Время, значения
Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.
Новое программное обеспечение может быть загружено в центральный электронный модуль (CEM). При заказе программного обеспечения оборудование и программное обеспечение в автомобиле сравнивается с информацией в центральной базе данных Volvo. Если сравнение в порядке, программное обеспечение загружается в управляющий модуль. Контакты для существующих пультов дистанционного управления загружаются одновременно.
Если сравнение между автомобилем и центральной базой данных Volvo не в порядке, база обновляется с учетом конфигурации автомобиля. После этого программное обеспечение загружается.
При установке полностью нового центрального электронного модуля (CEM) в транспортное средство контакт-коды загружаются в модуль управления (при загрузке программного обеспечения) для следующих
- Центральный электронный модуль (CEM)
- Иммобилайзер
- Ответчик (ключ).
Контакт-коды загружаются автоматически во время процесса заказа в VIDA. Они извлекаются из центральной базы данных Volvo и отправляются вместе с программным пакетом при заказе программного обеспечения для нового модуля управления.
Центральный электронный модуль (CEM) находится слева от рулевой колонки под приборной панелью. Весь управляющий модуль снимается с автомобиля во время замены.
Из-за уникальных контакт кодов центральный электронный модуль (CEM) не может быть перемещен между автомобилями.
Пять параметров клиента (шесть для 5 дверных автомобилей) могут быть запрограммированы в центральный электронный модуль (CEM). Эти параметры клиента хранятся в модуле управления, но не в центральной базе данных Volvo. Это означает, что параметры клиента должны быть перепрограммированы при замене оборудования.
Параметры клиента, которые могут быть запрограммированы:
- Огни приближения. Фары приближения могут быть запрограммированы так, чтобы оставаться включенными в течение более длительного или короткого времени в соответствии с пожеланиями клиента. Заводская настройка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд. Стеклоочиститель двери багажника можно активировать только вручную.
- Охранное освещение. Охранная подсветка может быть запрограммирована так, чтобы оставаться включенной дольше или короче в соответствии с пожеланиями клиента. Заводская настройка составляет 30 секунд. Время можно установить на 0, 30, 60 или 90 секунд. Стеклоочиститель двери багажника может активироваться только вручную.
- Автоматическая блокировка. Если эта функция активирована, боковые двери блокируются, когда скорость превышает 7 км / ч (5 миль в час). Выбираемые значения: Вкл. / выкл. Стеклоочиститель двери багажника может быть активирован только вручную.
- Блокировка квитирования с помощью ламп сигнала поворота. Если эта функция активирована, лампы сигнала поворота мигают при запирании и отпирании автомобиля. Выбираемые значения: Вкл / Выкл Стеклоочиститель двери багажника может быть активизирован только вручную Стеклопакет двери багажного отделения может быть активирован автоматически при выборе дублирующей (обратной) передачи и активации передних стеклоочистителей.
- Стеклоочиститель заднего борта (определенные модели). Функцию стеклоочистителя заднего борта можно запрограммировать двумя способами: Стеклопакет заднего борта может быть активирован только вручную.
Схема №216
Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56) обменивается данными с модулем управления генератором переменного тока (ACM) (6 / 26) посредством LIN-связи. Таким образом, центральный электронный модуль получает информацию о том, какой ток вырабатывает генератор и сколько тока можно использовать для различных нагрузок в транспортном средстве.
Центральный электронный модуль (CEM) использует преобладающую наружную температуру для расчета напряжения, при котором батарея должна быть заряжена.
При определенных условиях генератор не может вырабатывать достаточный ток для тех нагрузок, которые подключены. Центральный электронный модуль (CEM) связывается с модулем климат-контроля (CCM) (3 / 112), который затем полностью или частично отключает следующие нагрузки
- Электрический дополнительный нагреватель
- Задний демист
- Электрообогрев сидений
- Обогреваемые дверные зеркала.
Центральный электронный модуль (CEM) также передает запрос через сеть области управления (CAN) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для увеличения числа оборотов холостого хода двигателя.
Когда двигатель не работает, весь ток берется от батареи. Существует ряд различных нагрузок, которые могут быть активированы при неработающем двигателе. Центральный электронный модуль (CEM) постоянно контролирует уровень напряжения аккумулятора (уровень напряжения слишком низок).
Если информационно-развлекательная система используется в ключевом положении II, то при неработающем двигателе информация поступает на модуль информации о водителе (DIM).сообщение выводится, если информационно-развлекательные системы выключены на 2 минуты.
Схема №217
Чтобы оптимально зарядить батарею, центральный электронный модуль (CEM) вычисляет выходное напряжение от генератора (генератор) с использованием температуры батареи. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) управляет выходным напряжением в зависимости от управления от центрального электронного модуля (СЕМ). См. Иллюстрацию выше. В некоторых условиях вождения, например, модуль управления двигателем (ЕСМ) способен влиять на управление генератором (G), благодаря чему выходное напряжения будет отклоняться от вышеуказанного.