Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель - демонтаж, замены и монтаж — процедуры ремонта/Как установить выхлопной систему
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - демонтаж, замены и монтаж — процедуры ремонта Все разделы

Как установить выхлопной систему Volvo S80 I рестайлинг

Двигатель - демонтаж, замены и монтаж — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить выхлопной систему

Установить новые прокладки.

Поднять вверх и подсоединить выхлопную систему к коллектору.

Установить

  1. Винты, удерживающие передний элемент SIPS.
  2. Новые гайки на соединении выхлопной системы и коллектора.

Затянуть гайки на ответвлении выхлопной системы, завернув винты на переднем и заднем элементах SIPS.

Установить

  1. Крышка над катушками зажигания
  2. Передняя крышка синхронизации.
  3. Верхняя крышка таймера
  4. Расширительного бачка, подсоединить штуцер к датчику уровня охлаждающей жидкости двигателя
  5. Шланг к расширительному бачку от радиатора и затянуть хомут.

Установить

  1. Масляный резервуар сервопривода. Убедиться, что шланги правильно расположены
  2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе
  3. Разъемы датчика массового расхода воздуха и электронного дроссельного модуля (ETM).

Затянуть зажим, удерживающий шланг между корпусом электронного дросселя (ETM) и корпусом воздухоочистителя.

Установить

  1. Впускную трубу корпуса воздухоочистителя к соединению в передней крышке.
  2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески и прижать серворукав к правому креплению на крестовине.
  3. Пластиковые гайки для люка в правом подкрылке
  4. Правое переднее колесо. См. раздел " Установка колес ". (ref-440302-S30067264572011121400000)
  5. Отрицательный вывод батареи. Также прочитайте " Батарея, отключая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)

Заменить масло и при необходимости заменить масляный фильтр.

Проверить

  1. Уровень масла в двигателе
  2. Уровень сервомасла
  3. Уровень охлаждающей жидкости.

Прогрейте двигатель, пока не откроется термостат.

Проверить

  1. Двигатель на герметичность
  2. Уровень жидкости в трансмиссии
  3. Уровень охлаждающей жидкости.

Долить по мере необходимости.

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Для упрощения приведенного ниже текста используются термины turbo 1 и turbo 2. Turbo 1 означает турбонагнетатель (Tc) для цилиндров 1, 2 и 3. Турбо 2 означает турбокомпрессор для цилиндров 4, 5 и 6.

Снять

  1. Отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-440259-S31019869382011121400000)
  2. Трубку суфлирования радиатора по расширительному бачку, установить щипцы захвата замка
  3. См. раздел " Приводной вал справа, замена ". (ref-440352-S00478927422011121400000)
  4. Посадочное место под подшипник приводного вала от блока цилиндров
  5. Винт трубопровода для напорного патрубка масла турбонагнетателя блоком цилиндров.

Отсоединить соединители для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), снять электропроводку с зажимов и стяжных хомутов.

Снять

  1. Винт крепления моментной тяги на двигателе
  2. Подкос стабилизатора двигателя между турелями подвески
  3. Пластиковая труба наддувочного воздуха
  4. Пластиковая заборная труба
  5. Винты для труб охлаждающей жидкости
  6. Верхней охлаждающей трубой
  7. Винты трубопровода для трубы нагнетания масла
  8. Только турбонагнетатель 1: Зажим для вакуумной трубы в турбокомпрессоре (Tc).
Схема №213

Снять

  1. Патрубки подвода и наддува воздуха от турбонагнетателя (ТК), уплотнить отверстия
  2. Теплоотражающие пластины
  3. Верхние нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик).
Схема №214

Отвернуть гайки и отсоединить переднюю выхлопную трубу от турбокомпрессора (ТК).

Отделите выхлопную систему на фланце позади заднего трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

Снять центральный элемент SIPS.

Отсоединить тормозную трубу от зажимов на переднем элементе SIPS.

Удалить винты с переднего элемента SIPS.

Сдвинуть трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (с теплоотражающей пластиной) назад, а затем опустить его.

Схема №215

Снять

  1. Винт трубопровода отвода давления масла на двигателе
  2. Зажим между трубой под давлением масла / охлаждающей трубой и впускной трубой для водяного насоса
  3. Винты для линии возврата масла
  4. Гайки крепления турбонагнетателя (Tc) к головке цилиндра.

Поднять и снять турбокомпрессор (Tc).

Снять

  1. Верхний шланг охлаждающей жидкости двигателя для двигателя и радиатора
  2. Электромагнитный клапан (система управления турбонагнетателем (Tc)) из корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр)
  3. Заборник воздухоочистителя (воздушный фильтр) из соединения на передней крышке
  4. Узел воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять нагрузку с натяжителя ремня, снять ремень собственных нужд.

Снять

  1. Верхняя крышка таймера
  2. Для автомобилей с номерами шасси 203779-, см. " Снятие передней крышки ГРМ ". (ref-440390-S19360483282011121400000)
  3. Крышка над катушками зажигания.

Снять

  1. Тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора
  2. Труба наддувочного воздуха от электронного дроссельного модуля
  3. Труба щупа от впускного коллектора
  4. Винт трубопровода для соединения вентиляции картера на впускном коллекторе
  5. Вакуумный шланг от перепускного клапана наддувочного воздуха
  6. Задний винт в нижнем ряду от соединения впускного коллектора и головки цилиндров. Снять кронштейн
  7. Защитная крышка над штуцерами сопла
  8. Крепежные винты топливной рейки.

Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг штуцеров инжектора на впускном коллекторе.

Аккуратно отвинтить топливную рейку и форсунки.

Отделите быстроразъемный штуцер топливопровода под впускным коллектором, смотри: " Топливопровод, замок ". Использовать инструмент " 9512666 ". (ref-461787-S19854223012012040200000)(ref-403953-S35031461852011061000000)

Осторожно положите топливную рейку в одну сторону.

Снять шланг ЭВАП с впускного коллектора.

Снять

  1. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо
  2. Трубный винт для вентиляции картера с водяным обогревом
  3. Зажимы для кабельного жгута - катушки зажигания и положительный вывод.

Снять

  1. Винт, который удерживает впускную трубу для насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров
  2. Два винта на соединении между трубой охлаждающей жидкости и перепускным каналом. Осторожно повернуть трубу, чтобы извлечь ее из блока цилиндров.

Отвернуть гайки с крышки на подкрылке крыла.

Установить верхнюю крышку синхронизации.

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока маркировки на коленчатом и распределительном валах не будут соответствовать друг другу.

Снять верхнюю крышку синхронизации.

Снять

  1. Разъемы для соленоидов регулируемых фаз газораспределения
  2. Штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости
  3. Винты для катушек зажигания и две клеммы массы.

Поднять вверх и разместить катушки зажигания и проводку в одну сторону.

ПримечаниеПеред снятием пометьте катушки зажигания.

Слегка ослабить центральный винт натяжителя ремня.

Удерживайте центральный винт в неподвижном состоянии. Повернуть эксцентрик натяжного устройства против часовой стрелки на 10 часов. Использовать шестигранный ключ 6 мм.

Снять ремень ГРМ.