2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо: Снятие и установка Volvo S70 I

Как снять и установить 2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо: снятия и установки

Как снять и установить правое крепление двигатель

Схема №38

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое переднее колесо. Слегка отодвиньте подкрылок в одну сторону.
2. Отвернуть 4 болта правой подвески двигателя. (Выпуск 31)
3. Установить новую опору двигателя и затянуть болты в соответствии со спецификацией (Рис. 29) и (Стр. 30), установить подкрылок крыла, установить переднее колесо и завернуть гайки проушин в соответствии с ТУ (см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5-ЦИЛИНДР "). (ref-158223)

Как снять и установить заднее крепление двигатель

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отвинтить гайку задней подвески двигателя.
2. Поднять и поддержите автомобиль, вывернуть болт тяги нижнего крутящего момента со стороны трансмиссии и снять задний болт подвески двигателя. (Рисунок 33)
3. Поддержите домкратом массу двигателя, отвернуть 2 крепежных болта двигателя и слегка ослабить последний. (Рисунок 34)
4. Снять подвеску двигателя, слегка приподняв систему защиты от столкновений и подвеску. (Рисунок 35)
5. Установить новую опору двигателя, ввернуть 3 болта крепления двигателя в трансмиссия, наверните гайку крепления двигателя и затянуть согласно техническим условиям (ГОСТ 29) и (СТ 30).
6. Установить и затянуть НОВЫЕ болты динамометрических стержней.

Схема №41

Войти

1. Снять трубку наддувочного воздуха над двигателем, снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
2. Снять крышку над катушками зажигания, отвернуть болт моментной тяги и снять моментный кронштейн. (Рисунок 36)
3. Установить динамометрический кронштейн. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, установить динамометрическую штангу. Затяжку болтов выполняйте в соответствии со спецификацией (см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5 ЦИЛИНДРОВ "). (ref-158223)
4. Установить крышку над катушками зажигания, трубу наддувочного воздуха поверх двигателя и верхнюю крышку ремня ГРМ.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Слить топливо из топливной системы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-158116-S22091147242003091200000)
2. Снять воздушную перегородку с блока модуля управления (блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в пассажирском отсеке моторного отсека.
3. Снять крышку с топливных форсунок, в пластмассовой трубе наддувочного воздуха между охладителем наддув-ного воздуха и корпусом электронного дросселя отвернуть штуцеры для подключения датчиков и снять крышку над катушками зажигания.
4. Отсоединить разъем на корпусе электронного дросселя. Отделите трубу наддувочного воздуха от шланга / пластиковой трубы. Удалить пластмассовую трубу нагнетательного воздуха. Закрыть отверстие.
5. Пометить для повторной сборки и снять вакуумные шланги с впускного коллектора.
6. Снять шланг от пламегасителя к крышке распределительного вала на клемме в крышке распредвала.
7. Отвернуть винты крепления топливной рейки, отделите быстроразъемный соединитель топливопровода. (Рисунок 37)
8. Распылите универсальное масло или аналогичное вокруг форсунки инжектора на терминале во впускном коллекторе.обрабатывайте топливную рейку и сопла инжектора свободно.
9. Снять кронштейн масломерной линейки, отвернуть на несколько оборотов нижние винты впускного коллектора и снять установочные винты верхнего ряда и наружные винты нижнего ряда. (Таблица 38)
10. Поднять впускной коллектор примерно на 3 / 4 ". Позвольте шлангу картера пройти через впускной впускной коллектор, не отсоединяя его от пламегасителя.

Схема №44

Войти

1. В случае снятия установить корпус электронного дросселя на впускной коллектор с новой прокладкой и затянуть монтажные болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
2. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей впускного коллектора и головки цилиндра. Вставной вентиляционный шланг картера должен быть вставлен вверх через зазор между вторым и третьим бегунками впускного коллектора. Расположить нагнетательную линию между первым и вторым воздуховодом.
3. Установить впускной коллектор в головку цилиндра с новой прокладкой, удерживаемой на месте нижними винтами. Установить 3 верхних винта. Начиная от центра и работая наружу, затянуть все винты впускного коллектора до 15 футов фунтов (20 н.м).
4. Установить топливную рейку. Использовать новые винты для затяжки топливной рейки на месте. Затянуть до 89 дюймов фунтов (10 н.м). Нажать вместе соединитель быстрого освобождения топливного трубопровода.
5. Состыкуйте разъемы топливного инжектора, установить крышку.
6. Подсоединить вакуумные шланги в соответствии с метками, сделанными при демонтаже. Установить пластмассовый трубопровод наддувочного воздуха и шланг к охладителю наддув-ного воздуха.
7. Подсоединить датчики в пластмассовой трубе наддувочного воздуха и установить отбойник в коробке модуля управления на вентиляторе охлаждения двигателя.
8. Установить масломерную линейку во впускной коллектор.
9. Запустить двигатель и проверить утечки топлива. Проверить и очистить все сохраненные расшифровка кодов ошибок.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Снять теплоотражающую пластину над турбонагнетателем, трубку наддувочного воздуха над двигателем и впускной коллектор для турбокомпрессора.
2. Отсоединить верхнюю трубу возврата охлаждающей жидкости от турбонагнетателя. Зажать шланг охлаждающей жидкости с помощью клещей для захвата замка, затем поместить трубу / шланг в одну сторону.
3. Снять ниппель входа масла, поднять автомобиль.
4. Снять хомут между трубопроводами. (Рисунок 40) Демонтировать магистраль возврата масла, отвернуть гайки выпускного коллектора / турбонагнетателя. (Лист 41) Приложите к шлангу подвода охлаждающей жидкости щипцы для захвата замка и опустить автомобиль.
5. Снять турбонагнетатель, трубу впуска охлаждающей жидкости и гайки крепления коллектора турбокомпрессора / выхлопа.
6. Отсоединить шланги наддува (красный), перепускного клапана (белый) и регулятора давления (желтый).
7. Вынуть старые шпильки из выпускного коллектора, отвернуть гайки, удерживающие коллектор к головке цилиндров.
8. Поднять коллектор, очистить поверхности прокладки и проверить затяжку всех шпилек.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Установить новые прокладки. Установить выпускной коллектор. Использовать новые гайки и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ " статья. (ref-158223)
2. Установить новые шпильки (если таковые отсутствуют). Установить турбокомпрессор и шланги. Поставить обе верхние гайки для выпускного коллектора. Слегка затянуть их. Поднять автомобиль.
3. Наверните нижние гайки на выпускной коллектор. (Рисунок 43) Затянуть турбонагнетатель, верхние гайки на выпускном коллекторе.
4. Подтянуть выпускной коллектор к турбонагнетателю. Затянуть все гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5-ЦИЛИНДР ". Убедиться, что поверхности параллельны. (ref-158223)
5. Установить нижнюю масляную трубу. (Рис. 45) Установить масляную трубку. Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо. Смазать кольцевое уплотнение. Опустить автомобиль.
6. Установить патрубок входа масла, установить новые медные шайбы на трубопровод охлаждающей жидкости и верхний маслопровод, установить хомут между трубопроводами, установить входной и выходной трубопроводы охлаждающей жидкости. (Таблица 46)
7. Снять клещи захвата замка, установить шланг забора свежего воздуха, внутреннюю теплоотражающую пластину, трубу наддувочного воздуха над двигателем и теплоотводящую пластину над турбонагнетателем.
8. Испытайте двигатель, проверить давление наддува. См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Как снять 2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо: снятия и установки

1. Снять теплоотражающую пластину над выпускным коллектором, отсоединить компоненты от турбонагнетателя. Отсоединить верхнюю трубу наддувочного воздуха с нижним резиновым шлангом от турбокомпрессора и уложите ее в одну сторону. Извлечь заборник свежего воздуха. Снять внутреннюю теплоотводящую пластину.
2. Ослабить верхнюю трубу возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя, зажать шланг охлаждающей жидкости клещами с замковым захватом и уложите трубопровод / шланг в одну сторону. Ослабить ниппель впуска масла. (Рис. 41) Поднять автомобиль.
3. Демонтировать следующие элементы; Хомут между трубопроводами. (Струбцина40) Магистраль отвода масла. Болт кронштейна выхлопной трубы. Выхлопная труба-гайка турбонагнетателя, выхлопной коллектор-гайки турбонаддува.
4. Приложить клещи захвата замка к шлангу впуска охлаждающей жидкости, опустить автомобиль. Снять турбокомпрессор. Отвернуть гайки выхлопной трубы-турбонагнетателя. Демонтировать патрубок впуска хладагента. Отвинтить гайки, турбонаддува-выпускного коллектора.
5. Отсоединить шланги наддува (красный), перепускного клапана (белый) и регулятора давления (желтый).
6. Снять турбонагнетатель, вынуть старые шпильки из выпускного коллектора (по мере необходимости).

Как установить 2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо: снятия и установки

1. Установить новые шпильки (при их отсутствии), затянуть в соответствии со спецификацией, смотри статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ", установить турбонагнетатель и установить шланги согласно маркировке. (ref-158223)
2. Установить обе гайки верхнего выпускного коллектора и слегка затянуть их. (Рисунок 44) Поднять автомобиль, наверните нижние гайки выхлопного коллектора. (Лист 43) Завернуть болты верхних выпускных коллекторов, подтянуть выпускной коллектор к турбонагнетателю, затянуть все гайки, убедиться в параллельности поверхностей.
3. Установить нижний маслопровод. (Рис. 45) Установить масляный трубопровод, обеспечить смазку уплотнительного кольца, установить болт кронштейна выхлопной трубы и опустить автомобиль.
4. Установить следующие компоненты: Трубопровод входа масла, впускной и выпускной трубопроводы охлаждающей жидкости (снять клещи с замком). (Таблица 46) Шланг забора свежего воздуха, внутренняя теплоотражающая пластина, верхняя труба наддувочного воздуха, наружная теплоотводящая пластина.
5. Установить новые медные шайбы для трубы охлаждающей жидкости и для верхней масляной трубы.
6. Поднять автомобиль. Установить хомут между трубами. Снять клещи захвата замка со шланга возврата охлаждающей жидкости. Опустить автомобиль.
7. Испытайте двигатель, проверить давление наддува. См. соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.

1. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Снять резервуар сервопривода гидроусилителя рулевого управления и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верх двигателя. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло из выпускного отверстия в крышке. Положите бумагу протереть вокруг резервуара, а затем накройте пластиковым пакетом в качестве защиты.
2. Снять ремень привода аксессуаров (ремень вентилятора). См. " РАЗВОДКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА ". Снять крышку переднего ремня ГРМ. Поднять автомобиль. Вынуть правое переднее колесо. (ref-125990-S15924749892004040100000)
3. Произвести настройку двигателя. Отвернуть гайки с крышки на подкрылке крыла, расположить верхнюю крышку ГРМ и поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом и распределительном валах. (Рисунок 48) Снять верхнюю крышку Рм.
4. Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, а затем снова обратно до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ.
5. Слегка ослабить центральный болт натяжного устройства ремня. Удерживая его в неподвижном состоянии, повернуть эксцентрик по часовой стрелке 6 мм шестигранным ключом в положение 10 o ' clock. (Рисунок 49) Снять ремень ГРМ.
6. Отвернуть 4 монтажных болта и снять виброгаситель (шкив приводного ремня).
7. В случае замены переднего сальника коленчатого вала установить Контрголд (999 5433).закрепить контргайку и отвернуть гайку центра коленвала. (Рисунок 72) Ослабить виброгаситель (шкив) и снять его вручную. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения двигателя не поворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне газораспределения.

1. Если передний виброгаситель был снят, установить его и затянуть центральную гайку в соответствии с техническими условиями (см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2,3l и 2.4L, 5-ЦИЛИНДР "). Использовать контргайку (999 5433). (ref-158223)
2. Установить новый ремень распределительного вала над шкивом коленчатого вала.
3. Установить шкив приводного ремня приспособления гасителя колебаний, установить НОВЫЕ болты и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5-ЦИЛИНДР "). (ref-158223)
4. Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала, проверить соответствие маркировки на шкиве механизма газораспределения коленчатого и распределительного валов. (Рисунок 48)
5. Установить ремень в следующем порядке; Коленчатый вал Холостой шкив Впускной распределительный вал Выпускной распредвал. (Выпуск 69) Водяной насос Натяжитель ремня. (Уборка 50)
6. Эта регулировка всегда выполняется на холодном двигателе 20°C. При более высоких температурах (например, с двигателем при рабочей температуре или высокой наружной температуре) индикатор находится дальше вправо. (Таблица 70)
7. Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока ремень распределительного вала не будет натянут. Ремень должен быть плотно зажат между впускным кулачком, шкивом холостого хода и коленчатым валом.
8. Держите центральный болт натяжного устройства ремня надежно и повернуть эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжительного устройства не пройдет отмеченное положение. Затем поворачивайте эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг обозначенного положения в центре окна. Закрепить эксцентриком и затянуть центральный винт по спецификации. См.
9. Проверить правильное положение индикатора. Если индикатор не находится в правильном положении, необходимо выполнить новую центровку. Нажать на ремень для проверки легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве. (Рисунок 71)
10. Проверить маркировку и натяжение ремня ГРМ. Нажать на ремень ГРД, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве. (Рисунок 71) Повернуть коленчатый вал на 2 оборота. Убедиться, что маркировка на шкиве коленчатого вала и шкиве зубчатой передачи синхронизатора совпадает с маркировкой на масляном насосе и верхней крышке механизма газораспределения соответственно. Проверить, находится ли индикатор на механизме натяжения ремня в отмеченном положении.
11. Установить гайки крышки подкрылка крыла, переднее колесо, крышку переднего ремня распределительного вала, верхнюю крышку ремня распредвала, ремень привода агрегатов (ремень вентилятора), расширительный бачок и резервуар сервопривода гидроусилителя руля, убедиться в правильном расположении шлангов.
12. Проверить уровень масла и при необходимости долить, запустить двигатель, убедиться в отсутствии течи, остановить двигатель и перепроверьте уровень масла.

Для снятия и установки распределительного вала см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-158116-S21774391552003091200000)

1. Подсоединить два шланга пламегасителя к соединительным гильзам блока цилиндров.
2. Установить новый хомут для верхнего шланга, затянуть нижний.
3. Установить и затянуть винты на 15 футов (20 н.м).
4. Свободно установить кронштейн впускного коллектора с нижним винтом и установить впускной коллектор.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Слить охлаждающую жидкость, снять колпак расширительного бачка, снять брызгозащитное ограждение под радиатором и открыть кран на радиаторе. (Рисунок 89) Навинтите шланг на кран для сбора охлаждающей жидкости, закрыть кран и отсоединить верхний и нижний шланги радиатора. (Лист № 89) и (лист № 90).
2. Снять передний воздухозаборник и входной шланг к воздухоочистителю. Демонтировать воздуховод к коробке модулей управления. Вывернуть болты вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (4). См. Поднять верхнюю воздушную направляющую с реле из положения. Снять две проставочные шайбы, расположенные выше.
3. Снять трубу наддувочного воздуха между промежуточным охладителем и шлангом на корпусе дроссельной заслонки, отвернуть 2 болта, удерживающих клапан EVAP, и снять шланг с зажимов на кожухе вентилятора охлаждающей жидкости двигателя.
4. Отсоединить 2 разъема к вентилятору охлаждающей жидкости двигателя. См. Снять кабель с стяжной планки и хомута на кожухе вентилятора охлаждающей жидкости двигателей. Установить воздушную направляющую с реле на двигатель. Извлечь вентилятор охлаждающей жидкости из двигателя. Потянуть вентилятор хладагента двигателя и кожух вверх. Накройте радиатор защитной панелью (999 5474-5).
5. Отсоединить шланги маслоохладителя с правой стороны от масляного радиатора (A / T), а шланги - с левой (если применимо).
6. Отвернуть два верхних болта крепления конденсатора к радиатору и подвесьте радиатор, используя шнур / проволоку в виде струны или тому подобное. (ГОСТ 91) Снять нижние болты конденсатора переменного тока. (Стандарт 92)
7. Отвернуть два нижних болта крепления конденсатора к радиатору, снять радиатор и два крепежных болта радиатора. (Рисунок 93) Удерживайте радиатор во избежание его повреждения.

1. Установить радиатор. Затянуть болты радиатора в соответствии с техническими требованиями (см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L и 2.4L, 5 ЦИЛИНДРОВ "). Свободно установить два нижних болта, удерживающих конденсатор переменного тока. (Таблица 92) Затянуть болты конденсатора радиатора / кондиционирования воздуха (A / C). Установить два верхних болта для радиатора и конденсатора. (ref-158223)
2. Установить вентилятор охлаждающей жидкости двигателя с кожухом на радиатор. См. Найдите воздушную направляющую с реле на радиаторе. Закрепить кабель в стяжной лямке и зажим на кожухе вентилятора охлаждающей воды двигателя. Установить клапан EVAP на кожух вентилятора охлаждающей жидкости, установить 2 зажима на шланг EVАР на колпаке вентилятора охлаждающей среды двигателя.
3. Установить трубопровод наддувочного воздуха между промежуточным охладителем и шлангом на корпус дроссельной заслонки, состыкуйте штуцера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, поставить в трапы 2 проставочные шайбы, четырьмя болтами установить кожух вентилятора охлаждающей воды двигателя и верхнюю воздушную направляющую.
4. Установить шланги радиатора. (Поз.89) и (поз.90).
5. Поднять автомобиль. Подтянуть нижние болты, крепящие конденсатор переменного тока к радиатору. (Выпуск 92) Установить брызгозащитные устройства на место. Долить охлаждающую жидкость. Заполните систему охлаждения через расширительный бачок. При необходимости запустить двигатель до рабочей температуры и долить хладагент. Проверить наличие утечек.

Как заменить 2.3L и 2.4L 5-цилиндровый, турбо: снятия и установки

1. Снять крышку расширительного бачка. Открыть дренажный кран с левой стороны нижней части радиатора. (Рисунок 89) При помощи шланга слить хладагент и закрыть дренажный краник.
2. Снять шланг на крышке корпуса термостата, демонтировать термостат и прокладку. (Рисунок 94) Очистить сопрягаемую поверхность корпуса термореле, поставить новое уплотнение на термостате, установить в корпус терморегулятор, установить и затянуть крышку и шланг см. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л и 2.4л, 5-ЦИЛИНДР ". (ref-158223)
3. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью и запустить двигатель до тех пор, пока термостат не откроется и долить по мере необходимости. Проверить на наличие утечек.

Схема №57

Войти

Снять колпачок расширительного бачка и слить охлаждающую жидкость. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "), отвернуть болты крепления водяного насоса к блоку двигателя. (ref-158116-S23698446192003091200000)

Снять старую прокладку с блока цилиндров. Установить водяной насос. Затягивайте крепежные болты поочередно в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л и 2.4л, 5-ЦИЛИНДР " статья. Устанавливать ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Смотрите статью " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-158223)(ref-158116-S23698446192003091200000)(ref-158116-S35265176602003092900000)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Зажать оба шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя вместе с плоскогубцами захвата замка.
3. Снять шланги охлаждающей жидкости с маслоохладителя.
4. Отвернуть винты крепления маслоохладителя, поднять его вниз.

1. Использовать новые уплотнения, которые перед установкой должны быть смазаны.
2. Установить маслоохладитель. Завинтите 4 винта масляного охладителя на место. Затянуть до 12 футов фунтов (17 н.м).
3. Установить шланги охлаждающей жидкости, снять клещи захвата замка.
4. Проверить уровень моторного масла и охлаждающей жидкости. Запустить двигатель, прогоните его до рабочей температуры. Затем убедиться в отсутствии утечки. Проверить, нужно ли долить масло или охлаждающую жидкость.

1. Снять масломерную линейку и ее трубопровод, снять брызговик под двигателем, слить масло из двигателя и извлечь масляный фильтр, освободив трубу маслоохладителя от картера. (привод 97) Повесьте сзади.
2. Вывернуть болт из кронштейна под топливопровод, снять масляный поддон, ослабить все болты, удерживающие маслосборник, кроме четырех в углах поддона. Осторожно постучите по поддону резиновым молотком до освобождения стыка и его жидкостной прокладки. Отвернуть четыре оставшихся болта, снять поддон.

Схема №60

Войти

См. " Переднее уплотнение коленчатого вала и масляный насос ". (ref-158116-S08007366732003091200000)