Очистка и осмотр
Заменить все уплотнения, кроме 4 тефлоновых колец на золотниковом клапане. Если шестерня или золотниковый клапан повреждены, заменить рулевой механизм целиком. Очистить и осмотреть резиновые сапоги и при необходимости заменить.
Золотниковый клапан кулачкового механизма серии 700 в сборе. Схема №1
Схема №2
- Покройте все детали ATF перед сборкой. Установить новое уплотнительное кольцо, а затем тефлоновое кольцо на поршень рейки. Нагрейте тефлоновое кольцо трудно установить, нагрейте его в воде примерно до 40°C.
- С помощью привода уплотнения (5277) и рукоятки (1801) установить в корпус уплотнение нижней шестерни и направляющую втулку. Выступ уплотнительного кольца должен быть обращен вверх. Если уплотнение не центрировано должным образом, шестерня не будет легко поворачиваться.
- Установить нижний подшипник и стопорное кольцо. Зубья рейки обмотайте лентой. Установить уплотнение с буртиком, обращенным к уплотнению поршня. Установить коническую проставку с конической стороной, обращенной к уплотнению. Установить плоскую проставку.
- Спрессовать 2 распорки вместе. Снять ленту со штатива. Зубья смазочной рейки. Установить держатель в корпус. В качестве посадочных мест для штатива слегка надавите на него, чтобы посадить уплотнение и распорки.
- Чтобы проверить, правильно ли расположено уплотнение, посмотрите через отверстие трубки давления. По меньшей мере половина фиксатора поршневого уплотнения прошла центр отверстия. Расположить рейку так, чтобы конец выступал примерно на 3/4" конца корпуса рядом с корпусом шестерни.
- Очистить конец штатива влажной мелкозернистой шкуркой. Очистить штатив и оберните один виток ленты вокруг края штатива. Смазать рейку и ленту.
- Установить пластмассовую проставку со скошенной стороной, обращенной в сторону уплотнения. Установить стопорную втулку и втулку на держатель. С помощью маленькой отвертки приподнимите край уплотнителя на торец держателя.
- Расположить конец стопорной втулки так, чтобы вырезанные секции были обращены к торцу рейки. Отверстие рейки для контровочной проволоки должно быть соосно с удлиненным отверстием в трубке. Установить контровочную проволоку. Поворачивайте втулку до тех пор, пока проволока не расположится правильно.
- Центрировать рейку в корпусе и смазать зубья смазкой. Поместить шестерню в корпус плоской стороной в любом из 3 правильных положений. (Схема №2) Конец штатива должен выступать на 2,2 дюйма (55 мм).
- Оберните шлицы шестерни лентой. Установить контргайку нижней шестерни. Установить верхний подшипник на шестерню скошенной стороной вниз. Смазать и установить верхнее уплотнение губкой вниз. Установить стопорное кольцо и пылезащитную крышку.
- Установить контргайку нижней шестерни. Затянуть контргайку до 27 фут-фунтов (37 Н.м). Упакуйте крышку нижней шестерни со смазкой (11 61 001-1). Установить поршень предварительного натяжения в сборе
Заменить резиновые сапоги, если они неисправны. Проверить все детали на предмет износа, коррозии или повреждений. При необходимости заменить. Если золотниковый клапан в сборе поврежден, заменить рулевой механизм целиком.
Схема №3
- Смазать все детали ATF перед повторной сборкой. Установить уплотнительное кольцо и тефлоновое кольцо на поршень рейки. Нагрейте тефлоновое кольцо в воде до 104-86°C (40-50 ° C), если его трудно установить.
- Установить уплотнение на зубья рейки губкой, обращенной к поршню. Смазать зубья поршня рейки. Установить разделительное кольцо рядом с уплотнением.
- Установить в корпус стойку с уплотнением и распорным кольцом. Когда штатив сядет, аккуратно протолкните его дальше к уплотнению седла и распорному кольцу. Штатив расположен правильно, когда уплотнение штатива видно в центре выходного отверстия трубки.
- Установить рейку так, чтобы конец рейки выступал примерно на 3/4" от конца корпуса шестерни. НЕ вдавливайте штатив дальше в корпус, иначе уплотнение может быть повреждено.
- Установить втулку, проставочную шайбу и уплотнение в концевую втулку. Уплотнительные выступы обращены наружу от конца втулки. Втулку приводного конца в корпусе и закрепить стопорным кольцом.
- Установить уплотнительные кольца и тефлоновые кольца (если они сняты) на золотниковый клапан. При необходимости нагрейте тефлоновые кольца в воде до 104-86°C (40-50 ° C), чтобы облегчить монтаж.
- Установить подшипник и уплотнительное кольцо в верхний корпус подшипника. Установить уплотнение с выступом, обращенным к подшипнику. Установить уплотнение нижней шестерни в корпус шестерни губкой вверх. Установить подшипник нижней шестерни и стопорное кольцо.
- Установить узел шестерни и золотника в корпус шестерни. Установить верхний корпус подшипника, проставочную шайбу, стопорное кольцо и пылезащитный экран. Наберите смазкой нижнюю часть пылезащитного экрана.
- В нижней части шестерни и золотникового клапана в сборе установить проставочную шайбу и затянуть контргайку до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Установить нижнюю крышку корпуса шестерни после заполнения ее смазкой.
- Центральная рулевая рейка в корпусе. Установить пружину поджатия БЕЗ кольца «О». Установить пружину в поршень.
- Установить Контргайку (2985) на рулевую рейку. (Схема №3) Установить циферблатный индикатор со штоком на корпус держателя. Нулевой циферблатный индикатор.
- Повернуть циферблатный индикатор так, чтобы наконечник опирался на торец поршня поджатия. Чтение заметок. (Схема №3) Проверка предварительной нагрузки на стойку (рулевой механизм ZF серии 700)
- Переведите рейку из замка в замок и отметить максимальное показание индикатора. Subtract.004 "(0,10 мм) от максимального показания индикатора. Это общая толщина прокладки, которую необходимо установить.
- Снять циферблатный индикатор и контргайку. Установить уплотнительное кольцо на поршень предварительного натяга. Установить поршень поджатия с пружиной и прокладкой и крышкой. Затянуть болты на 79 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м).
- Установить кольцо «О» багажника и рулевые тяги. Поставить рулевые тяги на стойку, чтобы закрепить в положении. Установить сапоги и хомуты.
