Расшифровка кодов ошибок Информационно-Развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием): Прочее Volvo S80 II рестайлинг

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Замена модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

Трассировка разломов (2008)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011, 2012)

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить аккумулятор.
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (CEM) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели MS-CAN, так и Hs - CAN). Также будет трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было сделано предполагаемое считывание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые неправильно проверяют. (ref-517816-S17836097342012121400000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим ошибочные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинает посылать ошибочные сообщение. Прерывистое короткое замыкание может возникнуть без расшифровка кодов ошибок, хранимого любым из модулей управления.

Проверить связь / нагрузку на CAN-net, измеряя напряжение между C1: 49 и С1: 50. Среднее значение напряжения должно быть прибл. 0,5 В (допустимо от 0,4 до 0,6 В). В случае ошибки связи напряжение составляет примерно 0,7 В и выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки информационно-развлекательного модуля управления (блока управления зажиганием): прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок в автомобиле через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
2. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ

Информация

В исключительных случаях код неисправности может быть сгенерирован как результат поврежденного модуля управления. Тем не менее, не заменять модуль управления, если только полный поиск и устранение неисправностей не было выполнено согласно всем предыдущим шагам по поиску и устранению неисправностей, и никакие другие ошибки не были подтверждены. Кроме того, не меняйте модуль контроля, если неисправность является прерывистой.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить клеммы напряжения и заземления

Проверить подачу питания на модуль прямого зондирования (FSM).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №214

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №215

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №216

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №217

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. Для получения общей информации о поиске неисправностей в сети см. рисунок " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями в блоке / диагностическом разъёме. # 3 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 kohms # 11, а также # 4 ниже сопротивления массы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №218

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отслеживание неисправностей (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Отслеживание неисправностей (2011, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Отсутствие связи

Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Если неисправность остается после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Прочая информация

1. См. ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №219

Войти

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Схема №220

Войти

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Если проблема остается или модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) не обнаружил расшифровка кода ошибки блок управления зажиганием- U1a2400, перейдите к следующему

1. Устранение неполадок в передающем модуле управления.
2. Проверить исправность предохранителей.
3. Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BLUETOOTH (2007-2010) " или Модуль управления BLUETOOTH (ref-499233-S16782698132012090500000)
2. См. раздел ИНФОРМАЦИЯ О МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ
3. См. ОБЩИЙ МОДУЛЬ АУДИОПЛЕЕРА
4. См. АУДИО МОДУЛЬ
5. См. раздел НАВИГАЦИЯ ПО ДИСПЛЕЮ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

Возможно, причиной отказа является то, что программное обеспечение не было загружено или загрузка завершилась неуспешно при замене мультимедийного модуля (MMM).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить мультимедийный модуль (MMM).

Прочая информация

1. См. раздел ИНФОРМАЦИЯ О МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать идентификатор модуля управления из мультимедийного модуля (MMM), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011, 2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Если проблема остается или модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) не обнаружил расшифровка кода ошибки блок управления зажиганием- U1a2400, перейдите к следующему

1. Устранение неполадок в передающем модуле управления.
2. Проверить исправность предохранителей.
3. Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)
3. См. ОБЩИЙ МОДУЛЬ АУДИОПЛЕЕРА
4. См. АУДИО МОДУЛЬ
5. См. ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

Причиной сбоя, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены интегрированного аудиомодуля (IAM).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в интегрированный аудиомодуль (IAM).

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить встроенный аудиомодуль (IAM).

Прочая информация

1. См. ОБЩИЙ МОДУЛЬ АУДИОПЛЕЕРА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

Причиной сбоя, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены интегрированного аудиомодуля (IAM).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить встроенный аудиомодуль (IAM).

Прочая информация

1. См. ОБЩИЙ МОДУЛЬ АУДИОПЛЕЕРА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Получить идентификатор встроенного аудиомодуля (IAM), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Причиной неисправности, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или сбой загрузки при замене аудиомодуля (AUD).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если после загрузки программного обеспечения неисправность не устранена, попробуйте заменить аудиомодуль (AUD).

Прочая информация

1. См. АУДИО МОДУЛЬ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать идентификатор модуля управления из аудиомодуля (AUD), нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

Причиной неисправности, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или сбой загрузки при замене аудиомодуля (AUD).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль телефона (PHM).

Если после загрузки программного обеспечения неисправность не устранена, попробуйте заменить аудиомодуль (AUD).

Прочая информация

1. См. АУДИО МОДУЛЬ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Причиной ошибки, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены телевизионного модуля (Tvm).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в телевизионный модуль (Tvm).

Если ошибка остается после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить телевизионный модуль (Tvm).

Прочая информация

1. См. ПРИЕМНИК ТВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Причиной ошибки, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены удаленного цифрового звукового приемника (RDAR).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если ошибка не устранена после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR).

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (2007-2011)

Схема №221

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Получите идентификатор удаленного цифрового звукового приемника (RDAR), нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Причина неисправности, вероятно, заключается в том, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены модуля телефона Bluetooth (BPM).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. Модуль управления BLUETOOTH (2007-2010)

Схема №222

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Причина неисправности, вероятно, заключается в том, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены телефонного модуля (PHM).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль телефона (PHM).

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить телефонный модуль (PHM).

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ТЕЛЕФОНА (PHM) (2012)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать диагностический номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли получить показания диагностического номера модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Проверить подачу питания на модуль прямого зондирования (FSM).

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностической розетки. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это означает, что цепь разомкнута в цепи. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном разветвлении, измерение должно выполняться по отношению к CANA- сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть в норме 0.11 Напряжение сети должно быть 1.8. Общую информацию по устранению неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ. Нагрузку можно проверить путем считывания среднего значения напряжения на кабелях массы. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с помощью контрольных модулей, которые мешают связи, другие контрольные модули могут оставаться в сети-домой даже когда зажигание было выключено и слегка включено диагностический инструмент. Для определенных неисправностей в CAN-net, где контрольные модули перестали общаться, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " контрольный модуль / сеть CAN. HINT: dice можно использовать как средство обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается в сети CAN, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. Позвольте автомобилю стоять с подключенными кубиками в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о сбое. Когда индикатор начнет мигать, снять предохранитель для одного управляющего модуля за раз, пока индикатор не перестанет мигать. Если индикатор прекратит мигание, восстановить предохранитель соответствующего управляющего модуля и проверить, что индикатор снова начинает вспыхивать. Тогда скорее всего проблема будет выявлена. Устраните проводку как необходимо другую информацию См ". (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут быть использованы в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Помехи, периодические неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули контроля дребезга) и т. д. являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в каналосети. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN или модулем управления, посылающим сообщения об отказах.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления передает неисправные сообщения в сети CAN. Это называется нарушающим работу модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сетях CAN начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без того, чтобы какой-либо из модулей управления хранил расшифровка кодов ошибок. Напряжение можно было бы проверить между кабелями сети по заказу.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Напряжение должно быть в пределах примерно 0,55-1,4 В. Обычно оно должно составлять от 0,55 до 0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN- сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA (Volvo scan tool).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему. Для получения общей информации о поиске неисправностей в сети см. рисунок " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями в блоке / диагностическом разъёме. # 3 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 kohms # 11, а также # 4 ниже сопротивления массы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТКАЗАХ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Причиной ошибки, вероятно, является то, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены дополнительного USB-блока (Auu).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

Вероятно, причина неисправности заключается в том, что программное обеспечение не было загружено или загрузка программного обеспечения завершилась неуспешно после замены высокий Level дисплей передний (HLDF).

ПОДСКАЗКА: При загрузке программного обеспечения после замены модуля управления серийный номер модуля управления сохраняется в центральном электронном модуле (CEM). Это сделано для того, чтобы функция защиты от краж информационно-развлекательной системы (ITP) могла одобрить модуль управления.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Если ошибка сохраняется после загрузки программного обеспечения, попробуйте заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. раздел НАВИГАЦИЯ ПО ДИСПЛЕЮ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включается не менее чем на 12 секунд.

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считывать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Поскольку это не так, трассировка неисправностей не удалась.

Завершить трассировку ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008-2009)

Отслеживание неисправностей (2010, 2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010, 2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Информационное программирование

Перейдите к программному обеспечению вкладки и запрограммировать модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) обнаружил обрыв цепи в сети MOST. Сеть MOVE представляет собой волоконно-оптическую кольцевую сеть. Это означает, что все модули управления, которые подключены к сети, должны быть запитаны и заземлены для работы информационно-развлекательных систем. Если управляющий модуль по какой-либо причине не может принимать или посылать сигналы по MEST-net или если на волоконно-оптической линии имеется разрыв цепи, то модуль управления информационно - развлекательной сетью (ИКМ) отключит всю функциональность.

Связь по оптоволоконной сети является однонаправленной. Модули управления в MOST-net принимают световые сигналы, усиливают их и затем посылают. Разъемы MOVE для модулей управления содержат два волоконно-оптических кабеля, один для входящих и один для исходящих сигналов.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске сети MOST (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, трассировка ошибок для постоянных неисправностей.

Периодическую неисправность может быть трудно диагностировать с помощью диагностики обрыва кольца, потому что условием для этого является то, что сбой происходит во время работы программы диагностики. Если отказ постоянный, выполнить диагностику разрыва кольца, чтобы обнаружить обрыв цепи.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ

Как проверить на обрыв цепь

Диагностика обрыва кольца должна быть выполнена, чтобы определить, где произошел сбой. Получите систему MOST для выполнения полной диагностики разрыва кольца следующим образом

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Для транспортных средств, оборудованных только информационно-развлекательным модулем управления (блок управления зажиганием) и интегрированным аудиомодулем (IAM), удалить предохранитель 9f6, центральный электронный модуль (CEM). ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей со структурой неделя 200946 или позже: снять предохранитель 4 / 56-F21. Для машин, оснащенных одним или несколькими модулями управления в дополнение к информационно-туристическому модулю управления (ИКМ). RD1 11C
3. Подождать 30 секунд.
4. В зависимости от того, что было снято выше, заменить лямку RD1 на электрическом распределительном устройстве в грузовом отсеке или повторно вставить предохранитель F6 в центральный электронный модуль (CEM). ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств с конструкцией неделя 200946 или более поздняя: переустановите предохранитель 4 / 56-хтагх1 или хтегх2 / 1. F21 11C
5. Подождать не менее 30 секунд перед считыванием положения прерывания.

ПОДСКАЗКА: Кронштейн RD1 находится в центральном электрическом блоке, который находится прямо в задней части грузового отсека для хтагх1. S80

ПОДСКАЗКА: Предохранители 4 / 56-F21 и хтагx1 / 1 расположены в коробке предохранителей под перчаточным ящиком. 11C

Прочая информация

1. Продолжение См. СНЯТИЕ ПОКАЗАНИЙ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ

Считывание положения разомкнутой цепи

1. Зажигание включено.

Считывание результата диагностики обрыва кольца

Нажать на символ VCT2000 в приложении VIDA (инструмент сканирования Volvo) для считывания результатов диагностики обрыва кольца.

Следующие результаты могут быть получены при диагностике обрыва кольца

1. Если диагностика обнаруживает сбой связи в сети MOST, результатом будет имя модуля управления, расположенного перед сбоем. Также отображается имя управляющего модуля, имеющего соответствующий адрес.
2. Результат будет в порядке, если нет сбоя в сети MOST.
3. Если модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает сигнал в MOST-сети, но не может декодировать сигналы из-за слишком слабой интенсивности света или слишком искаженных сигналов, результат становится плохим сигналом.
4. Если все модули управления в сети MOST считают, что они являются подчиненными узлами, результатом является diag all units slave.
5. Если один или несколько управляющих модулей в MOST-сети считают себя главными узлами, результат становится диагностическим мультимастерным.

Определение положения обрыва цепи

Диагностика Ringbreak работает таким образом, что после того как модули управления были отключены и затем перезапущены, каждый модуль управления на MOST-схеме отправляет свой адрес в модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Если диагностика обнаруживает сбой связи в сети MOST, результатом будет имя модуля управления, расположенного перед сбоем. Также отображается имя управляющего модуля, имеющего соответствующий адрес.

Выбрать соответствующую альтернативу.

Альтернатива 1

Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)

Альтернатива 2

Телефонный модуль (PHM)

Модуль телефона Bluetooth (BPM).

Модуль управления звуком (AUD).

Мультимедийный модуль (МММ).

Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR).

Модуль цифрового звукового вещания (DABM).

Интегрированный аудио модуль (IAM).

См. раздел НЕТ СВЯЗИ

Альтернативный вариант 3

Результат диагностики обрыва кольца показывает, что сеть MOST в порядке.

Результат диагностики обрыва кольца отображает плохой сигнал.

Результат диагностики обрыва кольца показывает диагноз мультимастер.

См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Альтернативный вариант 4

Результат диагностики обрыва кольца показывает диагностику всех ведомых устройств.

См. раздел ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)

Схема №223

Войти

Как проверить кабели и компоненты, Информационно-Развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем кабеля MOST от модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).
3. Зажигание включено.
4. Активировать информационно-развлекательную систему.

Визуально проверить, излучает ли модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) свет из разъема MOST. Если от модуля управления информационно - развлекательной установкой не излучается свет, то управляющий модуль поврежден.

Если модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) передает свет, то неисправность заключается в кабеле MOST для следующего модуля управления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (2007-2011)
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить мультимедийный модуль (МММ).

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел ИНФОРМАЦИЯ О МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить кабель и компонент

Поиск и устранение неисправностей с диагностикой обрыва кольца требует, чтобы неисправность была постоянной или активной во время тестирования (когда на систему подается напряжение после отсутствия напряжения)

Если результат диагностики обрыва кольца в порядке, неисправность является периодической. Пропустите остающееся устранение неполадок, выбрав " Продолжить ".

Если результатом диагностики обрыва кольца является плохой сигнал, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) принимает сигнал в сети MOST. Однако он не может декодировать сигналы, потому что яркость сигналов слишком слабая или сигналы искажены.

Если результатом диагностики обрыва кольца является диагностический мультимастер, это указывает на то, что один или несколько модулей управления считают себя главными узлами в MOST-сети.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки блок управления зажиганием-U1a1587 генерируется периодически, получите информацию о состоянии диагностики обрыва кольца в замороженных значениях связи с транспортным средством.

Обходите модули управления в сети MOST по одному для проверки сетевой связи. Выполнить следующие действия:

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Активировать информационно-развлекательную систему.
5. Проверить, что связь в MOST-net работает, прочитав состояние для параметра MOVE locked по крайней мере 30 секунд. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать состояние в BOMT-net. Параметр указывает, закрыта ли сеть MOME и возможна ли связь.

Если связь в MOST-сети стабильна при отключенном модуле управления, проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления на наличие периодических неисправностей. Попробуйте заменить компонент, если неисправности не обнаружено.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить Информационно-развлекательный модуль управления (блок управления зажиганием)

Причиной неисправности стала внутренняя ошибка в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Поэтому продолжайте поиск неисправностей, считывая расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием) и затем следуя соответствующим процедурам поиска неисправностей. Затем вернитесь назад и устраните неполадки с помощью диагностики обрыва кольца.

Проверка кабеля и компонента

Выбрать модуль управления для проверки из списка.

1. Телефонный модуль (PHM) См. раздел ПРОВЕРКА ТЕЛЕФОННОГО МОДУЛЯ
2. Модуль телефона Bluetooth (BPM). См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ТЕЛЕФОНА BLUETOOTH
3. Audio управление модуль (AUD). См. раздел Проверка аудиомодуля
4. Мультимедийный модуль (MMM). См. раздел Проверка мультимедийного модуля (МММ)
5. Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR). См. раздел ПРОВЕРКА УДАЛЕННОГО ЦИФРОВОГО АУДИО ПРИЕМНИКА
6. Модуль цифрового аудиовещания (DABM). См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЦИФРОВОГО АУДИОВЕЩАНИЯ
7. Интегрированный аудиомодуль (IAM). См. раздел ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО АУДИОМОДУЛЯ

Как проверить модуль телефона BLUETOOTH (BPM).

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BLUETOOTH (2007-2010) " или Модуль управления BLUETOOTH (ref-499233-S16782698132012090500000)
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить аудио модуля (AUD)

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. АУДИО МОДУЛЬ
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить интегрированный аудио модуля (IAM).

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЙ МОДУЛЬ АУДИОПЛЕЕРА
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ВСТРОЕННЫЙ АУДИОМОДУЛЬ (IAM)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить модуль телефона (PHM)

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2009-2011 гг.)
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить удалённый цифровой звуковой приёмник (RDAR)

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить модуль цифрового звукового вещания (DABM).

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
2. См. ЦИФРОВОЙ АУДИО МОДУЛЬ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ ЦИФРОВОГО ЗВУКОВОГО ВЕЩАНИЯ (DABM)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать информационно-развлекательную систему и выбрать радио. Проверить, нет ли звука от радио в громкоговорителях.

Звук радио идет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) обнаружил обрыв цепи в сети MOST. Сеть MOVE представляет собой волоконно-оптическую кольцевую сеть. Это означает, что все модули управления, которые подключены к сети, должны быть запитаны и заземлены для работы информационно-развлекательных систем. Если управляющий модуль по какой-либо причине не может принимать или посылать сигналы по MEST-net или если на волоконно-оптической линии имеется разрыв цепи, то модуль управления информационно - развлекательной сетью (ИКМ) отключит всю функциональность.

Связь по оптоволоконной сети является однонаправленной. Модули управления в MOST-net принимают световые сигналы, усиливают их и затем посылают. Разъемы MOVE для модулей управления содержат два волоконно-оптических кабеля, один для входящих и один для исходящих сигналов.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске сети MOST (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, трассировка ошибок для постоянных неисправностей.

Периодическую неисправность может быть трудно диагностировать с помощью диагностики обрыва кольца, потому что условием для этого является то, что сбой происходит во время работы программы диагностики. Если отказ постоянный, выполнить диагностику разрыва кольца, чтобы обнаружить обрыв цепи.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЦЕПИ

Диагностика обрыва кольца должна быть выполнена, чтобы определить, где произошел сбой. Получите систему MOST для выполнения полной диагностики разрыва кольца следующим образом

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Для транспортных средств, оборудованных только информационно-развлекательным модулем управления (блок управления зажиганием) и интегрированным аудиомодулем (IAM), удалить предохранитель F6, центральный электронный модуль (CEM). Для автомобилей, оснащенных одним или несколькими модулями управления в дополнение к информационно-зрелищному модулю управления (ИКМ), а также интегрированному аудио модулю (ИАМ) отсоединить мост RD1 в электрической блока предохранителей и реле в багажном отделении.
3. Подождать 30 секунд.
4. В зависимости от того, что было снято выше, заменить лямку RD1 электрического распределительного устройства в грузовом отсеке или снова вставить предохранитель F6 в центральный электронный модуль (CEM).
5. Подождать не менее 30 секунд перед считыванием положения прерывания.

ПОДСКАЗКА: Кронштейн RD1 находится в центральном электрическом блоке, который находится прямо в задней части грузового отсека для хтагх1. В хтаджх2 он находится в коробке предохранителей, которая находится на дне грузового отсека. S80 V70

1. Продолжение См. СНЯТИЕ ПОКАЗАНИЙ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ

1. Зажигание включено.

Считывание результата диагностики обрыва кольца

Нажать на символ VCT2000 в приложении VIDA (инструмент сканирования Volvo) для считывания результатов диагностики обрыва кольца.

Следующие результаты могут быть получены при диагностике обрыва кольца

1. Если диагностика обнаруживает сбой связи в сети MOST, результатом будет имя модуля управления, расположенного до сбоя.
2. Результат будет в порядке, если нет сбоя в сети MOST.
3. Если модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) получает сигнал в MOST-сети, но не может декодировать сигналы из-за слишком слабой интенсивности света или слишком искаженных сигналов, результат становится плохим сигналом.
4. Если все модули управления в сети MOST считают, что они являются подчиненными узлами, результатом является diag all units slave.
5. Если один или несколько управляющих модулей в MOST-сети считают себя главными узлами, результат становится диагностическим мультимастерным.

Определение положения обрыва цепи

Диагностика Ringbreak работает таким образом, что после отключения питания модулей управления и последующего перезапуска каждый модуль управления на MOST-цепи посылает свой адрес в модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием). Это означает, что если конфигурация такая, как показано на рисунке, то удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR) сначала пошлет, а затем мультимедийный модуль (MMM). Разрыв в узле перед тем, который указан как результат в диагностической петле, альтернативно в кабеле происходит между ними по часовой стрелке.

Пример приведен ниже.

1. Результатом диагностики является " Auu ", что означает дополнительный USB-блок (Au.). Если конфигурация MOST такая, как показано на иллюстрации, это означает, что разрыв происходит в интегрированном звуковом модуле (IAM) или в кабеле между интегрированным аудиомодулем (ИАМ) и дополнительным USB (АУУ).обрыв может быть даже из-за оптического контакта в дополнительном USB - блоке (Аю) или поврежденном встроенном аудио-модуле.

Выбрать соответствующую альтернативу.

Альтернатива 1

Модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЕЙ И КОМПОНЕНТОВ, ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)

Альтернатива 2

Интегрированный аудио модуль (IAM).

Мультимедийный модуль (МММ).

Модуль телефона Bluetooth (BPM).

Модуль управления звуком (AUD).

Дополнительный блок USB (Auu).

Телефонный модуль (PHM)

Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR).

См. раздел НЕТ СВЯЗИ

Альтернативный вариант 3

Результат диагностики обрыва кольца показывает, что сеть MOST в порядке.

Результат диагностики обрыва кольца отображает плохой сигнал.

Результат диагностики обрыва кольца показывает диагноз мультимастер.

См. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И КОМПОНЕНТА

Альтернативный вариант 4

Результат диагностики обрыва кольца показывает диагностику всех ведомых устройств.

См. раздел ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)

Схема №224

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем кабеля MOST от модуля управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).
3. Зажигание включено.
4. Активировать информационно-развлекательную систему.

Визуально проверить, излучает ли модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) свет из разъема MOST. Если от модуля управления информационно - развлекательной установкой не излучается свет, то управляющий модуль поврежден.

Если модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) передает свет, то неисправность заключается в кабеле MOST для следующего модуля управления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (2007-2011)
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (блок управления зажиганием)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел ИНФОРМАЦИЯ О МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Поиск и устранение неисправностей с диагностикой обрыва кольца требует, чтобы неисправность была постоянной или активной во время тестирования (когда на систему подается напряжение после отсутствия напряжения)

Если результат диагностики обрыва кольца в порядке, неисправность является периодической. Пропустите остающееся устранение неполадок, выбрав " Продолжить ".

Если результатом диагностики обрыва кольца является плохой сигнал, модуль управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) принимает сигнал в сети MOST. Однако он не может декодировать сигналы, потому что яркость сигналов слишком слабая или сигналы искажены.

Если результатом диагностики обрыва кольца является диагностический мультимастер, это указывает на то, что один или несколько модулей управления считают себя главными узлами в MOST-сети.

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки блок управления зажиганием-U1a1587 генерируется периодически, получите информацию о состоянии диагностики обрыва кольца в замороженных значениях связи с транспортным средством.

Обходите модули управления в сети MOST по одному для проверки сетевой связи. Выполнить следующие действия:

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Активировать информационно-развлекательную систему.
5. Проверить, что связь в MOST-net работает, прочитав состояние для параметра MOVE locked по крайней мере 30 секунд. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать состояние в BOMT-net. Параметр указывает, закрыта ли сеть MOME и возможна ли связь.

Если связь в MOST-сети стабильна при отключенном модуле управления, проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления на наличие периодических неисправностей. Попробуйте заменить компонент, если неисправности не обнаружено.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Причиной неисправности стала внутренняя ошибка в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием).

Поэтому продолжайте поиск неисправностей, считывая расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из информационно-развлекательного модуля управления (блок управления зажиганием) и затем следуя соответствующим процедурам поиска неисправностей. Затем вернитесь назад и устраните неполадки с помощью диагностики обрыва кольца.

Проверка кабеля и компонента

Выбрать модуль управления для проверки из списка.

1. Мультимедийный модуль (MMM). См. раздел Проверка мультимедийного модуля (МММ)
2. Модуль телефона Bluetooth (BPM). См. раздел ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ТЕЛЕФОНА BLUETOOTH
3. Audio управление модуль (AUD). См. раздел Проверка аудиомодуля
4. Интегрированный аудиомодуль (IAM). См. раздел ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО АУДИОМОДУЛЯ
5. Блок USB аксессуара (Auu). См. раздел ПРОВЕРКА БЛОКА USB ДЛЯ АКСЕССУАРОВ
6. Телефонный модуль (PHM) См. раздел ПРОВЕРКА ТЕЛЕФОННОГО МОДУЛЯ
7. Удаленный цифровой аудиоприемник (RDAR). См. раздел ПРОВЕРКА УДАЛЕННОГО ЦИФРОВОГО АУДИО ПРИЕМНИКА

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BLUETOOTH
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. АУДИО МОДУЛЬ
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, АУДИО МОДУЛЬ (AUD)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЙ МОДУЛЬ АУДИОПЛЕЕРА
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА, ВСТРОЕННЫЙ АУДИОМОДУЛЬ (IAM)
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить вспомогательный Usb-устройство (Auu)

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (PHM) (2007, 2008)
2. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка предохранителей

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка причины неисправности

Проверить причину неисправности следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем MOST от соответствующего модуля управления.
3. Подключить кабель MOST к специальному инструменту: см. 9512867
4. Зажигание включено.
5. Активировать информационно-развлекательную систему.
6. Проверить, что связь по MOST-net работает, считывая состояние для параметра MOVE locked в течение не менее 30 секунд. Параметр указывает на то, замкнута ли сеть MEST и возможна ли связь.
7. Если параметр показывает, что сеть MOST не замкнута, проверить модуль управления приемом так же, как описано выше.

Коммуникация по сети MOST работает, если отображается текст меню. Тогда причина неисправности находится в рассматриваемом модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей, проверяя компонент. Связь по сети МОСТ не действует, если текст меню не отображается. Затем причина ошибки находится в кабеле МСТ для следующего модуля управления. Продолжение трассировки неисправностей путем проверки волоконно-оптического кабеля.

Проверка кабеля

1. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
2. Заменить кабель MOST, если в клемме MOVE не обнаружено неисправности.

Проверка компонента

1. Проверить подачу напряжения и масса для рассматриваемого модуля управления.
2. Проверить соединение MOST. Проверить наличие грязи, ослабленных соединений и повреждений.
3. При отсутствии неисправности заменить модуль управления.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool), чтобы прочитать статус MOST-net.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
2. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
3. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
4. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ДИАГНОСТИКЕ - ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ
5. См. МОДУЛЬ СПУТНИКОВОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать информационно-развлекательную систему и выбрать радио. Проверить, нет ли звука от радио в громкоговорителях.

Звук радио идет через громкоговорители?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.