Расшифровка кодов ошибок антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуля управления тормозами (BCM) - 2 из 2: Электросхемы Volvo S60 I

Как проверить проводки и компоненты

Проверить проводку между датчиком положения педали

1. Клемма # 1 и модуль управления тормозами (BCM) клемма № 7 (# A7)
2. Клемма # 2 и модуль управления тормозами (BCM), клемма № 5 (# A5)
3. Клемма № 3 и модуль управления тормозами (BCM) клемма # 3 (# A3).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить датчик положения педали следующим образом

1. Зажигание выключено
2. Соединить break-out box (тестер-адаптер) с проводкой
3. Модуль управления отключен.

Замерить сопротивление на датчике положения педали.

Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 5 (# А5) должно быть приблизительно 0,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно увеличиваться при нажатии на педаль тормозов.

Сопротивление между клеммами # 3 (# A3) и # 7 (# А7) должно быть примерно 2,5 к Ом, когда педаль тормоза не затронута. Сопротивление должно уменьшаться при нажатии на тормозную педаль.

Заменить датчик положения педали, если сопротивление неправильное.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. О подключении коробки разбиения см.
2. О замене датчика положения педали см. Усилитель тормозов с усилителем на датчике педали, замена
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-415262-S32768527182011081500000)

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Как проверить проводки и датчики

Проверить проводку между модулем управления и разъемами для датчиков тормозного давления.

Для датчика тормозного давления 1

1. Клемма № 1 и клемма No19 модуля управления (клемма # A19)
2. Клемма # 2 и клемма модуля управления # 20 (# A20)
3. Клемма # 3 и клемма управляющего модуля # 18 (# A18).

Для датчика тормозного давления 2

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 21 (# A21)
2. Клемма 2 и клемма 23 модуля управления (клемма # A23)
3. Клемма № 3 и клемма No22 модуля управления (клемма # A22).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

ПОДСКАЗКА: Проверить датчики тормозного давления. Сначала подсоединить break-out box (тестер-адаптер) и разъемы для датчиков. Включить зажигание. Измерить сигнал от датчика

Датчик тормозного давления 1

1. Клемма # A19 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A20
2. Клемма # хтагх0 и клемма # A19 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A18

Датчик тормозного давления 2

1. Клемма # A21 и клемма # хтагх1 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть между примерно 0,25-4,75 В, в зависимости от тормозного давления A23
2. Клемма # хтагх0 и клемма # A22 на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть примерно 5 В. A21

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. О подключении коробки разбиения см.
2. О замене датчиков тормозного давления 1 и 2 см. Датчик давления, главный цилиндр, замена
3. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-415262-S32768527182011081500000)
4. См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание выключено. Проверить цепь двигателя насоса между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться в обрыве цепи. проверить, нет ли короткого замыкание на массу. Проверить исправность предохранителя для тормозной системы. Если предохранитель перегорел, проверить кабель между предохранителем и клеммой № 1 модуля управления (# А1.п рочитайте короткое замыкание на " землю ". Затем заменить предохранитель. См. информацию о сопротивлении электродвигателя насоса насоса насоса от массы с помощью омметра. (ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка цепи двигателя насоса

1. Зажигание выключено. Проверить проводку между клеммами модуля управления тормозами (BCM) № 1 (# A1) и аккумуляторной батареей. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться, что перегорел предохранитель для тормозной системы во встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке. При перегорании предохранителя следует проверить кабель между плавким предохранителем и клеммой модуля управления № 1 [# А1].проверить короткое замыкание на массу, а затем заменить другой заземляющий соединитель насоса. см. (ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка цепи двигателя насоса

Проводка и клеммы, проверки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Проверить наличие контактного сопротивления и окисления. Убедиться в отсутствии короткого замыкания между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой центрального электронного модуля, а также между клеммами # 15 (# хтагх2) и центральным электронным модулем (CEM) # 18B " Проверить проводку CAN на предмет наличия короткого замыкание на массу. 17B A15 (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в поврежденных или изогнутых выводных штырьках. Проверить сопротивление контактов и окисление. ПРОВЕРИТЬ проводку на наличие связи по шине CAN между клеммами # A11 (# A11) и # B13 (# B13), а также между клеммой # 15 (# хт Aг4) и № B1 (# х taгх5). ПРОВЕРИТЬ ОБМ ОБРЫВ Кз. Проверка наличия короткого замыкания на предмет замыкание на массу. A15 B11 (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить проводки и клеммы (автоматические коробки передач)

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы модуля управления тормозами и модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Проверить наличие контактного сопротивления и окисления. Проверка наличия соединений по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой № 2 на модуле управления коробкой передач и между клеммами # 15 (# хтагх2) и # 14 (# х Тагх3) на контрольном участке коробки передач. B12 A15 B24 (ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №142

Войти

1. Зажигание выключено. СОВЕТ: Проверить сопротивление переключателя резервной (реверсивной) лампы между разъемом 54 / 1 клеммой # 24 и землей с включенными шестернями от 1 до 5. Сопротивление должно быть высоким. Переключатель резервной передачи должен быть разомкнут во всех положениях передач, кроме дублирующей передачи. Устраните необходимость. Другая информация: для доступа к переключателю резервной (обратной) лампы см.: Для получения информации о M56 и M58 2001- см. " Выключатель резервной лампы, замена ", см. M66AWD (ref-415321-S01922963192011081500000)(ref-415321-S15977542472011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

Как проверить проводки

1. Выключение зажигания. Проверить проводку между активным датчиком угла рыскания: клеммой # 1 и управляющим модулем # 25 (клемма # A25), клеммой № 2 и контрольным модулем # 29 (клемму # хтагс1), зажимом # 3 и управляющим блоком # 6 (# А6), зажимом # 5 и управляющим модулями # 39 (клеммы # A39), проверить обрыв цепи. Также проверить правильность установки активного датчика угла скольжения и надежность крепления кронштейна. A29 M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления тормозами. Убедиться в наличии поврежденных или изогнутых контактных штырьков. Проверить контактное сопротивление и окисление. Также проверить проводку на наличие связи по шине CAN между клеммой # 11 (# A11) модуля управления торможением и клеммой № 6 (# хтагх1) на модуле управления для датчика угла поворота рулевого колеса, а также между клеммами № 15 (# х Тагх2) и № 15 на модуле контроля наличия короткого замыкания на датчике угла рулевого управления. A36 A15 A45 (ref-445691-S01982056162012010600000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающий блок. Проверить проводку между разъемом для активного управляющего датчиком рыскания клеммы No1 " Yxtg " и активной клеммой No2 модуля управления (клемма No A25), а также клемму No3 модуля управления клеммой № 5 и клеммой # A6 модуля управления № 39 (клемму No хтагх2).проверить обрыв цепи или короткое замыкание на массу и исправное замыкание контрольных кабелей модуля управления. A29 A39 M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

Были ли какие-либо неисправности в электропроводке или при установке активного датчика контроля рыскания?

1. ДА См. раздел " Верификация " См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) (ref-415370-S13245882452011081500000)

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающий блок. Проверить проводку между разъемом для активной клеммы № 3 датчика управления поворотом вокруг вертикальной оси и клеммой № 5 модуля управления (# A6), а также клемму № 39 (клемма # A39) модуля управления, проверить наличие короткого замыкания на подачу напряжения. Другую информацию о подключении отключающего блока см. Для получения доступа к активному датчику управления перемещением вокруг горизонтальной оси и его замены см. " активно YAW управление датчик REPLACING (GASIN (NOT CN/ LPG) AG1) AGXTA1 M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка модуля управления

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Зажигание выключено
2. Break-out box (тестер-адаптер), соединенная с модулем управления тормозами (BCM)
3. Активный датчик управления рысканием отключен
4. Запустить двигатель
5. Read off Питание supply to the тормоз управление датчик (BCM).проверить подачу питания на активный датчик контроля рыскания, заменив вольтметр между клеммами модуля управления тормозом # 6 (# A6) и # 39 (# A39). Проверить, что напряжение примерно такое же, как значение, считанное с модуля контроля тормоза (ВСМ). Заменить активный датчик управления рысканием, если питание датчика в порядке. M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающий блок. Проверить проводку между разъемом для активного датчика управления поворотом вокруг вертикальной оси: клеммой # 3 и клеммой модуля управления # 6 (# A6) клеммой № 5 и клеммами модуля управления № 39 (клемма # A39). проверить обрыв цепи или короткое замыкание на массу. Прочая информация Для подключения отключающего блока см. Чтобы получить доступ к активному датчику управления перемещением вокруг горизонтальной оси и заменить его, см. " активно YAW управление датчик REPLAMING (БЕНЗИН (не CNG / AG1) AG2) см. M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Отсоединить разъем для активного датчика контроля рыскания
4. Включение зажигания. Подключение вольтметра к клеммам # 6 (# A6) и # 39 (# A39) модуля тормозов на выключающей коробке, напряжение должно быть нормальным системным напряжением Заменить активный датчик контроля рыскания при нормальном напряжении Заменить управляющий модуль при неправильном напряжении Другая информация Для доступа и замены активного датчика управления рысканием см. " активно YAW управление датчик REPLACING (GASINE CNG / LPG) agx1 M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415263-S04639888652011081500000)(ref-415262-S32768527182011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Проверить модуль управления тормозами (BCM) и активные сигналы датчика контроля поворота вокруг вертикальной оси ".проверить активное сопротивление контакта и окисление.заменить проводку между разъемом активного датчика контроля положения относительно горизонтальной оси: клемма # 1 и клеммой модуля управления # A25 (# A25) # 2 и клеммной колодкой модуля управления № хтагкс3 # 3 и клеммами модуля управления No A6 (# А6) # 5-проверить. A29 A29 A39 A39 M56 M58 B5254T4 M66AWD (ref-415262-S32768527182011081500000)(ref-415368-S23735441772011081500000)(ref-445686-S30676884672012010600000)(ref-445686-S12354610152012010600000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Соединить клеммный блок. Проверить проводку между датчиком давления и модулем управления xx5, в зависимости от того, что подключено к клемме # 10 датчика тормоза.x7, необходимо проверить наличие короткого замыкание на массу. Для сенсора давления 1 проверить проводные соединения между клеммой датчика давления # 1 и клеммой модуля управления # 21 (# A21) между клеммной колодкой датчика давления № 2 и клеммной23 (# хтагх1) между зажимом датчика давления № 3 и клемменной колодкой модуля управления № 2 (# 1). A23 A22 A19 A20 A18 A21 A22 A21 A23 A18 A19 Напряжение должно быть приблизительно 5 В между клеммой # A19 и клеммой № хтагх1 на коробке выключателя. Напряжение, в зависимости от тормозного давления, должно находиться в пределах 0,25-4,75 В. Заменить датчик давления, если при нажатии педали тормоза напряжение не изменяется. Прочая информация Для подключения коробки выключателя см. раздел " Замена датчика давления, главного цилиндра с заменой " Информацию о сигналах см. в разделе " Технические характеристики сигнала, модуль управления торможением (BCM) с динамическим управлением Dc. A20 (ref-445687-S27650513492012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

1. Зажигание выключено
2. Подсоединить отключающий блок. Проверить заземляющий провод между соответствующим датчиком тормозного давления и модулем управления тормозами (BCM). Убедиться в обрыв цепи. Для датчика давления 1 проверить кабель между клеммой № 1 датчика давления и клеммой # 19 модуля управления тормозом (# A19) (см. информацию о датчике давления 2, см. Информацию по подключению датчика давления № 1 к клемме № 21 управляющего модуля (# хтагх1). Попробуйте использовать другой датчик давления, если кабель исправен. A21 (ref-445687-S27650513492012010600000)(ref-415262-S32768527182011081500000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка модуля управления

1. Зажигание выключено. Проверить проводку источника питания между активным датчиком сигнала рыскания: клеммой № 3 и модулем управления тормозами (BCM) клемма № 6 (# A6) Клемма № 5 и модулем контроля тормозов (# A39), проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Заменить модуль управления, если проводка исправна. Прочая информация о подключении модуля управления, см. раздел " Замена блока управления ", см. (ref-415263-S04639888652011081500000)(ref-415262-S32768527182011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между клапаном повышения давления

1. # 3 и модуль управления тормозами (BCM) # 31 (# A31)
2. # 4 и модуль управления тормозами (BCM) # 17 (# A17)

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

СОВЕТ: Проверить клапан повышения давления с выключенным зажиганием и подключенной коробкой отключения, измерив сопротивление между клеммами # 17 и # 31 на break-out box (тестер-адаптер). Сопротивление должно быть приблизительно 3 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Спецификация сигнала, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги)
2. Для замены клапана повышения давления (усилителя тормозов): Силовой усилитель тормозов, замена

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить проводку между датчиком давления на педаль

1. Клемма # 1 и клемма модуля управления # 27 (# A27)
2. Клемма # 2 и клемма модуля управления # 30 (# A30)
3. Клемма # 5 и клемма модуля управления # 28 (# A28).

Проверить наличие обрыва цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. О подключении коробки разбиения см.
2. Для получения информации по трассировке неисправностей проводки и соединений см. раздел Содержание
3. О замене датчика давления педали (усилителя силового тормоза) см. раздел Усилитель силового тормоза, замена
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов, модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги) ". (ref-415262-S32768527182011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов

Как проверить предохранитель, проводков и датчиков

Проверить исправность предохранителя выключателя стоп (тормозной) лампы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке.

Проверить кабель между клеммой выключателя стоп-сигнала № 1 и предохранителем в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке, а также между клеммами 5 и сращиванием. Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу; проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между разъемом и клеммой # B4 центрального электронного модуля (CEM), а также между клеммой № B26 разъема и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкание на массу. проверить, нет ли короткого замыкания для подачи напряжения питания.

ПОДСКАЗКА: Проверить выключатель стоп-сигнала, измерив сопротивление между клеммами № 1 и № 5 на выключателе стоп-сигналов. При нажатии педали тормоза сопротивление должно быть бесконечным. Когда педаль тормоза не нажата, сопротивление должно составлять 0 Ом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415231-S13401600552011081500000)
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM), см.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
3. Для замены выключателя стоп-сигнала см. раздел " Выключатель стоп-сигналов, замена ". (ref-415524-S13298869702011081500000)
4. См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.