Требования к сборке колес и шин с системой контроля давления в шинах
Прогрейте холодные шины до минимальной монтажной температуры.
ПримечаниеЭто также относится к шинам со сверхвысокими эксплуатационными характеристиками (отношение высоты/ширины меньше/равно 45% и символ оценки скорости больше/равен V).
| Предупреждение | Минимальная температура монтажа шины не может быть ниже 15°C или выше 30°C в центре шины. |
|---|
- Для монтажа без травм температура верхней боковой стенки и верхнего бортика внутри должна быть не менее 15°C.
- Внутренняя температура называется температурой ядра.
- Резина является плохим проводником тепла, и по этой причине холодная шина должна подвергаться воздействию контролируемой температуры окружающей среды до тех пор, пока внутренние слои резины не нагреются по меньшей мере до 15 ° C.
- Температура поверхности шины во время фазы прогрева не является мерой внутренней температуры.
- Чтобы холодные шины прогревались как можно быстрее, никогда не складывайте их одну на другую; храните их отделенными друг от друга, чтобы теплый воздух мог «циркулировать» вокруг них.
- Никогда не использовать комнатный обогреватель или пистолет горячего воздуха для разогрева шин, потому что температура поверхности будет очень быстро нагреваться до критической температуры.
- Чтобы предотвратить повреждение, для прогрева шины можно использовать только теплую воду или теплый воздух (максимум 50°C)!
- Если в теплое помещение (выше 0°C) занести холодные шины (ниже 0°C), на шинах начнет образовываться слой льда. Этот слой льда означает, что влажность в теплом воздухе конденсируется на шине.
- Как только слой льда начнет таять, протереть воду ветошью, чтобы процесс прогрева не замедлился.
Время прогрева
- На примере комнатной температуры не менее 19°C и температуры шины 0°C или выше шины следует хранить не менее 2 часов не менее 19°C.
- Если комнатная температура составляет минимум 19°C, а температура шины ниже 0 ° C, то шины следует хранить не менее 2,5 часов при минимальной комнатной температуре 19°C.
Рекомендации
- Если есть возможность, дайте шинам постоять в мастерской 1 день перед их монтажом.
- Храните шины как можно выше на изолированной поверхности, поддоне или чем-то подобном.
- Расположить шины так, чтобы они могли быть «окружены» теплым воздухом.
- Вытри пот.
- Никогда не нагревайте шины комнатным нагревателем или пистолетом горячего воздуха!
Выравнивание колес должно выполняться только с использованием оборудования для выравнивания колес, одобренного VW/Audi!
Проверки центровки колес всегда должны включать как переднюю, так и заднюю оси.
Иначе центрирование зубчатого вала не может быть гарантировано!
Выполнить центровку с помощью компьютера выравнивания колес.
Вся информация, необходимая для трассы, хранится в компьютере выравнивания колес.
ПримечаниеКолеса не должны быть выровнены до тех пор, пока транспортное средство не проедет 1 000 до 2 000 км, поскольку это занимает много времени для оседания цилиндрических пружин. При внесении корректировок следует как можно точнее соблюдать индивидуальные спецификации.
При необходимости центровки транспортного средства
- Автомобиль показывает проблемы с управлением.
- Имеется аварийное повреждение и произведена замена комплектующих.
- Компоненты оси удалены или заменены.
- Характер износа шин неравномерный.
Замена компонентов
| Замена компонента передней подвески | Требуется проверка центровки колес | Заменен компонент задней подвески | Требуется проверка центровки колес | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Да | Нет | Да | Нет | ||
| Нижний рычаг управления | X | Нижний рычаг управления | X | ||
| Резиновые втулки на связке для рычага подвески | X | Верхнее переднее плечо | X | ||
| Корпус подшипника колеса | X | Верхний задний рычаг управления | X | ||
| Анкерная тяга/конец анкерной тяги | X | Рулевая тяга | X | ||
| Рулевой механизм | X | Корпус подшипника колеса | X | ||
| Нижняя рама | X (1) | Нижняя рама | X (2) | ||
| Пружинный амортизатор / пневморессора | X | Пружинный амортизатор / пневморессора | X | ||
| Штанга стабилизатора | X | Штанга стабилизатора | X | ||
| (1) Требование: Подрамник должен быть закреплен перед удалением. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (2) Требования: До удаления необходимо закрепить подрамник. Обратитесь к Подформату, СКРЕПЛЯЮЩЕМУ (ref-498897-S17400807882012083100000) | |||||
| (1) | Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498906-S28551039442012083100000) |
|---|
| (2) | Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498897-S17400807882012083100000) |
|---|
Компоненты удалены и установлены
| Компоненты передней подвески сняты и установлены | Требуется проверка центровки колес | Компоненты задней подвески сняты и установлены | Требуется проверка центровки колес | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Да | Нет | Да | Нет | ||
| Нижний рычаг управления | X | Нижний рычаг управления | X | ||
| Резиновые втулки на связке для рычага подвески | X | Верхнее переднее плечо | X | ||
| Корпус подшипника колеса | X | Верхний задний рычаг управления | X | ||
| Анкерная тяга/конец анкерной тяги | X | Рулевая тяга | X | ||
| Рулевой механизм | X | Корпус подшипника колеса | X | ||
| Нижняя рама | X 3) | Нижняя рама | X 4) | ||
| Пружинный амортизатор / пневморессора | X | Пружинный амортизатор / пневморессора | X | ||
| Штанга стабилизатора | X | Штанга стабилизатора | X | ||
| (1) Требование: Подрамник должен быть закреплен перед удалением. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (2) Требования: До удаления необходимо закрепить подрамник. Обратитесь к Подформату, СКРЕПЛЯЮЩЕМУ (ref-498897-S17400807882012083100000) | |||||
| (1) | Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498906-S28551039442012083100000) |
|---|
| (2) | Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498897-S17400807882012083100000) |
|---|