Устройство и принцип работы полуоси (раннего производство): обзора
ПримечаниеВ середине 2004 года Volvo представила переработанный S40. Для ранних серийных автомобилей 4-й символ VIN - V. У поздних серийных машин 4-м символом VИН является M. Ранние серийные модели хтагх1 оснащаются 1.9л, 4-цилиндровыми двигателями. Поздние производственные модели хт Агх2 оснащены 5-цилиндрическими двигателями. Информацию по поздним серийным моделям 2004 года xtag3 см. на сайте AXLE SHALS (LATE 2004). S40 S40 S40
Volvo S40 и xtigx1 используют полуоси шарниров постоянной скорости. V40
Схема №1
Схема №2
- Поднять и поддержать автомобиль, снять колпачок ступицы, отвернуть гайку полуоси и шайбу.
- Снять левое переднее колесо, снять брызговики под двигателем и в колесной арке.
- Отжать полуось от ступицы колеса. Если полуось заедает в ступице, постучите медным или резиновым молотком. При необходимости использовать универсальный съемник. Полуось можно запрессовать примерно через 15 мм.
- С помощью инструмента jimmy (999 5681) вынуть полуось из трансмиссии достаточно, чтобы освободить стопорное кольцо в дифференциальном приводе.
- Снять тормозной шланг с монтажа в пружинной стойке, извлечь кабель АБС из монтажа в колесную арку и на пружинную стойку, демонтировать датчик ABS.
- Отметить положение установленной пружинной стойки на шпинделе колеса для справки о повторной сборке и снять шпиндель колеса со стойки пружины.
- Угловое колесо вправо. Снять полуось со ступицы и трансмиссии. Временно закрепить шпиндель колеса к пружинной стойке одним болтом.