Ведущий мост: Снятие и установка Volvo 940 I

Как снять и установить ведущего мост: снятие и установку

Как снять ведущего мост: снятие и установку

1. Снять задние колеса и защитные приспособления от столкновений (если они оборудованы). Отсоединить тормозную магистраль и кронштейн от корпуса оси. Снять суппорт и опору. Проволочный суппорт вне пути, соблюдая осторожность, чтобы не повредить тормозную магистраль. Убедиться, что стояночный тормоз полностью отпущен.
2. Отвернуть установочные винты тормозного ротора. Снять роторы, постукивая мягким молотком (при необходимости). Снять колодки стояночного тормоза, отцепив стопорные пружины. Отсоединить тросы стояночного тормоза, выведя стопорный штифт у рычага.
3. Вывернуть болты под фиксатор подшипника через отверстия во фланце оси. Снять полуось с помощью съемника. Внутреннее уплотнение Pry от корпуса. Отжать подшипник и стопорное кольцо от оси моста. Снять масляное уплотнение.

Как установить ведущего мост: снятие и установку

1. Упакуйте НОВЫЙ подшипник и НОВУЮ уплотнительную манжетную канавку с высокотемпературной смазкой подшипника колеса. Поместить фиксатор подшипника и сальник на полуось. Запрессуйте НОВЫЙ подшипниковый и НОВОЕ стопорное кольцо на полуоси. Узкая сторона конуса входит в корпус моста.
2. Очистить корпус моста и привод во внутреннем уплотнении НОВ. Установить полуось и затянуть болты фиксаторов подшипников. Поставить колодки стояночного тормоза и вновь подсоединить тросы. Устанавливать роторы.
3. Проверить регулировку стояночного тормоза. Установить тормозные суппорты, колодки и противоударные устройства (если таковые имеются). Подсоединить тормозную магистраль и кронштейн к корпусу оси. Установить колеса.

Отсоединить приводной вал на фланце шестерни. Отвернуть гайку фланца шестерни. Снять фланец с помощью съемника. Удалить старое масляное уплотнение и пылезащитный экран.

Введите новое уплотнение в корпус после уплотнения уплотнительной пружины и губок смазкой. Если не упаковано, уплотнительная пружина может выпрыгнуть из положения. Нажать фланец на ведущую шестерню. Установить шайбу фланца и гайку и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоединить приводной вал к фланцу ведущей шестерни. (ref-47948-S10463216912001011500000)

1. Поднять транспортное средство и снять колеса. Снять промежуточную выхлопную трубу. Ослабить крепежные болты продольного рычага, чтобы рычаги могли поворачиваться на передних концах. Снять штангу стабилизатора и тягу рулевых тяг (Панхард). Снять противоударные ограждения (если они оборудованы).
2. Отсоединить вентиляционный шланг от корпуса оси. Отсоединить кронштейны тормозной магистрали от корпуса оси. Снять суппорты и проволоку с пути. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные магистрали. Отпустить стояночный тормоз. Снять роторы. Снять колодки стояночного тормоза и отсоединить тросы от рычагов.
3. Отсоединить приводной вал от фланца шестерни. Отсоединить тросы стояночного тормоза от корпуса оси. Снимайте пластиковую трубку только в случае замены корпуса оси. Отсоединить реактивные тяги на корпусе оси. Опорный мост в сборе с домкратом трансмиссии.
4. Сжать пружины и отсоединить амортизаторы у верхних креплений. Снять пружинные компрессоры. Отвернуть болты, крепящие корпус оси к продольным рычагам. Опустить и снять ось в сборе.

1. Подвести мост в сборе под автомобиль на домкрате трансмиссии и поднять в положение. Подсоединить продольные рычаги с кронштейнами стабилизатора к корпусу оси, оставив болты плотно затянутыми. Сжать пружины и соединить амортизаторы с верхними креплениями. Освободить пружины.
2. Снять разъем коробки передач. Подсоединить реактивные тяги к корпусу оси, оставив болты плотно затянутыми пальцем. Прикрепите тросы стояночного тормоза к корпусу оси. Прикрепите приводной вал к фланцу шестерни. Подсоединить тросы стояночного тормоза к рычагам и установить колодки стояночного тормоза.
3. Установить роторы и проверить регулировку стояночного тормоза. Установить суппорты и прикрепите кронштейны тормозной магистрали к корпусу оси. Прикрепите вентиляционный шланг к корпусу оси. Установить противоударные ограждения (если они оборудованы). Соединить тягу рулевых тяг (Panhard) и штангу стабилизатора с корпусом оси и продольными рычагами, плотно затягивая болты.
4. Установить колеса и затянуть гайки проушин. Опустить и раскачать автомобиль для установки подвески. При полной массе автомобиля на подвеске затянуть болты на продольных рычагах, реактивных тягах, тяге рулевых тяг (Panhard) и штанге стабилизатора в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-47948-S10463216912001011500000)