Обзор масляного поддона, масляного насоса и маслоохладителя
ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя обнаружено большое количество металлических частиц или истираемого материала, это может означать повреждение коленчатого вала или подшипников штока. Для предотвращения повреждения после завершения ремонта выполнить следующие действия: тщательно очистить масляные каналы и заменить форсунки разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Струя распыления масла для охлаждения поршня (рисунок 1)
Схема №63
- Гайка 9 Нм
- Термодатчик уровня масла -G266- Снятие и установка, см. раздел " Термочувствительный датчик уровня масла -1-хтагх1 ". G266 (ref-498938-S18706026082012083100000)
- Уплотнение Всегда заменять
- Демонтаж и установка нижнего масляного поддона, см. раздел " НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-498938-S06436169942012083100000)
- Болт 3 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять
- Нижняя нефтяная перегородка
- Болт всегда заменять спецификацию затяжки и последовательность (таблица 4)
- Снятие и установка верхнего масляного поддона, см. " ВЕРХНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-498938-S09043176852012083100000)
- Центрирующая втулка Количество: 2
- Уплотнительное кольцо Вставить в направляющую раму. Всегда заменять
- Болт 9 Нм Установить, используя запирающую жидкость. Для правильной запирающей жидкости
- Верхняя нефтяная перегородка
- Прокладка Вставить в направляющую раму. Всегда заменять
- Прокладка Всегда заменять
- Болт 3 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять
- Охладитель моторного масла С перепускным клапаном маслоохладителя. См. примечание, обратитесь к разделу " ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА, МАСЛОНАСОСА И МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ".снятие и установка смотрите в разделе " ОХЛАДИТЕЛЬ МАШИННОГО МАСЛА ". (ref-498938-S23315451882012083100000)(ref-498938-S18059239412012083100000)
- Болт 9 Нм
- Приводной вал масляного насоса
- Пружина
- Рукав 2 штуки
- Скобка
- Болт 9 Нм
- Звездочка масляного насоса Может быть установлена на карданный вал только в одном положении.
- Болт 30 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Всегда заменять Для ослабления и затяжки контрдержите на звездочке с помощью гаечного ключа 3212.
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
- Прокладка Всегда заменять
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
- Масляный насос Запрещается разборка, снятие и установка согласно " МАСЛОНАСОСУ ". (ref-498938-S34840601052012083100000)
- Болт 20 Нм
- Болт Always заменить Tighting характеристика и sequence (Болтовое соединение 3)
- Уплотнение Всегда заменять
- Пробка для слива масла 30 Нм
Схема №64
ПримечаниеЗаменить болты, которые были затянуты на угол крутящего момента.
Затянуть болты в 2 этапа следующим образом
| Шаг | Технические условия на затяжку / дополнительный угол крутящего момента |
|---|---|
| 1. | 5 Нм по диагонали |
| 2. | По диагонали повернуть дополнительно на 90 ° (1 / 4) |
Схема №65
ПримечаниеЗаменить болты, которые были затянуты на угол крутящего момента.
Затянуть болты в 2 этапа следующим образом
| Шаг | Болты | Технические условия на затяжку / дополнительный угол крутящего момента |
|---|---|---|
| 1. | 1-6 | 8 Нм по диагонали |
| 2. | 1-6 | По диагонали повернуть дополнительно на 90 ° (1 / 4) |
Схема №66
- Болт 13 Нм
- Реле давления масла -F22- 20 Н · м Давление переключения от 2,5 до 3,2 бар. Серая изоляция Проверка с использованием управляемого поиска неисправностей в диагностическом тестере автомобиля. Снятие и установка, см. " Сигнализатор давления масла - хтагх1 ". F22 (ref-498938-S03411439392012083100000)
- Уплотнение Всегда заменять
- Накидная гайка 13 Нм
- Болт 9 Нм
- Рукав
- Резиновая втулка
- Корпус масляного фильтра С перепускным клапаном фильтра. С обратным клапаном масла. Обратный клапан масла не подлежит замене.
- O-кольцо Always заменить Inserting (Заменить 7)
- Колпачок 25 Нм
- Уплотнение Всегда заменять. Демонтаж и монтаж (Приложение 6)
- Снятие и установка масляного фильтрующего элемента
- Шпилька 16 Нм
- Прокладка Всегда заменять
Схема №67
Снять пломбу -2- с колпачка -1- на отрывном язычке -арроб А-.
Вставить новый уплотнитель полукруглым профилем в канавку -стрелку Б- на колпачке.
- Язычок -стрелка А- должен быть обращен вверх.
Схема №68
Схема №69
- Сигнализатор редуцированного давления масла
- Соединитель электрического жгута
- 20 Нм
- Давление переключения от 0,75 до 1,05 бар
- Серая изоляция
- Проверить с помощью управляемого поиска неисправностей в диагностическом тестере автомобиля.
- Демонтаж и монтаж см. в разделе " Реле пониженного давления масла -F378 ". (ref-498938-S09953480832012083100000)
Схема №70
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
- Масляный обратный клапан 20 Нм Для подачи масла в правую головку цилиндров.
- Уплотнение Всегда заменять
- Крышка с маслоотделителем С соединением для вентиляции корпуса коленчатого вала Снятие и установка смотри " КРЫШКА С МАСЛООТДЕЛИТЕЛЕМ ". (ref-498938-S06781505902012083100000)
- Болт 9 Нм
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
- Штуцер Для вентиляции картера. Место установки (Выпуск 10)
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
- Болт 9 Нм
- Болт 3 Нм
- Шланг вентиляции картера К крышкам головок цилиндров Снятие и установка смотри " ТРУБЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ". (ref-498938-S37415188432012083100000)
- Уплотнительные кольца Всегда заменять
- Шланг для вентиляции картера К воздухонаправляющей трубе.
- Хомут для шланга
- Обратный клапан масла 20 Нм Для подачи масла в левую головку цилиндров.
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять
Схема №71
Установить штуцер вентиляции картера -1- с новыми уплотнительными кольцами в крышку маслоотделителя.
- Установленное положение: язычок -2- должен войти в зацепление с направляющей -стрелкой-.