Угол развала, регулировки
ПримечаниеУгол развала должен регулироваться, если он выходит за пределы допуска 0 ° 1 °. Разница между левой и правой сторонами не должна превышать 1 °
Схема №13
Автомобили с гнездами в колесных шпинделях
Снять верхнее гнездо со шпинделя колеса (или оба гнезда, в зависимости от требуемой величины регулировки). Одно гнездо генерирует изменение угла приблизительно 0,5 °. Если оба гнезда сняты, изменение составляет приблизительно 1 °.
Автомобили без гнезд в колесных шпинделях
Заменить винты и гайки и отрегулировать, как описано ниже.
ПримечаниеУстановить новые винты и гайки на шпинделях колес.
Слегка затянуть винты - достаточно лишь того, чтобы колесный шпиндель можно было передвинуть с некоторым сопротивлением наружу или внутрь по отношению к опоре бампера. Затем повернуть колесный шпинделя наружу или вовнутрь настолько, насколько позволяет зазор между отверстием и винтом.
После регулировки затянуть оба винта на 65 и уголковую затяжку до 90 °.
Смонтировать колеса
Нанести антикоррозионное средство, номер детали 1161030-0, на направляющую ступицы.
Вставить болты с проушинами, затем затянуть крест-накрест до 110 Нм.
ПримечаниеСм. также раздел " Колеса и ступицы, передняя подвеска ". (ref-404071-S23978474172011061000000)
Схема №14
Модификации цапфовых осей влияют на регулировку угла развала цилиндров в модели 1994 года
Начиная с 1994 модельного года отверстия в цапфовых осях для опор амортизаторов увеличились с 12,5 мм до 13 мм. Увеличение размера отверстия было сделано для того, чтобы получить большую точность угла развала при установке креплений на заводе.
ПримечаниеВ качестве сменной детали также вводятся цапфы с посадочными отверстиями 13 мм и заменяют более раннюю версию.
Схема №15
При замене амортизаторов на автомобилях с новыми цапфовыми осями необходимо установить 2 втулки, номер по каталогу 9153007-1. Втулки должны быть установлены в отверстия для винтов цапф оси, см. иллюстрацию. Таким образом, зазор между винтом и отверстием исчезает, а правильный угол развала сохраняется.
ПримечаниеВинты могут быть немного жесткими в отверстиях.
Угол развала, регулировка
Подъем задней подвески
Носок-в можно отрегулировать. Развал не может быть отрегулирован однако.
ПримечаниеПровести все измерения с пустым автомобилем. Уровень топлива в баке не влияет на измерение. Проверить давление во всех шинах. Смотрите спецификации для соответствующей шины.
Схема №16
Проверка на наличие люфтов в
- Подшипники колес (при наличии люфта необходимо заменить ступицу в сборе)
- Втулки для продольных рычагов и поперечных рычагов.
Схема №17
Настройка и калибровка испытательного оборудования в соответствии с его инструкциями.
Схема №18
Правильное значение: -1 ° 0,5 °.
Если угол развала находится за пределами этих параметров, проверить продольные рычаги на наличие повреждений.
Схема №19
Проверить, что приборы отрегулированы по отношению друг к другу на передней и задней осях. Это важно для того, чтобы можно было проверить схождение и отрегулировать относительно оси симметрии.
Правильный угол схождения составляет 0,07 ° (4,2 ') при измерении поперек обоих колес. Максимальное отклонение составляет 0,09 ° (5,4 ') на колесо.
ПримечаниеПриведенный ниже пример описывает регулировку обеих сторон.
Схема №20
Слегка ослабить гайки на крепежных винтах для поперечного рычага с обеих сторон.
Регулируйте, перемещая поперечные рычаги в их креплениях (назад или вперед) до тех пор, пока не будет достигнуто правильное значение.
Затянуть один из винтов на каждом поперечном кронштейне так, чтобы он был прикреплен к другому ведомому кронштейну.
Все остальные гайки и болты (не затянутые) заменить новыми, что относится к креплению каждого поперечного кронштейна. Подтянуть гайки на 50 Нм. Затянуть под углом до 120 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)
Заменить две гайки и болты, ранее затянутые на каждом поперечном креплении. Затянуть гайки до тех же значений, как указано выше.
Как заменить рычаг управления (алюминий) и / или втулок рычага управления
Специальный инструмент
9995481
9995482
9995483
9512050
ПримечаниеРычаг управления алюминиевый на автомобилях, изготовленных до декабря 1993 года включительно. С января 1994 года рычаг управления изготавливается из стали.
Модификации цапфовых осей
См. " модификации цапфовых осей ". (ref-404225-S34941260862011061000000)