Прочтите диагностический статус для готовности
Считать состояние диагностических функций.
Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса
- Готовность к диагностике зонда, диагностика датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) подогрева трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) диагностика " NOT READY ". См. раздел Выполнение TRIP
- Готовность к диагностике течи " НЕ ГОТОВ " согласно Экспресс-контроль системы топливного бака
ПОДСКАЗКА: Диагностика для контроля выбросов испарений включена в готовность к диагностике утечек.
Быстрый тест системы топливного бака
Провести быструю проверку системы топливного бака через коммуникационную розетку автомобиля.
Двигатель должен быть запущен до рабочей температуры, а затем оставлен на холостом ходу в течение нескольких минут, прежде чем можно будет запустить функцию диагностики для управления EVAP.
Расшифровка кодов ошибок сохранен
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти системы отслеживания и устранения отказов.
Считать статус диагностических функций, которые необходимы для установки кода готовности.
Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса
- Если диагностика датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), трехсторонняя диагностика каталитического нейтрализатора или если не выполнено более одной функции. См. раздел Выполнение TRIP-теста
- Если диагностика течи не завершена, обратитесь к разделу Быстрый тест системы топливного бака
- Если прогрев зонда не завершен, обратитесь к разделу " Прогрев зондов не завершен ". (ref-440270-S07068373162011121400000)
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти системы отслеживания и устранения отказов.
Общие сведения о контроле системы топливного бака
Система управления двигателем имеет встроенную функцию проведения быстрой проверки герметичности системы топливного бака. Активируя эту функцию, модуль управления определяет, свободна ли система топливного бака от сбоев или имеется какая-либо утечка быстрее, чем обычно. Условие для теста заключается в том, что не хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), температура двигателя выше 70°C и двигатель работает на холостом ходу.
Более подробную информацию о диагностике системы топливного бака см. в разделе " Диагностика утечки ". (ref-461762-S41054434762012040200000)
- Клапан продувки канистр (Cp)
- Адсорбер EVAP
- Запорный клапан канистры EVAP
- Датчик давления топливного бака
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр)
Схема №55
- Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)
ПримечаниеТест не может быть запущен, если хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Поэтому важно проверить, есть ли какие-либо диагностические кодексы неисправности (datcs) сохранены.
- Зажигание включено
- Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) Если расшифровка кодов ошибок (datcs) сохранены, тест должен быть остановлен и сначала должна быть выполнена трассировка отказов для диагностических кодов неполадок (dtcc).
Хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕТ Обратитесь к разделу Проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Включить контроль системы топливного бака
ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 70°C, то испытание не может быть начато.
- Холостой ход двигателя.
- Запуск быстрого теста Swift Тест Рабочее состояние Этот параметр будет показывать статус испытания, через два возможных значения: -RUNNING -NOT Рабочий статус. Эти параметры показывают состояние диагностических тестов, которые включены в диагностический тест утечки: -status отказ Canister Close клапан - status faulty Грубая утечка - статус принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) обрыв - статусный отказ Small Leak. Выключение / прекращение испытания SWIFT. Испытание должно быть остановлено после выполнения одного из следующих условий: - испытание успешно сохранено; - условие отказа устранено, - три или более требуемых условия для проведения испытания больше не действительны. " Это может быть, например, экстремальное значение настройки топлива в интеграторе, вызванное насыщением канистры. Когда тест остановлен, отображается надпись " NOT RUNNING ". Чтобы завершить цикл испытаний и сохранить возможные дткс, акселератор должен быть кратковременно нажат, а затем отпущен.