Предварительные условия для испытания на центровку колес
- Проверка подвески, подшипника колеса, рулевого управления и рулевого привода на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
- Разность глубин протектора может быть не более 2 мм на оси.
- Шины накачаны до предписанного давления.
- Снаряженная масса транспортного средства
- Топливный бак должен быть заполнен.
- Запасное колесо и инструмент транспортного средства устанавливают в соответствующее положение в транспортном средстве.
- Емкость для воды системы очистки лобового стекла / фар должна быть полной.
- При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора.
ПримечаниеИспытательное оборудование должно быть правильно прикреплено и отрегулировано; соблюдать инструкции производителя оборудования!
При необходимости обратитесь за инструкциями к производителю устройства для центровки колес.
По истечении определенного срока платформы для выравнивания колес и компьютерное оборудование могут потерять свою первоначальную регулировку Настройка и регулировки.
ПримечаниеПлатформы для выравнивания колес и анализатор/компьютер для выравнивания колес должны обслуживаться и калиброваться не реже одного раза в год.
Обращаться с высокочувствительными агрегатами следует осторожно.
Подготовка к измерениям центровки колес
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
ПримечаниеБоковое биение колеса необходимо компенсировать. В противном случае измерение приведет к получению ложных показаний. Правильная регулировка схождения будет невозможна без выполнения компенсации бокового биения!
Следовать инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для центровки.
Выполнить компенсацию биения колес.
Вставить V.a.g 1869 / 2.
Приведите в действие педаль тормоза с помощью устройства для нагружения тормозной педали.
Заданные значения центровки колес
Технические характеристики действительны для всех версий двигателя
- Пояснения к номеру PR см. в пояснительных примечаниях для " pr.-no. " на табличке с данными о транспортном средстве. (ref-498864-S27590034442012083100000)
Высоты стояния, указанные в таблице, относятся к размеру -a-.
Схема №91
| Передняя подвеска | Стальной пружинный амортизатор | Амортизатор пневматической рессоры | ||
|---|---|---|---|---|
| Номера PR | 1BA/1BE | 1BB | 1BK/1BY | 2MA |
| Прихват на колесо (каждое колесо) | + 5 ' ± 2, 5 ' | + 5 ' ± 2, 5 ' | + 5 ' ± 2, 5 ' | + 5 ' ± 2, 5 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Не более 5 ' | Не более 5 ' | Не более 5 ' | Не более 5 ' |
| Развал (колеса в положении прямо) | 15 ' ± 20 ' | 15 ' ± 20 ' | 15 ' ± 20 ' | 15 ' ± 20 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' |
| Угол наклона поворотного шкворня | + 8 ° 35 ' + 10 ' / -30 ' | + 8 ° 26 ' + 10 ' / -30 ' | + 8 ° 38 ' + 10 ' / -30 ' | + 9 ° 5 ' + 10 ' / -30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Высота стояния | 478 + / - 0,39 дюйма | 488 + / - 0,39 дюйма | 475 + / - 0,39 дюйма | 450 + / - 0,39 дюйма |
| Задняя подвеска | Стальной пружинный амортизатор | Амортизатор пневматической рессоры | ||
|---|---|---|---|---|
| Номера PR | 1BA/1BE | 1BB | 1BK/1BY | 2MA |
| Прихват на колесо (каждое колесо) | + 10 ' ± 5 ' | + 10 ' ± 5 ' | + 10 ' ± 5 ' | + 10 ' ± 5 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Не более 7 ' | Не более 7 ' | Не более 7 ' | Не более 7 ' |
| Развал | 1° 20' ± 20' | 1° 20' ± 20' | 1° 20' ± 20' | 1° 20' ± 20' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' |
| Высота стояния | 486 + / - 0,39 дюйма | 502 + / - 0,39 дюйма | 483 + / - 0,39 дюйма | 458 + / - 0,39 дюйма |
LANE ассистент, калибровки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 B
- Установочное устройство VAS 6430
- Компьютер выравнивания колес
ПримечаниеМодуль управления камерой -J852- должен правильно устанавливаться в кронштейне. Диапазон обзора камеры должен быть чистым и беспрепятственным. Перед тем, как водить транспортное средство на платформу выравнивания транспортного средства, убедиться, что между центром ступицы колеса на передних колесах и VAS 6430 имеется достаточное пространство. Расстояние между VAS640 и центром ступице колеса на фронтальных колесах должно составлять 1 500 мм + / - 25 мм. Если места недостаточно, то верните автомобиль на платформу центрирования и проверить наличие неисправности памяти.
Соблюдать предварительные условия для центровки. См. " ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ". (ref-498864-S34324053032012083100000)
Транспортные средства с пневматической подвеской
Установить стандартную высоту транспортного средства и активировать режим подъема транспортного средства " VEHICLE LIFT MODE ". (ref-498901-S30186837832012083100000)
Продолжение для всех транспортных средств
Привод автомобиля на центровочную платформу транспортного средства.
Подключить зарядное устройство. См. раздел " Общие сведения ". (ref-498851-S38998790402012083100000)
Подключить VAS 5051 B к транспортному средству (проложите диагностический кабель через открытое окно).
ПримечаниеВо время процедуры калибровки убедиться, что все двери автомобиля остаются закрытыми, а внешнее освещение автомобиля выключено.
Расположить передние колеса так, чтобы они были прямыми.
Выбрать процедуру калибровки помощи при движении по полосе в компьютере выравнивания.
Установить быстрые зажимы на все четыре колеса.
Закрепить измерительные датчики на колесах.
Выполнить компенсацию биения обода на задних колесах.
Отскочить от машины.
Измерить и записать высоту езды на всех четырех колесах.
Схема №92
ПримечаниеVAS 6430 не должен перемещаться на калибровочной балке. Центровочный стенд должен находиться в положении самого нижнего уровня для следующего шага.
Повернуть VAS 6430 вверх достаточно точно так, чтобы калибровочный луч был параллелен центру измерительных датчиков на передних колесах, чтобы можно было правильно измерить блок измерения расстояния -1-.
Схема №93
- Блок измерения расстояния с пружинной лентой и монтажным штифтом
Расположить VAS 6430 на расстоянии -а- 1500 мм + / - 25 мм от центра ступицы колеса на передних колесах до балки на VAS6430.
| Внимание | Расстояние -a- 1 500 мм + / - 25 мм должно измеряться с обеих сторон транспортного средства и затем VAS 6430 должен быть выровнен. Расстояние-a- должно быть одинаковым с двух сторон автомобиля. Для обеспечения правильной калибровки Vs 6430 должна находиться под прямым углом к продольной оси транспортного средства. |
|---|
Установить измерительные датчики переднего колеса -1- на VAS 6430.
Схема №94
Определить значение высоты -a- между пятном контакта VAS 6430 и контактной поверхностью колеса на центрирующей платформе автомобиля и ввести его в компьютер выравнивания.
Схема №95
Ослабить зажимной болт -стрелка- и поместить измерительную планку -1- на пол.
Схема №96
Отрегулировать и затем записать калибровочную плату для системы защиты полосы движения VAS 6430 / 4, используя кривошип -1- на указанную высоту -2 в соответствии с компьютером выравнивания.
Схема №97
Если указанная высота была достигнута, то измерительная планка -1- должна быть слегка выдвинута вперед и закреплена стопорным болтом -стрелка-.
Выровняйте уровень пузырьков -a- с помощью регулировочного винта -1-.
Схема №98
Сдвинуть VAS 6430 в сторону -стрелки B-, пока дисплей компьютера выравнивания колес не окажется в диапазоне допусков.
Схема №99
Осторожно повернуть регулировочные винты -2- и -3-, чтобы предохранить VAS 6430 от скатывания.
Схема №100
Поворачивайте прецизионный регулировочный винт -1- до тех пор, пока дисплей на юстировочном компьютере не расположится в пределах допустимого диапазона.
Схема №101
Выровняйте уровень пузырьков -a- с помощью регулировочного винта -1-.
Выровняйте уровень пузырьков -b- с помощью регулировочных винтов -2- и -3-.
Ослабить зажимной болт -стрелка- и поместить измерительную планку -1- на пол.
Проверить указанную высоту -2- еще один раз и при необходимости исправьте.
Если указанная высота была достигнута, то измерительная планка -1- должна быть слегка выдвинута вперед и закреплена стопорным болтом -стрелка-.
Последующие процедуры выполняются с использованием VAS 5051B.
Включить зажигание.
На VAS 5051 выбрать " guided неисправность finding " (управляемый поиск неисправностей).
Кузов (ремонтные группы 01, 27 и 50-97)
Электрическая система (ремонтные группы 01, 27 и с 90 по 97)
Системы, способные работать с БД-системой 01а
Модуль управления 85 камера- J852
Модуль управления 85 камера- J852, функции
J852 - Калибровка (группа 44 ремонта).
Следовать инструкциям на экране, чтобы выполнить калибровку.
ПримечаниеДалее, при управляемом поиске неисправности определить высоту тела.
Введите записанные значения высоты движения.