Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg II (2010-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса, шин, центровки колес (по состоянию на 12.2012): Кап…
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса, шин, центровки колес (по состоянию на 12.2012): Капитальный ремонт Volkswagen Touareg II

Колёса и шины ~2 мин чтения

Требования к сборке колес и шин с системой контроля давления в шинах

Прогрейте холодные шины до минимальной монтажной температуры.

ПримечаниеЭто также относится к шинам со сверхвысокими эксплуатационными характеристиками (отношение высоты/ширины меньше/равно 45% и символ оценки скорости больше/равен V).

ПредупреждениеМинимальная температура монтажа шины не может быть ниже 15°C или выше 30°C в центре шины.
  1. Для монтажа без травм температура верхней боковой стенки и верхнего бортика внутри должна быть не менее 15°C.
  2. Внутренняя температура называется температурой ядра.
  3. Резина является плохим проводником тепла, и по этой причине холодная шина должна подвергаться воздействию контролируемой температуры окружающей среды до тех пор, пока внутренние слои резины не нагреются по меньшей мере до 15 ° C.
  4. Температура поверхности шины во время фазы прогрева не является мерой внутренней температуры.
  5. Чтобы холодные шины прогревались как можно быстрее, никогда не складывайте их одну на другую; храните их отделенными друг от друга, чтобы теплый воздух мог «циркулировать» вокруг них.
  6. Никогда не использовать комнатный обогреватель или пистолет горячего воздуха для разогрева шин, потому что температура поверхности будет очень быстро нагреваться до критической температуры.
  7. Чтобы предотвратить повреждение, для прогрева шины можно использовать только теплую воду или теплый воздух (максимум 50°C)!
  8. Если в теплое помещение (выше 0°C) занести холодные шины (ниже 0°C), на шинах начнет образовываться слой льда. Этот слой льда означает, что влажность в теплом воздухе конденсируется на шине.
  9. Как только слой льда начнет таять, протереть воду ветошью, чтобы процесс прогрева не замедлился.

Время прогрева

  1. На примере комнатной температуры не менее 19°C и температуры шины 0°C или выше шины следует хранить не менее 2 часов не менее 19°C.
  2. Если комнатная температура составляет минимум 19°C, а температура шины ниже 0 ° C, то шины следует хранить не менее 2,5 часов при минимальной комнатной температуре 19°C.

Рекомендации

  1. Если есть возможность, дайте шинам постоять в мастерской 1 день перед их монтажом.
  2. Храните шины как можно выше на изолированной поверхности, поддоне или чем-то подобном.
  3. Расположить шины так, чтобы они могли быть «окружены» теплым воздухом.
  4. Вытри пот.
  5. Никогда не нагревайте шины комнатным нагревателем или пистолетом горячего воздуха!

Выравнивание колес должно выполняться только с использованием оборудования для выравнивания колес, одобренного VW/Audi!

Проверки центровки колес всегда должны включать как переднюю, так и заднюю оси.

Иначе центрирование зубчатого вала не может быть гарантировано!

Выполнить центровку с помощью компьютера выравнивания колес.

Вся информация, необходимая для трассы, хранится в компьютере выравнивания колес.

ПримечаниеКолеса не должны быть выровнены до тех пор, пока транспортное средство не проедет 1 000 до 2 000 км, поскольку это занимает много времени для оседания цилиндрических пружин. При внесении корректировок следует как можно точнее соблюдать индивидуальные спецификации.

При необходимости центровки транспортного средства

  1. Автомобиль показывает проблемы с управлением.
  2. Имеется аварийное повреждение и произведена замена комплектующих.
  3. Компоненты оси удалены или заменены.
  4. Характер износа шин неравномерный.

Замена компонентов

Замена компонента передней подвескиТребуется проверка центровки колесЗаменен компонент задней подвескиТребуется проверка центровки колес
ДаНетДаНет
Нижний рычаг управленияXНижний рычаг управленияX
Резиновые втулки на связке для рычага подвескиXВерхнее переднее плечоX
Корпус подшипника колесаXВерхний задний рычаг управленияX
Анкерная тяга/конец анкерной тягиXРулевая тягаX
Рулевой механизмXКорпус подшипника колесаX
Нижняя рамаX (1)Нижняя рамаX (2)
Пружинный амортизатор / пневморессораXПружинный амортизатор / пневморессораX
Штанга стабилизатораXШтанга стабилизатораX
(1) Требование: Подрамник должен быть закреплен перед удалением. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (2) Требования: До удаления необходимо закрепить подрамник. Обратитесь к Подформату, СКРЕПЛЯЮЩЕМУ (ref-498897-S17400807882012083100000)
(1)Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498906-S28551039442012083100000)
(2)Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498897-S17400807882012083100000)

Компоненты удалены и установлены

Компоненты передней подвески сняты и установленыТребуется проверка центровки колесКомпоненты задней подвески сняты и установленыТребуется проверка центровки колес
ДаНетДаНет
Нижний рычаг управленияXНижний рычаг управленияX
Резиновые втулки на связке для рычага подвескиXВерхнее переднее плечоX
Корпус подшипника колесаXВерхний задний рычаг управленияX
Анкерная тяга/конец анкерной тягиXРулевая тягаX
Рулевой механизмXКорпус подшипника колесаX
Нижняя рамаX 3)Нижняя рамаX 4)
Пружинный амортизатор / пневморессораXПружинный амортизатор / пневморессораX
Штанга стабилизатораXШтанга стабилизатораX
(1) Требование: Подрамник должен быть закреплен перед удалением. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (2) Требования: До удаления необходимо закрепить подрамник. Обратитесь к Подформату, СКРЕПЛЯЮЩЕМУ (ref-498897-S17400807882012083100000)
(1)Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498906-S28551039442012083100000)
(2)Требование: Подрамник должен быть закреплен перед демонтажем. См. " ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ ". (ref-498897-S17400807882012083100000)