Системы зажигания и управления - диагностические процедуры, связанные с симптомами.: Обзор Volvo S80 I рестайлинг

Схема №49

Войти

Провести проверку на утечку воздуха согласно " Проверка на утечки воздуха во впускной системе ".

Общие сведения о бортовом клапане улавливания паров при перегрузке топлива

Бортовой клапан улавливания паров при заправке закрывает сопло бака, чтобы предотвратить переполнение. Когда топливный бак заполнен и полон, бортовой клапан улавливание паров при перегрузке меняет свое положение и создает противодавление, которое автоматически останавливает заполнение.

Если заправочный клапан улавливания паров на борту застревает, то топливный бак переполняется и заполняется канистра системы испарительных выбросов (EVAP). При наполнении канистры системы испарительной эмиссии топливом слишком большое количество топлива будет поступать в двигатель, когда открывается клапан системы испарительного выброса. Двигатель не может компенсировать большой расход топлива и двигатель остановится. Это происходит во время холостого хода.

Самый явный симптом того, что клапан утилизации паров на заправке залипает - это то, что двигатель глохнет на холостом ходу после заполнения топливом. Обычно это происходит в течение короткого периода времени после наполнения бака, а затем симптом быстро уменьшается. Это также может привести к неравномерному режиму холостого хода.

Корректирующее действие в случае прихвата клапана улавливания паров при заправке на борту заключается в замене топливного бака.

Проверка бортового клапана улавливания паров при перегрузке топлива

Сам по себе клапан улавливания паров при заправке не может быть проверен.

Проводится проверка объемной эффективности фильтра системы испарительных выбросов (EVAP).

Если контейнер системы испарительных выбросов (EVAP) заполнен, это может указывать на то, что бортовой клапан улавливания паров при перегрузке топлива заедает.

Проверка объемной эффективности фильтра системы испарительных выбросов (EVAP)

1. Отсоединить шланг от топливного бака рядом с клапаном системы испарительных выбросов (EVAP)
2. Потянуть шланг вниз на уровне нижней части двигателя
3. Проверить, не выходит ли топливо из шланга.

Если топливо поступает из шланга, это указывает на то, что контейнер системы испарительных выбросов (EVAP) переполнен.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. О замене топливного бака см. раздел " Замена топливного бака ".

1. Продолжить См. раздел Информация