Передаточное число и идентификация
Доступны стандартные (тип 1030) и большегрузные (тип 1031) задние мосты. Используется несколько различных соотношений. Пластина, прикрепленная к левой передней стороне корпуса главной передачи, дает передаточное отношение оси, номер детали и серийный номер. Делят количество зубьев коронной шестерни на количество зубьев ведущей шестерни для определения передаточного отношения.
Описание ведущего мост: обзора
Полуоси полуплавающие. Наружные подшипники полуосей напрессованы на валы и крепятся к корпусу моста наружными фиксаторами. Зазор подшипника полуоси не регулируется и определяется конструкцией подшипника.
В наборе ведущей шестерни и зубчатого венца гипоидного типа используется 2-сателлитный дифференциал с корпусом из 1 детали. Доступен дифференциал с ограниченным скольжением. Кожухи с ограниченным проскальзыванием имеют двухкомпонентную конструкцию и используют 4 шестерни, установленные на крестовине. Дифференциальные регулировки производятся с помощью регулировочных прокладок.