Спецификация сигнала (2004-07)
Общие сведения
Все приведенные ниже значения находятся между клеммами, указанными в колонке 1 и клеммой # A16 в колонке 2 (масса сигнала). Это применимо, если иное не указано в скобках.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
Для получения дополнительной информации о
- Подключение break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) модуля климат-контроля (CCM) "
- Проверка точки массы, " Проверка соединения напряжение / земля, модуль климат-контроля (CCM) ".
Между модулем управления и компонентами может быть несколько соединений и разъемов.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% |
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #25 | # A1 | 15-источник питания, модуль климатического управления (CCM). | U бат | U бат | Питание через реле от центрального электронного модуля (CEM) |
| # 26 | # A2 | Подача питания на индикацию в кнопке STC / DSTС | U бат | U бат | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
| # 27 | # A3 | Сигнал, кнопка STC / DSTС | U = 0 В при нажатии кнопки, U bat в противном случае | U = 0 В при нажатии кнопки, U bat в противном случае | |
| # 28 | # A4 | Источник питания, датчик температуры в пассажирском салоне вентилятора воздуходувки | U бат | U бат | Только ECC |
| #29 | # A5 | Сигнал, датчик температуры испарителя | U = 0,2-4,8 В | U = 0,2-4,8 В | Только ECC, в зависимости от температуры |
| #30 | # A6 | Сигнал, датчик температуры салона | U = 0,4-4,8 В | U = 0,4-4,8 В | Только в зависимости от температуры ECC |
| #31 | # A7 | Шина LIN 2 | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | Связь с компонентами, шина LIN 2 |
| #32 | # A8 | CAN L1 | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | |
| #33 | # A9 | CAN L2 | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | |
| # 34 | # A10 | CAN H1 | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | |
| #35 | # A11 | CAN H2 | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | |
| #36 | # A12 | Шина LIN 1 | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | Связь с компонентами, шина LIN 1 |
| #37 | # A13 | ||||
| #38 | # A14 | Сигнальное масса, датчик температуры салона и датчик температуры испарителя | U низкий | U низкий | |
| #39 | # A15 | ||||
| #40 | # A16 | Силовое масса | U низкий | U низкий |
Таблица сигналов, разъем модуля управления микроклиматом (CCM)
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| # A1 | Силовое масса | U низкий | U низкий | ||
| # A2 | Шина LIN | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | Связь с модулем климат-контроля (CCM) | |
| # A3 | |||||
| # A4 | Блок питания, модуль обогрева сидений (SHM) | U бат | U бат | Питание через центральный электронный модуль (CEM) |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ A МОДУЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM)
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| # B1 | Источник питания, седло контура обогрева | U бат | U бат | ||
| # B2 | Сигнал, гнездо датчика температуры | ||||
| # B3 | Сигнальное масса, гнездо датчика температуры | ||||
| # B4 | Силовое масса, гнездо контура обогрева | U низкий | U низкий |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ B МОДУЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM)
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| # C1 | Силовое масса, спинка контура обогрева | U низкий | U низкий | ||
| # C2 | Источник питания, спинка отопительного контура | U бат | U бат |
Таблица сигналов, разъем C модуля обогрева сидений (SHM)
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | Сигнал, датчик температуры испарителя | 0,2-4,8 В | 0,2-4,8 В | В зависимости от температуры | |
| #2 | |||||
| #3 | Земля сигнальная | U низкий | U низкий |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (ТОЛЬКО ECC)
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | Электропитание | U бат | U бат | Питание через реле на центральном электронном модуле (CEM) | |
| #2 | Шина LIN | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | Связь с модулем климат-контроля (CCM) | |
| #3 | Силовое масса | U низкий | U низкий |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
Схема №1
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #21 | #1 | ||||
| #22 | #2 | Масса питания, электродвигатель вентилятора воздуходувки | U низкий | U низкий | Нет массы через модуль климат-контроля (CCM) |
| # 23 | #3 | Сигнальное масса, датчик температуры салона | U низкий | U низкий | |
| #24 | #4 | Блок питания, электродвигатель вентилятора воздуходувки | U бат | U бат | Питание только при подключенном разъеме и отсутствии неисправностей в проводке. |
| #25 | #5 | Сигнал, датчик температуры салона | U = 0,4-4,8 В | U = 0,4-4,8 В | В зависимости от температуры |
СИГНАЛЬНАЯ ТАБЛИЦА, РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ САЛОНА (ТОЛЬКО ECC)
| Клеммная коробка | Модуль управления терминалом | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Разное |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | Электропитание | U бат | U бат | Питание через реле на центральном электронном модуле (CEM) | |
| #2 | Шина LIN | Цифровой сигнал | Цифровой сигнал | Связь с модулем климат-контроля (CCM) | |
| #3 | Силовое масса | U низкий | U низкий |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА (Aqs) (ОПЦИЯ, ТОЛЬКО ECC)
Спецификация компонентов
Значения сопротивления предполагают температуру + 20 ° C, если не указано иное.
| Обозначение | Напечатать | Стоимость | Другое |
|---|---|---|---|
| Датчик температуры ОЖ | Датчик NTC | Сопротивление: 10 ° C: приблизительно 20 к Ом 20 ° c | |
| Вентилятор внутреннего сгорания | Электродвигатель | Сопротивление в обмотке между выводами: 1-10 Ом | |
| Датчик пламени | Датчик PTC | Сопротивление: 10 ° C: приблизительно 1020 Ом + 20 ° С: примерно 1060 Ом · 30 ° c, примерно 1100 Ом ± 80 ° c: примерно 1300 Ом × 90 ° c | |
| Водяной насос | Электронасос | Сопротивление в обмотке между выводами: 1-10 Ом | |
| Топливный насос | Электронасос | Сопротивление в обмотке между выводами: примерно 8 Ом | |
| Свечи накаливания | Датчик NTC | Сопротивление: приблизительно 1 Ом | |
| Термостат защиты от перегрева | Датчик NTC | Сопротивление: 10 ° C: приблизительно 20 к Ом 20 ° c |
Спецификация сигнала
Общие сведения
Все приведенные ниже значения находятся между соответствующей клеммой в колонке 1 и клеммой # A2 в колонке 2 (масса), если иное не указано в скобках после записи таблицы.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно подключить коробку разбиения и проверить клеммы массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | U перем. тока = | Напряжение переменного тока в вольтах (V) |
|---|---|---|---|
| U бат = | Напряжение батареи (В) | F = | Частота в герцах (Гц) |
| U низкий = | Напряжение приблизительно 0 В | T = | Время в секундах |
| ШИМ = | Широтно-импульсный модулированный сигнал в% | % заполнения = | Коэффициент заполнения (скважность) в процентах (%) |
Схема №2
| Терминал | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Другое |
|---|---|---|---|---|
| # A1 | Электропитание | U = Убат | U = Убат | |
| # A2 | Силовое масса | Улоу | Улоу | |
| # A3 | ||||
| # A4 | Кабель связи модуля управления (CANH) | 2,5-3,5 В | 2,5-3,5 В | |
| # A5 | Кабель связи модулей управления (CANL) | 1,5-2,5 В | 1,5-2,5 В | |
| # A6 | Источник питания, топливный насос | 5 В | 5 В | Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ A, МОДУЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ГОРЕНИЯ (CPM)
Схема №3
| Терминал | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Другое |
|---|---|---|---|---|
| # B1 | Масса | Улоу | Улоу | |
| # B2 | Электропитание | U = Убат | U = Убат |
Таблица сигналов, разъем B, водяной насос (стояночный подогреватель)
Схема №4
| Терминал | Тип сигнала | Зажигание включено | Неработающий | Другое |
|---|---|---|---|---|
| # C1 | Входной сигнал | Датчик пламени | ||
| # C2 | Входной сигнал | Датчик пламени | ||
| # C3 | Входной сигнал | Датчик температуры ОЖ | ||
| # C4 | Входной сигнал | Датчик температуры ОЖ | ||
| # C5 | Входной сигнал | Термостат защиты от перегрева | ||
| # C6 | Входной сигнал | Термостат защиты от перегрева | ||
| # C7 | ||||
| # C8 | ||||
| # C9 | PWM | 7,8-8,3 В | 7,8-8,3 В | Свечи накаливания |
| # C10 | Масса | Убат | Убат | Водяной насос |
| # C11 | Выходной сигнал | Водяной насос | ||
| # C12 | Масса | Улоу | Улоу | Свечи накаливания |
| # C13 | PWM | 0-8,2 В | 0-8,2 В | Вентилятор внутреннего сгорания |
| # C14 | Масса | Улоу | Улоу | Вентилятор внутреннего сгорания |
ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ C, МОДУЛЬ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ГОРЕНИЯ (CPM)