Поиск неисправностей и тестирование батарей
ПримечаниеПоскольку графика в этой сервисной информации используется для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые изменения. Однако существенная информация в графике всегда правильная.
| Предупреждение | Кислородный водород образуется при зарядке батарей. Оксигенат чрезвычайно взрывоопасен. Курение, сварка, шлифовка и открытое пламя вблизи батареи могут привести к взрыву батареи, что приведет к травмам и повреждению автомобиля. Заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом помещении. Убедиться, что вентиляция хорошая |
|---|
| Предупреждение | Берегитесь брызг кислоты Аккумулятор содержит серную кислоту, которая может вызвать серьезные коррозионные повреждения. Если электролит соприкасается с вашими глазами, кожей или одеждой - промыть его большим количеством воды. Немедленно обратитесь к врачу, если кислота попадет в глаза. Использовать защитные очки при обращении с батареями. |
|---|
Как протестировать батареи
Выбор метода испытания
Выбрать метод тестирования батареи
ПримечаниеТеперь появилась новая версия Volvo аккумулятор Analyzer, Вольво аккумулятор анализатор 3200.главное отличие модели 3100 от новой модели 3200 заключается в возможности печати через ИК-порт на 3200.
Северная Америка
ПримечаниеСевероамериканские дилеры всегда должны использовать Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Другие рынки
Volvo рекомендует проводить тестирование аккумулятора с помощью анализатора аккумуляторов Volbo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Тестирование с помощью анализатора аккумулятора Volvo 3100 / 3200
Схема №13
Анализатор аккумулятора Volvo 3100 / 3200 используется для тестирования аккумуляторов следующим образом
Анализатор Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200 используется для тестирования батареи. Ниже приведено описание использования инструмента и текст, отображаемый на дисплее.
Для получения дополнительных инструкций см. отдельную карточку с инструкциями, поставляемую вместе с анализатором аккумулятора Volvo 3100 / 3200.
Установка языка
Установить язык в соответствии с инструкциями на отдельной карте инструкций. Английский должен быть выбран для рынков, где невозможно выбрать соответствующий язык для Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Дисплей при тестировании батарей
Подключить кабели инструмента непосредственно к аккумулятору.
Стартовое окно (внизу) отображается в течение 3 секунд
| VOLVO 3100 / 3200 ВЕРСИЯ 1.0 |
|---|
ПримечаниеТестовый инструмент всегда должен быть подключен непосредственно к стойкам аккумулятора или к кабельным клеммам на выводах батареи. Сопротивление выводов аккумулятора может повлиять на показания и предоставить неправильные результаты, если инструмент подключен в любом другом месте, кроме моторного отсека.
Прокрутите, чтобы выбрать, будет ли тест проходить внутри или снаружи автомобиля (см. карточку с инструкциями). Снаружи автомобиль означает, что батарея не подключена к электрической системе автомобиля. Затем нажать ENTER (см. Карточку с инструкцией).
ПримечаниеВажно, чтобы был выбран правильный режим испытаний (внутри или снаружи транспортного средства) для получения точных результатов.
| ВЫБОР ИСПЫТАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ < |
|---|
| SELECT проверка (Выборочное испытание) OUT-OF-VEHICLE < |
|---|
Затем выбрать, является ли тестируемая батарея подлинной батареей Volvo или другой марки.
| ТИП БАТАРЕИ VOLVO аккумулятор < |
|---|
| ТИП БАТАРЕИ NON-VOLVO < |
|---|
Установить стандарт тестирования, проверив маркировку на батарее. Тесты CCA / SAE и DIN используют разные стандарты. Выбрать стандарт теста. Нажать ENTER.
ПримечаниеСевероамериканские дилеры всегда должны выбирать тест CCA
ПримечаниеВажно, чтобы маркировка батареи была прочитана правильно (т.е. указана ли сила тока холодной прокрутки в соответствии со стандартом CCA / SAE или DIN. Это указано на этикетке на батарее. См. " Маркировка батареи ".
| SELECT MODE BY CCA < |
|---|
| ВЫБОР РЕЖИМА ПО DIN (A) < |
|---|
Выполнить прокрутку до соответствующего значения для силы тока холодной прокрутки (сила тока при холодной прокрутке в соответствии с CCA / SAE или DIN - указано на батарее). Нажать ENTER
| SELECT RATING 500 A < |
|---|
ПримечаниеСледующее отображение применимо только к Северной Америке
| SELECT RATING 500 CCA < |
|---|
Теперь прибор анализирует аккумулятор, и отображается одно из следующего
| * * * ТЕСТИРОВАНИЕ * * 500 A (SAE) |
|---|
| * * * ТЕСТИРОВАНИЕ * * 500 A (DIN) |
|---|
По завершении анализа прибор отобразит один из следующих результатов:
| Xxxx В ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР |
|---|
| Xxxx V GOOD-RECHARGE |
|---|
| Xxxx V Зарядка и RETEST (зарядка и повторные испытания) |
|---|
| Xxxx В ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ |
|---|
| Xxxx V BAD CELL-заменить (НЕПРАВИЛЬНАЯ ЗАМЕНА ЯЧЕЙКИ) |
|---|
ПримечаниеТекст описывает состояние аккумулятора.
Отображаемое напряжение является индикацией состояния заряда батареи.
После отображения вышеуказанного результата тестовый прибор будет смещаться между этим результатом и состоянием заряда. Состояние заряда (%) отображается с интервалом в 25%.
ПримечаниеОкно состояния заряда отображается только при тестировании аккумуляторов VOLVO.
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР
Если отображается GOOD аккумулятор, то будет показан следующий текст состояния заряда
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 75-100% |
|---|
ХОРОШАЯ ПЕРЕЗАРЯДКА / ЗАРЯД И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ
Если на дисплее отображается GOOD-RECHARGE (хорошая перезарядка) или CHARGET и RETEST (зарядка и повторная проверка), то на дисплее будет отображен один из следующих вариантов состояния заряда:
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 0-25% |
|---|
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 25-50% |
|---|
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: 50-75% |
|---|
Зарядка и RETEST означает, что аккумулятор должен быть перезаряжен и затем протестирован снова. Батарея должна быть отброшена, если тот же результат получен.
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ / НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ - ЗАМЕНИТЬ
Если отображается сообщение заменить аккумулятор (заменить батарею) или BAD CELL-REPLETE (негодная ячейка), будет отображен следующий текст для состояния заряда
| СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА: ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР |
|---|
ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ означает, что батарея должна быть выброшена.
Дополнительные функции анализатора аккумулятора Volvo 3100 / 3200
Код испытания
Кнопка ИНФОРМАЦИЯ (i) (см. карточку с инструкцией) может быть нажата в любое время при считывании результатов теста или состояния заряда для считывания кода теста. Нажать ИНФОРМАЦИЮ еще раз, чтобы вернуться к результатам теста или состоянию заряда. Код теста используется при предъявлении гарантийных требований.
| КОД ИСПЫТАНИЯ XXXX ХХХХ |
|---|
ПримечаниеТестовый код доступен только при тестировании подлинных батарей VOLVO.
Если после тестирования батареи, отличной от оригинальной VOLVO, нажать кнопку INFORMATION (информация), на экране появится следующее сообщение:
| ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ БЕЗ НАПРЯЖЕНИЯ |
|---|
Код тарификации
Кнопка ENTER (см. карточку с инструкцией) может быть нажата в любое время при считывании результатов теста или состояния заряда для получения кода зарядки. Снова нажать ENTER, чтобы вернуться к результатам теста или состоянию заряда.
| КОД ОПЛАТЫ XX |
|---|
ПримечаниеВ настоящее время эта функция не используется.
Устранение поверхностной зарядки
Когда выбрано тестирование в автомобиле и тестер обнаруживает поверхностный заряд, будет отображено сообщение с просьбой о включении фар для удаления поверхностного заряда. Объяснение зарядки поверхности см. в разделе " Зарядка поверхности ".
| 1 / ОБНАРУЖЕН ПОВЕРХНОСТНЫЙ ЗАРЯД |
|---|
| 2 / ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР |
|---|
| 3 / НАГРУЗКА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ |
|---|
| 4 / ВЫКЛЮЧИТЬ ФАРЫ |
|---|
| 5 / ОБНАРУЖЕНА РАЗГРУЗКА |
|---|
После того как тестер обнаружит, что поверхностный заряд исчез, он автоматически проведет тест и отобразит результаты, как описано ранее.
| * * ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ * * 500 A (SAE) |
|---|
| * * ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ * * 500 A (DIN) |
|---|
Если поверхностный заряд не будет снят правильно, появится окно предупреждения с последующим сообщением. Эти два окна будут отображаться в течение 3 секунд каждое, после чего следует соответствующее средство, как в окнах 2 и 4 выше.
| * * * ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * * |
|---|
| НАГРУЗКА НА НЕ ОБНАРУЖЕНА |
|---|
| ОТКЛЮЧЕНИЕ НАГРУЗКИ НЕ ОБНАРУЖЕНО |
|---|
Если эта последовательность повторяется более 30 секунд, отобразится следующее окно. После этого тестер должен быть отключен от батареи, повторно подключен и тест снова начался с начала.
| ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ |
|---|
Тестирование до или после зарядки
Чтобы получить более точный результат теста, тестер спросит, проводит ли он тестирование до или после зарядки. Выбрать правильную альтернативу. Затем нажать кнопку ENTER (см. карточку с инструкциями).
| ВЫБРАТЬ РЕЖИМ ПЕРЕД ЗАРЯДКОЙ < |
|---|
| ВЫБРАТЬ РЕЖИМ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ < |
|---|
Обнаружение шума системы
Если тестер обнаруживает системные шумы от модулей управления, системы зажигания или другого потребителя, будет отображено следующее сообщение. Выключить как можно больше потребляющих энергию компонентов. Тестер выполнит повторное тестирование автоматически.
| ПРОВЕРКА ШУМА СИСТЕМЫ И НАГРУЗКИ |
|---|
| * * ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ * * 500 A (SAE) |
|---|
| * * ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ * * 500 A (DIN) |
|---|
Температурная компенсация
Если тестер определит, что температура батареи может повлиять на результат теста, отобразится следующее сообщение. Проверить температуру батареи. Затем выбрать выше или ниже 0°C. После этого нажать ENTER (см. карточку с инструкциями), чтобы продолжить тест.
В холодных условиях измерить температуру контейнера с аккумулятором.
| ТЕМПЕРАТУРА БАТАРЕИ. ВЫШЕ 0 ° C < |
|---|
| ТЕМПЕРАТУРА БАТАРЕИ НИЖЕ 0 ° C < |
|---|
Отобразится окно повторного тестирования, а затем результат теста.
| * * ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ * * 500 A (SAE) |
|---|
| * * ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ * * 500 A (DIN) |
|---|
Защита от 24-вольтовых систем
Если по какой-либо причине будет предпринята попытка протестировать батарею, отличную от 12-вольтовой батареи, или если будет сделана попытка проверить обе аккумуляторные батареи с напряжением 12 вольт в системе 24 вольта одновременно, отобразится следующее окно предупреждения.
| ОБНАРУЖЕН АККУМУЛЯТОР БЕЗ НАПРЯЖЕНИЯ 12 В |
|---|
Сообщение для проверки соединений
Если хорошее соединение с батареей не будет получено, отобразится следующее сообщение. В этом случае проверить соединения, работая кабельными клеммами на испытательном инструменте вперед и назад.
| ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ |
|---|
Альтернативный метод испытания
ПримечаниеЭтот метод не распространяется на североамериканских дилеров. Североамериканские дилеры всегда должны следовать тестовому методу Volvo аккумулятор Analyzer 3100 / 3200.
Выполнить следующие действия
Схема №14
- Проверка плотности кислоты Возможно, что плотность батареи может быть измерена с помощью датчика электролита или рефрактометра на батарее при комнатной температуре. Измерить плотность во всех ячейках. Проверить следующее: Если плотность выше 1 225 г / см 3 в каждой ячейке и разница в плотности между ячейками менее 0,03 г / см3, батарея должна быть проверена на нагрузку. См. шаг 4. Если концентрация ниже 1 225г / см2 3 в каждом элементе и разность между элементами меньше 0,03 см ".
- Проверка резервного напряжения Проверить резервное напряжение следующим образом: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора Оставьте аккумулятор отключенным не менее чем на 2 часа Измерить резервное напряжение с помощью цифрового мультиметра. Аккумуляторная батарея должна быть немедленно перезаряжена, если резервное напряжение ниже 12,45 В. Для получения информации о зарядке см. раздел " Аккумулятор, зарядка " Если автомобиль не был доставлен заказчику - обновите карту технического обслуживания аккумулятора, как показано на рисунке.
- Зарядка Если аккумулятор не заряжен, он должен быть заряжен в соответствии с " Батарея, зарядка ". Проверить, что аккумулятор принимает заряд. Если заряд в порядке, батарею необходимо протестировать под нагрузкой. См. Шаг 4. Батарея может сульфатироваться, если она не заряжается. Сульфатирование означает, что батарея повреждена из-за недостаточного заряда. Выбросьте батарею.
- Проверка нагрузки Во время нагрузочного теста ток батареи должен начинаться, по крайней мере, в 3 раза больше емкости батареи в амперах (А). Например: батарея с емкостью 60 Ач должна быть нагружена током 180 А (= 3 x 60). Считать напряжение батареи примерно через 15 секунд. Напряжение должно составлять 9,6 В. Если это напряжение не достигнуто, может быть разомкнутая цепь или короткое замыкание в батарее.
- Саморазряд Если батарея была проверена в соответствии с пунктами 1-4 выше, но не показывает признаков вышеперечисленных неисправностей, переведите батарею на режим саморазряда для проверки того, что саморазряд является нормальным. Если аккумулятор саморазряжается ненормально и не сохраняет заряд более пары дней, это может быть признаком потенциального короткого замыкания. Откажитесь от батареи.