Мост в сборе
ПримечаниеНа моделях, оснащенных дифференциалом с ограниченным проскальзыванием (LSD), вращательное трение LSD должно проверяться с помощью моста в сборе в автомобиле.
Узел дифференциала
ПримечаниеИнформация о капитальном ремонте сборки дифференциала относится ко всем 1031 дифференциалам, и 1041 и 1045 дифференциалам с блокировкой дифференциала. Информация по 1041 и 1045 обычным дифференциалам отсутствует у производителя.
Разборка (1031)
- Опорный мост в сборе с фланцем шестерни вниз и дном корпуса в сторону рабочей клети. Снять полуоси и внутренние уплотнения. Снять заднюю крышку.
- Проверить центровочные маркировки на крышках боковых подшипников и кронштейне. Установить колпачки на держатель для повторной сборки (при необходимости). Снять крышки боковых подшипников. Прикрепите расширитель корпуса дифференциала (2394 и 2601) к несущему корпусу. Совместите штифты на траверсе с отверстиями в корпусе и ввернуть в корпус болты-фиксаторы.
- Затянуть натяжной винт до плотной посадки распорки в корпусе. Медленно затягивайте натяжной винт до тех пор, пока дифференциальный кожух в сборе не будет снят с держателя. Затягивать винт более 3 1/2 оборота ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Осторожно извлечь дифференциальный узел из держателя. ВНИМАНИЕ: Чрезмерное или длительное натяжение разбрасывателем может исказить корпус носителя.
- Снять траверсу с корпуса. Переверните мост в сборе и слить масло. Отвернуть гайку фланца ведущей шестерни. С помощью съемника снять фланец. Вытянуть шестерню привода из корпуса водила с помощью пластикового молотка.
- Выведите подшипник ведущей шестерни переднего привода, с уплотнением и шайбой, из задней части корпуса. Выведите обойму подшипника задней ведущей шестерни из передней части корпуса. Отжать подшипник задней ведущей шестерни от ведущей шестерни или использовать съемник (5216 и 5214).
- Для обычного дифференциала снять боковые подшипники с помощью съемника (2483), соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладки. Отметить левый и правый подшипники и регулировочные прокладки для повторной сборки в правильном положении. Снять стопорную пластину над болтами зубчатого венца.
- Индексная кольцевая шестерня к картеру дифференциала для повторной сборки. Ослабить болты крепления кольцевого зубчатого колеса к корпусу. Отводные болты для выталкивания зубчатого венца из корпуса. Старые болты утилизировать. Вывести стопорный штифт, удерживающий вал дифференциала.
- Вывести вал дифференциала. Снять шестерни дифференциала, выкатив их из корпуса. Снять прокладки ведущей шестерни. Поднять боковые шестерни дифференциала с прокладками.
- Для дифференциала с ограниченным проскальзыванием снять боковые подшипники с помощью съемника (2483), соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладки. Отметить левый и правый подшипники и регулировочные прокладки для повторной сборки. Индексация половин корпуса дифференциала и маркировка валов дифференциала для повторной сборки.
- Снять болты, удерживающие вместе половины корпуса. Открыть картер дифференциала и снять боковые шестерни, фиксаторы боковых шестерен, фрикционные диски, фрикционные диски и шестерни с крестовиной.
- Индексная кольцевая шестерня к половине корпуса дифференциала для повторной сборки. Снять и выбросить болты крепления зубчатого венца к корпусу. Снять коронную шестерню с картера дифференциала.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- На оси типа 1041, поддерживающей ось в Приспособлении (2522) и Напольной стойке (2520). Снять заднюю крышку. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца и записать показания. (Схема №21) Снять нажимные пластины ведущего вала и ведущие валы. Использовать расширитель корпуса дифференциала (2394 и 2601) для расширения заднего конца, чтобы можно было снять сборку дифференциала. НЕ затягивайте винт расширителя более чем на 2 1/2 оборота. Обратить внимание на положение колец дифференциального подшипника для повторной сборки. (Схема №21) Проверка люфта зубчатого колеса
- На оси типа 1045 снять противовес и боковые молдинги для нижних втулок главной передачи. Установить привод в приспособление (5370) и напольную подставку (2520). Снять заднюю крышку. Использовать большую отвертку и отсоединить приводные валы. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт и записать показания. Для снятия дифференциала с главной передачи снять стопорные шайбы на регулировочных гайках. Ключом 5371 отвернуть регулировочные гайки. Записать положение колец подшипника и регулировочных гаек для повторной сборки.
- На всех осях использовать съемник (2483) и снять подшипники дифференциала и стопорную пластину. (Схема №22) Обратить внимание на положение подшипников для повторной сборки. На оси типа 1041 обратить внимание, какие боковые прокладки были установлены для повторной сборки. На все оси установить дифференциал в тисках, используя Держатель (5425). Снять коронную шестерню с дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если повреждена любая из сторон корпуса дифференциала, заменить блокировку дифференциала. (Схема №22): Снятие дифференциальных подшипников и стопорной пластины с помощью съемника (2483)
- Ослабить 3 фланцевых винта на корпусе дифференциала. (Схема №23) Осторожно прикрутить головки винтов, чтобы отделить корпус дифференциала от торцевой пластины. Перевернуть корпус и отвернуть 3 винта. Поднять торцевую пластину корпуса. Оставьте регулировочную прокладку для боковой шестерни в торцевой пластине корпуса. (Схема №23) Ослабление 3 фланцевых винтов на корпусе дифференциала
- Поднять боковую шестерню со стороны зубчатого венца вместе с муфтой в сборе, направляющими проушинами и прокладкой (если она еще не снята вместе с торцевой пластиной корпуса). Поднять механизм блокировки/разблокировки. (Схема №24) (Схема №24) Снятие боковой зубчатой передачи, сцепления в сборе, направляющих выступов, регулировочных прокладок и механизма блокировки/разблокировки
- Поместить корпус дифференциала на опорную пластину (2861) так, чтобы одно отверстие было напротив отверстия стопорного штифта. С помощью пуансона снять стопорный штифт вала дифференциала. (Схема №25) Выбить вал дифференциала с противоположной стороны в отверстие стопорного штифта. Снять реактивный блок, шестерни дифференциала и упорные шайбы. (Схема №25): Снятие стопорного штифта вала дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать шестерни дифференциала для повторной сборки.
- Снять стопорное кольцо со стороны коронного колеса на муфте в сборе. Снять сцепление в сборе и направляющие проушины. Снять кулачковое колесо с боковой шестерни.