Фильтр
Фильтр частиц очищает воздух от таких частиц, как пыль и пыльца, которые в противном случае проходили бы через воздухозаборник в пассажирский салон.
Мультифильтр имеет ту же функцию, что и фильтр частиц, но также нейтрализует неприятные запахи и сохраняет воздух максимально свободным от газов. В автомобилях с мультифильтром, известным как система качества воздуха (Aqs), есть также датчик наружного воздуха, который обеспечивает закрытие рециркуляции в случае увеличения содержания газов во внешнем воздухе. Это увеличивает срок службы мультиффильтра.
Схема №301
Дополнительный отопитель / стояночный обогреватель производит тепло, сжигая бензин или дизельное топливо. Тепло распределяется через систему охлаждения двигателя к теплообменнику и выходит в пассажирский салон.
Когда двигатель работает, дополнительный отопитель может обеспечить дополнительное тепло для пассажирского салона в случае, если двигатель не способен обеспечить достаточное количество тепла. Когда мотор не работает, стояночный обогреватель может нагревать пассажирский салон (и двигатель). Эта функция может быть запущена непосредственно или с помощью таймера.
Дополнительную информацию о дополнительном нагревателе / стояночном подогревателе см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ И СТОЯНОЧНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР (МОДУЛЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ) (1999-2004 годы) ". (ref-440218-S11432713042011121400000)
Кондиционер функционирует только при температуре окружающей среды выше 0 ° C. При более низких температурах давление в системе слишком низкое, и компрессор никогда не включается. Эта настройка сделана для предотвращения образования льда на испарителе.
Кондиционер работает только при работающем двигателе. Кондиционер функционирует независимо от скорости двигателя (об / мин) и скорости автомобиля. Компрессор зависит от частоты вращения двигателя, чем выше скорость двигателя, тем больше охлаждения может быть обеспечено.
Вентилятор воздуходувки должен работать до включения системы климат-контроля.
Система кондиционирования имеет только два положения, выключенное и включенное. Если в пассажирском салоне слишком холодно, температуру можно контролировать с помощью обычного управления тепловым вентилятором и воздуходувкой.
Кондиционирование воздуха основано на том же принципе, что и в холодильниках.
Задний блок климат-контроля на семи сиденьях XC90 снабжает пассажиров в третьем ряду кресел охлажденным воздухом. Для того, чтобы задняя система управления климатом функционировала, должен работать двигатель вентилятора воздуходувки задней системы климат-контроль и должна быть включена передняя система управления кондиционером.
- Компрессор
- Конденсатор
- Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
- Приемная сушилка
- Расширительный клапан
- Испаритель
- Воздуходувный вентилятор.
Объяснение
A - высокое давление, теплая жидкость
B - низкое давление, холодная жидкость
C - низкое давление, холодный газ
D - высокое давление, теплый газ
Темная стрелка - Теплый воздух
Световая стрелка - холодный воздух
Позволяя хладагенту циркулировать в закрытой системе и изменяя давление и объем, он будет изменять температуру и кипеть (испаряться). При давлении, найденном в системе, приблизительно 170-320 к Па (1,7-3,2 бар), хладагент вскипает примерно при 0 ° C до + 4 ° C.
Условием кипения хладагента является доступность тепла. Это тепло отбирается от воздуха вокруг испарителя (6), где происходит кипение. Когда тепло поглощается хладагентом, окружающий воздух становится более холодным. Именно этот охлажденный воздух нагнетается в салон вентилятором системы климат-контроля (7). Тепло, забираемое хладагентом в испарителе 6, переносится наружу к моторному отсеку, где оно передается воздуху конденсатором (2).