Описание высотной компенсационной системы
Система, используемая на дизельных моделях, состоит из анероидного блока, электромагнитного клапана и клапана регулирования давления (монтируется в ТНВД). Он работает на больших высотах, опережая сроки впрыска.
В бензиновых моделях используется регулятор управляющего давления в сочетании с высотной компенсацией.
Дизельные модели
На больших высотах (свыше 4000 фт.) электромагнитный клапан закрывается или входит в зацепление и между ним и нагнетательным клапаном нарастает давление топлива. Как только давление (действующее с обеих сторон клапана) выравнивает усилие пружины, клапан высотной компенсации слегка закрывается. Это приводит к тому, что на вход насоса возвращается меньше топлива.
При возврате меньшего количества топлива давление насоса возрастает (что перемещает поршень таймера впрыска), и роликовая клетка поворачивается в противоположную сторону от кулачкового диска. Диск их перемещается вверх на клетку раньше обычного (впрыск топлива происходит раньше).
На малых высотах (ниже 4000 фт.) электромагнитный клапан открыт или отключен. Возврат топлива на вход в насос осуществляется по 2 каналам обратной связи; управляющий клапан и электромагнитный клапан, и канал под управляющим клапаном.
Газовые модели
На больших высотах (выше 4000 фт.) подача топлива уменьшается в той же пропорции, что и плотность воздуха. Обычно управляющее давление регулируется диафрагмой и пружиной. Для достижения высотной компенсации добавлена еще одна диафрагма с пружиной и камерой. (Схема №3)
Регулятор управляющего давления с высотной компенсацией. Схема №3
Камера поддерживает постоянное давление на низкой высоте (ниже 4000 футов), в то время как давление за ее пределами изменяется в соответствии с высотой. Разность давлений заставляет диафрагму оказывать более сильное или более слабое давление на внутреннюю пружину.
На возрастающих высотах уменьшение давления снаружи диафрагменной камеры вызывает подъем нижней диафрагмы. Возникающее при этом повышение давления на верхнюю диафрагму увеличивает управляющее давление.
Как протестировать высотный компенсационный систему
ПримечаниеИнформация о тестировании недоступна.