Моторное масло
Объемы масла
Объемы моторного масла см. в таблицах объемов жидкостей.
Технические характеристики моторного масла
Объемы моторного масла см. в таблицах объемов жидкостей.
Проверить уровень масла в двигателе при помощи масломера T40178. Обратитесь к разделу " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ Масломера хтагх1 ". T40178 (ref-498913-S06967503192012083100000)
Уровень масла, проверки с помощью масломерного тестера T40178
Уровень масла, проверка в информационно-развлекательном дисплее согласно инструкциям по техническому обслуживанию.
Условия проведения испытаний
- Температура моторного масла составляет минимум 60°C.
- Автомобиль находится на ровной поверхности.
- После выключения двигателя подождать несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в масляный поддон.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер масломера T40178
Последовательность испытаний
Ослабить накатный болт -стрелку - на регулировочном кольце, установив нижний край регулировочного кольца на 10 мм.
Схема №9
Установить масломер до конца в трубку масляного щупа, затем вытащите его и считать уровень масла.
Считать значение на нижней шкале.
Схема №10
| Двигатель | Значение на верхнем регулировочном кольце | Минимальный уровень масла по нижней шкале | Максимальный уровень масла по нижней шкале |
|---|---|---|---|
| 3.6л двигатель FSI | 10 мм | 6 мм | 27 мм |
Давление масла и реле, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Переходник для VAG 1342 V.a.g 1342 / 14
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
- Электросхема
ПримечаниеДля проверки функционирования и обслуживания оптического и акустического индикатора давления масла обратитесь к соответствующей информации схемы соединений системы.
Условия проведения испытаний
- Уровень масла в двигателе исправен, проверка производится согласно указаниям раздела " УРОВЕНЬ МАСЛА, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ Масломера T40178 ". (ref-498913-S06967503192012083100000)
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор охлаждающей жидкости должен запускаться один раз).
- Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".
Реле давления масла -f1-, проверка
Снять сигнализатор давления масла: Перечислите пункт: Реле давления масла -f1- и установить его в манометр для измерения давления масла.
Схема №11
Установить в корпус масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла манометр V.a.g 1342 с переходником V. A.g. 1342 / 14.
ПримечаниеСоблюдать установленное положение переходника V.a.g 1342 / 14: Коническое соединение переходника ввинчивается с напорным шлангом масляного манометра V. A.g. 1342.
Подсоединить коричневый провод от манометра масла V.a.g 1342 к земле (-).
Подключить тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью кабелей адаптера из набора для тестирования разъемов V. A.g хтагх1 к положительному аккумулятору (B +) и датчику давления масла. Светодиод не должен загораться. 1594C
При загорании светодиода
Заменить реле давления масла: Список Пункт: Реле давления масла -f1-.
Если светодиод не загорается
ПримечаниеПри запуске двигателя следить за манометром и светодиодом, так как точка переключения реле давления масла уже может быть превышена во время запуска.
Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
Светодиод должен загораться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае заменить реле давления масла: Пункт списка: Реле давления масла -f1-.
Давление масла, проверка
Проверить давление масла на разных скоростях
- 1500 об / мин: не менее 1,7 бар
- 2000 об / мин: от 3,0 до 5,5 бар
- Выше 2000 об / мин: максимум 7,0 бар
Если указанные значения не достигнуты
- Проверить всасывающую трубу: Перечислить Пункт: Сетчатый фильтр всасывающей трубы на предмет загрязнения.
- Проверить управляющий поршень клапана сброса давления масла на наличие загрязнений.
- Проверить масляную трубу: Пункт списка: Масляная труба в нижней части блока цилиндров на наличие утечек.
ПримечаниеТакже причиной слишком низкого давления масла могут быть механические повреждения, например, повреждение подшипников. Управляющий поршень для клапана сброса давления масла подпружинен. Поэтому при снятии пробки требуется высочайшая осторожность. Стопорный болт в масляном насосе затянут до 35 Нм.
Если неисправность не обнаружена
Заменить масляный насос (см. раздел " МАСЛОНАСОС "). (ref-498913-S11055377412012083100000)
В случае превышения спецификации
Проверить масляные каналы.
При необходимости заменить маслонасос в соответствии с документом " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-498913-S11055377412012083100000)
Форсунка для распыления масла
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Дрейф диаметра 4 мм
- Дрейф диаметра 6 мм
ПримечаниеФорсунки для разбрызгивания масла установлены в подшипниках коленчатого вала 2-7.
Снятие
Выпрессовать маслораспылительную насадку -стрелку-, используя дрейф диаметром 4 мм в направлении крепления двигателя.
Схема №12
Установка
Для установки запрессуйте сопло для разбрызгивания масла вручную, используя дрейф диаметром 6 мм.
Масляный поддон
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Серьга 10-222 A/12
- Переходник 10-222 A/16
- Переходник 10-222 A/19
- Розетка Xzn 8T40159
- Устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782
- Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Плоский скребок
- Защитные очки
Снятие
Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
Удерживая двигатель в установленном положении согласно " ДВИГАТЕЛЮ, ДЕРЖАЩЕМУСЯ В СВОЕМ УСТАНОВЛЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ". (ref-498900-S20505662322012083100000)
Снять подрамник согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498906-S04839576342012083100000)
Снять держатель двигателя, опоры двигателя могут оставаться прикрепленными к держателю двигателя.
Отсоединить 3-контактный разъем от термодатчика уровня масла -G266-.
Отвернуть болты коробки передач / масляного поддона.
Снять болты масляного поддона со стороны коробки передач - стрелки - с помощью розетки Xzn 8T40159 через отверстия в коробке передач.
Схема №13
Удалить оставшиеся болты масляного поддона.
При необходимости ослабить масляный поддон легкими ударами из резиновой колотушки.
Удалить любые остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.
Удалить любые остатки герметика из кастрюли вращающейся щеткой, например, с помощью ручной дрели с пластиковым креплением щетки (носить защиту для глаз).
Схема №14
Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности герметика. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметизатора.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).
Схема №15
Нанести герметик, как показано на рисунке. Шарик герметика должен быть
- Толщиной от 2 до 3 мм
- И проходят по внутренней стороне болтовых отверстий -карточки
ПримечаниеШарик герметика не должен быть толще, иначе излишек герметика попадет в масляный поддон и может заблокировать сетчатый фильтр всасывающей трубы.
Нанести герметик на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона, как показано на рисунке.
Схема №16
Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона.
Затянуть болты масляного поддона на 12 Нм.
ПримечаниеПосле установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.
Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.
Масляный насос
ПримечаниеДля демонтажа маслонасоса двигатель необходимо снять согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-498900-S28233087272012083100000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Съемник T10055
- Резьбовая шпилька M10 x 30 (имеется в продаже)
Снятие
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-498900-S28233087272012083100000)
Отделите трансмиссию от двигателя, а затем закрепить двигатель на опоре 3269 двигателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ К ОПОРЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-498900-S07512604962012083100000)
Снять приводную пластину и уплотнительный фланец с двигателя (см. раздел " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ФЛАНЦЕВ И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-498883-S03481426642012083100000)
Ослабить болт звездочки - стрелку - примерно на 1 оборот. При этом удерживайте демпфер вибрации с помощью инструмента контрподдержки Touareg V10T10172.
Схема №17
Проверните двигатель с помощью гасителя колебаний до регулировочной метки.
Схема №18
- Фрезерованный зуб ведущей шестерни на коленчатом валу должен совмещаться с соединением крышки подшипника коленчатого вала -стрелкой А-.
- Отмеченная точка -стрелка В- должна быть совмещена с меткой на масляном насосе.
ПримечаниеЭто положение достигается на каждом четвертом повороте.
Отметить положение цепи ГРМ к звездочке масляного насоса водостойким маркером.
Снять натяжитель цепи -стрелка-.
Схема №19
Закрепить натяжную рейку шестигранным ключом -a- 3 мм.
Схема №20
Снять болты -стрелки- натяжного рельса.
Снять напряжение в цепях ГРМ, наблюдая за цепями ГРД и проворачивая коленчатый вал на несколько миллиметров против направления вращения двигателя.
Вывернуть болт звездочки, а затем снять звездочку и цепи ГРМ с масляного насоса.
Снять болты масляного насоса -стрелки-.
Схема №21
Равномерно снять масляный насос на удерживающих язычках -стрелках-.
Установка
ПримечаниеНе наклоняйте масляный насос при его установке. Заменить уплотнительное кольцо и болт для звездочек цепи. Использовать блокирующую жидкость при установке болтов масляного насоса. Если цепь ГРМ распределительного вала должна быть заменена, то сделайте следующее. См. " ЦЕПЬ ГРД, МАСЛОНАСОС ". (ref-498912-S21858418652012083100000)
Установить масляный насос, вставить болты-стрелки с использованием жидкости для блокировки и затянуть. Спецификация затяжки, см. пункт 8- в " ОБЗОР МАСЛОСБОРНИКА, НАСОСА И КРОНШТЕЙНА ФИЛЬТРА ". (ref-498913-S15862283572012083100000)
Расположить коленчатый вал в верхней мертвой точке (TDC).
- Фрезерованный зуб ведущей шестерни -стрелка- на коленчатом валу должен совпадать с соединением крышки подшипника коленчатого вала.
Схема №22
Повернуть вал масляного насоса -1- плоской стороной -стрелка- горизонтально к отметке -2- на масляном насосе.
Первоначально только установить заднюю цепь на большую звездочку. Соблюдать ранее сделанные метки.
Схема №23
Поместить цепь на коленчатый вал и установить звездочку цепи на вал масляного насоса. Отмеченное отверстие -стрелку В- необходимо совместить с меткой на масляном насосе.
Если звездочку установить не удается, слегка проверните вал масляного насоса.
Схема №24
Осторожно снять звездочку с масляного насоса и слегка наклонить ее вверх, установив в это положение цепь ГРМ распределительного вала Метки, сделанные при снятии, должны совпасть.
Установить звездочку на вал масляного насоса и затянуть болт от руки.
Установить натяжитель цепи с натяжной рейкой и затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.
Отвернуть шестигранный ключ -a-.
Установить натяжитель цепи -стрелка-.
Проверить метки еще раз.
- Фрезерованный зуб ведущей шестерни -стрелка- на коленчатом валу должен совпадать с соединением крышки подшипника коленчатого вала.
- Отмеченное отверстие -стрелка В- должно быть совмещено с меткой на масляном насосе.
Затянуть болты звездочек цепи на 60 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). При этом удерживайте противовес у гасителя колебаний с помощью инструмента контрподдержки -T10172-
Установить уплотнительный фланец согласно " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ ". (ref-498883-S41238330912012083100000)
Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.