (запрограммированных или незапрограммированных) были активированы в разных ключах, когда считывается сигнал транспондера.
4. Электромагнитные помехи (сильное электрическое поле) во время фазы связи (при запуске двигателя).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Стартерный электродвигатель не работает).

IMM-312 Связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок применяется только к автомобилям с системами управления двигателями EMS 2000 и Melco 1.

Через две секунды после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет наличие слишком низкого сигнала в линии связи между иммобилизатором и модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок IMM-312 сохраняется, если обнаружена неисправность.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в линии связи между модулем управления иммобилайзером № 4 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при запуске двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикаторная лампа в комбинированной панели приборов.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

IMM-312 Связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок применяется только к автомобилям с системами управления двигателями EMS 2000 и Melco 1 или Melco2.

В течение двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет наличие слишком низкого сигнала в линии связи между иммобилизатором и модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок IMM-312 сохраняется, если обнаружена неисправность.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в линии связи между клеммой № 4 модуля управления иммобилайзером и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при запуске двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикаторная лампа на комбинированной панели приборов.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

IMM-321 Связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок применяется только к автомобилям с бензиновыми двигателями и системами управления двигателем EMS 2000.

В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет линию связи между модулем управления иммobilizer и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания для подачи напряжения. расшифровка кодов ошибок IMM-321 сохраняется, если модуль управления иммобилизатором не может обнаружить связь с модулем управления двигателя (ЕСМ) и нет короткого замыкание на массу.

Если нет питания (+ 15 и / или + 30) для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), это косвенно приведет к сохранению расшифровка кодов ошибок IMM-321. Это связано с тем, что связь между модулем управления иммобилайзером и модулем управления двигателем не может быть установлена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B56 и модулем управления иммобилайзером # 4 при запуске.
2. Обрыв в кабеле между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B56 и модулем управления иммобилайзером # 4 во время запуска.
3. Сопротивление контактов в клеммах проводки между модулем управления иммобилайзером # 4 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B56.
4. Прерывистый обрыв цепи в источнике питания модуля управления иммобилайзером # 5 во время движения, например имеются неплотные соединения в источнике + 15.
5. Прерывистый обрыв в подаче питания на модуль управления иммобилайзером № 6 во время движения, например есть неплотные соединения в питании + 30.
6. Прерывистый обрыв в клемме массы для модуля управления иммобилайзером # 8 во время движения.
7. Зажигание включается при отключении модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
8. Неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
9. Неправильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
10. Обрыв в цепи питания модуля управления двигателем (МУУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикаторная лампа на комбинированной панели приборов.
2. Двигатель запускается, но немедленно останавливается.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема управления индикаторной лампой

Состояние

Схема №194

Войти

В течение первых двух секунд после включения зажигания модуль управления иммобилайзером проверяет соединение с индикаторной лампой на комбинированной приборной панели на короткое замыкание. расшифровка кодов ошибок IMM-334 сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает неисправность.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле между модулем управления иммобилайзером № 1 и индикаторной лампой.
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель между модулем управления иммобилайзером № 1 и индикаторной лампой.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикаторная лампа на комбинированной панели приборов.
2. Индикаторная лампа вообще не горит.

Испытание лампы

1. Зажигание выключено.
2. Зажигание включено. Обратить внимание, как реагирует индикаторная лампа на комбинированной приборной панели. Индикаторная лампочка горит в течение 3 секунд. Обратитесь к разделу " Проверка на короткое замыкание, прерывистый сбой ". Индикатор загорается и горит непрерывно. См. Раздел " Контроль на наличие короткого замыкания " Индикационная лампочка вообще не горит, она горит при выключении зажигания или гаснет при включенном зажигании.

Схема управления реле двигателя стартера

Состояние

Схема №195

Войти

Модуль управления иммобилайзером контролирует контакт с реле стартерного двигателя на наличие неисправностей в первые две секунды после включения зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-335 сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает неисправность.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения питания в кабеле между клеммой № 2 модуля управления и соединителем реле стартерного двигателя № 2.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикаторная лампа на комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Стартерный электродвигатель не работает.)

Состояние

Модуль управления иммобилайзером контролирует контакт с реле стартерного двигателя на наличие неисправностей в первые две секунды после включения зажигания. расшифровка кодов ошибок IMM-335 сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает неисправность.

Расшифровка кодов ошибок стирается, когда значение счетчика равно 254.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель между клеммой # 2 модуля управления и клеммой № 2 разъема реле стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикаторная лампа на комбинированной панели приборов.
2. Двигатель не запускается. (Электродвигатель стартера не работает)

Схема №196

Войти

1. Зажигание включено.
2. Выбрать прокручиваемый список в разделе контроль проверка (КОНТРОЛЬ) и проверить CODE STORED (КОД СОХРАНЕН).

Отображается ли CODE STORED YES?

1. ДА См. раздел Проверка модуля управления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Программирующие клавиши

Схема управления VGLA

Состояние

Схема №197

Войти

Расшифровка кодов ошибок IMM-336 сохраняется, если сигнал между модулем управления иммобилайзером и модулем управления блокировкой и сигнализацией слишком низкий.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение в кабеле между модулем управления иммобилайзером и модулем управления VGLA.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикаторная лампа на комбинированной панели приборов.