Оцинкованные компоненты
ПримечаниеТе компоненты, которые доступны в качестве оцинкованных запасных частей, отображаются темнее на следующих иллюстрациях. Неоцинкованные компоненты отображаются светлее.
Volvo использует большое количество компонентов кузова из одно-, двухсторонней и сверхтонкой оцинкованной стали. Это для достижения наилучшей возможной защиты от коррозии. Будьте осторожны, чтобы не повредить гальванизированные компоненты при проведении ремонта кузова или при шлифовании или шлифовке.
По окончании любых работ любая поврежденная оцинковка должна быть покрыта однокомпонентной грунтовкой-наполнителем.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Работа с химическими продуктами
Использование химических продуктов упоминается в нескольких местах этой информации о ремонте. Ряд этих продуктов содержит растворители и другие вещества, которые могут представлять большой риск для здоровья, что означает, что при обращении с этими продуктами следует соблюдать особую осторожность.
Как профессиональный пользователь химического продукта, вы всегда должны запрашивать информационную брошюру о продукте у поставщика. Это описывает степень опасности, защитные меры, которые необходимо принять, и меры, принимаемые в случае аварии. Поставщик несет юридическую ответственность за предоставление информационной брошюры о продукте профессиональным пользователям.
Согласно закону, все опасные химические вещества должны иметь этикетку с предупреждением об опасности. Всегда не забывайте читать ее и любые другие инструкции, которые можно найти на упаковке перед началом работы с химическим продуктом.
Ниже приводится ряд общих моментов, касающихся веществ, которые могут содержаться в продуктах, упомянутых в информации.
ПримечаниеПриведенные ниже пункты не заменяют информационный листок поставщика для конкретного продукта. Поскольку продукт, который выполняет определенную функцию, может состоять из различных веществ в зависимости от продукта, никакие общие замечания, например " Пластиковая замазка " или " Разбавление ", не могут быть сделаны относительно опасностей для здоровья.
Важно учитывать.
Опасные вещества могут выделяться во время шлифования или сварки окрашенных поверхностей, даже когда поверхность сухая и обрабатываемое покрытие затвердевает. Состав шлифовальной пыли / сварочного дыма зависит от того, как обрабатывается поверхность. В некоторых случаях пыль может содержать, например, хроматы свинца и другие пигменты, содержащие тяжелый металл, которые при повторном вдыхании в течение длительного периода могут представлять определенный риск рака. Свободные изоцианиды также могут возникать (риски для здоровья, см. ниже). Поэтому использовать защиту дыхания при работе на предварительно обработанных / окрашенных поверхностях, если они становятся очень теплыми.
Существует всеобъемлющее законодательство о том, как следует проводить распыление краски и связанные с этим работы, охватывающее среди прочего требования к оснащению помещений, необходимой вентиляции и т.д.
Остатки и другие отходы, образующиеся в результате ремонтных работ, классифицируются как экологически опасные отходы и должны обрабатываться лицом (лицами), которое собирает такие отходы на месте работы.
Общие замечания по веществам, которые могут содержаться в продуктах, упомянутых в сервисной информации (всегда ссылаются на информационный листок поставщика о продукте)
Органические растворители
Органические растворители при вдыхании могут вызвать головные боли, головокружение и тошноту. В случае повторного вдыхания высоких концентраций в течение более длительного периода, растворители могут повлиять на нервную систему и привести к хроническим повреждениям, таким как потеря памяти и проблемы с концентрацией. Некоторые растворителей поглощаются через кожу и поэтому может иметь такие же эффекты, как и при вдыхании. органические растворители в целом высушивают кожу и могут вызывать проблемы кожи из-за их обезжиривающего эффекта.
Пигмент
Пигменты - это компоненты в краске, которые придают ей цвет. Некоторые пигменты содержат свинец и другие тяжелые металлы, которые связаны как со здоровьем, так и с экологическим риском. Продукты, содержащие такие пигменты, не следует использовать, если доступны другие менее опасные альтернативы. Определенные продукты от Volvo Car Corporation. Послепродажное обслуживание обычно не содержит этот тип пигмента.
Изоцианиды
Часто содержатся в отвердителе двухкомпонентной краски. Изоцианиды, которые распространяются в виде частиц или в газовой форме, например, путем распыления, агрессивны при вдыхании даже небольших количеств и могут вызвать астму. При таком обращении всегда следует использовать " маски на свежем воздухе ". Некоторые изоцианиды также могут вызывать аллергию при контакте с кожей.
Стирол
Стирол является растворителем, который часто содержится в различных типах наполнителя пластиковой основы. Высокий уровень стирола может раздражать дыхательные пути и мембраны глаз, а при вдыхании также поражается нервная система, вызывая такие симптомы, как головные боли, головокружение и тошнота. Повторное вдыхание высокого уровня в течение более длительного периода может вызвать повреждение растворителя и оказать некоторое влияние на кровь.
Органические пероксиды
Часто содержатся в пластиковом базовом наполнителе. Органические пероксиды чрезвычайно раздражают кожу, слизистые оболочки и глаза. Некоторые типы могут вызвать коррозионные повреждения. Повторный контакт кожи с органическими перекисями сопряжен с некоторым риском аллергической контактной экземы. Окисление органических перекисей означает, что они выделяют кислоту и могут вызывать пожары без подачи кислорода. Поэтому храните органические перекиси вдали от легковоспламеняющихся материалов.
Эпоксидная смола
Некоторые краски содержат низкомолекулярную эпоксидную смолу, которая может вызвать раздражение кожи и аллергическую контактную экзему. Высокомолекулярная эпоксидная смола также может включать некоторый риск аллергии для людей, которые уже сенсибилизированы.
Схема №46
Сервисная информация демонстрирует методы, которые приведут к максимально качественному ремонту кузова.
Volvo разработала собственные методы ремонта кузовов.
Мы выбрали ряд методов ремонта, которые иллюстрируют основные принципы кузовного ремонта.
Использовать правильные инструменты.
Не шлифуйте покрытие поверхности, электроосаждение (Ed), фосфатное покрытие или наполнитель и грунтовку для сварки без необходимости.
Всегда заканчивать работу по rustproofing
Позаботьтесь о звукоизоляции и изоляции. Переустановите или заменить после завершения ремонта.
ПримечаниеВсегда использовать оригинальные запчасти и расходные материалы Volvo
Размеры кузова
- Следить за тем, чтобы размеры кузова не изменялись при подъеме автомобиля.
Использование стенда для выравнивания
- Автомобили должны быть выпрямлены на стенде для центровки, если структурные компоненты повреждены. См. соответствующую инструкцию поставщика по эксплуатации стенда для центрирования.
Наполнитель и герметик
Для выравнивания кромок и неровностей можно использовать пластиковый наполнитель и припой.
ПримечаниеМакс. 1 мм пластмассы. Макс. 4 мм припоя
ПримечаниеСледовать инструкциям для оцинкованных компонентов кузова.
Очистить ацетоном перед герметизацией
Нанести грунтовку-наполнитель на все участки, которые были отшлифованы и где должен использоваться герметик
Дать грунтовке затвердеть в течение 15 минут перед герметизацией
Зачистите область и заполните соединения
Это помогает защитить соединение от коррозии.
Герметик может быть окрашен приблизительно через 2 часа.
Сменные двери и люки перед окраской должны быть загерметизированы.
Обработайте компоненты антикоррозионным средством после распыления
Схема №47
Зачистите только старые сварные швы и остатки металла.
Удалить остатки уплотнений и т.д. с помощью Scotch-Brite или аналогичного средства.
Схема №48
Выровняйте края всех панелей и сопрягаемых поверхностей с помощью молотка и контргайки
Схема №49
Отрежьте новую заменяемую деталь, если ее нужно состыковать встык.
Если используется целая сменная панель, убедиться в том, что она подходит.
По возможности вырежьте заменяемую деталь и секцию кузова одновременно.
Расположить кромки стыков к кромке.
Схема №50
Закрепить компонент с помощью сварочных захватов.
- Прихватите участок несколькими точечными сварными швами. Тщательно следовать инструкциям по ремонту.
Схема №51
Завершить сварку.
ПримечаниеВсегда использовать защитные перчатки и сварочный козырек.
Схема №52
Сменная деталь пуансона для сварки пробки
- Выбрать размер отверстия в соответствии с толщиной металла
- 8 мм для толщины менее 2,5 мм
- 10 мм или более, если толщина превышает 2,5 мм
Расстояние между отверстиями
| Толщина панели (мм) | Расстояние A (мм) | Расстояние B (мм) |
|---|---|---|
| 0.6 | 25 | 10 |
| 0.8 | 30 | 10 |
| 1.2 | 35 | 12 |
Расстояние между отверстиями
Схема №53
На все внутренние фланцы нанести сварочную грунтовку, дать высохнуть в течение 15 минут.
При наличии шлифовальных повреждений за пределами сварных швов нанести грунтовку-наполнитель, дать просохнуть в течение 15 минут.
Убедиться, что точечные сварные швы правильно выполнены на обеих панелях.
Схема №54
Зачистить пробковые сварные швы шлифовальным кругом
| Внимание | Зачистите только сварные швы, а не соседнюю панель. Не зачищайте ниже толщины панели. |
|---|
Точечная сварка сопротивлением
Резистивная точечная сварка может быть использована с выгодой, если производительность сварочного оборудования соответствует толщине панели. При проведении контактной точечной сварки зачистите до голого металла.
Очистить поверхности с помощью Scotch-Brite или аналогичного. Это защищает цинковое покрытие и фосфатное покрытие на металле. При этом сохраняется защита от коррозии и не влияет на процесс сварки. Расстояние между сварными швами должно быть таким же, как для оригинала.
Испытайте некоторые образцы и проверить качество сварного шва (скрутите в разные стороны).
- Компоненты HSS требуют меньшего зазора между сварными швами
Перед сваркой
- Проверить участок, где будут установлены новые секции. Если есть повреждения от шлифовки, участки оголенного металла и т. д. за пределами зачищенных сварочных кромок, защитите участок присадочной грунтовкой. Дайте грунтовке затвердеть примерно за 15 минут до сварки.
Нанести на обе внутренние поверхности шва грунтовку для сварки, просушите в течение 15 минут.
Грубое выравнивание / черновая резка
Перед снятием заменяемых деталей убедиться, что все косвенные повреждения устранены
Использование гидравлического оборудования и т.д. для грубой центровки
Использовать режущий диск или циркулярную пилу, если расстояние до удерживаемых компонентов составляет не менее 50 мм
Повреждения панелей обработать слоем грунтовки-наполнителя
Покройте внутренние сварные поверхности сварочной грунтовкой и дайте высохнуть в течение примерно 15 минут.
Схема №55
Использовать сверло (D = приблизительно 8 мм) и шлифовальную машину с режущим диском для разделения компонентов. Использовать долото, чтобы удалить поврежденные компоненты.
Перед разделкой сварных швов удалить со скрытых стыков припой, наполнитель, герметик и защиту от износа.
Сварка, общая
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Кузова Volvo производятся с высочайшим качеством. Поэтому все кузовные ремонты должны проходить по тем же принципам. Использовать легкие инструменты. Позаботьтесь о поверхностном покрытии, электро-погружении (ЭД) и фосфатировании.
Всегда использовать грунтовку для сварки между фланцами сварных панелей.
Перед сваркой
| Внимание | Перед сваркой всегда извлекайте кабели аккумуляторной батареи в соответствии с: " Батарея, отключающая ". (ref-438953-S33389199492011120700000) |
|---|
| Внимание | Расположить соединение сварочного массы как можно ближе к точке сварки. |
|---|
| Внимание | Если сварка должна выполняться в непосредственной близости от электронного блока, то это должно быть удалено. |
|---|
Резистивная точечная сварка должна использоваться в первую очередь, если мощность сварочного оборудования соответствует толщине панели. При выполнении контактной точечной сварки зачистите до чистого металла.
Очистить поверхности скотчем-бритом или аналогичным материалом, чтобы свести к минимуму повреждение цинком и фосфатированием. Нанести сварочную грунтовку между панелями.
ПримечаниеВсегда тестируйте сварной шов в соответствии с методом ниже. Всегда устанавливать сварочный шов согласно качеству панели
Сварка пробок
Сменная деталь пуансона для сваривания пробки.
Выбрать размер отверстия для пробковой сварки в соответствии со следующими толщинами панелей
8 мм для толщины менее 2,5 мм
10 мм и более для толщин свыше 2,5 мм.
Схема №56
Испытайте несколько образцов. Разбейте панели на части и измерить диаметр сварочной линзы (А), см. иллюстрацию выше.
Схема №57
ПримечаниеИспользовать сварочную грунтовку на всех внутренних фланцах.
Добавьте грунтовку для заливки, если есть повреждения от шлифовки.
| Внимание | Убедиться, что точечные сварные швы правильно выполнены на обеих панелях. |
|---|
Схема №58
Зачистить сварной шов пробки.
| Внимание | Зачистите только сварные швы, а не соседнюю панель. |
|---|