Как разобрать (тип кулачковой передачи)
- Очистить корпус и снять масляные трубы. Повернуть шестерню назад и вперед, чтобы выкачать масло из шестерни. Поместить штатив в центральное положение.
- Снять зажимы и сапоги. Для предотвращения повреждения шестерни придерживайте рейку регулируемым ключом. Полностью открутить левую рулевую тягу. Ослабить, но не снимайте, правую боковую рулевую тягу. Снять правую контровочную проволоку.
- Снять рулевую тягу. Снять стопорную втулку, пластиковое кольцо и втулку. Снять узел предварительной нагрузки штатива. см. рис. 1
- Сверху шестерни снять пылезащитную крышку и стопорное кольцо. Снять крышку нижней шестерни и гайку шестерни. Поднять шестерню и золотниковый клапан. Извлечь держатель из корпуса.
- Снять стопорное кольцо с подшипника нижней шестерни и выведите подшипник. От центра корпуса шестерни выведите нижнее уплотнение шестерни.
- Отсоединить уплотнение штатива и проставку изнутри трубки. При снятии пломбы не забивать внутрь корпуса. Уплотнение поршня должно быть заменено, если повреждено или транспортное средство проехало более 25 000 миль.
- Снять с золотникового клапана в сборе пылезащитную крышку, стопорное кольцо, уплотнение и верхний подшипник. см. рис. 2
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать 4 тефлоновых кольца с золотникового клапана в сборе. Сменные кольца не продаются. При износе колец заменить рулевой механизм целиком. |
|---|
Окончательная повторная сборка
- Установить и затянуть рулевые тяги. Опорная стойка с регулируемым ключом при затяжке. Использовать узкий пуансон, чтобы зафиксировать шаровые шарниры в углублениях стойки.
- Заправить сапоги примерно унцией смазки и установить их на стойку.
Схема №5
Как разобрать (рулеву механизм ZF)
- Очистить внешнюю поверхность рулевого механизма. Установить рулевой механизм в тиски. Снять масляные трубки. Повернуть рулевой механизм назад и вперед, чтобы откачать масло.
- Снять зажимы и сапоги. Для предотвращения повреждения шестерни придерживайте рейку регулируемым ключом. Открутить левую и правую боковые рулевые тяги.
- Снять поршень рейки в сборе с поршнем предварительного натяга. см. рис. 6 Снять пылезащитный экран, стопорное кольцо и шайбу с верхней части шестерни в сборе. Снять крышку корпуса нижней шестерни.
- Закрепить верхний вал-шестерню. Снять контргайку, шайбу и стопорное кольцо. Извлечь шестерню и золотниковый клапан в сборе из корпуса. Снять контровочную проволоку концевой втулки.
- Выдвижная стойка и втулка в сборе из корпуса стойки. Выведите подшипник нижней шестерни и уплотнение из корпуса шестерни. НЕ ДОПУСКАЙТЕ царапин внутри поверхности корпуса шестерни.
- Выбейте уплотнение рейки и распорное кольцо изнутри корпуса рулевого управления. Снять уплотнительное кольцо, уплотнение, шайбу и втулку с концевой втулки держателя. Снять верхний корпус подшипника с шестерни и золотника. Снять уплотнительное кольцо и уплотнение с верхней части корпуса подшипника.
| Внимание | Снимать 4 тефлоновых кольца с золотникового клапана следует только в случае их повреждения. Заменить уплотнение поршня рейки, только если оно повреждено или транспортное средство имеет более 25 000 миль. |
|---|
