Сигналы, модуля управления АБС с или без STC / TRACS
В таблице ниже суммированы входные сигналы и выходные сигналы от модуля управления ABS. Типы сигналов делятся на непосредственно подключенные сигналы, последовательную связь и связь по сети контроллера (CAN). Следующая иллюстрация отображает ту же информацию с обозначениями компонентов Volvo.
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
|---|---|
| Напрямую подключен | Напрямую подключен |
| Один выключатель стоп-сигнала (3 / 9), два на TRACS. Четырехколесные датчики (7 / 31, 7 / 32, 7.56, 7.57) | |
| Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) | Через связь по локальной сети контроллеров (CAN) |
| Центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56). Предоставляет информацию о конфигурации автомобиля. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (4.46). Обеспечивает информацией о фактическом крутящем моменте, запрашиваемом водителем крутящем факте, положении акселератора и об оборотах для расчета контроля устойчивости. | Индикатор кнопки управления двигателем (блок управления двигателем) (4 / 46). Получает запрос на уменьшение крутящего момента во время контроля устойчивости. Центральный электронный модуль (CEMS) (5 / 56): получает запрос не зажигать стоп-сигналы (тормоза) во время управления STC. Сигнал информирует другие модули управления о том, что активен STC.М одуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 4 / 28). Принимает запрос об отсрочке переключения передач в случае существенной разницы скоростей света на передних колесах при управлении климатом 112. |
