Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Компоненты двигателя - технические условия: Обзор Volvo S80 I рестайлинг

Схема №161

Встроенный датчик атмосферного давления

Схема №162

Двигатель заслонки интегрирован с электронным блоком

Схема №163

Два сигнала. Широтно-импульсная модуляция и линейный сигнал (цифровой / аналоговый)

Схема №164

Давление в трубопроводе 380 к Па

Схема №165

Резистивная пленка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Диапазон измерения 12- 640 кг / ч.

Q (кг / ч)12.015.030.060.0
В (вольт)1.311.391.692.11
Схема №166

Производительность насоса при линейном давлении 380 к Па и 13 В > 125 л / мин.

Потребляемая мощность при линейном давлении 380 к Па и 13 В макс. 7,5 А

Схема №167

Сопротивление катушки должно быть примерно 12 Ом (при 20 ° С).

Схема №168

Пьезорезистивный датчик линейного давления. Диапазон измерения 20,0 -250 к Па.

Р (к Па)90.0101.3150.0200.0
В / (вольт)1.691.902.803.71
Схема №169

Частотно-регулируемый клапан. Сопротивление 29,7 Ом

Схема №170

Частотно-регулируемый клапан. Сопротивление 3,7 Ом

Схема №171

Сопротивление NTC.

Температура (° C)010203040
R (Ом)159319672606839232603
В (вольт)4.303.943.503.002.50
Схема №172

Сопротивление NTC.

Температура (° C)010204080100
R (Ом)5740370024501150318184
В (вольт)2.652.101.620.920.290.17
Схема №173

Пьезоэлектрический кристалл.

Схема №174

Магниторезистивный датчик с постоянным магнитом

Схема №175

Индуктивный датчик с постоянным магнитом Сопротивление 125,5 17 Ом

Схема №176

Линейный зонд