Регулирование функций блокировки
Регулирование функции блокировки происходит с помощью модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), активирующего соленоид блокировки. Включение осуществляется посредством модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) - TСМ) линейно управляющего соленоидом блокировки и адаптирующего гидравлическое давление. Основными параметрами для включения являются частота вращения двигателя, положение педали акселератора и скорость вращения входного и выходного валов трансмиссии. Нагнетание расчетной функции блокировки может быть адаптировано путем считывания изменений частоты вращения в процессе передачи.
Интегрированы две различные функции блокировки: блокировка с блокировкой и скользящая блокировка.
Блокированный замок
В нормальных условиях блокировка происходит на относительно низких скоростях с целью снижения расхода топлива.
Скользящая блокировка
Эта функция обеспечивает более плавное сцепление с пониженной вибрацией и уменьшенным шумом при включении передачи. В этом режиме муфта гидротрансформатора включена, но не полностью заблокирована.
Для активации функции должны быть выполнены следующие условия:
- Рычаг переключения передач в D или MAN
- Шестерня 2, 3, 4, 5 или 6
- Входная скорость трансмиссии 1000 об / мин
- Температура трансмиссионного масла 20-120 ° С.
Из-за проскальзывания гидротрансформатора в диапазоне 50-200 об / мин фрикционные свойства трансмиссионного масла очень важны. Поэтому свойства трансмиссионных масел отличаются от обычных свойств масла ATF. Всегда использовать трансмиссионное масло, указанное для этой коробки передач, иначе функция трансмиссии может быть нарушена.