Расшифровка кодов ошибок модуля управления тормозами (BCM) (корпус 544): Прочее Volvo S40 II рестайлинг

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления тормоза (BCM) (корпуса 544): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Поднять автомобиль так, чтобы соответствующее колесо находилось в стороне от земли
4. Зажигание включено
5. Считать скорость колеса для соответствующего колеса. Вращайте соответствующее колесо и проверить, что частота вращения колеса обновлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал скорости будет активен только в течение приблизительно 20 секунд. При необходимости снова включить функцию.

Обновляется ли частота вращения колес?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить разъёмы на модуле управления тормозами (БКМ) и датчике колес

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы на модуле управления тормозами (BCM) и датчике колеса. Проверить контактное сопротивление. Проверка на окисление ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, исправен ли кабель датчика колеса и правильно ли он установлен. Дефектный вывод необходимо заменить, ремонт не допускается. Информацию о правильном монтаже см. в разделе ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
3. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
4. Поднять автомобиль так, чтобы соответствующее колесо находилось в стороне от земли
5. Зажигание включено
6. Считать скорость колеса для соответствующего колеса. Повернуть соответствующее колесо и проверить, обновлена ли скорость колеса. Если частота вращения колеса обновляется, причиной неисправности были неплотные соединения в разъемах на модуле управления тормозами (BCM) или датчике колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал скорости будет активен только приблизительно 20 секунд. Включить функцию снова при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНИЕ КОЛЕСА " см. ". МОДУЛЬ ВХОДНОГО ЧИСЛА ОБОРОТОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " см. " АНТИБЛОКСИСТЕМА БЛОКИРОВКИ (ref-460893-S03674919142012033000000)(ref-460893-S05941615432012033000000)(ref-460904-S21461276912012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)(ref-472905-S40649900672012051500000)

Обновляется ли частота вращения колес?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Поднять автомобиль так, чтобы соответствующее колесо находилось в стороне от земли
4. Зажигание включено
5. Считать скорость колеса для соответствующего колеса. Вращайте соответствующее колесо и проверить, что частота вращения колеса обновлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал скорости будет активен только в течение приблизительно 20 секунд. При необходимости снова включить функцию.

Обновляется ли частота вращения колес?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №40

Войти

Выполнить сращивание проводов, см. СОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЕЙ

Схема №41

Войти

Как проверить тормоза и подшипники колес

ПОДСКАЗКА: Торчащий тормоз может заблокировать одно или оба колеса при движении автомобиля. Это будет означать, что сигнал датчика колес не передается.

Проверить, чтобы тормозные суппорты не заедали и не блокировали колеса.

Проверить наличие люфта в подшипнике колеса на соответствующем колесе. Убедиться, что колесо вращается свободно и не прилипает. Если у колеса слишком большой люфт, особенно проверить крепление ступицы на шпинделе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См.: " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ, ПЕРЕДНИЕ (B5244S4, AW55-50/51SN; хтагx2, xt Gx3; 2004-2010) " B5244S4 M56 (ref-461023-S17536446412012033000000)
2. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (B5244S4, хтагx1; B5244S4, M56; 2004-2010) " AW55-50/51SN (ref-461023-S31149987322012033000000)
3. См. ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ (B5254T3, AW50/51 AWD; B5254T3, M66 AWД; 2005-2007)
4. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (B5254T3, хтагx1 AWD; B5254T3, xt Gx3 AWM; 2005-2007) ". AW50/51 M66 (ref-461023-S21715118582012033000000)

1. См. Суппорт заднего тормоза
2. См. ПОДШИПНИКИ И СТУПИЦЫ КОЛЕС, ПЕРЕДНИЕ
3. См. СТУПИЦА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Схема №42

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Тест-драйв автомобиля: " проверка привод FORM (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / тормоз CONTROLLE модуль), описание " Проверить во время тест-драйва предупреждающую лампу АБС. Если неисправность была устранена, лампа погаснет при превышении скорости 20 км / ч. Если предупреждающая лампа не погасла, вернитесь в мастерскую и считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). (ref-461025-S11592669562012033000000)

Гаснет ли сигнальная лампа АБС и остается ли она неосвещенной?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как проверить датчик колес и импульсного колеса.

1. Зажигание выключено
2. Снять колесо для лучшего доступа. Проверить, чтобы соответствующий датчик колеса был плотно установлен на валу или ступице. Убедиться в отсутствии грязи между датчиком и сопрягаемой поверхностью. Удостоверьтесь, что магнитно-импульсное колесо правильно закреплено и не имеет повреждений (например, царапин, деформации). Исправьте по мере необходимости. Другую информацию см. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ТРАНСМИССИИ ЗАДНИЕ КОЛЕСА " см . трансмиссия вход датчик скорости, передний WHEELS (ref-460893-S05941615432012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить разъемы на модуле управления тормозами (БКМ) и соответствующем колесном датчике, сопротивление контактов, окисление.

Проверить разъемы и изоляцию проводки на наличие повреждений.

Проверить, чтобы кабели колесных датчиков не находились слишком близко к источникам помех.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА С ABS / STC
3. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА С DSTC
4. См. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ЗАДНИЕ КОЛЕСА
5. См. ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ ТРАНСМИССИИ, ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
6. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №43

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Тест-драйв автомобиля: " проверка привод FORM (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / тормоз CONTROLLE модуль), описание " Проверить во время тест-драйва предупреждающую лампу АБС. Если неисправность была устранена, лампа погаснет при превышении скорости 20 км / ч. Если предупреждающая лампа не погасла, вернитесь в мастерскую и считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). (ref-461025-S11592669562012033000000)

Гаснет ли сигнальная лампа АБС и остается ли она неосвещенной?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Механическая неисправность

См. МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить разъёмы для модуля управления и датчика колеса.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы на модуле управления тормозами (БКМ) и колесном датчике, сопротивление контактов, окисление
3. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
4. Поднять автомобиль так, чтобы соответствующее колесо находилось в стороне от земли
5. Зажигание включено
6. Считать скорость колеса для соответствующего колеса. Вращайте соответствующее колесо и проверить, что скорость колеса обновлена. Если частота вращения колеса обновляется, причиной неисправности были неплотные соединения в разъемах на модуле управления тормозами (BCM) или датчике колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал скорости будет активен только приблизительно 20 секунд. Включить функцию снова при необходимости. Другая информация см. " трансмиссия вход датчик скорости задний WHEELS " СМ. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (ref-460893-S05941615432012033000000)(ref-460904-S21461276912012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Обновляется ли частота вращения колес?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Поднять автомобиль так, чтобы соответствующее колесо находилось в стороне от земли
4. Зажигание включено
5. Считать скорость колеса для соответствующего колеса. Вращайте соответствующее колесо и проверить, что частота вращения колеса обновлена. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал скорости будет активен только в течение приблизительно 20 секунд. При необходимости снова включить функцию.

Обновляется ли частота вращения колес?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Модуль управления тормозами (BCM) ранее зарегистрировал ошибку, но ошибка больше не активна. Убедиться, что проводка не находится слишком близко к источнику помех, такому как сотовый телефон и т. д.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить источник питания

1. Выключение зажигания. Проверить разъем на сигнале управления тормозами (BCM).проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в окислении " Проверить кабель для подачи питания между предохранителем для модуля управления тормозом (ВСМ) в интегрированном реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой # A32 (# 32) в разъеме для модуля контроля тормозов (ВСМ). Проверить короткое замыкание на массу. СОВЕТ: при включенном зажигании и подключенном вольтметре # x1 см. A32 A47 A47 (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460905-S36499896282012033000000)(ref-460905-S18298112012012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ СИСТЕМЫ

Как проверить напряжение системы

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать напряжение питания модуля управления тормозами (BCM).

Напряжение должно быть нормальным напряжением системы.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение с модуля управления тормозами (BCM).

Напряжение должно быть напряжением аккумулятора.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Напряжение слишком низкое

См. НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ

Как проверить напряжение батарей

1. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу
2. Подключить вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Напряжение должно быть нормальным системным напряжением. Если напряжение слишком высокое, проверить систему зарядки согласно соответствующей информации.

Напряжение было слишком высоким?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Трассировка неисправностей указывает, что модуль управления тормозами (BCM) ранее зарегистрировал неисправность, но эта неисправность больше не активна.

Напряжение слишком высокое

См. НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ

Слишком высокая температура

См. СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА

Как проверить модуль управления и разъемов датчиков

ПОДСКАЗКА: Причина расшифровка кодов ошибок может быть в цепи для выключателя стоп-сигнала или для датчика положения педали.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ), выключателя стоп-сигнала и датчика положения педали. Проверить контактное сопротивление; проверить на окисление
3. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать состояние выключателя стоп-сигнала и положение датчика положения педали. Нажать и отпустить эти педаль тормоза. Значение должно измениться между OFF (выкл) и ON (вкл), а положение датчика позиции педали должно быть обновлено ".прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " Рис. (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-472897-S01315309042012051500000)(ref-460893-S25094790722012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)(ref-461022-S02752809492012033000000)(ref-461022-S07565952022012033000000)

Схема №44

Войти

Убедиться, что предохранитель цепи стоп-сигнала не поврежден. Если предохранитель перегорел, перед заменой предохранителя сначала проверить цепь выключателя стоп-сигналов. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Если предохранитель не поврежден, проверить цепь выключателя стоп-сигнала. Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. О подключении break-out box (тестер-адаптер), модуля управления тормозами (БКМ) см.: ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. О подключении break-out box (тестер-адаптер), центрального электронного модуля (ЦЭМ) см.: " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011) " Подключение ВЫКАТНОГО БЛОКА (2004, 2005, 2006, 2007) (ref-460886-S29435225242012033000000)
3. См. Выключатель STOPLAMP
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ) и датчика положения педали, сопротивление контактов, окисление
3. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
4. Подсоединить выкатную коробку
5. Зажигание включено
6. Считать сигнал с датчика положения педали. Нажать на педаль тормоза. Проверить, что сигнал педали обновлен. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-460870-S01977592262012033000000)

Сигнал был обновлен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние выключателя стоп-сигнала или значение датчика положения педали. Нажать и отпустить педаль тормоза. Статус должен переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл), а значение должно меняться.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние выключателя стоп-сигнала или значение датчика положения педали. Нажать и отпустить педаль тормоза. Статус должен переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл), а значение должно меняться.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ) и датчика положения педали, сопротивление контактов, окисление
3. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. Тест-драйв автомобиля: " проверка привод FORM (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / тормоз CONTROLLING модуль), описание- " Считывание состояния расшифровка кода ошибки. Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕМ" (ref-461025-S11592669562012033000000)(ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460893-S25094790722012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить двигатель насоса, убедиться в том, что он запускается и работает нормально.

Насос в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить двигатель насоса, убедиться в том, что он запускается и работает нормально.

Насос в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Включить двигатель насоса, убедиться в том, что он запускается и работает нормально.

Насос в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить работу гидравлических клапанов

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем на модуле управления тормозами (БКМ), сопротивление контактов и окисление
3. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. Попробуйте активировать гидравлические клапаны. Должен быть четкий " тикающий " шум. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-460870-S01977592262012033000000)

Можно ли активировать клапаны?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка модуля управления тормозами (BCM), калибровка

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Неисправная конфигурация

См. НЕИСПРАВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено. Убедиться, что датчик устойчивости блока датчиков кузова (BSC) надежно установлен на кронштейне под пассажирским сиденьем. Проверить, чтобы кронштейн не был согнут или поврежден каким-либо другим способом. Устраните это при необходимости. Другую информацию см. в разделе Акселерометр и датчик угла рыскания

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неверное значение смещения

См. НЕВЕРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ

Как проверить стабильность кластера датчиков тела (BSC).

Расшифровка кодов ошибок указывает, что датчик стабильности кластера датчика тела (BSC) имеет внутреннюю неисправность.

Заменить датчик устойчивости блока датчиков кузова (BSC).

Прочая информация

1. См. Акселерометр и датчик угла рыскания

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Расшифровка кодов ошибок указывает, что датчик стабильности кластера датчика тела (BSC) имеет внутреннюю неисправность.

Заменить датчик устойчивости блока датчиков кузова (BSC).

Прочая информация

1. См. Акселерометр и датчик угла рыскания

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проблемы связи с дифференциальным электронным модулем (DEM).

См. ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (DEM)

Расшифровка кодов ошибок указывает на неисправность в дифференциальном электронном модуле (DEM).

См. ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЕМ (DEM)

Проверить, что установлен датчик стабильности кластера датчиков кузова (BSC) для транспортных средств с 2WD и MPS6. Если установлен неправильный датчик, заменить его на правильный.

Прочая информация

1. См. Акселерометр и датчик угла рыскания

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Информация

1. ПОДСКАЗКА: В случае проблем со связью неисправность может существовать в других частях сети связи. Роль центрального электронного модуля (CEM) состоит в том, чтобы управлять сетью связи и хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в случае проблем с связью между модулями управления. Если есть диагностические кодексы неисправности (rtcs), ссылающиеся на проблемы со связью, хранящиеся для модуля управления тормозами (BCM) в центральном электронном модуле (СЕМ), они должны быть отслежены по неисправностям в первую очередь.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка центрального электронного модуля (CEM)

Как проверить центральный электронный модуль (CEM)

Убедиться, что центральный электронный модуль (CEM) другой модели не установлен.

Проверить, что центральный электронный модуль (CEM) правильно сконфигурирован. Выбрать связь с транспортным средством, функциональную группу 3 и центральный электронный блок (СЕМ). Считать конфигурацию и сравнить со спецификацией автомобиля

Исправить по мере необходимости.

Проблемы связи с центральным электронным модулем (сем)

См. Проблемы связи с центральным электронным модулем (CEM)

1. ПОДСКАЗКА: В случае проблем со связью неисправность может существовать в других частях сети связи. Роль центрального электронного модуля (CEM) состоит в том, чтобы управлять сетью связи и хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в случае проблем с коммуникацией между модулями управления. Если есть диагностические кодексы неисправности для проблем со связями, хранящиеся для модуля управления тормозами (BCM) в центральном электронном модуле (СЕМ), они должны отслеживаться сначала по неисправностям.

Хранились ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)

Проблемы связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

См. ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что неисправность связана с двигателем.

Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и отслеживание неисправностей согласно соответствующей информации.

См. ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать сигнал с датчика положения педали. Нажать на педаль акселератора (АР). Проверить, что сигнал обновлен. Сигнал должен увеличиваться по мере дальнейшего нажатия на тормозную педаль. Нажимая педаль газа (AP) на разных скоростях. Убедиться в обновлении сигнала.

Сигнал был обновлен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Прерывистый разлом

ПОДСКАЗКА: Состояние расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления тормозами (BCM) ранее зарегистрировал неисправность, но эта неисправность не является активной.

Проверить разъемы модуля управления тормозами (BCM) и модуля рулевого колеса (SWM), сопротивление контактов, окисление.

Также проверить, что проводка для связи по шине CAN не находится слишком близко к источнику помех, такому как сотовый телефон и т.д.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал вне допустимого диапазона

См. СИГНАЛ ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА

ПОДСКАЗКА: Состояние расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления тормозами (BCM) ранее зарегистрировал неисправность, но эта неисправность не является активной.

Проверить разъемы модуля управления тормозами (BCM) и модуля рулевого колеса (SWM), сопротивление контактов, окисление.

Также проверить, что проводка для связи по шине CAN не находится слишком близко к источнику помех, такому как сотовый телефон и т.д.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. " СОДЕРЖАНИЕ ". (ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль рулевого колеса (SWM) запускается, когда рулевое колесо повернуто более чем на 5 ° в любом направлении. расшифровка кодов ошибок может быть сохранен, если автомобиль был за рулем более 2 минут без поворота руля. Обсудите с клиентом, является ли это возможной причиной сохранения расшифровка кода ошибки (Дтк).

При сохранении расшифровка кодов ошибок BCM-A030 необходимо выполнить трассировку отказов в соответствии с соответствующей информацией.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок BCM-A030?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Проблемы связи с модулем рулевого колеса (SWM), модуль управления не инициирован

См. ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ИНИЦИИРОВАН

Расшифровка кодов ошибок указывает на внутреннюю неисправность в модуле рулевого колеса (SWM). Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) с модуля рулевого барабана (Swm). Отслеживание неисправностей согласно системной информации.

Схема №45

Войти

Модуль рулевого колеса (SWM), внутренняя неисправность

См. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Ayc-стабильность: контроля активен слишком долго

См. КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ Ayc АКТИВЕН СЛИШКОМ ДОЛГО

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть сохранен при загрузке программного обеспечения, и в этом случае его нужно только стереть.

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел КАЛИБРОВКА

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить коробки передач

Есть ли у автомобиля автоматическая коробка передач?

1. ДА См. раздел Проверка проводки и клемм (автоматические коробки передач)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

Схема №46

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить контактный сопротивление и окисление

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ) и датчика устойчивости блока датчиков корпуса (ДПК), сопротивление контактов, окисление
3. Зажигание включено
4. См. ФОРМА ИСПЫТАНИЯ (DSTC (ДИНАМИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние, причиной сбоя, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъемах для модуля управления или датчика стабильности кластера датчиков тела (BSC). Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " АКСЕЛЕРОМЕТР И ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-460893-S00707119192012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Схема №47

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить проводку между датчиком стабильности блока датчиков кузова (BSC): клеммой # 1 и клеммой модуля управления тормозами (ВСМ) ", соединяющей клемму # 25 (# A25) с клеммой № 2 и модулем управления тормозом (ВСМ) с зажимом № 29 (# хтагс1) 3 и клеммной колодкой № 7 (# А7) модуля управления торможением № 5. См. также описание клеммы № 5 (# A5) проверки на предмет наличия обрыва цепи. A29 (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460893-S00707119192012033000000)(ref-460905-S18298112012012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Связь с модулем рулевого колеса (SWM), сигнал отсутствует

См. СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SWM), СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Проблемы с коммуникацией

См. ПРОБЛЕМЫ СО СВЯЗЬЮ

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что датчик устойчивости кластера датчиков кузова (BSC) для полноприводного автомобиля был установлен в автомобиле с двумя ведущими колесами или наоборот.

См. Акселерометр и датчик угла рыскания

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неправильно установлен датчик устойчивости кластера датчиков тела (BSC).

См. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕН ДАТЧИК УСТОЙЧИВОСТИ КЛАСТЕРА ДАТЧИКОВ КОРПУСА (BSC)

Как проверить модуль управления

1. Зажигание выключено
2. Break-out box (тестер-адаптер), соединенная с модулем управления тормозами (BCM)
3. Отсоединен разъем датчика устойчивости корпуса (BSC)
4. Запустить двигатель
5. Считать питание модуля управления тормозами (BCM). Проверить подачу питания на датчик устойчивости кластера датчиков ускорения кузова (БСК), подключив вольтметр между клеммами # 7 (# A7) и # 5 (# А5) модуля управления торможением. Убедиться в том, что напряжение примерно такое же, как значение, считанное с модуля управления тормоза (ВСМ).проверить систему зарядки, если напряжение на модуле управления тормозом (в (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460893-S00707119192012033000000)(ref-460905-S18298112012012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Отсоединить разъем для датчика устойчивости кластера датчиков кузова (BSC)
4. Зажигание включено. Подключить вольтметр к клеммам # 7 (# А7) и # 5 (# A5) на break-out box (тестер-адаптер). Напряжение должно быть нормальным для системы. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " АКСЕЛЕРОМЕТР И ДАТЧИК УГЛА РЫСКАНИЯ " см. " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS) " См. ОПИСАНИЕ С DSTC (ref-460893-S00707119192012033000000)(ref-460904-S21461276912012033000000)(ref-460905-S18298112012012033000000)

ПОДСКАЗКА: Состояние расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления тормозами (BCM) ранее зарегистрировал неисправность, но эта неисправность не является активной.

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы для сигнала от модуля управления тормозами (BCM) и датчика устойчивости блока датчиков кузова (БСК).проверить контактное сопротивление. Убедиться в окисленности. проверить проводку между разъемом для контакта № 3 датчика стабильности блока датчиков на кузове (бв) и контактом № 5 модуля управления торможением (# A6), а также клеммой № 39 (# A39) См. информацию о прерывистом или коротком замыкание на массу См. (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-472905-S04375161902012051500000)(ref-460905-S18298112012012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ) и датчика устойчивости блока датчиков корпуса (ДПК), сопротивление контактов, окисление
3. Убедиться, что никакие источники помех, такие как мобильный телефон или радиоприемник, не находятся поблизости от датчика стабильности кластера датчиков тела (BSC)
4. Тест-драйв автомобиля по графику вождения: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
5. Зажигание включено
6. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние, причиной неисправности, вероятно, было либо контактное сопротивление в разъемах модуля управления тормозами (BCM) или датчика стабильности кластера датчиков кузова, либо источник помех слишком близко к датчику устойчивости кластера датчиков кузовов (БСК). Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " СМ. Акселерометр и датчик угла рыскания (ref-460893-S00707119192012033000000)

Был ли статус расшифровка кодов ошибок постоянным?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА

1. Зажигание выключено. Модуль управления тормозами (BCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике стабильности кластеров датчиков кузова (БСК). Устраните по мере необходимости. Другую информацию см. " Акселерометр и датчик угла рыскания " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА С DSTC " см СОДЕРЖАНИЕ (ref-460905-S18298112012012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить гидравлический модулятор

Модуль управления тормозами (BCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в гидромодуляторе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ УСТАНОВКИ
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА С DSTC

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления из тормозной системы
5. Нажать на педаль тормоза, давление в тормозе должно увеличиваться с увеличением давления на педали.

Увеличивается ли тормозное давление?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Визуальный контроль тормозов

1. Зажигание выключено
2. Проверка на наличие аномально большого расстояния между тормозной колодкой и тормозным диском
3. Проверить тормозную систему на наличие утечек воздуха.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МОДУЛЯТОРА

Модуль управления тормозами (BCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в гидромодуляторе.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ УСТАНОВКИ
2. См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА С DSTC ". (ref-460905-S18298112012012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание давления из тормозной системы
5. Нажать на педаль тормоза, давление в тормозе должно увеличиваться с увеличением давления на педали.

Увеличивается ли тормозное давление?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ) и датчика устойчивости блока датчиков корпуса (ДПК), сопротивление контактов, окисление
3. Зажигание включено
4. Подождать примерно 60 секунд
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кодов ошибок имеет прерывистое состояние, причиной сбоя, вероятно, было контактное сопротивление или окисление в разъемах для модуля управления или датчика стабильности кластера датчиков тела (BSC). Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " АКСЕЛЕРОМЕТР И ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-460893-S00707119192012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА СТАБИЛЬНОСТИ БЛОКА ДАТЧИКОВ КОРПУСА (BSC)

1. Зажигание выключено
2. Break-out box (тестер-адаптер), соединенная с модулем управления тормозами (BCM)
3. Зажигание включено
4. Считать питание модуля управления тормозами (BCM). Проверить подачу питания на датчик устойчивости кластера датчиков кузова (БСК), подключив вольтметр между клеммами # 7 (# A7) и # 5 (# А5) модуля управления торможением. Напряжение должно быть приблизительно таким же, как значение считывания для модуля управления тормоза (ВСМ). Исправьте по мере необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ С АКСЕЛ- МЕТРОМ " СМ. (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460893-S00707119192012033000000)(ref-460905-S18298112012012033000000)

Напряжение было в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправное напряжение

См. НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

1. Проверить, что датчик устойчивости кластера датчика тела (BSC) правильно установлен. Исправьте по мере необходимости. Другую информацию см. в разделе Акселерометр и датчик угла рыскания

Контроль стабильности был активен слишком долго

См. КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ АКТИВЕН СЛИШКОМ ДОЛГО

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что контроль стабильности был активен. Это означает, что цикл испытаний не был завершен правильно и должен быть повторен.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля управления тормозами (БКМ) и датчика положения педали, сопротивление контактов, окисление
3. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
4. Подсоединить выкатную коробку
5. Зажигание включено
6. Считать сигнал с датчика положения педали. Нажать на педаль тормоза. Проверить, что сигнал педали обновлен. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. СОДЕРЖАНИЕ (ref-460870-S01977592262012033000000)

Сигнал был обновлен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И ДАТЧИКОВ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние выключателя стоп-сигнала или значение датчика положения педали. Нажать и отпустить педаль тормоза. Статус должен переключаться между OFF (выкл) и ON (вкл), а значение должно меняться.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть сохранен при программировании модуля управления тормозами (BCM). Если это так, удалить диагностический код неполадки.

1. Зажигание включено
2. Удалить расшифровка кодов ошибок, если он был сохранен во время программирования.

Сохранялся ли расшифровка кодов ошибок при программировании модуля управления тормозами (BCM)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле

Расшифровка кодов ошибок указывает, что неисправность находится в модуле рулевого колеса (SWM).

Отслеживание неисправностей согласно соответствующей информации.

ПОДСКАЗКА: Состояние расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления тормозами (BCM) ранее зарегистрировал неисправность, но эта неисправность не является активной.

Проверить разъемы модуля управления тормозами (BCM) и модуля рулевого колеса (SWM), сопротивление контактов, окисление.

Убедиться, что коммуникационная проводка не находится слишком близко к источнику помех, такому как телефон и т. д.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
3. См. " СОДЕРЖАНИЕ ". (ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля: ФОРМА ТЕСТ-ДРАЙВА (DSTC (DYNAMIC стабилизация и TRACTION управление) / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ), ОПИСАНИЕ
4. Зажигание включено. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Идентификатор конфигурации отказа

См. раздел ИДЕНТИФИКАТОР НЕИСПРАВНОЙ КОНФИГУРАЦИИ

Как проверить разъёмы выключателей Стоп-Сигналов

1. Зажигание включено
2. Считать состояние выключателя стоп-сигнала. Нажать и отпустить педаль тормоза. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл). При изменении значения причиной неисправности стало неплотное соединение в разъемах выключателей стоп-сигналов.

Значение меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ

Схема №48

Войти

1. Зажигание включено. Проверить подачу питания на выключатель стоп-сигнала 2006. Снять показания между клеммой выключателя стоп-сигналов № 2 (со стороны кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть приблизительно 12 В. Если источник питания отсутствует, проверить цепь питания для клеммы выключателя стопорных ламп # 2 (сторона кабельного шлейфа).проверить наличие короткого замыкание на массу. Устраните перегорание предохранителя в цепи. Другая информация по подключению break-out box (тестер-адаптер), см. модуль управления тормозом см. (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-472897-S01315309042012051500000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние выключателя стоп-сигнала, нажать и отпустить педаль тормоза. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Значение меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать состояние выключателя стоп-сигнала. Нажать и отпустить педаль тормоза. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл). При изменении значения причиной неисправности стало неплотное соединение в разъемах выключателей стоп-сигналов.

Значение меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ

1. Зажигание вкл. 2010 Проверить подачу питания на выключатель стоп-сигнала. Снять показания между клеммой выключателя стоп-сигналов № 2 (сторона кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть приблизительно 12 В. Если источник питания отсутствует, проверить цепь питания для клеммы выключателя стопорных ламп № 1 (сторона кабельных жгутов). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Устраните перегорание предохранителя в цепи. См. Другая информация по подключению break-out box (тестер-адаптер), см. модуль управления тормозом (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-472897-S01315309042012051500000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние выключателя стоп-сигнала, нажать и отпустить педаль тормоза. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Значение меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Считать состояние выключателя стоп-сигнала. Нажать и отпустить педаль тормоза. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл). При изменении значения причиной неисправности стало неплотное соединение в разъемах выключателей стоп-сигналов.

Значение меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ

1. Зажигание вкл. 2010 Проверить подачу питания на выключатель стоп-сигнала. Снять показания между клеммой выключателя стоп-сигналов № 2 (сторона кабельного жгута) и клеммой массы. Напряжение питания должно быть приблизительно 12 В. Если источник питания отсутствует, проверить цепь питания для клеммы выключателя стопорных ламп № 1 (сторона кабельных жгутов). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Устраните перегорание предохранителя в цепи. См. Другая информация по подключению break-out box (тестер-адаптер), см. модуль управления тормозом (ref-460903-S34248219442012033000000)(ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-472897-S01315309042012051500000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено
2. Переустановите компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать состояние выключателя стоп-сигнала, нажать и отпустить педаль тормоза. Значение должно изменяться между OFF (выкл) и ON (вкл).

Значение меняется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Отказ внутренней памяти

См. ОТКАЗ ВНУТРЕННЕЙ ПАМЯТИ

Инициализация - проверка не выполнялась

См. ПРОВЕРКА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕ ВЫПОЛНЯЛАСЬ

Допуск: проверки не выполнялась

См. ПРОВЕРКА ДОПУСКОВ НЕ ВЫПОЛНЯЛАСЬ

См. КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ АКТИВЕН СЛИШКОМ ДОЛГО

Неисправная связь (2004, 2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2004, 2005, 2006, 2007)

Неисправная связь

См. раздел НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуле управления, который сгенерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считать все диагностические кодексы неисправностей. Убедиться, что диагностический шифр неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохранен. Нажать символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу СНЯТИЕ ПОКАЗАНИЙ С КАБЕЛЯ В СЕТИ CAN (Hs-CAN)

Как снять показания по кабелю в сети CAN (Hs-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для каждого центрального электронного модуля (CEM). Обратить внимание, что не следует подключать центральный электронный модуль (СЕМ) к измерительным приборам. СОВЕТ: в случае невозможности использования разъединительной коробки снять показания сопротивления с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток. Отключить сеть CAN, чтобы упростить обнаружение неисправности. Подходящая точка для отключения сети находится на центральном электронном модуле (с, СЭМ) Если в кабеле предполагается наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания между клеммой # 14 и контактом # 11, то необходимо отсоединить разъем на модуле управления для этого контакта и снять показания Сопротивление между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Сопротивление должно быть приблизительно 120 Ом между контактом № хтагс2 (# 4) и разъемом для массы. G14 G14 G15 G15 F14 F16 F14 F14 F16 F16 В обоих случаях сопротивление должно быть бесконечным или очень большим (более 1 МО м). ПОДСКАЗКА: При обнаружении неисправности попытайтесь разъединить соединение с неисправностью в точке дальше вперед. Попробуйте локализовать неисправность таким образом. Устраните по мере необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2004, 2005, 2006, 2007) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM) (2004,2005,2007) " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММЫ (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ НА КАБЕЛЯХ CAN

Как проверить нагрузку на кабелях канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить батарею. см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (xem) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели LS-CAN, так и hs-can). Будет также трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, чтобы проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было принято предполагаемое показание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. G14 G15

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Измерить напряжение между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Среднее напряжение должно быть приблизительно 0,5 В (0,4-0,6 В). При наличии неисправности связи показание напряжения будет примерно 0,7 В или выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить транспортное средство. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправная конфигурация (2011)

См. НЕИСПРАВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ (2011)

См. НЕИСПРАВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ (2011)