Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Датчики давления топлива - проверка, снятия и установка: Прочее Volvo S60 I

Топливная система двигателя 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить топливо и остаточных давлений

ПримечаниеДля транспортных средств с топливными насосами, активируемыми по требованию (Fp), см. Соответствующий инструмент диагностики Связь с автомобилем Быстрое тестирование топливного насоса. См.: Проверка топлива и остаточного давления

Схема №428

Рис. 428: Измерение линейного давления. Volvo S60 I

Подсоединить манометр по Соединительному топливному манометру
ПОДСКАЗКА: Если двигатели запускаются, не отменяйте топливный насос (Fp). Продолжить, если это так, с " Считать линейное давление с манометра ".
Снять крышку со встроенного реле / термобатареи в моторном отсеке у брандмауэра
Снять реле топливного насоса (Тн) 103 (клемма 2 / 23)
Подключить кабель (как показано на релейном основании) между клеммами 15 и 87
Повернуть ключ зажигания в положение II.

Считать линейное давление с манометра.

Давление в системе должно быть

B5254S DENSO 1999: хтагх1 DENSO 1999: 300 1 к Па B5254S
Другие двигатели с Fenix 5,2: 300 к Па.

Проверить остаточное давление, если давление топлива в порядке.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

Расположение и замену реле топливного насоса (103) см. в fusebox (всплывающее графическое окно номер 8) на иллюстрации под заголовком " Расположение компонентов ". (ref-415281-S29347570602011081500000)
Расположение и замену топливного насоса (Тн) см. в разделе " Топливный насос, замена ". (ref-445694-S07591942892012010600000)
Расположение и порядок замены топливного фильтра см. в разделе " Топливный фильтр, замена ". (ref-445834-S36328131412012010600000)
О том, как отсоединить манометр, см. раздел " Отключение манометра топлива ". (ref-445834-S31858463782012010600000)

Схема №429

Рис. 429: Слив топливной системы. Volvo S60 I

Слить топливную систему, см. " Дренаж топливной системы ". (ref-445834-S42849109142012010600000)

Связь

Подсоединить переходник 999 5484 к агрегату слива топлива 981 2270, 2273 и 2282.
Подсоединить переходник к клапану на коллекторе распределения топлива, при этом переходник находится в заблокированном положении (т.е. клапан закрыт как во всплывающем графическом окне 1).
Включить агрегат дренажа топлива.
Разблокировать адаптер i. E. Клапан закрыт, как во всплывающем графическом окне 2).
Самоподъемная машина.

Схема №430

Рис. 430: Дренаж топливной системы. Volvo S60 I

Снять

Колпачок клапана топливного фильтра

Подсоединить вентиляционный шланг 999 5480 к клапану перед топливным фильтром.

Дренирование системы занимает около 2 минут.

Переустановите компоненты в обратном порядке.

ПримечаниеНе забудьте установить на место колпачки клапанов.

Схема №431

Рис. 431: Демонтаж топливного фильтра. Volvo S60 I

Отсоединить защелкивающиеся муфты от топливного фильтра, для отвода гильз использовать 17-мм ключ.

Открутить болт, удерживающий зажим вокруг фильтра.
Измените фильтр.

Установить в обратном порядке.

Как проверить остаточный давление

Выключить зажигание
Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
Переустановите реле топливного насоса (ТЭН).

Давление в магистрали не должно опускаться ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса (ТЭН).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

Расположение и порядок замены форсунок см. в разделе " Форсунка / импульсная заслонка, замена ". (ref-445694-S27220292162012010600000)

Выбор способа снятия показаний

Возможно измерение давления топлива при неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется при неподвижной машине.

Измерение во время движения автомобиля см. в разделе " Снятие показаний давления топлива при управлении автомобилем ". (ref-445835-S33733345092012010600000)

Продолжение См. Измерение давления в линии

Схема №432

Рис. 432: Измерение линейного давления. Volvo S60 I

Подсоединить манометр по " Соединительному топливному манометру ". (ref-445834-S29560247662012010600000)
Снять крышку центрального электроагрегата
Демонтировать реле топливного насоса (ТЭН) (клемма 103 в центральном электрическом блоке)
Подключить кабель-перемычку к контактам релейного основания 1 и 3
Включить зажигание, топливный насос должен включиться Считать линейное давление с манометра. Линейное давление должно быть 375-395 к Па Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление. Устраните по необходимости Другая информация О расположении и замене регулятора давления см. " Замена регулятора давления топлива ".для расположения и замены реле топливного насоса (Fp) см. " Установка и замена реле в центральном электрическом блоке давления моторного отсека ". Расположение и замену топливного насоса см. на рис. (ref-445694-S09615986592012010600000)(ref-445693-S02686272682012010600000)(ref-445694-S07591942892012010600000)(ref-445834-S36328131412012010600000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Следует ли проверять остаточное давление?

ДА См. раздел Проверка остаточного давления
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Выключить зажигание
Сброс реле топливного насоса (Тн) Линейное давление не должно опускаться ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Устранение по необходимости Другая информация О расположении и замене форсунки см. " Инжектор / импульсная заслонка, замена ".о размещении и замене реле топливного насоса (Фп) см. раздел " Замена реле в центральном электрическом блоке давления моторного отсека ".для размещения и для замены топливного насоса " Отключить замену топлива см. (ref-445694-S27220292162012010600000)(ref-445693-S02686272682012010600000)(ref-445694-S07591942892012010600000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Приготовления

Работы по топливной системе. Правила техники безопасности при обращении с топливом

Сбросить давление в топливной системе

Разгерметизировать топливную систему Стравливание давления в топливной системе

Предупреждение о защитных очках

Предупреждение	Использовать защитные очки.

Схема №433

Рис. 433: Снять кабельную стяжку, разъем и винт. Volvo S60 I

Продуть чистым сжатым воздухом вокруг датчика давления топлива.

Удалить следующие элементы

Кабельная стяжка
Разъём
Винт.

Схема №434

Рис. 434: Демонтаж датчика давления топлива. Volvo S60 I

Поместить бумагу под датчик давления топлива, чтобы позаботиться о любом бензине, который может остаться в топливораспределительной трубе.

Вырежьте дно пластиковой бутылки и положите на бумагу.

Снять датчик давления топлива.

Установить кабельную стяжку, разъёма и винт

Смазать уплотнительное кольцо на новом датчике давления топлива.

Установить следующие элементы

Датчик давления топлива
Винт
Кабельная стяжка
Штуцера
Кабель в кабельной стяжке.

Конец

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечек.

Питание ЭБУ (в)

Значение указывает на подачу напряжения от реле системы к модулю управления двигателем (МУД).

Атмосферное давление (Па)

Значение указывает на давление окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от датчика атмосферного давления.

ПОДСКАЗКА: Датчик интегрирован в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Уровень топлива (л)

Значение показывает уровень топлива в баке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика уровня топлива.

ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.

Температура окружающей среды (° C)

Значение указывает на температуру окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика наружной температуры.

Давление в топливном баке (Па)

Значение указывает расчетное давление в резервуаре. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает среднее давление с помощью измеренного потребления мощности на насосе блока диагностики утечки. Во время теста давление вырастет с 0 Па до примерно 4500 Па.

ПОДСКАЗКА: Расчетное давление может отличаться от измеренного на 15%. Это нормально.

Расчетная течь (мм)

Значение показывает диаметр утечки. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает диаметр с помощью измерений, сделанных во время тестирования.

Если расчетный размер утечки очень близок к пределу кода диагностической неисправности, трассировка неисправностей должна быть выполнена несмотря на результат теста для резервуарной системы, показывающий " утечка не обнаружена ", особенно если первоначально был сгенерирован код диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки) для утечки.