Полуоси (раннее производство): Снятие и установка Volvo V40 I рестайлинг

Как установить (слева)

1. Убедиться, что импульсное колесо датчика АБС на полуоси не загрязнено.
2. Плотно прижмите полуось, чтобы обеспечить зацепление стопорного кольца. (Рисунок 3) Осторожно потянуть шарнир постоянной скорости полуоси для обеспечения фиксации полуоси на месте в дифференциальном приводе.
3. Выровняйте полуось в ступице. Совместив ответные метки, сделанные при разборке, установить колесный шпиндель на пружинную стойку. Установить болты и НОВЫЕ гайки. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162429-S08416204612004060100000)
4. Установить тормозной шланг с фиксирующим зажимом на пружинную стойку, датчик АБС и фал АБC на рессорную стойку и колесную арку, установить НОВУЮ шайбу и контргайку НОВАЯ на конце ступицы колеса полуоси и ослабить затяжку гайки.
5. Установить брызговик в колесную арку и под двигатель.
6. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов антикоррозионным средством (No детали 1161030-0). Установить колесные шпильки без зазора. Используя муфту крутящего момента (951 2661), затянуть шпильку крест-накрест согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-162429-S08416204612004060100000)
7. Опустить транспортное средство и включить стояночный тормоз. Переведите переключатель передач в положение " P " и затянуть ось с натягом до технических условий. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить крышку колеса. (ref-162429-S08416204612004060100000)
8. Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ДО РАННЕГО ПРОИЗВОДСТВА " в ПОДВЕСКЕ. (ref-160187)

Как снять (справа)

1. Отвернуть гайку полуоси и снять шайбу. (Рисунок 1) Поднять и поддержите автомобиль.
2. Снять крышку колеса, вывернуть правое колесо и снять брызговики под двигателем и в колесной арке.
3. Снять тормозной шланг с монтажа в пружинной стойке, демонтировать кабель АБС с установки в колесную арку и на пружинную стойку. Демонтировать датчик ABS.
4. Нанести метки на пружинную стойку и шпиндель колеса для привязки к повторной сборке.удалить шпиндель колеса из пружинной стойки.
5. Отжать полуось от ступицы колеса. Если полуось заедает в ступице, постучите медным или резиновым молотком. При необходимости использовать универсальный съемник. Полуось можно запрессовать примерно через 15 мм.
6. Повернуть колесо влево и снять полуось со ступицы и коробки передач. Убедиться, что грязь не попадает в подшипник ступицы колеса.
7. Снять правую крышку подшипника опоры полуоси со стороны блока двигателя, вытащите полуось из трансмиссии, потянуть на себя внутреннюю часть вала и установить в трансмиссию пробку уплотнения.

Как установить (справа)

1. Снять пробку уплотнения с трансмиссии, установить полуось в трансмиссию. Позаботиться о том, чтобы не повредить пыльник и уплотнительное кольцо в трансмиссии. Поставить колпачок подшипника правой полуоси. Затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-162429-S08416204612004060100000)
2. Выровнять полуось в ступице. Совместив ответные метки, сделанные при разборке, установить пружинную стойку на колесный шпиндель. Используя НОВЫЕ контргайки, установить болты колесного шпинделя. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162429-S08416204612004060100000)
3. Установить тормозной шланг с фиксирующим зажимом на пружинную стойку, установить датчик АБС. Установить линию ABS на рессорную стойку и колесную арку. Наверните НОВУЮ шайбу и НОВУЮ контргайку на конец ступицы колеса полуоси и ослабить затяжку.
4. Установить брызговик в колесную арку и под двигатель.
5. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса. Смазать направляющую ступицы для ободов антикоррозионным средством (No детали 1161030-0). Свободно установить шпильки колес. Используя муфту крутящего момента (951 2661), затянуть шпильку крест-накрест согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-162429-S08416204612004060100000)
6. Опустить автомобиль. Включить стояночный тормоз. Переведите переключатель передач в положение " Р ". Затянуть гайку полуоси согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установить крышку колеса. (ref-162429-S08416204612004060100000)
7. Проверить центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ДО РАННЕГО ПРОИЗВОДСТВА " в ПОДВЕСКЕ. (ref-160187)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Демонтировать полуось. См. раздел " ВАЛЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-162429-S22425771832004060100000)
2. Закрепить ось моста в тисках мягкими губками. Снять зажимы с багажника. Вырежьте забортный багажник, и снять с оси моста.
3. Удалить смазку с шарнира постоянной скорости, зафиксировать положение шарнира на валу для обеспечения правильной установки и измерить расстояние от внутреннего кольца до внутренней канавки вала. (Таблица 4)
4. Если шарнир постоянной скорости имеет видимое стопорное кольцо, то оно должно удерживаться в разомкнутом положении и освобождаться от соединения с постоянной скоростью.
5. Зачистить дрейф. (Рисунок 6) Скругление нижней стороны кромки остановит захват дрейфа в канавке стопорного кольца. Немного более острый угол (около 60 градусов) означает, что дрейф имеет большую поверхность сопряжения с внутренним кольцом.
6. Зафиксировать полуось в тисках. Надрез под стопорное кольцо должен быть направлен вверх. Удерживайте стопорное кольца разомкнутым. Установить измененный дрейф между стопорными кольцами. (Таблица 7) Слегка постучите по внутреннему кольцу на шарнире постоянной скорости на валу, чтобы стопорные кольца оставались в открытом положении.
7. На соединениях коммерческого транспорта без видимых стопорных колец, используя латунный шток для отвода внутреннего кольца от полуоси. Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель шарика или внешнее кольцо.