Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S80/Volvo S80 I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядка и запуск - диагностические процедуры, связанные с с…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядка и запуск - диагностические процедуры, связанные с симптомами: Электросхемы Volvo S80 I

Система зарядки электрооборудования ~4 мин чтения

Как проверить кабельный жгут

Выполнить общую проверку кабельного жгута двигателя на предмет повреждения кабелей.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. Проверка проводки и клемм

Как проверить проводки и клеммы

Проверить разъем генератора (генератор) на наличие сигнала L, разъем A центрального электронного модуля (CEM) и разъем между ними. Проверить " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить сигнальный кабель между разъемом генератора (генератор) для сигнальной клеммы L # L и клеммой центрального электронного модуля (CEM) # A5. Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Проверить короткое замыкание на напряжение питания.

ПОДСКАЗКА: Выключить зажигание. Считать состояние сигнала L.

ПОДСКАЗКА: Если значение постоянно отображается > 0,8 В независимо от того, подключен разъем или нет, существует обрыв цепи или короткое замыкание для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Если значение постоянно отображается < 0,2 В независимо от того, подключен разъем или нет, происходит короткое замыкание на массу.

ПредупреждениеЕсли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает, дождаться его остановки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле к центральному электронному модулю (CEM) см. в разделе " Подключение распределительного блока ". (ref-440219-S11168147052011121400000)
  2. Для получения информации о сигналах центрального электронного модуля: -2004: " Спецификация сигнала " 2005-: Спецификацию сигнала (ref-440221-S31671939612011121400000)
  3. Для получения информации об отслеживании неисправностей проводки и клемм см. раздел " Содержание ". (ref-440209-S18666729612011121400000)
  1. Продолжить См. Верификация
ВниманиеИзбегайте прикосновения к штырькам в модуле управления и соответствующему разъему на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы.

Кабельный жгут различен в зависимости от типа двигателя и трансмиссии.

Для транспортных средств с автоматической коробкой передач AW50-42, AW55-50/51SN, AW50/51AWD

Проверить кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) # D9 и автоматической коробкой передач 8 / 37. Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу, проверить короткое замыкание на напряжение.

Для автомобилей с АКПП 4t65ev, 4т65эв-Гт, 4 T65AWD

Проверить кабель между клеммой D9 центрального электронного модуля (CEM) и клеммой A44 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить наличие разомкнутой цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания на напряжение.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): Подключение break-out box (тестер-адаптер)
  2. Сведения о подключении блока предохранителей и реле к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) см. в разделе " Подключение разъединительной коробки ". (ref-440211-S03702023042011121400000)
  3. Описание сигнала Центральный электронный модуль (CEM): -2004: см. " Спецификация сигналов ", 2005 г. - см. Спецификацию сигналов (ref-440221-S31671939612011121400000)
  4. Описание сигнала Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW55-50/51SN, AW50/51AWD: сигнал описание. блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)
  5. Описание сигнала Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42: сигнал описание. блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией)
  6. Описание сигнала Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 4t65ev, 4т65эв-GT, 4T65AWD: Спецификация сигналов

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА См. раздел Проверка
  2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить проводки и клеммы в положительной и отрицательной цепях

Когда падение напряжения слишком велико, это указывает на чрезмерно высокое сопротивление в цепи.

Клеммы массы на автомобиле являются жизненно важной частью электрической системы автомобиля, так как все уровни напряжения подсистемы имеют клемму массы в качестве эталона (0 В). Три графика показывают клеммные соединения массы с блоком цилиндров (левая графика) и шасси (правая графика), а также путь тока в соединении. Плохой контакт на клемме массы будет иметь негативное влияние на электрические системы автомобиля. Поэтому очень важно, чтобы клеммный контакт массы был правильно подключен к блоку цилиндров (как раз в том порядке).

ПримечаниеМежду кабельными клеммами и головкой винта не должно быть коррозии.

Проверить клемму генератора (генератор) B + и клемма генератора (GENE) к блоку цилиндров. Проверить на " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить клеммы помощи при запуске в моторном отсеке. Проверить на " Контактное сопротивление и окисление ". Проверить подключение специальных клемм к кабелю, в частности. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить плюсовую клемму питания на электродвигателе стартера в моторном отсеке. Проверить наличие " Контактного сопротивления и окисления ".проверить, в частности, подключение специальных клемм к кабелю. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить положительные и отрицательные клеммы батареи. Проверить " Контактное сопротивление и окисление ". В частности, проверить подключение клемм к кабелям. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить клемму на наличие отрицательного вывода в кузове.

Проверить остаток цепи между генератором В + и плюсовыми клеммами батареи. Проверить на " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-461653-S26956869552012040200000)

ПОДСКАЗКА: Если необходимо локализовать падение напряжения в цепи, измерить между различными точками схемы. Место падения напряжения в схеме будет показано.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. Проверка проводки и клемм
  1. Продолжить См. Верификация

Когда падение напряжения слишком велико, это указывает на чрезмерно высокое сопротивление в цепи.

Клеммы массы на автомобиле являются жизненно важной частью электрической системы автомобиля, так как все уровни напряжения подсистемы имеют клемму массы в качестве эталона (0 В). Три графика показывают клеммные соединения массы с блоком цилиндров (левая графика) и шасси (правая графика), а также путь тока в соединении. Плохой контакт на клемме массы будет иметь негативное влияние на электрические системы автомобиля. Поэтому очень важно, чтобы клеммный контакт массы был правильно подключен к блоку цилиндров (как раз в том порядке).

ПримечаниеМежду кабельными клеммами и головкой винта не должно быть коррозии.

Проверить клемму стартерного двигателя на наличие питания и клемму для массы к блоку цилиндров. Проверить " Контактное сопротивление и окисление ". В частности, проверить соединение клеммы с кабелем. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить клемму массы двигателя, " Контактное сопротивление и окисление ", в частности подключение клемм к кабелям. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить клеммы помощи при запуске в моторном отсеке. Проверить на " Контактное сопротивление и окисление ". Проверить подключение клемм к кабелю, в частности. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить положительные и отрицательные клеммы батареи. Проверить " Контактное сопротивление и окисление ". В частности, проверить подключение клемм к кабелям. (ref-461653-S26956869552012040200000)

Проверить клемму на наличие отрицательного вывода батареи в кузове.

ПОДСКАЗКА: Если необходимо локализовать падение напряжения в цепи, измерить между различными точками схемы. Место падения напряжения в схеме будет показано.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. Проверка проводки и клемм
  1. Продолжить См. Верификация

Другие статьи — Зарядка и запуск - диагностические процедуры, связанные с симптомами