Впуск / выпуск, синхронизации двигателя, сжатия, системы охлаждения, EVAP, топливо - диагностические процедуры, связанные с симптомами: Прочее Volvo S60 I

Как проверить утечку воздуха во впускной системе

См. Проверка на утечку воздуха во впускной системе

См. Проверка на утечку воздуха во впускной системе

См. Проверка на утечку воздуха во впускной системе

См. Проверка на утечку воздуха во впускной системе

См. Проверка на утечку воздуха во впускной системе

Схема №36

Войти

Снять

1. Отрицательная клемма батареи.
2. Пластиковые шланги турбонагнетателя (Tc) / охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и воздухоочистителя (воздушный фильтр)-турбонаддува (ТК) Снять хомут с впускного коллектора на турбокомпрессоре (ТС) 1, 2, 3 и повернуть верхнюю секцию трубы к брандмауэру. (Только B6284 T)
3. Пластиковая труба над двигателем. (Только B52X4 T)
4. Поперечина.
5. Правое переднее колесо.
6. Пластиковые гайки для крышки в подкрылке крыла.
7. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и пусковое колесо.
8. Крышка задней кромки распределительного вала.
9. Верхняя крышка ремня распределительного вала.

Поднять резервуар сервопривода, поместить над двигателем.

Снять

1. Шланг между расширительным бачком и охладителем воды у емкости, опломбируйте его клещами с замковым захватом.
2. Ремень собственных нужд.
3. Крышка ремня переднего распределительного вала.

1. Продолжить согласно Расположить двигатель в соответствии с маркировкой

Схема №37

Войти

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на шкивах коленчатого и распределительного валов.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, а затем снова обратно до тех пор, пока маркировки не будут соответствовать друг другу.

Снять

1. Верхняя крышка ремня распределительного вала.

1. Продолжение См. Установка инструмента для регулировки коленчатого вала

Схема №38

Войти

Снять

1. Винты крепления стартерного двигателя.

Вытянуть электродвигатель стартера и поставить в одну сторону.

Снять

1. Заглушка глухая для отверстия под регулировочный инструмент.

Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. Установить инструмент регулировки распределительного вала " 9995451 ", убедиться, что он упирается днищем в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Повернуть коленчатый вал назад против часовой стрелки до упора в регулировочный инструмент.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Выбрать подходящий вариант двигателя

1. B6304 S См. раздел " Установка инструмента для регулировки распределительного вала, B6304 S ". (ref-415388-S22419691172011081500000)
2. B52X4 T и B6284 T См. раздел Установка инструмента для регулировки распределительного вала, B52X4 Т и B6284 Т
3. B52X4 S См. раздел " Установка инструмента для регулировки распределительного вала, B52X4 S ". (ref-415388-S07490713312011081500000)

Схема №39

Войти

Установить

1. Инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 " у задней кромки распредвалов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Сначала навинтите секцию на распределительный вал впускной стороны.

Осторожно повернуть распредвал на стороне впуска по часовой стрелке с помощью инструмента регулировки распределительного вала до тех пор, пока секция регулировки распредвала на стороне выпуска не сможет удерживаться на месте.

Секции инструмента должны быть параллельны.

Параллельны ли секции инструмента?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Регулировка переключателя света регулировки распределительного вала

Схема №40

Войти

Установить

1. Инструмент регулировки распределительного вала " 9995452 " у задней кромки распредвалов. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Сначала навинтите секцию на распредвал со стороны выпуска.

Осторожно повернуть распредвал на стороне выпуска по часовой стрелке с помощью инструмента регулировки распределительного вала до тех пор, пока секция регулировки распредвала на стороне впуска не сможет удерживаться на месте.

Секции инструмента должны быть параллельны.

Параллельны ли секции инструмента?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Регулировка переключателя света регулировки распределительного вала

Как заменить уплотнения распределительного вала / блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt)

Специальный инструмент

9512050

9995450

9995451

9995452

9995651

9995718

9995719

9995919

Как снять уплотнение распределительного вала

Аббревиатура ВВТ расшифровывается

Переменная

Клапан

Сроки.

Снять

1. Кабель от минусовой клеммы батареи. " Батарея, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
2. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать.
3. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
4. Крышка над катушками зажигания.
5. Поднять электромагнитные клапаны от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).
6. Рукав забора воздуха для турбонагнетателя (ТК) из крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр), положить в одну сторону.
7. Верхний кронштейн реактивной штанги.
8. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
9. Пусковое колесо.
10. Задняя крышка распределительного вала впуска.
11. Бак сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить масло для сервосистемы из выпускного отверстия в крышке. Положите бумагу протереть вокруг бака, а затем накройте пластиковым пакетом в качестве защиты. Пролитое серво- масло легко воспламеняется.
12. 3 гайки для кабелепровода на правой подвеске башни. Поднять канал от винтов.
13. Ремень вспомогательного оборудования.
14. Крышка ремня переднего распределительного вала.

Схема №41

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Правое переднее колесо.
2. Гайки крышки подкрылка.

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.

Повернуть коленчатый вал еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, затем назад против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.

Маркировка проиллюстрирована.

Снять верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Схема №42

Войти

Ослабить натяжение ремня.

Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.

Удерживая центральный винт неподвижно, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа 6 мм (15 / 64 ") на " 10 o ' clock ".

Снять ремень распределительного вала с натяжителя ремня, шкива распределительного и холостого шкивов.

Как снять шкив газораспределительной шестерни с блоком регулируемых фаз газораспределения (ВВТ)

Использование инструмента регулировки распределительного вала

1. Установить инструмент для регулировки распределительного вала " 9995452 " у задней кромки распределительных валов. Первый винт в той части инструмента, которая предназначена для выпускного распредвала. (ref-403953-S02369714572011061000000)

Зафиксировать положение коленчатого вала

Установить регулировочный инструмент.

Потянуть трубу наддувочного воздуха вперед

Отвинтить 3 винта стартера для крепления стартера.

Поместить электродвигатель стартера в одну сторону.

Снять заглушку глухой крышки и уплотнительную шайбу.

Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы инструмент для регулировки распределительного вала не оказался в неправильном положении.

Установить инструмент регулировки распределительного вала: " 9995451 ". (ref-403953-S26663901482011061000000)

Убедиться, что инструмент регулировки распределительного вала доходит до блока цилиндров.

Повернуть коленчатый вал назад против часовой стрелки до упора в дрейф.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

Схема №43

Войти

Установить блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) со шкивом зубчатого ремня

Ослабить, но не снимайте винты, которые крепят шкив шестерни газораспределения к блоку регулируемых фаз газораспределение (Vvt).

Надавите на распределительный вал шкива газораспределительной шестерни и блока регулируемых фаз газораспределения.

Установить центральный винт, крепящий блок фаз газораспределения (Vvt) к распределительному валу и пока не затягивайте его.

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Поворачивайте шкив шестерни ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока винты у овальных отверстий не окажутся в предельном положении.

Продолжайте поворачивать по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка шкива шестерни ГРМ не станет на 1 цевку раньше маркировки на верхней крышке ГРД.

Проверить, что шкив шестерни ГРМ все еще находится в предельном положении в овальных отверстиях.

Затянуть центральный винт в блоке регулируемых фаз газораспределения на 120 Н · м.

Убедиться, что блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) не вращается при затяжке.

Установить центральную пробку и затянуть до 35 Н · м.

Установить шкив газораспределительной шестерни на распределительный вал впуска

Установить шкив шестерни ГРМ на распределительный вал впуска двумя винтами, но не затягивать.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни ГРМ и верхней крышке ГРД.

Схема №44

Войти

Установить зубчатый ремень

Затянуть центральный винт натяжителя ремня распределительного вала до 5 Нм (4 фунта на фут).

Повернуть блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) по часовой стрелке до упора.

При установке ремня удерживайте блок регулируемых фаз газораспределения (Vvt) в крайнем положении по часовой стрелке.

Как показано на иллюстрации.

Установку ремня производить в следующем порядке

1. Установить ремень распределительного вала над шкивом на коленчатый вал.

Затем установить ремень следующим образом

1. 1. Натяжной шкив.
2. 2. Шкив впускного кулачка.
3. 3. Шкив выпускного кулачка.
4. 4.насос воды.
5. 5.натяжитель ремня.

Схема №45

Войти

Отрегулировать натяжитель ремня

Схема №46

Войти

Затянуть зубчатый ремень следующим образом.

Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в прижатом положении и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжительного устройства не пройдет отмеченное положение.

Затянуть винты на шкиве механизма газораспределения выходного распределительного вала до 10 Н · м (7,4 фунта / фут).

Установить отсутствующий на шкиве ремня распределительного вала впуска винт.

Затянуть винты на шкиве зубчатой передачи распределительного вала впуска до 20 Н · м.

Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы игла достигла отмеченного положения, соответствующего соответствующей температуре.

Не забудьте одновременно надежно держать центральный винт.

При 20 ° С игла должна быть отцентрирована в окне.

Смотрите иллюстрацию.

Зафиксировать эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Как показано на иллюстрации.

Если индикатор находится не в правильном положении, то необходимо провести новое выравнивание.

Снять

1. Инструменты регулировки распределительного вала.
2. Стопор коленчатого вала, установить пробку с новой уплотнительной шайбой и затянуть до 40 Н · м.

Схема №47

Войти

Проверить

1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
3. Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
4. Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.

Повторно установить

Установить

1. Крышку ремня переднего распределительного вала. Затянуть до 12 Н · м (8,8 фута фунтов).
2. Верхнюю крышку ремня распределительного вала. Затянуть до 8 Н · м.
3. Ремень вспомогательного оборудования.
4. Кабельного ствола. 3 гайки.
5. Расширительного бака.
6. Резервуар сервопривода. Протереть, проверить уровень и долить при необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги правильно расположены.
7. Стартерный двигатель. Затянуть винты коробки передач на 40 Н · м и винт опорного кронштейна на 25 Н € м
8. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).
9. Шланг между охладителем наддувочного воздуха и заборником, снять уплотнения, затянуть хомут на трубопроводе наддув-ного воздуха у корпуса дросселя (ТВ).
10. Закрутить кронштейн реле и кожух вентилятора на место.
11. Клапан продувки канистры (Cp), реле и разъемы.
12. Воздуховоды.
13. Тормозной вакуумный шланг.
14. Спусковое колесо. Затянуть до 17 Н · м.
15. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новую крышку, затянуть винты.
16. Кронштейн реактивной штанги. Затянуть на 50 Н · м.
17. Верхний динамометрический стержень. Затянуть на 35 Н · м и затянуть под углом 90 градусов.
18. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм.
19. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем и снять уплотнения.
20. Крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный воздушный шланг.
21. Электромагнитные клапаны на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).
22. Кабель к отрицательной клемме батареи. " Батарея, отсоединение ". (ref-415278-S03862267492011081500000)
23. Крышка в подкрылке.
24. Переднее колесо.

Как проверить работу

Проверить работу двигателя, проведя тест за рулем автомобиля.

Протереть насухо и проверить моторный отсек.

Протереть рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Как заменить задний уплотнение

При замене заднего уплотнения необходимо снять следующие компоненты

1. Электромагнитные клапаны, поднять из крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).
2. Воздушный шланг от воздухоочистителя (воздушный фильтр) к турбонагнетателю (Tc), уложите в одну сторону и опломбируйте.
3. Установить крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) на одну сторону.
4. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать.
5. Крышка над катушками зажигания.
6. Верхний кронштейн реактивной штанги.
7. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
8. Пусковое колесо.

Схема №48

Войти

Снять и заменить пломбу

Осторожно вытащите старую пломбу.

Использовать съемник " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)

Схема №49

Войти

Установить новые уплотнения

Смазать и установить новое уплотнение.

Использовать дрейф " 9995450 ". (ref-403953-S13227500462011061000000)

Установить

1. Спусковое колесо. Затянуть до 17 Н · м.
2. Корпус датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и новую крышку. Затянуть до 10 Н · м (7,4 фунта на фут).
3. Кронштейн реактивной штанги. Затянуть на 50 Н · м.
4. Верхний динамометрический стержень. Затянуть до 35 Н · м, затянуть под углом 90 градусов. Использовать конический транспортир: 9512050
5. Крышку над катушками зажигания. Затянуть до 8 Нм.
6. Трубопровод наддувочного воздуха над двигателем и снять уплотнения.
7. Крышку воздухоочистителя (воздушный фильтр) и заборный воздушный шланг.
8. Электромагнитные клапаны на крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).
9. Подключить минусовую клемму аккумулятора. " Аккумулятор, отключается ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Проверить моторный отсек и протереть его начисто.

Как проверить двигатель

Проверить работу двигателя, проведя тест за рулем автомобиля.

Протереть рулевое колесо и рычаг селектора передач в чистоте.

Как проверить функции

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть прерывистой, проверка ниже актуальна, когда / непосредственно перед появлением симптома. Если код диагностической неисправности для управления распределительным валом сохранен, сначала устраните этот диагностический код неполадки.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Запустить двигатель и запустить его до нормальной рабочей температуры. Подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет 80 ° C. Считать фактические и желаемые значения регулировки распределительного вала при запуске управления. Это занимает около 2 минут после запуска двигателя. Проверить, что значения соответствуют точности приблизительно + / - 8 ° С. ПОДСКАЗКА: Неправильные значения могут быть вызваны: Примесями в клапане сброса распредвала, попробуйте очистить клапан. Дефектная очистка клапана. B5244S B5244S6 (ref-415388-S22912738722011111400000)(ref-415305-S03348727032011081500000)(ref-415305-S08640381312011081500000)

Схема №53

Войти

Снять электромагнит ВВТ с крышки распределительного вала.

Продуть центральное отверстие сжатым воздухом.

Воздух должен выходить из внутреннего отверстия (1) ближайшего змеевика.

Схема №54

Войти

Подключить питание к соленоиду. Соленоид должен нажать.

Продуть центральное отверстие сжатым воздухом.

Воздух должен выходить из наружного отверстия (2).

Если плунжер заедает или соленоид не работает электрически, направление потока будет неизменным по сравнению с этапом 1.

Схема №55

Войти

Вынуть соленоид из алюминиевого корпуса.

Схема №56

Войти

Снять

1. Стопорное кольцо (1)
2. Шайбу 2, пружину 3 и плунжер 4.

Осмотреть и очистить все детали.

Продуть алюминиевый корпус.

Масляные детали с моторным маслом.

Снова собрать соленоид.

Проверить работу, как описано в операциях 1 и 2.

Переустановите соленоид в автомобиль, используя новое уплотнение.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть прерывистой, проверка ниже актуальна, когда / непосредственно перед появлением симптома. Если код диагностической неисправности для управления распределительным валом сохранен, сначала устраните этот диагностический код неполадки.

1. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигнет 80 ° C. Считать фактические и желаемые значения управления распределительным валом при запуске управления. Это занимает около 2 минут после запуска двигателя. Проверить, что значения соответствуют точности приблизительно + / - 8 ° С. СОВЕТ: Неправильные значения могут быть вызваны: примесями в клапане сброса распредвала, попробуйте очистить клапан. B5244S B5244S6 (ref-415388-S22912738722011111400000)(ref-415305-S03348727032011081500000)(ref-415305-S08640381312011081500000)

Как проверить управление распределительным валом, входа

См. Проверка управления распределительным валом, впуск

Схема №57

Войти

Проводят испытание на сжатие в соответствии с " Испытанием на сжатие ". (ref-415388-S32371758892011111400000)

Установить

Установить

1. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта-фута).
2. Момент затяжки 10 Нм (7,4 фунта-фута).

Установить

Установить

1. Крышка над катушками зажигания. Момент затяжки 8 Нм.
2. Верхняя крышка ремня распределительного вала. Момент затяжки 8 Нм.
3. Разъемы в разобранном виде.

Применяется только к двигателям с турбонаддувом

Установить трубу наддувочного воздуха.

Снять пломбы.

Затянуть крепления и хомуты для шлангов.

Схема №58

Войти

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Запустить двигатель и проверить, что он функционирует нормально.

Использовать VIDA для связи с транспортным средством, чтобы проверить, какие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) были сохранены.

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Проверить моторный отсек и протереть его начисто.

Как проверить компрессию

См. Проверка сжатия

См. Проверка сжатия

См. Проверка сжатия

См. Проверка сжатия

См. Проверка сжатия

Схема №59

Войти

1. Проверить, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (TOCH4) отображает температуру в допустимом диапазоне. Сигнал ".tx5 " соответствует сигналу ".HINT: Сравнение должно быть выполнено как с холодным двигателем, так и с двигателем при рабочей температуре. Или при температуре, где возникает проблема. ПОДСКАЗКА: Проверить датчик температуры хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить контактное сопротивление и окисление. Другая информация: Значения сопротивления см. в разделе " Спецификации компонентов " для двигателей с турбонаддувом -2001, см. B5254T2 B5204T5 B5234T3 B5234T7 B5244T3 B5254T4 (ref-415283-S13618404632011081500000)(ref-415283-S04337948772011081500000)(ref-415283-S00626265152011081500000)(ref-415283-S18733842412011081500000)(ref-415283-S12951423562011081500000)(ref-415283-S04987726412011081500000)(ref-415283-S27050889662011081500000) Для получения информации о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. " Спецификация сигнала " Чтобы получить доступ к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) или заменить его, обратитесь к разделу " Датчик температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости), заменив " См. " Содержание ". Устраните при необходимости. (ref-415241-S32721544352011081500000)(ref-415388-S16577294112011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

Как снять переднюю крышки синхронизации

Схема №60

Войти

Ослабить корпус термостата-расширительного бачка шланга от корпуса термостатов, нажимая на замки, затем прижмите соединение к корпусу термореле, после чего вытащите соединение.

Схема №61

Войти

Снять

1. Воздуховод, крышка, корпус и блок модуля управления
2. Шланг между корпусом термостата и расширительным бачком
3. Крышка переднего ремня ГРМ.

Схема №62

Войти

Установить

1. Передняя крышка ремня ГРМ
2. Шланг между корпусом термостата и расширительным бачком
3. Окружающее пространство, крышка и воздуховоды для блока модуля управления.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

См. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Проверить, чтобы сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) был разумным по сравнению с температурой, при которой двигатель считается находящимся.

ПОДСКАЗКА: Сравнение следует проводить как с холодным двигателем, так и с двигателем при рабочей температуре. Или при той температуре, при которой возникает проблема.

Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), контактное сопротивление и окисление.

Прочая информация

1. Технические характеристики см. в разделе Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Таблицу сигналов см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-445839-S16286635182012010600000)
3. Для замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) см. раздел " Замена термостата и / или датчика температуры хладагента двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

Правильно ли функционирует датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Попробуйте новый датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в соответствии с разделом " Замена термостата и / или датчика температуры охлаждающей воды двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)

См. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

См. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

См. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Схема №63

Войти

Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) чувствителен к помехам от окружающих силовых кабелей, например кабеля стартерного электродвигателя или аналогичных кабелей с высокой силой тока. Это происходит, например, при запуске двигателя.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, тахометр мерцает при попытках запуска и т.д.

Причины помех могут быть

1. Окружающие силовые кабели, например неисправный проложенный кабель стартерного двигателя
2. Неправильно проложенные болтовые соединения трансмиссии для двигателя.

Проверка кабеля питания

Проверить, нет ли неправильно проложенных кабелей питания (слишком близко к датчику частоты вращения двигателя).

Проверка болтовых соединений

При снятии и установке трансмиссии важно, чтобы все болты для двигателя были правильно затянуты. Неправильно затянутые болты могут привести к плохому соединению с землей и помешать работе датчика оборотов (об / мин) двигателя. Проверить правильность затяжки всех болтов от коробки передач до двигателя.

Исправление по мере необходимости

Как проверить взаимодействие датчика частоты вращения двигателя (об / мин)

См. Проверка встреча клапанов с поршнями датчика частоты вращения двигателя (об / мин)

См. Проверка встреча клапанов с поршнями датчика частоты вращения двигателя (об / мин)

См. Проверка встреча клапанов с поршнями датчика частоты вращения двигателя (об / мин)

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Специальный инструмент

9995544

9997085

Схема №64

Войти

Снять

1. Гайку, в которой отделяются трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) и выхлопная система
2. Отделите выхлопную систему от трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC).

Схема №65

Войти

Установить

1. Инструмент (1) " 9997085 " с новой прокладкой (ref-403953-S05162907402011061000000)
2. Регулятор давления " 9995544 " на инструменте " 999,7085 ". Отрегулировать давление до 0,4 бар. (ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S05162907402011061000000)

Проверить

Проверить выхлопную систему, распыляя мыльный раствор на все стыки и соединения между головкой цилиндров и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Допустимы только очень маленькие и медленные пузырьки.

Как снять инструменты

Снять

1. Регулятор давления 9995544
2. Инструмент " 9997085 ". (ref-403953-S05162907402011061000000)

Как установить компоненты

Установить

1. Новая прокладка, где система выпуска и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) разделены
2. Новую гайку для выхлопной системы. Затянуть.

Запустить двигатель. Проверить утечки, где трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) и выхлопная система делятся.

См. Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе

См. Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе

См. Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе

См. Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе

См. Проверка на утечку воздуха в выхлопной системе

Выбор способа снятия показаний

Давление топлива может быть измерено на неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется на стационарном автомобиле.

Когда автомобиль находится в движении, см. " Снятие показаний давления топлива во время движения автомобиля ". (ref-445835-S33733345092012010600000)

1. Продолжить См. раздел " Измерение линейного давления ". (ref-415388-S03056176432011081500000)

Схема №66

Войти

1. Подсоединить манометр по Соединительному топливному манометру
2. Снять звукоизоляционную панель
3. Снять реле топливного насоса (Тн) (CMI 12 в салоне)
4. Подключить кабель к базе реле, как показано на рисунке. Считать линейное давление с манометра давления. Линейное давление должно быть 375-395 КП а Проверить остаточное давление, если давление топлива в порядке. Устраните по мере необходимости Другая информация О расположении и замене реле топливного насоса (Fp) см. " Центральный электронный модуль (CEM) ", заменяя " Расположение и замена топливного насоса " Манометр давления (Фп) см. " Правый топливный насос с датчиком уровня отключения " См. (ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-445812-S19616752672012010600000)(ref-415291-S17108282232011081500000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Необходимо ли проверить давление в остатке?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить остаточный давление

1. Выключить зажигание
2. Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
3. Установить реле топливного насоса (Fp). Линейное давление не должно упасть ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Исправить по мере необходимости Другая информация См. " Форсунка / демпфер импульсов, замена " Расположение и замену реле топливного помпы см. в разделе " Центральный электронный модуль (CEM) ", вместо " Для расположения давления и замены топливного насоса ", см. раздел " Отсоединение датчика уровня с топливным насосом ". (ref-415291-S18285752662011081500000)(ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-445812-S19616752672012010600000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Давление топлива может быть измерено на неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется на стационарном автомобиле.

Когда автомобиль находится в движении, см. " Снятие показаний давления топлива во время движения автомобиля ". (ref-445835-S33733345092012010600000)

1. Продолжить См. раздел " Измерение линейного давления ". (ref-415388-S12149496922011081500000)

Измерение линейного давления

1. Подсоединить манометр по Соединительному топливному манометру
2. Снять звукоизоляционную панель
3. Снять реле топливного насоса (Тн) (CMI 12 в салоне)
4. Подключить кабель к базе реле, как показано на рисунке. Считать линейное давление с манометра давления. Линейное давление должно быть 375-395 КП а Проверить остаточное давление, если давление топлива в порядке. Устраните по мере необходимости Другая информация О расположении и замене реле топливного насоса (Fp) см. " Центральный электронный модуль (CEM) ", заменяя " Расположение и замена топливного насоса " Манометр давления (Фп) см. " Правый топливный насос с датчиком уровня отключения " См. (ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-445812-S19616752672012010600000)(ref-415291-S17108282232011081500000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Необходимо ли проверить давление в остатке?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Выключить зажигание
2. Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
3. Установить реле топливного насоса (Fp). Линейное давление не должно упасть ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Исправить по мере необходимости Другая информация См. " Форсунка / демпфер импульсов, замена " Расположение и замену реле топливного помпы см. в разделе " Центральный электронный модуль (CEM) ", вместо " Для расположения давления и замены топливного насоса ", см. раздел " Отсоединение датчика уровня с топливным насосом ". (ref-415291-S15069022912011081500000)(ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-445812-S19616752672012010600000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Давление топлива может быть измерено на неподвижном автомобиле или во время движения. Остаточное давление измеряется на стационарном автомобиле.

Когда автомобиль находится в движении, см. " Снятие показаний давления топлива во время движения автомобиля ". (ref-445835-S33733345092012010600000)

1. Продолжить См. раздел " Измерение линейного давления ". (ref-415388-S11006465772011081500000)

1. Подсоединить манометр по Соединительному топливному манометру
2. Снять звукоизоляционную панель
3. Снять реле топливного насоса (Тн) (CMI 12 в салоне)
4. Подключить кабель к базе реле, как показано на рисунке. Считать линейное давление с манометра давления. Линейное давление должно быть 375-395 КП а Проверить остаточное давление, если давление топлива в порядке. Устраните по мере необходимости Другая информация О расположении и замене реле топливного насоса (Fp) см. " Центральный электронный модуль (CEM) ", заменяя " Расположение и замена топливного насоса " Манометр давления (Фп) см. " Правый топливный насос с датчиком уровня отключения " См. (ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-445812-S19616752672012010600000)(ref-415291-S17108282232011081500000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Необходимо ли проверить давление в остатке?

1. ДА См. раздел Проверка остаточного давления
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Выключить зажигание
2. Отсоединить кабель между клеммами на базе реле
3. Установить реле топливного насоса (Fp). Линейное давление не должно упасть ниже 200 к Па в течение 20 минут после отключения топливного насоса. Исправить по мере необходимости Другая информация См. " Форсунка / демпфер импульсов, замена " Расположение и замену реле топливного помпы см. в разделе " Центральный электронный модуль (CEM) ", вместо " Для расположения давления и замены топливного насоса ", см. раздел " Отсоединение датчика уровня с топливным насосом ". (ref-415291-S26523183632011081500000)(ref-415242-S13493029332011081500000)(ref-445812-S19616752672012010600000)(ref-445834-S31858463782012010600000)

Как проверить давление топлива и остаточного давления в цехе

См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

См. Проверка давления топлива и остаточного давления в мастерской

Схема №67

Войти

1. Зажигание выключено
2. Не отключайте катушку зажигания, пусть проводка остается на месте.
3. Установить новую свечу зажигания в катушку зажигания, поместить ее против двигателя.
4. Зажигание на ВНИМАНИЕ: Никогда не активировать катушку зажигания, которая установлена на двигателе. Повреждение двигателя может быть вызвано наличием топлива в цилиндре. Тщательно проверить, что снятая катушка активирована. Порядок цилиндров рассчитывается по шестерням распределительного вала. Включить соответствующую катушку воспламенения.

Искра есть?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Замена катушки зажигания

Как заменить катушку зажигания

Проверить разъемы катушки зажигания и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие повреждений контактов и соединений, а также на стойкость к окислению и контактам.

Проверить кабель подачи напряжения на разъем # 4 катушки зажигания. Напряжение должно быть напряжением батареи с включенным зажиганием (положение зажигания II).

Проверить заземляющий кабель между разъемом № 3 катушки зажигания и соединением массы. Проверить кабель на обрыв и короткое замыкание до напряжения.

Если неисправности не обнаружено

Попробуйте новую катушку зажигания.

Прочая информация

1. См. Замена катушек зажигания
2. См. Проверка проводки и клемм

Схема №68

Войти

Демонтаж катушек зажигания

Схема №69

Войти

Снять

1. Трубу наддувочного воздуха над двигателем, отверстия загерметизировать.

Схема №70

Войти

1. Верхняя крышка ремня ГРМ
2. Крышка над катушками зажигания Отсоединить разъем катушки зажигания
3. Установочный винт. Потянуть вверх катушку.

Установка катушек зажигания

Установить новую катушку.

Отцентрируйте катушку и нажать на нее вниз, установить винт. Затянуть до 10 Нм.

Нажимайте в разъеме до тех пор, пока не раздастся щелчок.

Установить крышку на катушку зажигания.

Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.

Снять пломбы с трубопровода наддувочного воздуха и установить трубопровод над двигателем.

Как проверить искры зажигания

См. Проверка искры зажигания

См. Проверка искры зажигания

См. Проверка искры зажигания

Схема №71

Войти

1. Снять все свечи зажигания, обратить внимание на то, с какого цилиндра была снята каждая свеча зажигания Проверить цвет свечи Другая информация: Для снятия свечей зажигания см. раздел " Замена свеек зажигания ". (ref-415388-S01024796582011081500000)

Какая-нибудь свеча зажигания легче остальных?

1. ДА См. раздел Замена инжектора
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №72

Войти

Попробуйте новую форсунку на соответствующем цилиндре согласно " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". (ref-415291-S15069022912011081500000)

Как проверить форсунки

См. Проверка инжекторов

1. Записать, к какому цилиндру относится каждая свеча зажигания
2. Снять все свечи зажигания, проверить цвет свечи.

Какая-нибудь свеча зажигания легче остальных?

1. ДА См. раздел Замена инжектора
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как заменить инжектор

Попробуйте новую форсунку на соответствующем цилиндре согласно " Инжектор / импульсный демпфер, замена ". (ref-415291-S13926595862011081500000)

См. Проверка инжекторов

См. Проверка инжекторов

См. Проверка инжекторов

Схема №73

Войти

1. Зажигание выключено
2. Удаление всех свечей зажигания Проверить свечи зажигания на наличие трещин в фарфоре, искровом промежутке и на наличие нагара и других отложений в случае неуверенности заменить свечи зажигания

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. Замена свечей зажигания
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как заменить свечи зажигания

Заменить все свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ". (ref-415388-S01024796582011081500000)

Как проверить свечи зажигания

См. Проверка свечей зажигания

1. Зажигание выключено.
2. Вывернуть все свечи зажигания, проверить их на наличие трещин в фарфоре, искровом промежутке и нагара и других отложений. При неуверенности - заменить свечи зажигания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. Замена свечей зажигания
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как снять искровые пробки

Снять

1. Любая труба наддувочного воздуха над двигателем. Загерметизируйте отверстия.
2. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
3. Крышка над катушками зажигания.

Функциональные испытания

1. Запустить двигатель и проверить его нормальное функционирование.

Протереть рулевое колесо и рычаг селектора передач в чистоте.

См. Проверка свечей зажигания

См. Проверка свечей зажигания

См. Проверка свечей зажигания

Схема №74

Войти

1. Зажигание включено
2. Включить реле кондиционера (А / С) Проверить, что магнитная муфта активирована, должен быть отчетливо слышен шум от магнитной муфты.

Была ли активирована магнитная муфта?

1. ДА См. раздел Проверка компонента
2. НЕТ См. Проверка проводки и реле

Как проверить компонент

Попробуйте новый датчик давления кондиционера (A / C).

Проверить компрессор и магнитную муфту, если неисправность не в датчике давления кондиционера (А / С).

Прочая информация

1. Информацию о сигналах на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-415283-S04987726412011081500000)
2. Информацию о сигналах на 6-цилиндровых двигателях см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-445629-S01974464072012010600000)

Схема №75

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить впуски / выпуск, синхронизаций двигателя, сжатия, систем охлаждения, EVAP, топлив - диагностических процедуры, связанных с симптомами: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Включение кондиционера (A / C)
5. Запустить воздуходувный вентилятор Проверить, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) повышается при включении компрессора кондиционера. Также проверить, не дует ли холодный воздух в пассажирский салон, когда он находится на самой холодной установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление кондиционера воздуха (А / С) указано в вольтах для значений см. " Спецификации компонентов ". (ref-415283-S13618404632011081500000)

Изменяется ли давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить систему кондиционирования (A / C)

См. Проверка системы кондиционирования воздуха (A / C)

См. Проверка системы кондиционирования воздуха (A / C)

См. Проверка системы кондиционирования воздуха (A / C)

Как проверить сжатие

Проверить герметичность баллона в соответствии с " Испытанием на герметичность баллонов ". (ref-415512-S40189351002011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Работа двигателя
4. Считать показания счетчиков пропусков зажигания
5. ПОДСКАЗКА: Если счетчик не равен 0, то осечка находится на этом цилиндре.

Есть ли пропуски в работе цилиндров?

1. YES VERIFICATION FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

См. Проверка сжатия

Как проверить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) и системы охлаждения

Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Отсутствие охлаждающей жидкости может быть связано с

1. Течь в системе охлаждения
2. Охлаждающая жидкость закипела.

Течь в системе охлаждения может быть вызвана

1. Утечка в радиаторе, блоке нагревателя, шлангах и т. д.
2. Дефектная прокладка головки цилиндров.

Если охлаждающая жидкость закипела, это может быть связано с

1. Дефектный колпачок расширительного бака
2. Неисправный термостат
3. Неисправный вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
4. Заблокированный радиатор.

Проверка крышки расширительного бака

Отсоединить шланг между расширительным бачком и радиатором.

Опрессовать расширительный бак. Давление указано на крышке (обычно 150 к Па).

Проверка термостата

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Проверить, что термостат открывается при температуре приблизительно 90 ° C. Удерживайте шланг от корпуса термостата к радиатору. Шланг становится теплым у радиатора, когда терморегулятор открывается.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Система охлаждения кипит примерно при 130 ° C.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

Как проверить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)

Схема №78

Войти

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Если электрический вентилятор охлаждения может быть активирован на всех выбираемых скоростях

1. В электровентиляторе охлаждения неисправности нет.
2. Проверить датчик температуры двигателя.
3. Проверить датчик давления переменного тока.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Электрический вентилятор охлаждения может быть активирован на разных скоростях. Возможные скорости для электрического вентилятора охлаждения зависят от модельного года и двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и соединений

Если неисправности не обнаружено

Если ни в одном из диагностических тестов не было обнаружено никаких неисправностей, сообщите о результате устранения неполадок сбытовой компании / импортеру в соответствии с обычной процедурой отчета.

Как проверить компоненты и соединения

1. Зажигание выключено.

Если электрический вентилятор охлаждения не может быть включен на всех выбираемых скоростях

1. Проверить предохранитель, кабель питания и вывод массы для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
2. Проверить электропроводку между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором), отсутствие повреждений.
3. Проверить разъемы к модулю управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), убедиться в отсутствии повреждений контактов и соединений.

Исправить по мере необходимости.

Затем проверить

1. Функция вентилятора охлаждения двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Если неисправности не обнаружено

Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Отсутствие охлаждающей жидкости может быть связано с

1. Течь в системе охлаждения
2. Охлаждающая жидкость закипела.

Течь в системе охлаждения может быть вызвана

1. Утечка в радиаторе, блоке нагревателя, шлангах и т. д.
2. Дефектная прокладка головки цилиндров.

Если охлаждающая жидкость закипела, это может быть связано с

1. Дефектный колпачок расширительного бака
2. Неисправный термостат
3. Неисправный вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
4. Заблокированный радиатор.

Проверка крышки расширительного бака

Отсоединить шланг между расширительным бачком и радиатором.

Опрессовать расширительный бак. Давление указано на крышке (обычно 150 к Па).

Проверка термостата

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Проверить, что термостат открывается при температуре примерно 90 ° С. Держите шланг от корпуса термостата к радиатору, шланг у радиатора становится горячим при открытии термореле.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Система охлаждения кипит примерно при 130 ° C.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Если электрический вентилятор охлаждения не может быть включен на всех выбираемых скоростях

1. В электровентиляторе охлаждения неисправности нет.
2. Проверить датчик температуры двигателя.
3. Проверить датчик давления переменного тока.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Электрический вентилятор охлаждения может быть активирован на разных скоростях. Возможные скорости для электрического вентилятора охлаждения зависят от модельного года и двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и соединений

1. Если электрический вентилятор охлаждения не может быть включен на всех выбираемых скоростях
2. Проверить предохранитель, кабель питания и вывод массы для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
3. Проверить электропроводку между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором), отсутствие повреждений.
4. Проверить разъемы к модулю управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), убедиться в отсутствии повреждений контактов и соединений.

Исправить по мере необходимости.

Затем проверить

1. Функция вентилятора охлаждения двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Если неисправности не обнаружено

Если ни в одном из диагностических тестов не было обнаружено никаких неисправностей, сообщите о результате устранения неполадок сбытовой компании / импортеру в соответствии с обычной процедурой отчета.

См. Проверка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и системы охлаждения

Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Отсутствие охлаждающей жидкости может быть связано с

1. Течь в системе охлаждения
2. Охлаждающая жидкость закипела.

Течь в системе охлаждения может быть вызвана

1. Утечка в радиаторе, блоке нагревателя, шлангах и т. д.
2. Дефектная прокладка головки цилиндров.

Если охлаждающая жидкость закипела, это может быть связано с

1. Дефектный колпачок расширительного бака
2. Неисправный термостат
3. Неисправный вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)
4. Заблокированный радиатор.

Проверка крышки расширительного бака

Отсоединить шланг между расширительным бачком и радиатором.

Опрессовать расширительный бак. Давление указано на крышке (обычно 150 к Па).

Проверка термостата

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Проверить, что термостат открывается при температуре примерно 90 ° С. Держите шланг от корпуса термостата к радиатору, шланг у радиатора становится горячим при открытии термореле.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Система охлаждения кипит примерно при 130 ° C.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Если электрический вентилятор охлаждения может быть активирован на всех выбираемых скоростях

1. В электровентиляторе охлаждения неисправности нет.
2. Проверить датчик температуры двигателя.
3. Проверить датчик давления переменного тока.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Электрический вентилятор охлаждения может быть активирован на разных скоростях. Возможные скорости для электрического вентилятора охлаждения зависят от модельного года и двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и соединений

1. Зажигание выключено.

Если электрический вентилятор охлаждения не может быть включен на всех выбираемых скоростях

1. Проверить предохранитель, кабель питания и вывод массы для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
2. Проверить разъемы к модулю управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), убедиться в отсутствии повреждений контактов и соединений.

Исправить по мере необходимости.

Затем проверить

1. Функция вентилятора охлаждения двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором), щелкнув на символе VCT2000.

Прочая информация

1. См. Проверка проводки и клемм

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Если неисправности не обнаружено

Если ни в одном из диагностических тестов не было обнаружено никаких неисправностей, сообщите о результате устранения неполадок сбытовой компании / импортеру в соответствии с обычной процедурой отчета.

См. Проверка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и системы охлаждения

См. Проверка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и системы охлаждения

Как проверить давление топлива

Проверка топлива и остаточного давления. См. Проверка давления топлива и остатка

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Работа двигателя
4. Считать показания счетчиков пропусков зажигания
5. ПОДСКАЗКА: Если счетчик не равен 0, то осечка находится на этом цилиндре.

Есть ли пропуски в работе цилиндров?

1. YES VERIFICATION FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Проверка топлива и остаточного давления. См. Проверка давления топлива и остатка

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

См. раздел Проверка

1. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. СБОЙ ПРОВЕРКИ: Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки неисправностей для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неполадок завершено.

См. Проверка давления топлива

1. Зажигание выключено
2. Снять катушку зажигания. Оставьте проводку на месте
3. Установить в катушку зажигания новую свечу зажигания, приложив ее к двигателю
4. Зажигание включено. ВНИМАНИЕ: никогда не включайте катушку зажигания, которая установлена на двигателе. Повреждение двигателя может быть вызвано наличием топлива в цилиндре. Тщательно проверить, что активирована только демонтированная катушка. Порядок цилиндров рассчитывается по шестерням распределительного вала. Включить соответствующую катушку воспламенения.

Искра есть?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Работа двигателя
4. Считать показания счетчиков пропусков зажигания
5. ПОДСКАЗКА: Если счетчик не равен 0, то осечка находится на этом цилиндре.

Есть ли пропуски в работе цилиндров?

1. YES VERIFICATION FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

См. Проверка искры зажигания

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить бортовый клапан улавливания паров при перегрузке топлива

См. Проверка бортового клапана улавливания паров при перегрузке топлива

См. Проверка бортового клапана улавливания паров при перегрузке топлива

См. Проверка бортового клапана улавливания паров при перегрузке топлива

См. Проверка бортового клапана улавливания паров при перегрузке топлива

См. Проверка бортового клапана улавливания паров при перегрузке топлива

Как проверить состояние датчика положения педалей

Некоторые из этих условий являются скорость, сцепление и педаль тормоза не должны быть нажаты и определенные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не должны храниться.

Датчики положения педали сцепления и тормоза проверяются, чтобы определить, находятся ли они в положении, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) позволяет круиз-контроль.

1. Зажигание включено
2. Нажать на символ VCT2000
3. Проверить, находятся ли датчик положения педали сцепления и датчик положения тормозной педали в положении " Активно ", когда педали находятся в незатронутых положениях.

Проверить, что состояние меняется при нажатии на педали.

Педаль тормоза и педаль сцепления должны находиться в положении " активно " для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы обеспечить круиз-контроль.

См. Проверка состояния датчика положения педали

См. Проверка состояния датчика положения педали

См. Проверка состояния датчика положения педали

См. Проверка состояния датчика положения педали

Считывание температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. При температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 100 ° C включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на работающем двигателе
3. Подождать 90 секунд
4. Выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №79

Войти

Заменить термостат согласно " Замене термореле и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)

1. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. При температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 100 ° C включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на работающем двигателе
3. Подождать 90 секунд
4. Выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) и считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как заменить термостат

Заменить термостат согласно " Замене термореле и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)

Как проверить термостат

См. раздел Проверка термостата

1. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет приблизительно 100 ° C
2. При температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 100 ° C включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на работающем двигателе
3. Подождать 90 секунд
4. Выключить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если она составляет 85 ° C или ниже при остановке вентилятора, термостат неисправен.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Замена термостата
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Заменить термостат согласно " Замене термореле и / или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (ref-415515-S08471360512011081500000)

См. раздел Проверка термостата

См. раздел Проверка термостата

Как проверить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и системы выпуска

1. Проверить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) и выхлопную систему на наличие заблокированных компонентов.
2. При необходимости заменить заблокированные компоненты.

См. Проверка трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и системы выпуска отработавших газов

См. Проверка трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и системы выпуска отработавших газов

См. Проверка трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и системы выпуска отработавших газов

Как проверить расход масла

Чтобы проверить расход масла, см. раздел " Тест расхода масла ". (ref-415309-S04094624082011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. Проверка расхода масла

См. Проверка расхода масла

См. Проверка расхода масла

См. Проверка расхода масла

См. Проверка расхода масла

Прочитать код готовности

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и состояния готовности.

Если готовность " OK " и никакие расшифровка кодов ошибок не сохранены, два цикла были выполнены, т.е. функции диагностики системы выполнялись два раза без обнаружения сбоя.

ПОДСКАЗКА: Готовность сбрасывается (на " NOT OK "), когда расшифровка кодов ошибок очищаются или если питание отключается от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Информация о правительстве США (только для США)

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выпустило директивное письмо " Проведение проверок индивидуальной диагностической системы в рамках программы осмотра и технического обслуживания транспортных средств " (EPA420-R-01-015 июня 2001 г.), которое включает различные вопросы реализации, связанные с испытаниями бортовая система диагностики-I / M. Одним из них является то, что EPА пересмотрела критерии готовности, чтобы позволить государствам не отклонять мои транспортные средства 1996-2000 годов с двумя или менее индивидуальными кодами неготовности или упомянутым к 2001 году и более новым транспортным средствам.

Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса

1. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) сохранены, обратитесь к разделу " Сохраненный расшифровка кодов ошибок ". (ref-415388-S15745685552011081500000)
2. Если готовность " НЕ В ПОРЯДКЕ " - см. раздел Прочтите диагностический статус готовности
3. Если готовность " OK " и никакие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены.

Выполнить TRIP

Выполнить TRIP после " Проверки ремонтов ", чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполнил диагностику для диагностических функций. (ref-415289-S27607800732011081500000)

1. Продолжить См. раздел Считывание кода готовности

Код готовности

См. раздел Код готовности

Если установлен код готовности и не сохранены расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), то было выполнено два рабочих цикла. Другими словами, функции диагностики систем были проверены дважды без обнаружения какой-либо неисправности.

ПОДСКАЗКА: Код готовности сбрасывается при стирании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) или если модуль управления был без питания.

ПОДСКАЗКА: Код готовности также может быть установлен, если неисправность обнаружена бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системой.

Выбрать подходящее средство в зависимости от этого статуса

1. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) сохранены. Обратитесь к разделу Сохраненный расшифровка кодов ошибок
2. Если код готовности не сохранен, см. Read the diagnostic status for readiness
3. Если готовность завершена, а расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся ОК: Устранение неполадок завершено.

Провести TRIP согласно " Верификации ремонта ". (ref-415289-S27607800732011081500000)

1. Продолжить См. раздел Считывание кода готовности

Прогрев зонда не завершен

Позвольте автомобилю работать на холостых оборотах до тех пор, пока диагностика не завершится. Это занимает до 10 минут.

1. Продолжить См. раздел Считывание кода готовности

Как проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Запустить двигатель.
2. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 70°C, двигатель может достичь рабочей температуры или прервать испытание.

1. Продолжение См. раздел " Запуск испытания системы топливного бака ". (ref-415388-S06791575062011081500000)

См. раздел Код готовности

См. раздел Код готовности

См. раздел Код готовности

См. раздел Код готовности

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.