Рулевой механизм - силовая рейка и шестерня: Обзор Volvo 940 I

Описание рулевого механизма - силовой рейки и шестерня: обзора

940 может быть оснащен либо зубчатой передачей Zf со встроенным корпусом, либо рулевой рейкой кулачковой передачи.

Схема №1

Войти

1. Подсоединить манометр между насосом ГУР и рулевым механизмом. (Схема №1) Убедиться, что манометр виден из положения движения. Убедиться, что резервуар заполнен. Запустить двигатель.
2. Повернуть рулевое колесо на полную левую сторону и удерживайте его в течение менее 10 секунд, затем повернуть руль на полную правую сторону и держите его менее 10 секунд. На насосе кулачкового типа давление должно составлять 1102-1204 фунт / кв. дюйм (77,4-84,6 кг / см 2) На насосе типа Zf давление должно быть 1349-1450 фунт / кв.дюйм (94,8-101,9 кг / см2).