Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Touareg/Volkswagen Touareg I рестайлинг (2006-2010)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/4.2L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) дви…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

4.2L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) двигателя: Прочее Volkswagen Touareg I рестайлинг

Выпускная система двигателя 24 иллюстрации ~12 мин чтения

Компоненты выхлопной системы

ПримечаниеПосле установки выхлопной системы убедиться, что система находится достаточно далеко от кузова. Ослабить зажимные муфты на выхлопных трубах и фланцы на каталитических нейтрализаторах и при необходимости снова выровняйте глушитель и выхлопные трубы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Кольцевой гаечный ключ 7 шт набор для датчика кислорода 3337
  2. Ключ динамометрический VAG 1332

Система впрыска вторичного воздуха через 05.07

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) быстрее нагревает двигатель, и тем самым каталитический нейтрализатор достигает готовности к работе раньше после холодного запуска.

Функция

Благодаря богатой смеси во время фазы холодного запуска выбросы выхлопных газов содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система система впрыска вторичного воздуха улучшает вторичное окисление в каталитическом нейтрализаторе, тем самым уменьшая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно повышает качество выбросов на фазе холодного запуска.

На этапе холодного запуска модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- управляет насосом система впрыска вторичного воздуха через реле насоса. Поток воздуха от насоса вторичного впрыска воздуха (система впрыска вторичного воздуха) открывает комбинированные клапаны и позволяет воздуху поступать в выхлопную систему перед каталитическим нейтрализатором.

Система впрыска вторичного воздуха, с 06.07

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) быстрее нагревает двигатель, и тем самым каталитический нейтрализатор достигает готовности к работе раньше после холодного запуска.

Функция

Благодаря богатой смеси во время фазы холодного запуска выбросы выхлопных газов содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система система впрыска вторичного воздуха улучшает вторичное окисление в каталитическом нейтрализаторе, тем самым уменьшая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно повышает качество выбросов на фазе холодного запуска.

Реле насоса система впрыска вторичного воздуха -J299-, электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха --N112- и электромагнитный вентиль система впрыска вторичного воздуха 2 -N320- активируются через модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

Схема №48
  1. Гайка, 30 Нм Заменить Соблюдать последовательность затяжки: левая сторона, см. " ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". правая сторона, см. " ПРАВЫЙ ВЫХЛОПНОЙ впускной коллектор ". (ref-509866-S38000083392012101700000)(ref-509866-S32922135562012101700000)
  2. Демонтаж и монтаж выпускного коллектора на блоке цилиндров 1, правая сторона. См. раздел " ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтаж, монтаж на блоке баллонов 2, левая сторона. См. " Левый выпускной коллектор ". (ref-509866-S32922135562012101700000)(ref-509866-S38000083392012101700000)
  3. Прокладка Замена Примечание монтажное положение.
  4. 23 Нм Заменить Затянуть равномерно в несколько этапов.
  5. Первичный каталитический нейтрализатор с гибким соединением. Элемент расцепления не должен быть изогнут более чем на 10 градусов, в противном случае он может быть поврежден. Снятие и установка на блоке цилиндров 1, правая сторона. См. " ПРАВЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР ". Демонтаж и монтаж на блоке баллонов 2, левая сторона. См. раздел ЛЕВЫЙ ПЕРВИЧНЫЙКОНЦЕНТРАТОР (ref-509866-S20059318002012101700000)
  6. Прокладка Замена Примечание монтажное положение.
  7. Крепление планки Остается установленной при демонтаже выпускного коллектора.
  8. Замена 25 Н· м
  9. Крепление планки Остается установленной при демонтаже выпускного коллектора.
  10. Замена 25 Н· м

Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, проверки через 05.07

Процедура

  1. Соединения шлангов надлежащим образом герметизированы.

Отсоединить воздухонаправляющий шланг -1- от комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

ПримечаниеКомбинированный клапан блока цилиндров 1 (справа) система впрыска вторичного воздуха показан на иллюстрации. Игнорируйте -2- и -3-.

Подсоединить соответствующий вспомогательный шланг - стрелку - к комбинированному клапану система впрыска вторичного воздуха.

Схема №49

Продуть шланг помощи легким давлением (не использовать сжатый воздух).

  1. Комбинированный клапан ВОЗДУХ должен быть закрыт, продувка невозможна.

Продуть вспомогательный шланг, используя более высокое давление (не использовать сжатый воздух).

  1. Комбинированный клапан ВОЗДУХ должен открываться, должна быть возможность продувки.

Если точка переключения не распознается

Заменить комбинированный клапан система впрыска вторичного воздуха.

Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, проверки с 06.07

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

ПримечаниеКомбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) блока цилиндров 1 (справа) показан на рисунке. Процедура такая же для блока цилиндров 2 (слева).

  1. Соединения шлангов надлежащим образом герметизированы.

Снять переднюю крышку двигателя в направлении стрелки, если это применимо.

Схема №50

Отсоединить шланг для направления воздуха -1- и подсоединить подходящий вспомогательный шланг к комбинированному клапану система впрыска вторичного воздуха.

Схема №51

Отсоединить вакуумный шланг -2- и подключить ручной вакуум-насос VAS 6213.

Продуть шланг помощи легким давлением (не использовать сжатый воздух).

  1. Комбинированный клапан ВОЗДУХ должен быть закрыт, продувка невозможна.

Установить скользящее кольцо -1- ручного вакуумного насоса VAS 6213 в положение -a- для " вакуума ".

Схема №52

Включить ручной вакуумный насос VAS 6213.

  1. Комбинированный клапан ВОЗДУХ должен открываться, должна быть возможность продувки.

Если комбинированный клапан не открывается

Заменить комбинированный клапан система впрыска вторичного воздуха.

Как снять 4.2L - систему выпуска, контроля за выброса - кода (ы) двигателя: прочее

Демонтировать левый основной каталитический нейтрализатор (см. раздел " ЛЕВЫЙ ОСНОВНОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР "). (ref-509866-S14602069122012101700000)

Снять левый первичный каталитический нейтрализатор (см. раздел " ЛЕВЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР "). (ref-509866-S20059318002012101700000)

Слить воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-509911-S38092164252012101700000)

Демонтировать левую трубу для охлаждающей жидкости (см. " ЛЕВАЯ ТРУБА ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-509911-S31827113742012101700000)

Отвернуть гайки от -6 до 1- и снять левый выпускной коллектор.

ПримечаниеОбе крепежные планки могут оставаться установленными при демонтаже выпускного коллектора.

Как установить 4.2L - систему выпуска, контроля за выброса - кода (ы) двигателя: прочее

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить прокладку и самоконтрящиеся гайки.

Установить новую прокладку на шпильки.

Установить выпускной коллектор в крепежные планки и вручную затянуть гайки

Затянуть гайки выпускного коллектора в 2 этапа следующим образом

Гайки затягивать в последовательности -1. 6-. 20 Нм.

Гайки затягивать в последовательности -1. 6-. 30 Нм.

Установить левую трубу для охлаждающей жидкости (см. " ЛЕВАЯ ТРУБА ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-509911-S31827113742012101700000)

Установить левый первичный каталитический нейтрализатор (см. раздел " ЛЕВЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР "). (ref-509866-S20059318002012101700000)

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Заполните систему охлаждения в соответствии с разделом " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-509911-S38092164252012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Выпускной коллектор к головке цилиндров30 1) 2) 3)
1) Заменить гайки. 2) Смазать горячей болтовой пастой 3) Затянуть в 2 этапа.

Левый главный каталитический преобразователь.

Снятие

Отвернуть болты и снять заднюю шумоизоляцию -2-.

Схема №53

ПримечаниеЭлементы расцепления на первичных каталитических нейтрализаторах не должны быть погнуты более чем на 10 градусов - опасность повреждения.

Отдельная выхлопная система у зажимной втулки -1-.

ПримечаниеИгнорировать -элемент 2-.

Отвернуть левые болты кронштейна основного каталитического нейтрализатора -1- и -2-.

Схема №54

Отвернуть гайки-стрелки и снять левый основной каталитический нейтрализатор.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Основной каталитический нейтрализатор к первичному каталитическому нейтрализатору23 1)
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора на водило трансмиссии23
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора к продольному элементу23
1) Заменить гайки.

Левый первичный каталитический преобразователь

Снятие

Снять заднюю крышку двигателя в направлении стрелок, если это применимо.

Схема №55

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

Снять переднюю крышку двигателя в направлении стрелок, если это применимо.

Снять весь корпус воздушного фильтра с левой стороны автомобиля. См. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ ". (ref-509906-S16100809882012101700000)

Снять воздухонаправляющую трубу (см. раздел " ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБА "). (ref-509906-S09334041492012101700000)

Снять электрические разъемы -3- для кислородного датчика (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- и -4- для нагретого кислородного сенсора (xtigx1) 2 -G108- с кронштейна на правой стакане стойки. подогреваемый кислородный датчик

Схема №56

Отсоединить электрические соединения и освободить электрическую проводку к подогреваемый кислородный датчик 2 -G108- и O2s 2 за TWC -G131-.

Отвернуть болты и снять переднюю -1- и заднюю -2- шумоизоляцию.

Снять болты кронштейна шумоизоляции -стрелки- и кронштейн.

Схема №57

ПримечаниеЭлементы расцепления на первичных каталитических нейтрализаторах не должны быть погнуты более чем на 10 градусов - опасность повреждения.

Отдельная выхлопная система у зажимной втулки -1-.

ПримечаниеИгнорировать -элемент 2-.

Отвернуть левые болты кронштейна основного каталитического нейтрализатора -1- и -2-.

Отвернуть гайки-стрелки и снять левый основной каталитический нейтрализатор.

Отвернуть болты -1- и -2- и снять левый кронштейн первичного каталитического нейтрализатора.

Схема №58

Отвернуть гайки от -1 до 3- и снять левый первичный каталитический нейтрализатор.

Схема №59

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить прокладки и самоконтрящиеся гайки. Закрепить все шланговые соединения хомутами для шлангов, соответствующими модели. Во время установки все кабельные стяжки должны быть переустановлены в одном месте.

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Первичный каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор23 1)
Скобка кТрансмиссия23
Первичный каталитический нейтрализатор23
Основной каталитический нейтрализатор к первичному каталитическому нейтрализатору23
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора на водило трансмиссии23
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора к продольному элементу23
1) Заменить гайки.

Демонтировать правый основной каталитический нейтрализатор (см. раздел " ПРАВЫЙ ОСНОВНОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР "). (ref-509866-S07888297782012101700000)

Демонтировать правый первичный каталитический нейтрализатор (см. " ПРАВЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР "). (ref-509866-S06716138432012101700000)

Слить воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-509911-S38092164252012101700000)

Снять правую заднюю трубу охлаждающей жидкости (см. " ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-509911-S30188501802012101700000)

Снять правую трубу хладагента (см. " ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА "). (ref-509911-S38661654502012101700000)

Отвернуть гайки от -6 до 1- и снять правый выпускной коллектор.

ПримечаниеОбе крепежные планки могут оставаться установленными при демонтаже выпускного коллектора.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить прокладку и самоконтрящиеся гайки.

Установить новую прокладку на шпильки.

Затянуть гайки выпускного коллектора в 2 этапа следующим образом

Гайки затягивать в последовательности -1. 6-. 20 Нм.

Гайки затягивать в последовательности -1. 6-. 30 Нм.

Установить правую трубу охлаждающей жидкости (см. " правый охлаждающая жидкость PIPE "). (ref-509911-S38661654502012101700000)

Установить задний правый трубопровод охлаждающей жидкости (см. " правый задний охлаждающая жидкость PIPE "). (ref-509911-S30188501802012101700000)

Установить правый первичный каталитический нейтрализатор (см. раздел " ПРАВЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР "). (ref-509866-S06716138432012101700000)

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Заполните систему охлаждения в соответствии с разделом " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-509911-S38092164252012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Выпускной коллектор к головке цилиндров30 1) 2) 3)
1) Заменить гайки. 2) Смазать горячей болтовой пастой 3) Затянуть в 2 этапа.

Правый основной каталитический преобразователь

Снятие

Отвернуть болты и снять заднюю шумоизоляцию -2-.

ПримечаниеЭлементы расцепления на первичных каталитических нейтрализаторах не должны быть погнуты более чем на 10 градусов - опасность повреждения.

Отдельная выхлопная система у зажимной втулки -2-.

ПримечаниеИгнорировать -элемент 1-.

Отвернуть болты -1- и -2- правого кронштейна главного каталитического нейтрализатора.

Схема №60

Отвинтить гайки - стрелки и снять правый основной каталитический нейтрализатор.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Основной каталитический нейтрализатор к первичному каталитическому нейтрализатору23 1)
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора на водило трансмиссии23
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора к продольному элементу23
1) Заменить гайки.

Правый первичный каталитический нейтрализатор

Снятие

Снять заднюю крышку двигателя в направлении стрелок, если это применимо.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

Снять переднюю крышку двигателя в направлении стрелок, если это применимо.

Снять весь корпус воздушного фильтра с правой стороны автомобиля. См. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ ". (ref-509906-S16100809882012101700000)

Снять воздухонаправляющую трубу (см. раздел " ВОЗДУХОНАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБА "). (ref-509906-S09334041492012101700000)

Снять электрические разъемы -1- для нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) -хтагх1- и -2- для кислородного сенсора (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) -G130- с кронштейна на правой стакане стойки. G39

Отсоединить электрические соединения и освободить электрическую проводку к (подогреваемый кислородный датчик -G39- и O2s за TWC -xtegx2-. G130

Снять правое переднее колесо.

Отвернуть болты и снять переднюю -1- и заднюю -2- шумоизоляцию.

Снять болты кронштейна шумоизоляции -стрелки- и кронштейн.

ПримечаниеЭлементы расцепления на первичных каталитических нейтрализаторах не должны быть погнуты более чем на 10 градусов - опасность повреждения.

Отдельная выхлопная система у зажимной втулки -2-.

ПримечаниеИгнорировать -элемент 1-.

Отвернуть болты -1- и -2- правого кронштейна главного каталитического нейтрализатора.

Отвинтить гайки - стрелки и снять правый основной каталитический нейтрализатор.

Отвернуть болты -стрелка- справа кронштейн первичного каталитического нейтрализатора.

Схема №61

Отвернуть гайки от -1 до 3- и снять правый первичный каталитический нейтрализатор.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить прокладки и самоконтрящиеся гайки. Закрепить все шланговые соединения хомутами для шлангов, соответствующими модели. Во время установки все кабельные стяжки должны быть переустановлены в одном месте.

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Первичный каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор23 1)
Скобка кТрансмиссия23
Первичный каталитический нейтрализатор23
Основной каталитический нейтрализатор к первичному каталитическому нейтрализатору23
Теплозащитный экран на главную передачу9
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора на водило трансмиссии23
Кронштейн основного каталитического нейтрализатора к продольному элементу23
1) Заменить гайки.

Передний и задний глушители, разделяющие

  1. В соединительном патрубке предусмотрена точка сечения для индивидуальной замены переднего или заднего глушителя.
  2. Разделительная точка отмечена углублениями по окружности выхлопной трубы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Резак для цепных труб VAS 6254

Процедура

Отдельная выхлопная труба в разделительной точке - стрелки - с помощью цепного трубореза VAS 6254 под прямым углом.

Схема №62

При установке ремонтной гильзы -стрелки-, расположить по центру на разделительном срезе.

Схема №63
Схема №64

Установить левую ремонтную втулку в направлении хода -1- так, чтобы резьбовые соединения находились по центру.

Концы болтов направлены вниз.

Установить правую ремонтную втулку в направлении хода -2- таким образом, чтобы резьбовые соединения были обращены вверх.

Концы болтов направлены наружу.

Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА "). (ref-509866-S11732565032012101700000)

Вытяжная система, установки

  1. Выровнять вытяжную систему в холодном состоянии.

Снять передние болты с зажимной втулкой " ОБЗОР СБОРКИ ГЛУШИТЕЛЯ И ОПОР " и " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СБОРКЕ ШУМОПОГЛОЩАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. (ref-509866-S32562440812012101700000)(ref-509866-S32562440812012101700000)

Снять болты задней ремонтной втулки, если они имеются в наличии: " ОБЗОР СБОРКИ ГЛУШИТЕЛЯ И ОПОР " и " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СБОРКЕ ШУМОПОГЛОЩАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА С ОПОРАМИ ". (ref-509866-S32562440812012101700000)(ref-509866-S32562440812012101700000)

Нажимайте на вытяжную систему вперед -стрелку - до тех пор, пока следующие напряжения не будут установлены на отдельных удерживающих петлях.

Схема №65
  1. Передняя правая удерживающая петля: Размер -а- = 2 мм.
Схема №66
  1. Передняя левая удерживающая петля: Размер -а- = 4 мм.
Схема №67
  1. Задние левая и правая удерживающие петли: Размер -а- = 10 мм.

Удерживайте выхлопную систему в этом положении и равномерно затянуть болты зажимной втулки до 23 Нм.

ПримечаниеНеобходим 2-й техник для выравнивания выхлопной системы с ремонтными рукавами между передним и задним глушителями. Если все регулировочные размеры не достигнуты, снять затронутый кронштейн с кузова и сдвинуть соответственно.

Произвести центровку хвостовой трубы согласно указаниям в разделе " ХВОСТОВАЯ ТРУБА ". (ref-509866-S08672176372012101700000)

Хвостовик

Процедура

Ослабить зажим хвостовой трубы (стрелка) и снять хвостовую трубу.

Схема №68

Присоедините хвостовую трубу к заднему глушителю и выровняйте.

Схема №69

Проверить расстояние между хвостовыми патрубками слева и справа от бампера

  1. Размерность -x- левый и размерность -х- правый должны совпадать.

Насос закачки вторичного воздуха, до 05.07

Снятие

Снять правое переднее колесо.

Снять вкладыш кожуха переднего правого колеса (см. раздел " Описание и эксплуатация "). (ref-509902-S04615670532012101700000)

Отделите электрический соединитель -5-.

Снять шланг -3- к комбинированному клапану впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и шланг -2-в верхнюю часть корпуса воздушного фильтра от насоса система впрыска вторичного воздуха.

Схема №70

Отвернуть гайки -1- и -4- и снять насос ВОЗДУХ вверх с кронштейна.

Направьте насос ВОЗДУХ вперед из выреза бампера корпуса сигнала поворота.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к кронштейну9

Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, до 05.07

Снятие

Отсоединить воздухонаправляющий шланг -1- от комбинированного клапана ВОЗДУХ.

Отвернуть болты -2- и -3- и снять комбинированный клапан система впрыска вторичного воздуха.

Схема №71

ПримечаниеКомбинированный клапан блока цилиндров 1 (правый) система впрыска вторичного воздуха показан на иллюстрации.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить уплотнения.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в соединительную трубу9

Насос закачки вторичного воздуха, от 06.07

Снятие

Снять правое переднее колесо.

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса. См. раздел " Описание и работа ". (ref-509902-S04615670532012101700000)

Отделите электрический соединитель -5-.

Снять воздухонаправляющий шланг -3- к комбинированному клапану впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и шланг -2-в верхнюю часть корпуса воздушного фильтра от насоса система впрыска вторичного воздуха.

Отвернуть гайки -1- и -4- и снять насос ВОЗДУХ вверх с кронштейна.

Направьте насос ВОЗДУХ вперед из выреза бампера корпуса сигнала поворота.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к кронштейну9

Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха, от 06.07

Снятие

Снять переднюю крышку двигателя в направлении стрелки, если это применимо.

Отсоединить шланг для направления воздуха -1- и вакуумный шланг -2-.

Отвернуть болты -2- и -3- и снять комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

ПримечаниеКомбинированный клапан блока цилиндров 1 (правый) система впрыска вторичного воздуха показан на иллюстрации.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, с учетом следующего

ПримечаниеЗаменить уплотнения.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в соединительную трубу9

Другие статьи — 4.2L - Система выпуска, контроля за выбросами - код (ы) двигателя: