Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Вентиляция картера, системы впуска и выпуска - очистка, осм…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Вентиляция картера, системы впуска и выпуска - очистка, осмотра, регулировки: Снятие и установка Volvo S60 I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Снять и прочистите корпус дросселя

ПримечаниеИнструкции по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Снять корпус дросселя

Снять корпус дросселя для

  1. B5хх4t Замена корпуса дросселя (ТБ)
  2. B5xx4s Корпус дросселя (электронный модуль дросселя, ETM), замена
  3. B5xx4t AWD Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки), замена
  4. B6xx4s Замена корпуса дросселя (электронный модуль дросселя)
  5. B6xx4t Замена корпуса дроссельной заслонки (электронный модуль дросселя)

Как снять вентиляцию картера, системы впуска и выпуска - очистка, осмотра, регулировки: снятия и установки

Подготовка

Вынуть кабель из минусовой клеммы батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

Схема №81

Снять впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить шланг между турбонагнетателем (Tc) и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) на его верхнем конце, отожмите шланг в одну сторону.

Схема №82

Отсоединить шланги для перепускного клапана.

Схема №83

Отсоединить от трубопровода между охладителем наддувочного воздуха и дросселем разъемы датчика давления подкачки и датчика температуры наддув-ного воздуха.

Схема №84

Снять трубу между дросселем и охладителем наддувочного воздуха.

Снятие корпуса дроссельной заслонки (ТБ)

Схема №85

Отсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Снять крепежные винты с корпуса дроссельной заслонки (Tb). Поднять корпус дроссельной щетки (ТБ) вверх.

Как установить вентиляцию картера, системы впуска и выпуска - очистка, осмотра, регулировки: снятия и установки

Установка корпуса дроссельной заслонки (ТБ)

Тщательно очистить сопрягаемые поверхности.

Установить корпус дросселя (ТБ). Использовать новую прокладку. Затянуть до 10 Нм.

Подсоединить разъем корпуса дросселя (Tb).

Отделка

Установить

  1. Труба между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и дросселем
  2. Разъемы датчика давления наддува и датчик температуры нагнетаемого воздуха от трубы между охладителем нагнетаемого газа и корпусом дросселя (Tb)
  3. Шланги к перепускному клапану
  4. Шланг между охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) и турбонагнетателем (Tc)
  5. Впускной коллектор между передней крышкой и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Подключить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-415278-S03862267492011081500000)

ПримечаниеПосле замены дроссельного узла дроссельный узел должен быть адаптирован с использованием входа связи автомобиля: " Адаптация электронного блока дросселя ". Устраните по мере необходимости.

Снять корпус дросселя Корпус дросселя (электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ)), заменяющий

Снять корпус дросселя (Tb)

Снять корпус дроссельной заслонки (Tb). Корпус дроссельной решетки (электронный модуль дросселя (ETM)), заменяющий

Снять корпус дроссельной заслонки " дроссельный узел (electronic throtle модуль (ETM)), replacing ". (ref-415288-S06899700692011081500000)

Снять корпус дроссельной заслонки (ТБ) .корпус дроссельной решетки (электронный модуль дросселя), заменяющий

Снять все теплоотражающие экраны

При необходимости снять все теплоотражающие экраны

Схема №86

Перед проверкой регулировки перепускного затвора следует смазать рычаг перепускной заслонки так, чтобы его можно было переместить в крайние положения.

Смазать универсальным маслом или аналогичным в соответствии с маркировкой на изображении.

Схема №87

Установить датчик 9512986 на вал шибера.

Расположить датчик таким образом, чтобы штифт находился на расстоянии около 2-5 мм от максимально выдвинутого положения.

Убедиться, что датчик установлен таким образом, чтобы обеспечить свободное перемещение не менее чем на 15 мм в направлении шахты сточного затвора.

Схема №88

Использовать манометр и регулятор давления

Установить следующие элементы

  1. 9512985
  2. 9512986
  3. 9512775
Схема №89

Перед проверкой регулировки перепускной задвижки должна быть предусмотрена возможность перемещения рычага перепускного затвора в его наружное положение.

  1. Установить давление на максимум в соответствии с таблицей, поворачивая по часовой стрелке.
  2. Обратить внимание на движение рычага перепускного затвора.
  3. Полностью стравите давление, повернув против часовой стрелки.

Рука должна двигаться относительно плавно. Некоторые трения могут произойти. Повторить инструкции 1-3 по крайней мере дважды, чтобы рука двигалась плавно.

Схема №90
  1. Установить максимальное давление в соответствии с таблицей.
  2. Закрыть петух.
  3. Отсоединить сжатый воздух.
  4. Проверить, чтобы давление не падало более 0,1 в течение 30 секунд.
Схема №91

Перезагрузите прибор.

Схема №92

Проверить перепускной клапан следующим образом.

  1. Считывание контрольного значения 1.
  2. Настройка максимального давления.
  3. Считывание контрольного значения 2.
  4. Вычисление среднего значения.
Схема №93

Во время этой процедуры важно, чтобы давление регулировалось только в сторону увеличения перед снятием показаний.

Если вы случайно установили слишком высокое давление, не точно отрегулировать вниз. Показания будут неправильными.

При достижении слишком высокого давления необходимо полностью стравить давление и вновь запустить регулировку.

  1. Подключить сжатый воздух.
  2. Убедиться, что кран полностью открыт.
  3. Установить управляющее давление для фактической версии двигателя в соответствии с таблицей.
  4. Считать величину хода и записать контрольное значение 1.
Схема №94

Во время этой процедуры важно, чтобы давление регулировалось только в сторону понижения перед считыванием.

Если вы случайно установили слишком низкое давление, увеличьте давление до значения для максимального давления и затем уменьшите до правильного управляющего давления в соответствии с таблицей. Иначе показания будут неправильными

  1. Установить управляющее давление для фактической версии двигателя в соответствии с таблицей.
  2. Считать величину хода и записать контрольное значение 2.
  3. Сбросьте давление.

Другие статьи — Вентиляция картера, системы впуска и выпуска - очистка, осмотра, регулировки