Тревога
Сигналы тревоги различными способами в зависимости от того, что вызвало срабатывание сигнализации
- Когда сигнализация была активирована дверями, задней дверью, капотом, стеклянными проводами, углом или движением в датчике, тревога запустит цикл тревоги. Цикл сигнализации означает, что сирена звучит примерно 25 секунд и мигает сигнал предупреждения об опасности в течение приблизительно 5 минут. Если автомобиль имеет больше циклов тревоги (зависит от рынка), сигнализация снова развернется в течение 5 секунд, если причина все еще присутствует. Эта процедура повторяется для количества циклов тревоги, на которые запрограммирован автомобиль, после того, как все циклы тревоги прошли через люк, дверь будет включена или же оставлена.
- Если напряжение аккумулятора для автомобиля внезапно исчезает, сирена звучит примерно 5 минут, затем останавливается. В этом случае сирена питается от своего внутреннего аккумулятора и не звучит так громко, как при питании сирены от автомобильного аккумулятора.
Схема №70
Задний электронный модуль (REM) является основным блоком для функций аварийной сигнализации.
Модуль управления связан с блоками, которые соединены напрямую или последовательно и по CAN-связи. Модуль контроля имеет ряд подключенных к нему датчиков и выполняет соответствующие действия в зависимости от состояния датчиков и входных сигналов от других модулей управления.
Дополнительную информацию см. в разделе " Конструкция и функции, задний электронный модуль (REM) ".
Схема №71
В каждом блоке замка для дверей и крышки багажника / задней двери установлен выключатель. Транспортные средства, оборудованные сигнализацией, имеют переключатель в замке капота. Переключатели замыкаются при закрытии соответствующей двери или люка. Нет переключателя для крышки заправки топливного бака.
Через регулярные промежутки времени задний электронный модуль (REM) проверяет, замкнуты ли переключатели при срабатывании сигнализации. Если задний электронный блок (RE) обнаруживает, что переключатель размыкается, срабатывает сигнализация.
Если задний электронный модуль (REM) обнаруживает выключатель, который не замкнут, когда включена центральная блокировка и должна быть выполнена активация сигнала тревоги, модуль датчика наклона (ISМ) и модуль датчика перемещения массы (MMS) не будут активированы. Аналогично, сигналы от выключателя, который был не замком во время активации, будут игнорироваться. Вспышка не выдается в подтверждении до того, как все переключатели замкнутся.
Схема №72
В качестве акустического источника для функции сигнализации используется сирена. Сирена расположена в защищенном положении под подкрылком крыла в корпусе правого переднего колеса.
Сирена начинает звучать, если источник питания отключен или связь с верхним электронным модулем (UEM) прекращается при срабатывании сигнализации. У сирены есть внутренний аккумулятор, который заряжается при включении зажигания. Этот аккумулятор может завершить приблизительно 10 циклов тревоги и имеет ограниченный срок службы в зависимости от климата, в котором он используется. Батарея не может быть заменена как отдельный компонент. Причину тревоги можно считать и проверить с помощью соответствующего диагностического инструмента.
Питание сирены осуществляется через предохранитель от центрального электронного модуля (ЦЭМ) Сирена заземлена в моторном отсеке.
Есть диагностика для сирены (SCM).
Схема №73
Модуль датчика перемещения массы (MMS) расположен в крыше под собственными панелями. Имеется один модуль датчика движения массы (ММС) в S60 / S80 / хтагx2 / xthagx3. Датчик расположен по центру крыши. V70 XC70
Модуль датчиков движения массы (MMS) используется для обнаружения перемещения в пассажирском салоне при срабатывании сигнализации.
При срабатывании сигнализации верхний электронный модуль (УЭМ) проводит проверку датчиков.
Датчики последовательно связаны с верхним электронным модулем (УЭМ), если установлены два датчика, то они подключены параллельно к верхнему электронному модулю (ЮЭМ).
Когда датчики активированы, они передают микроволны в транспортное средство. Микроволновые волны отскакивают от внутренней части транспортного средства, и датчики реагируют на изменения отраженных волн. Система, использующая микроволны, более стабильна, чем система, которая использует ультразвуковые датчики и уменьшает количество ложных тревог. Например, на микроволны не влияет изменение температуры различных слоев воздуха внутри автомобиля, припаркованного на солнце. Если автомобиль подвергается воздействию внешних микроволновых помех, может быть вызвана ложная тревога с помощью соответствующего диагностического инструмента.
Питание и масса модуля датчика перемещения массы (MMS) осуществляется через верхний электронный модуль (UEM).
Схема №74
Схема №75
Индикатор тревоги расположен на верхней части приборной панели в той же оболочке, что и датчик солнца и сумеречный датчик. Светодиод напрямую подключен к заднему электронному модулю (REM) и используется для индикации состояния сигнализации.
При срабатывании сигнализации светодиод будет мигать примерно раз в две секунды.
Если сработает сигнал тревоги, светодиод начнет быстро мигать (примерно 5 раз в секунду) и будет продолжать мигать до тех пор, пока продолжается тревога. После завершения цикла сигнализации светодиод снова начнет медленно мигать.
Если сработала сигнализация, светодиод снова начнет быстро мигать (примерно 5 раз в секунду) после разблокировки автомобиля до включения зажигания. Это индикация для водителя о срабатывании сигнализации.
Схема №76
ПримечаниеПереключатели могут быть расположены в другом порядке, чем указано на иллюстрации, в зависимости от конфигурации и оборудования транспортного средства.
Выключатель для пониженной сигнализации расположен на панели комфорта климат-контроля. Переключатель используется для временного отключения функций модуля датчика наклона (ISM) и модуля датчика движения массы (MMS). Когда функция активирована, режим взаимной блокировки не будет включаться после того, как автомобиль заблокирован. Функция может быть активирована только тогда, когда зажигание находится в положении I, 0 или после выключения зажигания и до одной минуты после извлечения ключа зажигания из выключателя зажигания.
Коммутатор имеет встроенный светодиод, который показывает, активирована ли функция и будут ли отображаться сообщения в модуле информации о драйвере (DIM). Однако сообщения не отображаются после удаления ключа.
Сигнализация может быть переведена в гаражный режим с помощью выключателя. Этот режим включается, если выключатель нажат и кнопка разблокировки пульта дистанционного управления нажата в течение 5 секунд. В гаражном режиме функции автоматической сигнализации не будут активированы. Данный режим включен на 24 часа после активации.
Задний электронный модуль (REM) является основным блоком для функции сигнализации и содержит диагностику для функции тревоги. Для получения дополнительной информации о функциях диагностики см. Дизайн и функция, задний электронный модуль.